Skoda Octavia facelift 2017

[BMF]

Harva vanne on likaisena kauniimpi kuin puhtaana...

Tota ET:tä hieman pohdin. On aikast suuri. Että onko just liikaa sisällä. Pitää varmaan käydä Räntä-Juopolla kattomassa josko jossain olis alla niin näkis livenä.

Kyllä sinne 10mm spacerit mahtuu mutta ei ainakaan itselläni tullut pakottavaa tarvetta asentaa.

[Enhancer]

Voimakas tunne, että huomenna tulee ulos uudet hinnastot ainakin Octavian osalta...

[tumpeloinen]

Voimakas tunne, että huomenna tulee ulos uudet hinnastot ainakin Octavian osalta...

Mielenkiinnosta kysyn, että mitkä uudet hinnastot?

[Enhancer]

Näin myyjän pöydällä tänään hinnastot, jotka olivat päivätty 1.2.2018, sekä itse auton että lisävarusteiden osalta. Tarina ei kerro onko tiedossa hintamuutoksia, vai saatavuusmuutoksia, mutta tuskin huvikseenkaan noita päivittävät.

[tommyt]

Huomasin että 1.5 manuaali "painaa" itse kaasua kun peruuttaessa nostaa kytkintä eikä koske kaasuun. �,,rsyttävää vain on se että kierrokset nousee 2000 rpm tasolle eli ihan turhan korkealle. ahtaassa paikassa peruutellessa joutuu sitten luistattamaan kytkintä ihan liikaa ja muutenkin touhu kuulostaa varmaan aika amatöörimäiseltä. myös kaasua vähän antamalla auto päättää jokatapauksessa nostaa ne kierrokset sinne haluamalleen tasolle. Pitääkö tässä kaivaa kohta ohjekirja esiin kun ei edes perusajaminen onnistu niin kuin itse haluaisi. Muuten on kyllä mahtava peli edelleen.

[tumpeloinen]

Näin myyjän pöydällä tänään hinnastot, jotka olivat päivätty 1.2.2018, sekä itse auton että lisävarusteiden osalta. Tarina ei kerro onko tiedossa hintamuutoksia, vai saatavuusmuutoksia, mutta tuskin huvikseenkaan noita päivittävät.

Itse ihmettelin vuoden alussa, kun autovero laski, niin Octavian hinta kuitenkin oli noussut. Jos autoveron alennuksen laskee muutamaksi sataseksi, niin ihan reipas nosto tehtaalta hintaan.

[Indiestarter]

Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009

[a_jaba]

Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009

Mese varmaan ottanut mallia Volvo V60 valoista..

[BMF]

Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009

On varmaan otettu mallia...
https://www.google.fi/search?biw=2560&bih=1309&tbm=isch&sa=1&ei=IfJyWt6SIMezswHVrLjYDw&q=car+double+headlights&oq=car+double+headlights&gs_l=psy-ab.3...3115.3498.0.3630.4.4.0.0.0.0.91.350.4.4.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.1.90...0i13i30k1j0i13i5i30k1j0i8i13i30k1.0.JlxqzWpHyNE

Jopa mk1 golf löytyy.... Mutta varmaan mersulta se on otettu. Koska mersumies ja mersumiehen henkseleiden pauke 

[Hidalgo]

Ajovalojen asettelusta tulee mieleen, että faceliftiin mallia on haettu W212 E-sarjasta vm. 2009

Tai väyrynen-mersusta.

[Arttu]

Tänään oli radio mykkä, kun lähdin liikenteeseen. �,,änet kokonaan poissa. Ei toiminut musat bluetoothin kautta tai muistikortiltakaan. Näytössä luki "komponenttisuojaus aktiivinen". Sammutin autosta virrat, mutta siitä ei ollut apua. Noin puolen tunnin ajon jälkeen äänet taas palasivat ja kaikki oli kunnossa. Mikähän mahtoi olla?

[Enhancer]

�,,kkiseltään sanoisin että jännite on käynyt liian alhaalla, ja haitannut väylällä tiedon liikkumista? Viestihistoriastasi katselin että Webasto löytyy, oletko akkua ladannut erikseen?

[Arttu]

�,,kkiseltään sanoisin että jännite on käynyt liian alhaalla, ja haitannut väylällä tiedon liikkumista? Viestihistoriastasi katselin että Webasto löytyy, oletko akkua ladannut erikseen?

