Kirjoittaja Aihe: katsastuksen savutusarvo (Luettu 10783 kertaa)

audia6 · « : 09.01.17 - klo:23:00 »

Katsastuksessa Audi A6 2004 1.9tdi koneella tuli tulokseksi savutustestissä 2,40 ja hylätty katsastus sen vuoksi. Joulukuussa kuulemma muuttunut auto/valmistaja kohtaiseksi eli kyseisellä koneella pitäisi päästä alle 0,60 tulokseen. Mitenkä mahtaa onnistua? Autolla ajettu pääasiassa matka-ajoa ja laitoin jokunen aikaa sitten jonkun cleanerin tankkiin.

Jareqq · « **Vastaus #1 :** 09.01.17 - klo:23:49 »

Mikä katsastusasema?

panu · « **Vastaus #2 :** 10.01.17 - klo:19:16 »

Raja-arvo kuulostaa aika rajulta tuon ikäiseen autoon. Mitä valmistajan kilvessä lukee?

2007 Passat 1.9 on raja 1,00 ja on sentään Euro 4

Tuolla aiheesta enemmän:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=25170.180

HiTecci · « **Vastaus #3 :** 10.01.17 - klo:20:50 »

Itse en ainakaan löytänyt tuoreempaa kuin tämä: http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/4f054c74fd58a71db9f1d34c18d91521/4716-Dieselkayttoistenpakokaasupaastojentarkastus.pdf

firstvw · « **Vastaus #4 :** 10.01.17 - klo:21:12 »

tuolla toisessa topicissa oli tämä. Huom sivun 3 viimeinen bullet
http://www.trafi.fi/filebank/a/1480513172/3f85ccc964fe6852b28e841a95abd7ed/23196-Dieselmittaus_2016.pdf

HiTecci · « **Vastaus #5 :** 10.01.17 - klo:21:51 »

Lainaus käyttäjältä: firstvw - 10.01.17 - klo:21:12

tuolla toisessa topicissa oli tämä. Huom sivun 3 viimeinen bullet

Tuo olikin jo uudempi versio, jossa nimenomaan tuo vimonen bullet on lisättynä. Mutta taas ihan vimosilla sivuilla tuossa sanotaan että valmistajan ilmoittamat arvot voisivat olla vain korkeammat kuin nuo perinteiset, yleisesti käytetyt, ei siis matalammat joista topicin aloittaja sanoi katsurin maininneen

Lainaus

Autovalmistajan tai tämän valtuutetun edustajan tulee ilmoittaa Trafille
savutusmittauksessa käytettävät, mahdolliset ruiskutuksen katkaisun
pyörintänopeuden ohjearvosta poikkeavat mallikohtaiset moottorin
pyörimisnopeudet ja savutuksen kiinteitä raja-arvoja korkeammat
mallikohtaiset raja-arvot sekä muut savutusmittauksessa huomioon
otettavat seikat, joista ei ole tietoja muuten yleisesti saatavilla.

audia6 · « **Vastaus #6 :** 10.01.17 - klo:23:15 »

Eli tyyppikilvessä lukee euro3 ja sitten yhdessä kulmassa se 0.60 ja nyt siis hylkäyslapussa lukee että pitää alittaa tuo 0.60

SNG · « **Vastaus #7 :** 10.01.17 - klo:23:40 »

Nykyään lukee: "Huom. mikäli auton valmistaja on ilmoittanut yleisistä rajaarvoista
poikkeavan (suurempi tai pienempi) absorptio eli
k-kertoimen, käytetään arvostelussa tätä raja-arvoa."

Kopioitu firstvw:n linkaamasta dokumentista, joka tullut voimaan 1.12.2016. Linkkasin juuri saman dokun areenalle aiemmin.

PS. Jos autossa ei ole hiukkasloukkua, niin ottaisin yhteyttä pikapikaa maahantuojan tekniseen palveluun. Voi olla että tyyppikilvessä onkin loukullisen version k-arvo. Tuo 0.60 olisi järkyttävän matala lukema loukuttomalle, vaikka tuohon auto voi säkällä päästäkin. Kunnossa olevassa loukullisessa lukema voi olla 0.01:stä ainakin aina 0.50-tasolle. Omassa loukullisessa autossa lukema 0.20-0.30 luokkaa.

panu · « **Vastaus #8 :** 11.01.17 - klo:00:08 »

Tässä konkretisoituu karulla tavalla se, että kun muut mokaa, viattomat kärsii...

audia6 · « **Vastaus #9 :** 11.01.17 - klo:10:18 »

Mahtaako 2004 a6 1.9tdi olla vielä hiukkasloukkua. Millaisia lukuja muilla on. Onko näin vanhaa kalustoa?

