Ympäristön Auto Oy maalasi Skodan ikkunat ja kiistää = asiakas maksaa

[TimTsi]

Alla kuvineen varoitus etenkin Kouvolalaisille autoilijoille ja kaipaan myös apua maalin poistoon auton ikkunoista, koska merkkiliike kiistää mitään munanneensa. Jokainen voi itse katsoa onko kuvissa kirvojen mesikastetta tai johtuuko kyseinen sumu säästä tai laskeumasta, kuten asiaa on minulle selitetty.


Kouvolassa Auto-Suni toimii Skodan jälleenmyyjänä ja toimittaa autot tarvittaessa maalaukseen Ympäristön Auto Oy:lle, koska Sunilla ei ole omaa maalaamoa.
Syksyllä 2015 oma Skoda Yetini joutui takuumaalaukseen, koska ovien välissä oleva liian kova tiiviste (tyyppivika) oli kuluttanut maalipinnan pois ja ovet alkoivat ruostua. Helkama auto kustansi viulut.
Autoon vaihdettiin uudet tiivisteet ja kuljettajan oven sijaan yllättäen kaikki 4 ovea maalattiin ja samalla myös auton etusiivet ja takakulmat maalattiin ”ohuelti, jotta ei tulisi selviä värieroja”. Maalaus meni monella tapaa pieleen.

Kun menin hakemaan autoa Auto-Sunista, niin Yetin ohjaamo oli täynnä hiontapölyä ja käskin viemään auton fikserille imuroitavaksi ja puhdistettavaksi, koska huonosta suojauksesta johtuvaa auton sisustan täydellistä likaamista ei voi hyväksyä. Pölyä oli todella joka paikassa.
Sain auton takaisin puhdistettuna seuraavana päivänä ja säästä johtuen en huomannut siinä mitään erikoista. Yllätys tuli myöhemmin, kun sattui aurinkoinen päivä ja lähdin illan tullen kaupungille, jolloin kerrostalon takaa ilmestyneen laskevan auringon säteiden sattuessa tuulilasiin se meni täysin valkoiseksi ja näkyvyys loppui kuin seinään. Vauhti oli onneksi hiljainen ja sain auton tien sivuun vain huomatakseni, että tuulilasissa on hienojakoinen maalisumukalvo, joka estää näkyvyyden vastavaloon täydellisesti. Varjossa ajessa kalvoa ei edes huomannut eikä pilvisessä säässä voinut nähdä ikkunoissa mitään erikoista.

Tuulilasia 2015. Lasissa näkyy selvä sumuraja, vaikka kuva on aika huono kopio videokuvasta.


Aloin tutkia autoa tarkemmin ja huomasin, että auton ikkunoissa ja peltiosissa, kuten katossa ja konepellissä oli reilusti maalisumua. Kattokaiteen alla oli jopa jäljet teipeistä, jolla joku suojamuovi oli ollut autossa kiinni. Lisäksi tuulilasissa ja takaikkunassa oli selvärajaisia alueita, joissa maali oli tiheämpää ja muualla pisaroita oli harvemmassa. Käytännössä auto oli maalisumussa kauttaaltaan niiltä osin, joita ei pitänyt maalata.

Menin Auto-Suniin näyttämään tilannetta ja tässä vaiheessa sain vasta kuulla, että auton oli maalannut Ympäristön Auto Oy. Olen kyseisesssä liikkeessä joutunut asioimaan muutamia kertoja ja kokemukset ovat olleet huonoja. Lisää oli luvassa.