Olen lataillut. Harmi vaan, että taloyhtiön tolpasta tulee vain se kaksi tuntia kerrallaan. Mutta kuvittelisi senkin olevan tyhjää parempi. Olen laittanut sen lataamaan heti ajon jälkeen pariksi tunniksi. Webaston käyttökin on kyllä ollut ajomatkoihin nähden vähäistä, joten en kyllä uskoisi jännitteen vähäisyyteen ihan heti.

[muzze]

Eilen oli paljon odotettu päivä kun sai noutaa Ocun liikkeestä.

Tämmönen siellä odotteli:




Hirveästi ei autoon kerennyt tutustua. Vein kesäpyörät kotiin ja auto suoraan pinnoitukseen. Sinne se jäi 58km ajettuna pinnoitettavaksi ja kohta pääsis hakemaan. Pinnoittaja oli äsken laittanut instagramiinsa kuvan ja ainakin siinä näyttää ihan hyvältä: https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing

Kohta auton hakuun ja käyttökokemuksia keräämään 

[Enhancer]

Olen lataillut. Harmi vaan, että taloyhtiön tolpasta tulee vain se kaksi tuntia kerrallaan. Mutta kuvittelisi senkin olevan tyhjää parempi. Olen laittanut sen lataamaan heti ajon jälkeen pariksi tunniksi. Webaston käyttökin on kyllä ollut ajomatkoihin nähden vähäistä, joten en kyllä uskoisi jännitteen vähäisyyteen ihan heti.

Jos sulla on Defan laturi käytössä, niin ajon jälkeen se on melkein yhtä tyhjän kanssa. Tuo ei kuitenkaan osaa AGM-akkua ladata täyteen, ja ajon jälkeen kun akun ns. pintajännite on muutenkin ylhäällä niin laturi menee ylläpitotilaan eikä oikeasti lataa mitään.

Voihan kyseessä toki olla jotain ihan muutakin, mutta vähän tuntuisi siltä että näillä pakkasilla jännite notkuu enemmän kuin pitäisi.

[Arttu]

Jos sulla on Defan laturi käytössä, niin ajon jälkeen se on melkein yhtä tyhjän kanssa. Tuo ei kuitenkaan osaa AGM-akkua ladata täyteen, ja ajon jälkeen kun akun ns. pintajännite on muutenkin ylhäällä niin laturi menee ylläpitotilaan eikä oikeasti lataa mitään.

Voihan kyseessä toki olla jotain ihan muutakin, mutta vähän tuntuisi siltä että näillä pakkasilla jännite notkuu enemmän kuin pitäisi.

AGM-akku?? Miten se eroaa perinteisestä auton akusta? Hitto tätä nykytekniikkaa. Ei taida maalaisjärjellä enää pärjäillä. Onhan se outoa, jos ei akkulaturi lataisi akkua. No tänään ei kuitenkaan mitään ongelmia ollut, vaikka lämmitin weballa aamulla huolella.

[kimppikoo]

AGM akku on tarkoitettu stop/start automatiikalla varustettuihin koneisiin. Kuulemma vaihdon jälkeen pitäisi oikein kalibroida marmorilla. On hienoksi mennyt kun ei akkuakaan muka voisi itse vaihtaa. No, edelliseen 1.8t ocuun vaihdoin agm akun ilman mitään kalibrointeja. Hyvin pelasi eikä stop/start toiminnassakaan tapahtunut mitään muutosta. Eikä yhtään jäänyt kaivelemaan mielensopukkaa, että voi voi kun se nyt ei ole ihan viimeisen päälle viilattu akku 

[Migo]

Eilen oli paljon odotettu päivä kun sai noutaa Ocun liikkeestä.

Tämmönen siellä odotteli:




Hirveästi ei autoon kerennyt tutustua. Vein kesäpyörät kotiin ja auto suoraan pinnoitukseen. Sinne se jäi 58km ajettuna pinnoitettavaksi ja kohta pääsis hakemaan. Pinnoittaja oli äsken laittanut instagramiinsa kuvan ja ainakin siinä näyttää ihan hyvältä: https://www.instagram.com/p/Beu2kxInXd-/?taken-by=thmpolishing

Kohta auton hakuun ja käyttökokemuksia keräämään 

Onpas hieno ocu, onnittelut uudesta autosta.
Mikä tuo väri on?

Curenko otit pintaan?

[muzze]

Onpas hieno ocu, onnittelut uudesta autosta.
Mikä tuo väri on?