SNG · « **Vastaus #10 :** 11.01.17 - klo:11:00 »

Lainaus käyttäjältä: audia6 - 11.01.17 - klo:10:18

Mahtaako 2004 a6 1.9tdi olla vielä hiukkasloukkua. Millaisia lukuja muilla on. Onko näin vanhaa kalustoa?

Ainakaan minä en suoraan sanottuna osaa suoraa vastausta.

Ainakin pitäisi tietää moottorityyppi. Pitäisi löytyä ohjekirjan ensimmäisellä sivulla olevasta (ja takakontin huopapohjan alta) löytyvistä varustetarroista. Siihen painettu melkoinen määrä kolmikirjaimisia lyhenteitä. Ei ole nyt noita käsillä. Joku voisi ehkä kertoa mikä lyhenne tuossa tarrassa kertoo moottorin tyypin. Omassa se on BMM.

Joku näistä varmaankin:

1,9-litraiset elektronisesti ohjatut pumppusuutinturbodieselmoottorit (TDI PD):
AJM 85 kW
AUY 85 kW
ARL 110 kW
ASZ 96 kW
ATJ 85 kW
ATD 74 kW
AXR 74 kW
AVB 74 kW
BKC 77 kW
BLS 77 kW
BXE 77 kW
BKE 85 kW
AVF 96 kW
AWX 96 kW

Lähde: http://www.autowiki.fi/index.php/Luettelo_VAG-moottorityypeist%C3%A4

panu · « **Vastaus #11 :** 11.01.17 - klo:11:12 »

Tuosta listasta AVF ja AWX taitaa olla ainoat joita ollut A6:ssa.

Tuskin on DPF:ää kun ei ole monessa uudemmassakaan 1.9:ssä.

Tänään just kattelin yhdestä 2006 Transportterista, että kilpiarvo oli 0,8 ilman loukkua.

Marko · « **Vastaus #12 :** 11.01.17 - klo:12:42 »

BKD -05 ilman loukkua kilpiarvo 1.Lähestulkoon mahdoton raja.Paaliin taitaa mennä

audia6 · « **Vastaus #13 :** 11.01.17 - klo:13:41 »

Eli mulla on 2004 avf 0.6 arvolla

duke7 · « **Vastaus #14 :** 11.01.17 - klo:13:54 »

Lainaus käyttäjältä: Marko - 11.01.17 - klo:12:42

BKD -05 ilman loukkua kilpiarvo 1.Lähestulkoon mahdoton raja.Paaliin taitaa mennä

No ei kai sentään.. Käsittääkseni tuo BKD on lähellä BKP konetta rakenteeltaan, pumppusuuttimet ovat tosin erilaiset.
Passatin BKP on mennyt aina alle yhden ilman DPF:ää ja alhaisimmat lukemat 0,2.

TDiih · « **Vastaus #15 :** 11.01.17 - klo:14:07 »

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 11.01.17 - klo:13:54

No ei kai sentään.. Käsittääkseni tuo BKD on lähellä BKP konetta rakenteeltaan, pumppusuuttimet ovat tosin erilaiset.
Passatin BKP on mennyt aina alle yhden ilman DPF:ää ja alhaisimmat lukemat 0,2.

Mulla oli lapussa viimeks 0.06, mittarissa 385tkm

RSOCUstin · « **Vastaus #16 :** 11.01.17 - klo:14:08 »

Päästöhuijaus ogu dsg7, vanhalla softalla. 2pv sitten 0,03 ajettu 278tkm.

panu · « **Vastaus #17 :** 11.01.17 - klo:14:09 »

Taitaa Trafilla ja Nesteellä olla joku salaliitto...

a_jaba · « **Vastaus #18 :** 11.01.17 - klo:15:00 »

A4 2.0 TDI BRD moottorilla (joo se surullisen kuuluisa pietsopumppusuutinsiemensvitunpaskamuttatehoaonkivasti)

1. leima 0,10 60tkm/3v
2. leima 0,12 90tkm/5v
3. leima 0,22 100tkm/6v
4. leima 1. yritys 3,99+ 2. yritys 0,99 130tkm/7v (EGR rikki ja falskasi, ei vikakoodeja tai merkkivaloja

)
5. leima 0,00 160tkm/8v (EGR tulpattu laipalla

)
6. leima 0,18 190tkm/9v (EGR kunnossa)
7. leima 0,20 220tkm/10v

Täytyykin ihan mielenkiinnosta kattoa mitä kilvessä lukee savutusarvoksi, Euro 4 + DPF siinä ainakin lukee..

