Renault

[HAL9000]

Vanhaa 70- ja 80-lukujen kalustoa ollut itsellä, perheellä ja kavereilla paljonkin. Itsellä oli 80-luvun lopulla varsin harvinainen R5 Alpine parin vuoden ajan. Olihan nuo hauraita kapistuksia, mutta silti, parhaimmillaan nautittavia vehkeitä. Päässyt myös ajamaan aikansa erikoisuuksia kuten R30 TS (V6 autom), Renault Fuego GTX ja R5 Alpine Turbo. Kaikissa näissä oli tunnelmaa ja luonnetta monta kerta sen mitä Frizwagen tänä päivänä tarjoaa. Ongelma oli vaan se että noi oli - no hauraita. Pidän, mutta en ostaisi - enää.

[makkis]

Kun mennään vanhempiin, niin laatukin paranee. Duunikaverilla oli aikoinaan Cliosta se joku Williams -tyyppinen versio, joku GTi ja patia about 150 hv. Olipahan vaan niin namu ajettava tuo värkki että samaan tasoon tulee nykykokemuksella oikeastaan vain Alfat. Siis kesäkelissä. Tuon kaveri vaihtu semmoiseen Megano Coupeen, semmoinen karkinkeltainen ja kanssa jollain 16V 2-litraisella padalla. Aah, olipa ihana ajettava tuokin, mutta helvetillisesti vikoja koko ajan ja aivan kamala ergonomia, kabiinissa joka asia oikeastaan päin hemmettiä alkaen mittarien asennosta. Järkyttävä takapakki Clioon verrattuna moottoriaan ja ajettavuuttaan lukuunottamatta.

[HAL9000]

Kun mennään vanhempiin, niin laatukin paranee. Duunikaverilla oli aikoinaan Cliosta se joku Williams -tyyppinen versio, joku GTi ja patia about 150 hv. Olipahan vaan niin namu ajettava tuo värkki että samaan tasoon tulee nykykokemuksella oikeastaan vain Alfat. Siis kesäkelissä. Tuon kaveri vaihtu semmoiseen Megano Coupeen, semmoinen karkinkeltainen ja kanssa jollain 16V 2-litraisella padalla. Aah, olipa ihana ajettava tuokin, mutta helvetillisesti vikoja koko ajan ja aivan kamala ergonomia, kabiinissa joka asia oikeastaan päin hemmettiä alkaen mittarien asennosta. Järkyttävä takapakki Clioon verrattuna moottoriaan ja ajettavuuttaan lukuunottamatta.

Tiedän kulkineen. Kerran kyydissä istuneena allekirjoitan että tuo tuntui aika kiihkeältä kapineelta aikoinaan. Systerillä oli silloin ennen vanhaan R5 TL -80-jotain. Oli tosi laiska, taloudellinen ja täysin viaton peli. Ei siinä mitään hienouksia ollut. Tarjosipahan vain matkustusmukavuuden johon vain tämän päivän premium+ autot pystyvät, kun rauhallisesti ajoi. Vaihtoi sitten uudempaan Clioon ja "all hell broke loose..."

[makkis]

Niin ja tuohon tekniseen toimivuuteen tuon duunikaverin Clion osalta, normihuollot välillä 0-150tkm ilman vian vikaa. (Bensaa ja öljyä söi muuten aika kovasti, ajotavalla ehkä syynsä ainakin bensan osalta)

[Cyclic Stig]

Clio Williamshan on ihan legenda pikkuautojen "gti-luokassa". Vieläkin ovat todella kysyttyjä laitteita. Ja toki nykyinen Clio RS on myös erittäin kehuttu laite.

Kun en ole omistanut kuin yhden Rellun niin mitään kovin kattavaa laaturaporttia en uskalla lähteä tekemään. Mutta aikanaan ensimmäinen uutena ostamani auto oli Renault Clio 1,4 litraisella bensakoneella. Auto oli minulla muistaakseni noin neljä vuotta & 60tkm ja sinä aikana autossa oli yksi ainoa vika, lämppärin flekti lakkasi toimimasta ja se jouduttiin vaihtamaan. Muuten viaton peli ja ihan mukava ajettava pikkuautoksi.

[massa]

Ranskalaisen kollega kertoi, että heillä on sanonta Avec Renault, chaque jour une nouveau bruit

Kertoi tämän kun työkaverini kuskasi heitä omalla Renullaan..

Vapaa käännös tuolle tokaisulle: Renaultin kanssa, joka päivä uusi ääni

[HiTecci]

Useampi satakunta rellua on käsien lävitse kulkenut. Mitään erityisen kestävää kohtaa en keksi niistä millään. Vikakohtia reilusti. Sinunkin autostasi lauennee piakkoin airbag-spiraali ellei liene jo vaihdettu.