Vein avaimet korikorjaamon huoltoneuvojalle ja hän pyysi minua käymään kahvioon odottamaan auton puhdistusta. Kerroin tilanteen, että ikkunoissa ja maalipinnassa on jotakin sumua, jota en saa pesuaineella pois ja sumun näkeminen pilvisessä säässä olisi vaikeaa. Mies vei auton halliin ja jäin odottamaan ja tovin kuluttua kyseinen huoltoneuvoja palasikin tuiman näköisenä ja alkoi selittää, että he eivät löydä autosta mistään mitään maalisumua, vaan auton päällä on kirvojen mesikastetta. Saadessani puheenvuoron selitin ystävällisesti mitä eroa on maalisumulla ja kirvojen ulostella, rakenne ja tiheys, mutta mies ”lukitsi” vastauksen ja alkoi inttää, että joudun maksamaan heidän puhdistuksensa, koska autossa ei ole mitään vikaa, vaan kirvojen mesikastetta. Tämän jälkeen alkoi hieman jo käämi palamaan ja kerroin tehneeni entomologina ministeriölle uhanalaiskartoituksia erikoisalana juuri hyönteiset, joten melko varmasti osaan sanoa onko kyseinen sumu kirvojen mesikastetta vai maalauksessa autoon tullutta kemiallista saastaa, mutta miehen vaillinainen ammattitaito ja törkeä ylimielisyys puski pintaan kuin hiki limudiskossa, joten tilanne eskaloitui ja ilmoitin (= huusin), että kusettaminen loppuu tähän ja otan auton ja lähden Sunille hoitamaan asian loppuun, kiitos ja hyvästi. Tällä välin pojat olivat hallissa puhdistaneet auton ikkunat ”pesuaineella” ja ikkunoiden osalta tilanne parani ja sumu poistui suurelta osin. Sen sijaan peltiosissa oleva maalisumu tai mitä lie olikaan piti myöhemmin myllyttää pois ja jouduin maksamaan autoon uuden 2K pinnoitteen. Myllytyksen maksoi tietääkseni Auto-Suni ja kukaan ei myöhemmin kiistänyt, etteikö peltiosisssa olisi ollut jotakin maalisumua tms. Paitsi Ympäristön Auto Oy.

Syksyn kuluessa kelit vaihtelivat ja aina aurinkoisella säällä tuulilasissa oli havaittavissa edelleen maalisumua ja sitä yritettiin poistaa tutussa autopesufirmassa 3 kertaa, kunnes viimeisellä yrityksellä tajusimme, että maalisumua oli myös tuulilasin sisäpinnalla. Auton sisustaan oli siis hiontapölyn lisäksi päässyt myös maalisumua huonon suojauksen takia.
Homma meni siis aika perseilleen ja lisäksi maalia oli myös sivuhelmassa ja itse maalipinnassa oli roskia ja maalaustyö oli jäänyt paikoin vajaaksi. Tämä kuitenkin jäi talven ajaksi ns vaiheeseen.

Syksyllä 2016 huomasin, että Yetin takaovesta alkoi irrota maali. Tässä kohtaa olisin kaikkein vähiten halunnut viedä auton takuumaalauksen takuukorjaukseen Ympäristön Autoon, mutta sinnehän se tietysti meni. Auto-Sunilla asia hoidettiin niin, että työmääräykseen kirjoitettiin selvällä suomen kielellä, että ”äärimmäistä tarkkuutta kun auto tulee kasaukseen, ettei jää mitään maalipölyä tms sisälle tai ulos”. Sehän ei auttanut, koska vastassa oli taas Ympäristön Auto.


Tuulilasin pieniä sumupisaroita pesun jälkeen. Ei irronnut edes liinalla hinkkaamalla.


Hain Yetin Auto-Sunista 3.10.2016 ja koska oli aurinkoinen alkuilta, niin huomasin avaimet saatuani, että tuulilasihan on taas vaihteeksi maalisumussa. Pyysin huoltotiskiltä kaverin mukaan ja pesimme Korrekin ikkunanpesusuihkeella tuulilasia ja katselimme miten kyseinen sumu ei lähtenyt mihinkään. Huoltoneuvoja oli viisasti tässä kohtaa hiljaa. Itse kuvasin auton tuulilasin sekä stillkuvina, että videolle klo 17:00 jälkeen (näkyy kuvien exif tiedoissa), kun henkilökunta joutui jättämään pelin kesken. Kuvat otettiin Auto-Sunin pihassa ja osa ympäristön Auton pihassa.