Curenko otit pintaan?

Quartz Grey on väri ja Curella suojattiin joo. Siitä tuli aika paljon kiiltoa lisää ja syvyyttä tuohon väriin. Se vedettiin myös laseihin ja oven väleihin.

[Enhancer]

AGM-akku?? Miten se eroaa perinteisestä auton akusta? Hitto tätä nykytekniikkaa. Ei taida maalaisjärjellä enää pärjäillä. Onhan se outoa, jos ei akkulaturi lataisi akkua. No tänään ei kuitenkaan mitään ongelmia ollut, vaikka lämmitin weballa aamulla huolella.

Käytännössä ero on se, että perinteisessä akussa on akkuhappoon upotetut lyijylevyt, ja AGM-akussa akkuhappo on imeytetty lasikuitulevyhin ja pakattu tiiviimmäksi paketiksi lyijylevyjen kanssa.

Eroksi muodostuu se, että AGM-akun sisäinen vastus on pienempi, se kykenee antamaan suuremman käynnistysvirran kuin perinteinen ja kestää paremmin tärinää ja syväpurkua. AGM tarvitsee myös erilaisen latausjännitteen, lämpimässä ei kestä niin paljoa jännitettä kuin perinteinen akku ja toisaalta kylmässä tarvitsee huomattavasti kovemman jännitteen latautuakseen täyteen. Defan laturit ovat kyllä lämpötilakompensoituja, eli latausjännite muuttuu lämpötilan mukaan mutta niissä ei voi valita akun tyyppiä.

http://cdn.freshdesk.com/data/helpdesk/attachments/production/5966712/original/AGMcharge.jpg linkistä näkyy, että 0-kelillä AGM tarvitsee jo 15.3V latausjännitteen, mikä alkaa olla jo yläraja tavalliselle akulle missään lämpötilassa. -30 asteessa AGM lähentelee 16V tarvetta.

[Migo]

Quartz Grey on väri ja Curella suojattiin joo. Siitä tuli aika paljon kiiltoa lisää ja syvyyttä tuohon väriin. Se vedettiin myös laseihin ja oven väleihin.

On kyl tosi hyvä väri. Juu cure on kyllä hyvää tavaraa.
Ite laitatin kans uutena pintaan ja oon ollut tosi tyytyväinen valintaan.
Tuulilasi tosin pinnoitettiin jollain toisella, kun cure ei kuulemma kauaa siinä tahdo pysyä.

[Ritzenhoff]

Osaako joku sanoa 100% varmasti pystyykö kaistavahdin ohjelmoimaan jälkikäteen vai vaatiiko se jonkun erillisen fyysisen palikan autoon? Tuli ”säästettyä” aikoinaan lisävarusteita ruksitessa ja nyt vituttaa. Autosta löytyy ainakin adaptiivinen vakkari sekä kaukovaloavustin, joten kaikenlaista anturaa ja tutkaa on siis kyllä autossa.

[mfroberg]

ACC käyttää omaa tutkaa joka on maskin takana, valonvaihtaja taas kameraa. Kaistavahti toimii kameran avulla ja se sinulla lienee siis olemassa joten rautapuoli lienee kunnossa ja loput on bittinikkarien hommia? Omassa Leonissa kamera  on taustapeilissä, löytyy sekä valoavustin että kaistavahti.

[ropellihattu]

 

Osaako joku sanoa 100% varmasti pystyykö kaistavahdin ohjelmoimaan jälkikäteen vai vaatiiko se jonkun erillisen fyysisen palikan autoon? Tuli ”säästettyä” aikoinaan lisävarusteita ruksitessa ja nyt vituttaa. Autosta löytyy ainakin adaptiivinen vakkari sekä kaukovaloavustin, joten kaikenlaista anturaa ja tutkaa on siis kyllä autossa.

100% varmuudesta en osaa sanoa, mutta kamera on eri kaistavahdissa ja valoavustimessa joten ilmeisesti ei saa koodaamalla. Itse tein saman virheen varusteita ruksatessa. En mä sillä kaisavahdilla välttämättä mitään olis tehnyt, mitta kaukovaloassari olis käsittääkseni ollut käyttökelpoinen jos olis tuo tullut otettua.