Jultsu · « **Vastaus #19 :** 11.01.17 - klo:16:06 »

Lainaus käyttäjältä: audia6 - 11.01.17 - klo:10:18

Mahtaako 2004 a6 1.9tdi olla vielä hiukkasloukkua. Millaisia lukuja muilla on. Onko näin vanhaa kalustoa?

Ei ole tehtaalta lähtiessään ollut, sisarmalli Passattiin sai kyllä tehtaalta DPF-jälkiasennussarjaa noihin 1.9TDI moottoreihin joilla ilmeisesti sai huojennuksia täkäläisistä veroista.

SNG · « **Vastaus #20 :** 11.01.17 - klo:16:24 »

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 11.01.17 - klo:16:06

Ei ole tehtaalta lähtiessään ollut, sisarmalli Passattiin sai kyllä tehtaalta DPF-jälkiasennussarjaa noihin 1.9TDI moottoreihin joilla ilmeisesti sai huojennuksia täkäläisistä veroista.

Aika tiukka raja-arvo sitten tuo 0.6 autolle ilman dpf:ää kun ei poikkea juurikaan dpf-autojen rajoista. Omassa raja 0.5.

panu · « **Vastaus #21 :** 11.01.17 - klo:16:53 »

Aika tylyä 2000-luvun alun autoille joilla alkaa ikä painaa...

Mutta repikääpä tästä huumoria. Euro 4:lla k-arvo 3,2

SNG · « **Vastaus #22 :** 11.01.17 - klo:17:02 »

Lainaus käyttäjältä: panu - 11.01.17 - klo:16:53

Aika tylyä 2000-luvun alun autoille joilla alkaa ikä painaa...

Mutta repikääpä tästä huumoria. Euro 4:lla k-arvo 3,2

Voi tsiisus. Ei ole tiukat ei

Toiset merkit osaavat vain hoitaa homman kuin se kuuluisa kauppias tai pääministerimme. Toiset taas kusee omille (asiakkaidensa) kintuille...

Retuperä · « **Vastaus #23 :** 11.01.17 - klo:17:25 »

Mistä tämä tyyppikilpi löytyy transporter t5:sta? Yritin etsiä mutta huonolla menestyksellä.

panu · « **Vastaus #24 :** 11.01.17 - klo:17:59 »

Moottoritilassa repsikan puolella rintapellin nurkassa.

Jultsu · « **Vastaus #25 :** 11.01.17 - klo:18:09 »

No voi saatanan saatana. Tulihan tuo omastakin kurkattua, myös -03 AVF passatissa 0.6 kilvessä. Jos en ihan väärin muista niin ykkösen sain pari kuukautta taaksepäin, sinisen savupilven kera.

Retuperä · « **Vastaus #26 :** 11.01.17 - klo:18:10 »

No sieltähän se löytyi ja ilmeisesti raja-arvo on 0,8. Moottorina on 1.9 TDi (AXC).
Saa nähdä miten seuraavassa katsastuksessa käy. Edellisellä omistajalla on katsastuslappujen mukaan ollut savuarvot 0,9 ja 1,2.
Minä katsastin viime syksynä ja arvo oli 0,0

Auto on käynyt softauksessa ja egr on ohjelmallisesti samalla poistettu käytöstä.
Mahtaako egr:n poistolla olla vaikutusta vai oliko katsastusaseman mittarissa jotain vikaa?

Jultsu · « **Vastaus #27 :** 11.01.17 - klo:19:06 »

Tyhjäkäyntiarvoon kyllä varmasti, täyskaasulla EGR:n pyynti menee aina nolliin joten jos venttiili ei falskaa, tuossa ei pitäisi mitään eroa näkyä.

RIR · « **Vastaus #28 :** 11.01.17 - klo:19:17 »

ASZ -koneessa ilman paskapönttöä kilpiarvo näyttää olevan 0,90.

Tos® · « **Vastaus #29 :** 11.01.17 - klo:20:02 »

CFHC kilpiarvo 0.5
Pitää käyttää konttuurilla täs parin viikon sisällä.