Lisää "laskeumaa" Skodan tuulilasissa:




Seuraaavana päivänä jouduin taas Ympäristön autoon, jossa sama huoltoneuvoja ohjasi jälleen kahvioon ja kertoi, että jos ei työn jälki sitten kelpaa, niin saat hoitaa asian loppuun Auto-Sunin kanssa.
Tämän jälkeen annoin syvä epäilys mielessäni ohjeet mitä piti puhdistaa, mutta yllättäen auton laseista on puhdistettu tinnerillä tai maalinpoistoaineeella vain tuulilasi, kun sivuikkunat ja takaikkuna ovat edelleen täysin lakkasumussa tai missä lie. Tuulilasissa näkyy edelleen maalisumua, mutta se sumun kirkkain kärki on poissa, eli jäljellä on vain pieniä harmaita läiskiä kirkkaiden sumupisaroiden sijaan. Valitettavasti muutama kämmenen kokoinen alue harmaita läiskiä alkaa häiritä ajaessa vastavaloon, joten nämä pitäisi jotenkin saada nyt pois.


Kuljettajan puolen etusivuikkuna:


Matkustajan puolen etusivuikkuna:


Koska puhdistus meni pieleen, niin pyysin Auto-Sunilta, että puhdistuksen hoitaisi loppuun paikallinen autofiksausfirma, jolla on asiassa parempi ammattitaito. Sunilta ilmoitettiin, että ”kustannuksia säästääksemme puhdistus tehdään muutaman viikon kuluttua samaan aikaan auton takaovien ja takakulman pinnoituksen kanssa”, koska liike (Suni?) joutui maksamaan uudelleenpinnoituksen nyt maalattuihin osiin.

Puhdistuksen sijaan luvassa olikin auton tarkastus. Auto-Sunista ilmoitettiin, että auton tulee tarkastamaan HTT tavarantarkastaja ja hänen lausunnostaan riippuu se kuka puhdistuksen maksaa. Yeti vietiin myöhemmin autofikserille pesuun ja paikalle oli Auto-Sunin toimesta kutsuttu HTT tavarantarkastaja tutkimaan onko ikkunoissa sumua vai ei. Pesussa ikkunoihin jäi ohut harmaa kalvo ja auto tutkittiin ns showroomissa, jossa oli kattoa kiertävät loisteputket ja niin tasainen valo, että en löytänyt koko autosta yhtään pesunaarmua. Tilanne oli käytännössä sellainen, että jokainen auton pintoja käsitellyt tietää, ettei kyseisessä valossa ole mahdollista havaita esim maalipinnassa olevaa lakkasumua ja valon tulosuunnista johtuen lakkasumun havaitseminen ikkunoissa on vaikeaa. Kerroin tämän sekä tavarantarkastajalle, että paikalla olleelle Auto-Sunin edustajalle, mutta lopputuloksena oli se, että kyseinen HTT tavarantarkastaja teki privaattina omalla nimellään ”asiantuntijalausunnon”, jossa kertoi, ettei kyennyt havaitsemaan mitään sumua missään. Itse kykenin, kun käytin pientä fikkaria ja katsoin sivuikkunoita valoa vasten, niin esim apumiehen puolen etusivulasi kiilsi kuin joulukuusi. Tavarantarkastajan mielestä kyseinen kimmellys on Skodan ikkunoiden tekninen ominaisuus, ja jos ei olekaan, niin ei johdu ainakaan kyseisestä korjaustoimenpiteestä, eli hän osasi kuitenkin sen kaikkein loogisimman syyn rajata pois (= tilaajan haluama lausunto). Auto-Sunin edustajan mielestä kyseessä voisi olla joku säästä johtuva ilmiö tai laskeuma, joten Suni ei ole vastuussa mistään.

Jokainen voi kuvista katsoa onko niissä jotain sumua vai ei. Virallinen tuomio nimittäin on se, että ei ole havaittavisssa mitään maali- tai lakkasumua auton ikkunoissa ja kukaan ei suostu puhdistamaan mitään eikä kukaan paikallisista fiksereistä tai automaalaamoista tiedä miten tämä tavara irtoaa. Sehän on nimittäin jo ehtinyt kiinnittyä ikkunoihin varsin hyvin. Yritimme tavarantarkastuksen yhteydessä irroittaa sumua savella ja tinnerillä, mutta kumpikaan ei oikein purrut kyseiseen sumuun. Eli minulla olisi nyt ikkunoissa joulupinnoite. 
Erilaiset puhdistusvinkit ovat enemmän kuin tervetulleita.