[Count]

Ainakin lumisella tiellä kaistavahti on täysin hukassa, en pidä minkään sortin ”pakkosaada”-ominaisuutena. Adaptiivista vakkaria en sen sijaan enää pois vaihtaisi, kaukovaloavustimen kanssa vähän niin ja näin, pikkuteillä joissa mutkaa ja mäkeä ja kirkkaasti valaistuja taloja ihan tien vieressä mokomalla ei tee mitään.

[Enhancer]

Esimerkiksi Stylessä vakiona oleva kaukovaloavustin on eri anturilla, mikäli autossa ei ole kaistavahtia / liikennemerkkien tunnistusta. Kaistavahdin kanssa autossa on tarkempi kamera, ja tällöin myös kaukovaloavustin käyttää samaa kameraa toimien paremmin kuin perusversio.

Kaista-avustinta ja liikennemerkkien tunnistusta ei myöskään saa jälkikäteen ohjelmoitua juuri tästä syystä että rauta on eri.

[ropellihattu]

Ainakin lumisella tiellä kaistavahti on täysin hukassa, en pidä minkään sortin ”pakkosaada”-ominaisuutena. Adaptiivista vakkaria en sen sijaan enää pois vaihtaisi, kaukovaloavustimen kanssa vähän niin ja näin, pikkuteillä joissa mutkaa ja mäkeä ja kirkkaasti valaistuja taloja ihan tien vieressä mokomalla ei tee mitään.

Joo, taisin ilmaista itseni hieman epäselvästi. Juuri kaukovaloassarin takia olisin tuonnkaistavahdin voinut ottaa. Itse kaistavahtia en minäkään kaipaa, mutta just Enhancerin mainitsemasta syystä.

[Ritzenhoff]

Jooh, itseäkin vähän kyrsii tuo kaukovaloavustin. Jossain maantiellä missä ei ole mitään muita sitä häiritseviä valoja se on iha ok.

Lähivalot ovat ihan täysi vitsi. Näyttävät jotain maksimissaan 20m eteen. Niiden kanssa lähes pelottaa ajaa pimeässä tai seurata edellä ajavaa autoa, kun ei yhtään mitään näe. Se kohta mihin valon luoma kaari loppuu, niin se sitten loppuu kuin seinään. Pienintäkään hajavaloa ei pitemmälle irtoa. Kun vain kerkeis ja jaksais, niin tarvii ruuvata lähivaloja näyttämään hieman enempi ylöspäin.

[muzze]

Ekat 400 kilsaa ajettu. Auto tuntuu todella hyvältä ja hymyssä suin tuolla on kurvailtu. Ainut hieman ärsyttävä asia on tuo automaattikaasu kytkintä nostaessa. Toivottavasti sellainen asia minkä kanssa pääsee sinuiksi. Ja ainut asia mikä hieman ihmetyttää on se että isommat ajovalojen umpiot keräävät hieman kosteutta sisäpuolelle. Tekeekö muilla tätä? Onko ominaisuus vai lähdenkö heti huomenissa kolkutteleemaan myyjäliikkeen ovea?

[Enhancer]

Jooh, itseäkin vähän kyrsii tuo kaukovaloavustin. Jossain maantiellä missä ei ole mitään muita sitä häiritseviä valoja se on iha ok.

Lähivalot ovat ihan täysi vitsi. Näyttävät jotain maksimissaan 20m eteen. Niiden kanssa lähes pelottaa ajaa pimeässä tai seurata edellä ajavaa autoa, kun ei yhtään mitään näe. Se kohta mihin valon luoma kaari loppuu, niin se sitten loppuu kuin seinään. Pienintäkään hajavaloa ei pitemmälle irtoa. Kun vain kerkeis ja jaksais, niin tarvii ruuvata lähivaloja näyttämään hieman enempi ylöspäin.

Käytätkö valoja AUTO-asennossa, vai siellä oikeassa laidassa ns. valot päällä asennossa?

Itsellä ei siis kokemusta toistaiseksi kuin liikkeen esittelyautosta yökylässä, mutta huomasin kuinka minusta tuntui että valot näyttävät kauhean lähelle, mutta sitten maantiellä ei tuntunutkaan. AFS voisi olla syypää tuohon, eli kaupungissa / pienissä nopeuksissa valot tosiaan näyttävät lähelle mutta maantiellä normaalisti.

Eikös pre-fl jokasuuntaan liikkuvat xenonit muuttuneet kiinteiksi kun valokatkaisimen siirsi pois AUTO:lta? Tuotahan voisi testata, vaikuttaako tuo valojen korkeuteen eri ajotilanteissa.