ps. en tiedä mihin osastoon tämä kuuluisi, kun kysymys koskee korin ulkopintoja ja toisaalta yleisesti Skodan takuukorjausta. Lisäksi on syytä muistuttaa harrastajia tutkimaan autojensa lasi- ja peltipinnat Kouvolassa tehtyjen maalaustoimien jälkeen (ja ylipäätään), koska on enemmän kuin todennäköistä, että vastaava vahinko on käynyt myös muille Skodan omistajille.
Tahdon myös erikseen mainita, että olen kyseisen sekoilun lisäksi saanut Auto-Sunista myös hyvää palvelua. Tällä kertaa liikkeessä päätettiin kuitenkin maksaa mielummin tavarantarkistajan lausunnosta, kuin yrittää puhdistaa auton lasipintoja ammattilaisella.

[Peltzi]

Onko kokeiltu ihan partaterällä lähteekö sumu ikkunoista?
Mutta onhan toi taas ihan uskomaton juttu.

[Arska_]

Melkosta touhua... sain hienon maalipölyn yms. pois entisen autoni maalipinnalta ihan koneella myllyttämällä, tosin ei ollut kerennyt jämähtää niin hyvin kiinni

[Mikkes]

Tämä on taas niin koomista kuin olla ja voi. Ilmoitus samoine selvityksineen maahantuojalle mitä pikimmiten ja kaikki reklamoinnit pitäisi tehdä kirjallisena (duuniahan se vaatii) ja vastaukset pitää tulla kirjallisena. Sitten, kun olet tilanteessa missä sinä nyt olet, jos maahantuoja ei ole tullut väliin ja hoitanut asiaa tyylikkäästi loppuun, yhteys kuluttajasuoja asiamieheen, he yleensä ovat sitten taas kuluttajan puolella ja homma lähtee etenemään.

[Tuska]

Täältä ääni myös kuluttajaneuvojaan!

Meidän kakkos auto kävi myös samaisessa ympäristön autossa. Tosin kyseessä on reilusti yli 10 vuotta vanha nissan, jonka päälle ajoi ympäristön oma auto joten he hoitivat vauriot kuntoon.

Noh vuosi tapahtuneesta alkoi konepellin maalipinnasta irtoilemaan lakka. Kuulemma syynä oli kiveniskelmä eikä liity mitenkään maalaukseen. Hiukkasen eteenpäin lakka irtoili jo useammasta kohdasta. Käytin auton näytillä oikealla automaalarilla ja kysyin mielipidettä, niin kanta oli että kivillä ei ollut mitään osaa eikä arpaa. Ympäristö lopulta pitkin hampain koitti korjata jälkiään ja sai jotenkuten korjattua mutta silti heidän laatutyö on edelleen näkyvissä.

�,,änestän jaloillani, en edes harkitse heidän palveluksia kun auton vaihto on ajankohtainen.

[veekoo]

Partakoneen terällä varovasti luulisi tuota irtoavan sen verran että saat ainetta talteen. Sitten vain lähetät VTT:lle materiaalianalyysiin. Eiköhän aineen alkuperä selviä.

[TimTsi]

Ensimmäinen kuva katosi bittiavaruuteen, mutta tässä uusi linkki tuohon 2015 maalattuun tuulilasiin sumurajoineen.
Viestin muokkaaminen ei jostain syystä onnistu, joten lisätään kuva tähän.



Sumun koostumus on tosiaan arvoitus, mutta veikkaisin lakkaa. Kuvista näkee, että pisarat aiheuttavat valon taittumista tavalla, joka voisi olla läpinäkyville pisaroille tyypillistä. En kuitenkaan ole mikään maalisumujen asiantuntija, joten tämä on vain veikkaus.

Nyt Auto-Sunissa nostettiin kädet pystyyn, eli he eivät tiedä mitä laseille pitäisi tehdä. Mitään "happopesua" eivät suostu maksamaan ja Ympäristön Autosta kuulemma väitetään, että auto on ollut koko ajan muovitettuna, joten siinä ei voi olla maali- tai lakkasumua ikkunoissa. Poliisi ei suostu asiaa tutkimaan, koska heidän mukaansa kyse ei ole tahallisuudesta ja vakuutusyhtiö ei korvaa mitään, koska kyseessä on työvirhe, eikä vahinko.
Mikään viranomainen ei Suomessa hoida korjaamoiden toimintaan liittyviä asioita, jos joku korjaamo aiheuttaa vaaratilanteita tekemällä vastaavia miinoja ihmisten autoihin. Ainoastaan katsastuskonttorilla asiaan voidaan puuttua laittamalla auto ajokieltoon, jos näkyvyys ulos ei ole riittävä. Valitettavasti tällainen poikkeustilanteissa, eli vastavaloon ilmestyvä ongelma ei katsastuksessa näy. Tällainen "yllätys" näkyy lähinnä onnettomuustilastoissa.
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on asiassa kädetön ja kuluttajaviranomaisten kanssa menee aikaa niin paljon, että on kannattavampaa maksaa puhdistus vaikka itse. Nyt kuitenkin etsin firmaa joka puhdistuksen tekee ja lähettää laskun Auto-Suniin.

Mitä luultavimmin sumua ei saa kokonaan pois millään, mutta millä kokeilisin? Partakoneen terällä lähtee osa, mutta ohut harmaa kerros tuntuisi jäävän. Onko palstan maalareilla kokemuksia aineista, jolla kannattaisi kokeilla tai firmoista, joka tällaista puhdistusta tekevät?

[SamKoo]

Luulen että pesukinnas sivustolta löytyy tämänpäivän parhaat metodit kyseiseen operaatioon. Itsellä voi olla vanhaa tietoa mutta  tinnerillä ja partakoneen terällä itse yrittäisin hinkata ja sitä harmaata kalvoa myllyttämällä jollain sopivalla aineella.

Vi**umainen tilanne on, toivottavasti jaksat viedä loppuun asti ja saat kyseisen yrityksen vastuuseen huonosta työstä

[55kW]

Mitenkäs asetoni toimisi? Sillä lähti muovipuskurista toisen auton jättämä maali hyvin pois.

[GKTVW]

Mitenkäs asetoni toimisi? Sillä lähti muovipuskurista toisen auton jättämä maali hyvin pois.

Asetoni pehmentää ja liuottaa monia muovilaatuja. Kannattaa olla varovainen sen kanssa auton sisällä lotratessa,  ettei mene esim. kojelauta uusiksi. Muovilaatuhan on nykyään merkitty ko. osiin, joten liitteen taulukosta selviää, kestääkö vai ei.
( http://www.aikolon.fi/muovitietoa/kemikaalienkestavyys )

[Patomursu]

Iltalehteen ja someen juttu aiheesta niin lämhtee asia leviämään ja nopeasti, ehkä sitten liike reagoi jotenkin? 

[JFabiaK]

Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.

[kt]

Tavallista voita voisi kokeilla ensin pieneen alueeseen. Voi usein liuottaa itseensä erilaisia muita orgaanisia yhdisteitä. Jos toimii, niin sitten voitettu, rasvainen pinta pitää jollain pesuaineella pestä lopuksi.
Siis nokare voita kangaspalaan ja sillä hierrät lasia ja katsot mitä irtoaa kangaspalan pintaan.

[repomies]

Meinasin ehdottaa samaa mitä JFabiaK. Toiminee ainakin ulkopinnoille. Asetonia rätillä pehmikkeeksi, varovasti, ettei valu lasia pitkin muoveille jotka ovat lasin alla. Ja varovasti, ei paljon painetta koska se liesitason puhdistin ottaa kiinni kuperaan pintaan vain kapealta alueelta keskeltä ja pintapaine on siksi kova. Olen putsannut tuollaisella lieden lasin, ja onnistuin tekemään siihen muutaman naarmun jopa, kun käytin liikaa voimaa. Lieden lasi on suora ja pintapaine pienempi..

Sisäpinta, joka on kovera, on melkein mahdoton puhdistaa pelkästään mekaanisesti. En suosittele liesitason putsaukseen tarkoitettua työkalua koska se ottaa kiinni vain reunoistaan ja naarmujen riski on suuri.

Yksi mitä voisi koettaa niin lämpimässä tilassa maalinpoistogeeli. Kaikilta valumilta ja pisaroilta on sitten suojattava paikat todella huolella, et todellakaan halua sitä mönjää mihinkään muulle pinnalle kuin siihen lasille!

[TimTsi]

Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.

Ihan hyvää infoa viesteissä ja tämä liesitasojen puhdistusterä oli itselle uusi tuote, joka voisi toimia, kun ensin saisi tavaraa hiukan pehmitettyä. Asetoni, ksyleeni, tinneri yms pitää miettiä tarkoin, jotta ikkunaan ei jäisi mitään kalvoa ja tiivisteet ei sulaisi ikkunoita putsatessa.
Voi ei taida maaliin tepsiä ja en oikein tiedä miten tuo maalin kovettuminen reaktiona etenee, eli se tartunta paranee ja maali tai lakka kovettuu. Nämä uudet maalit ovat itselle aivan tuntematonta tavaraa. Tiukassa se kuitenkin on.
Korrekin ikkunasuihkeessa on isopropanolia, jolla pitäisi orgaanisen tavaran lähteä pinnasta, joten tämä sumu on jotain muuta.

Meinasin ehdottaa samaa mitä JFabiaK. Toiminee ainakin ulkopinnoille. Asetonia rätillä pehmikkeeksi, varovasti, ettei valu lasia pitkin muoveille jotka ovat lasin alla...

Yksi mitä voisi koettaa niin lämpimässä tilassa maalinpoistogeeli. Kaikilta valumilta ja pisaroilta on sitten suojattava paikat todella huolella, et todellakaan halua sitä mönjää mihinkään muulle pinnalle kuin siihen lasille!

Kas, uutta vinkkiä pukkaa kesken kirjoituksen. Kiitoksia, kyllä kelpaa. Tuo maalinpoistogeeli pitää myös tutkia.
Mietin tässä tiivisteiden suojaamista ja onkohan mistään teipistä tässä apua? Niissähän on liimaa, joka lähtee varmaan hetkessä irti, jos joku liuotin hiukan pääsee valumaan...

Tässä eniten oikeastaan ihmetyttää se välinpitämättömyys, joka Ympäristön Autolla on koko tilanteeseen. Aivan kuin liikenneturvallisuus ei voisi vähempää kiinnostaa. Vaikka lisää töitähän se teettää, kun joku paikallinen Ford/Nissan/Peugeot/Skoda/Mercedes jne kuljettaja sokaistuu ja kolaroi, jos vain jää henkiin... 

[kt]

Jos tarhat lähtee ohuella terällä, niin olettaisin, että sidos lasipintaa ei ole mitenkään "luja". Siis kun tarttuneiden pintojen väliin pääsee jollain, joko terällä tai liuotinaineella, niin irtihän ne tahrat saa. Eli irrotus pitää tehdä nesteillä sisätiloissa lämpimässä.

[repomies]

Asetonista ei pitäisi jäädä mitään kalvoa. Se haihtuu niin nopeasti että rättiä saa olla kastelemassa vähän väliä. Sama juttu lasin pinnalla, ei se siinä montaa sekuntia viihdy. Nupin sillä saa kyllä sekaisin jos tila ei ole hyvin tuuletettu.

[multsi]

Joskus kun ruostehommien jälkeen kilikalimaalia on mennyt väärään paikkaan, niin kostutin tupon ihan bensaan ja sillä lähti kyllä maalisumu kun hetken jaksoi hieroa. Lasiin tuollainen ei muutenkaan tartu kovin hyvin, joten lähtee varmaan aika helposti.


Taannoin ostin motonetista tuulilasin hionta-ainetta ja sillä yli 200tkm ajetusta tuulilasita tuli kuin uusi. En olisi itse uskonut. Sellaista tahnaa, jota hiotaan poraan pantavalla pehmeällä laikalla. Mitä pidempään jaksaa hioa, sen parempi tulee. JOs tuolla lähti lasista kaikki kuluma, niin eiköhän se maalisumun poista aika hetkessä.

[-karppa-]

Käy ostamassa keraamisia liesitasoja myyvästä liikkeestä ko. liesien lasitasojen puhdistukseen tarkoitettu puhdistusterä. Ko. terä on suojastaan ulostuleva; suojakuori on hyvä kädensija ja tällä on parempi ja nopeampi puhdistaa kuin partaterällä.

Juuri tälläisella metodilla putsasin aikoinaan oman auton yhden oven ikkunan, johon jäi ikkuna vahingossa paikoilleen, kun ovi maalattiin. Siis tuollaisella keraamisen tason puhdistuslastalla.

http://m.clasohlson.com/fi/Keraamisen-lieden-kaavin-Delu/34-1628?gclid=CJ3mvt272NACFQplGQodAnwPrA

[Rauska]

Aikoinaan kun maalit oli liuotinohenteisia, niin tavallinen jarrunestekin irroitti maalin.
Nykyään taitavat olla vesipohjaisia, ainakin jotkut. Lakasta en tiedä.
Mutta kysymällä mitä maalia/lakkaa käytettiin ja sitten maalin valmistajalta kysyy sopivan aineen puhdistukseen.

On myös kemiallinen liuotin TetraHydroFuraani, jolla kyllä lähtee. Tiedä saako sitä mistään kuluttaja ....

[TimTsi]

Mutta kysymällä mitä maalia/lakkaa käytettiin ja sitten maalin valmistajalta kysyy sopivan aineen puhdistukseen.

Ikävä kysyä mitä maalia ovat käyttäneet Ympäristön Autossa, kun eivät tunnusta sumuttaneensa koko autoa. Lisäksi epäilen, että sumu voi hyvin olla kulkeutunut jonkun muun auton maalauksen yhteydessä ja firman maalaamossa on ilmankierto jotenkin sekaisin, kun muuten on vaikea selittää, miten sama auto sumutetaan 2 kertaa ja tasan vuoden välein. Näitä on pakko olla muitakin ja luultavasti tosi paljon. Maali voi olla mitä vaan. Miettikää montako sataa autoa tuolla voidaan fiksata yhden vuoden aikana.

[Herr K]

Miten olisi koko tuulilasin vaihto uuteen?

[golffisti IV]

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q

Ikkunahädi vielä avuksi, eiköhän tuu puhasta.

[Eka Golf]

Vanha keksintö "ikkunaputsi" voisi auttaa jos saisi tahrat pehmennettyä jollain aineella/sopivalla lämpötilalla?
Tuossa on mattoveitsen terä poikittain muovivarressa joten voi tarvittaessa painaa reilusti. Keraamisen liesitason putsi samanlainen mutta ei niin terävä.
Mutta uskaltaako käyttää tuulilasiin? Kannattaa varmaan kokeilla ensin sivulasiin?

[TimTsi]

Miten olisi koko tuulilasin vaihto uuteen?

Lämmitettävä tuulilasi maksaa varmaan tuhannen. Lisäksi pitäisi puhdistaa sivulasit ja koko takaikkuna, vaikka sillä nyt ei ole mikään hätä.
Toisaalta mulla on mennyt 3 tuulilasia 30 000 aikana, joten olis kai se aika jo vaihtaakin?

https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3jIz_4NjQAhXmQpoKHZ1RAQcQFggjMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.henkel-adhesives.fi%2Ftuotemerkit-3245.htm%3FcountryCode%3Dfi%26BU%3Dcons_crafts%26brand%3D000000QUQM&usg=AFQjCNGjlNKFZmJVHS0022z0wu9fFx3S_Q

Ikkunahädi vielä avuksi, eiköhän tuu puhasta.

Kävin Kouvolan Motonetissa kysymässä vinkkejä millä kemikaalilla tuo lähtisi ja kysyin ihan maalinpoistoainetta, niin kaverit pyöritteli päätään, ettei olisi hyvä valinta. Ei tämä kauhean kallista kuitenkaan ole, joten pitää kysellä lisää. Voi vaan olla turhan ärjyä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602581/Nitromors-maalinpoistoaine-375ml

Hiukan muuten hymyilytti, kun Motonetissa tiskille tuli apuun kaveri, jolta kyselin viime vuonna millä ikkunoista saa maalisumun pois sisäpinnoilta ja hän oletti saman ongelman vaivaavan vieläkin. Piti sitten kertoa, että ne sumutti mun ikkunat uudelleen. 

Vanha keksintö "ikkunaputsi" voisi auttaa jos saisi tahrat pehmennettyä jollain aineella/sopivalla lämpötilalla?

Puhdistin kesällä lateksimaalia kesämökin ikkunoista handy ikkunaraapalla ja siitä jäi laseihin selkeästi ohut kerros, joka ei irtoa. Nyt en tiedä onko auton lasipinnat sileämmät, mutta voi olla tekemätön paikka. Meinaan kyllä kokeilla tätäkin, kun se kemikaali ensin varmistuu.

Mutta aivan ensimmäiseksi etsin sitä firmaa, joka tällaisen puhdistuksen voisi tehdä ja laskuttaa autoliikettä työstään. Nimittäin se ei välttämättä ole helppo homma saada ikkunoita puhtaaksi. Pesukintaassa joku kertoi hieroneensa oliko 18 tuntia omia ikkunoitaan, joten hiukan hirvittää näin amatöörinä tää homma.

[Eka Golf]

Minä olen saanut putsillani ikkunoista lateksi- ja öljymaalit mutta auton ikkunihin ei ole ollut tarvetta kokeilla.

[Tony.N]

Claybar setti vaan hankintaan niin sillä savella ne lähtee turvallisesti. Samalla jää maalipinnan puhdistukseenkin.

[Petunet]

Juu, savella ei ainakaan luulisi vaurioittavan mitään.
Saippuavesi isossa määrin voi tosin olla ongelma tuulilasin sisäpuolella.

[TimTsi]

Claybar setti vaan hankintaan niin sillä savella ne lähtee turvallisesti. Samalla jää maalipinnan puhdistukseenkin.

Tavarantarkistuksen aikana tehtiin testi, jossa teipattiin sivuikkunasta kaistale ja yksi osa puhdistettiin tinnerillä ja toinen osa savella. Valitettavasti lasi ei tullut puhtaaksi, mutta mielestäni osa sumusta saatiin pois. Tavarantarkastajan mielestä ei ja lasin kimmellys taas oli hänen mielestään lasin tekninen ominaisuus, koska se ei tuntunut siitä irtoavan.

Savella tuohon puhdistukseen menisi se 18 tuntia, joten jollain muulla tämä on hoidettava. Fikseri kieltäytyi edes ottamasta autoa sisään lasien puhdistukseen, koska sumua ei kunnolla näe ja sitä ei tunnu saavan irti.

Tuulilasin sisäpinnan kiillon sain suht hyvin pois vuosi sitten niin, että puhdistin lasin tuolla Korrekin lasinpesusuihkeella.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/602630/Korrek-Lasinpesusuihke-350ml

Tuoteseloste:
Aqua, Isopropyl alcohol, Propylene glycol butyl ether, Methoxyisopropanol
TEA-C12-14 Alkyl sulfate, PEG-40 Hydrogenated Castor Oil
Colloidal Silica, Parfum, Sodium hydroxide, Carbomer

Tämä suihke sisältää siis isopropanolia ja saippuaa, eli se ensin puhdistaa ja jättää lasiin saippuakalvon, jonka tarkoitus lienee estää huurtumista. Kun itse puhdistin ikkunan sisäpintaa, niin jotta kaiken lian sai pois piti ikkunaa puhdistaa useita kertoja ja siihen jäi melko paksu kerros saippuaa lopuksi. Isopropanoli haihtui pois ja lasiin jäi vain se saippuakalvo. Tässä kohtaa otin puhtaalla veteen kastellulla liinalla suurimmat pois ja pinnasta tuli yllättäen puhdas ja tasainen. Saippua kuitenkin täytti pintaa ohuelti juuri sen verran, että se hienonhieno sumu lakkasi kiiltämästä, vaikka se ei lasista täysin irronnutkaan.
Kaikenlaisia tököttejä tuli kokeiltua ja tämä oli lopputulokseltaan paras, vaikka lasiin pitääkin välillä lisätä tuota tavaraa.

[55kW]

Kyllä hämmästyttää, että millainen maalaamo on kyseessä. Löytyykö pisaroita muualta auton sisältä kuin laseista? Esim. mittaristo tai radion näyttö?