Myönnän toki että Renaultin(kin) kohdalla "näytemääräni" on kovin suppea ja siten mitään suurempia johtopäätöksiä en tuosta rupeakaan vetämään. Ja kyllä, tyyppivikansa ne on silläkin. Omassa yksilössäni airbag-spiraali on vielä ok, nokka-akselin asentoanturi uusittu kahdesti, kynäpuolat samaten, uusi VVT odottelee jo hyllyssä vain hetkeä milloin se laukeaa jne. ja virtalukon mokomakin tuppaa krönäämään - ihan vain noin "pari" niin kovin tyypillistä Megane II:n vikaa listatakseni

RenaultinKIN kohdalla näytteeni on siis kovin vähissä, sillä koskaan en ole samanmerkkistä kulkupeliä omistanut kahdesti, en edes vaikka laskisi auto- ja mp-merkkini yhteen (esim. Hondahan tekee molempia). Eli se siitä "merkkiuskollisuudestani"

[tn62634]

Kun mennään vanhempiin, niin laatukin paranee. Duunikaverilla oli aikoinaan Cliosta se joku Williams -tyyppinen versio, joku GTi ja patia about 150 hv. Olipahan vaan niin namu ajettava tuo värkki että samaan tasoon tulee nykykokemuksella oikeastaan vain Alfat. Siis kesäkelissä. Tuon kaveri vaihtu semmoiseen Megano Coupeen, semmoinen karkinkeltainen ja kanssa jollain 16V 2-litraisella padalla. Aah, olipa ihana ajettava tuokin, mutta helvetillisesti vikoja koko ajan ja aivan kamala ergonomia, kabiinissa joka asia oikeastaan päin hemmettiä alkaen mittarien asennosta. Järkyttävä takapakki Clioon verrattuna moottoriaan ja ajettavuuttaan lukuunottamatta.

Ostin uutena 1997 Clio RSi:n, joka oli periaatteessa sama vehje kuin Williams, mutta 8-venttiilisellä kannella. Oli hiton kiva auto ajaa, mittareitakin vaikka kuinka paljon, mm. öljylle 3 mittaria. Onneksi oli öljynpaineen mittarikin, kun ne alkoivat olla jo pikkuisen alhaiset 40000 km:n jälkeen...

[Otto]

Itselläni oli aikoinaan Megane Coupe 2.0 16V 2d. Auto oli upea ajettava ja ohjaustuntuma yksi parhaista etuvetoautoista mitä olen ajanut. Auto oli tuohon aikaan varsin ripeä ja tuo renun 16V kone oli upea. Kivasti alavääntöä ja 4000rpm kohdalla tuli sitten vielä kiva potku.

Omani oli varsin vähävikainen yksilö. 150tkm kohdalla alkoi menemään kuluvaa osaa, kuten etujouset poikki, pyöränlaakerit jne. Sen lisäksi oli sitten pari ranskalaisille tyypillistä vikaa: sähköiset takasivulasit ei toimineet ja takakontin lukko temppuili. Kokonaisuutena jäi kuitenkin miellyttävät muistot.

[jni]

Onneksi ainakin muotoilupuoli on hanskassa. 

[POSSU]

/\ Aaargh...ps. näin joskus vuosia sitten Hollannissa työmatkalla ollessani erikoisemman renun-häiritsi kovasti koska en tuntenut sitä. no otin selvää:  rumankaunis?

http://www.motors.co.uk/used/cars/renault/avantime/trim/privilege/transmission/automatic/door/3#carid=21165410

[Emil Eagle]

Näin tuollaisen konttiperä-clion joskus Nissanin merkeillä. Jotakin toisen markkina-alueen makusuuntauksiin kyhättyjähän nuo ovat, onneksi ei ole tuotu Suomeen. Kyllä vielä 30 vuotta sitten pikkuautojen ah-niin-kauniit konttiperäversiot olivat täälläkin suosittuja.

[Erkka]

Kuin kaksi marjaa...

[Ton-1]

^ Happamia ovat sanoo ketä? 

[Maximus]

Kuin kaksi marjaa...

Onhan niissä samaakin, jos näin haluaa nähdä... Mutta viimeistään B-pilarista taaksepäin jokainen linja on erilainen. Sitten kyllä kontti löytyy molemmista! Minusta ei mikään plagiaatio kyseessä.

[poloboy]

Tuo konttiperä-Clio on Clio Thalia taikka pelkkä Thalia, niitä näkee paitsi ulkomailla lomaillessa myös silloin tällöin Suomenkin teillä venäjänkilpisinä.

[Emil Eagle]

Noin olikin, ja se Nissaniksi nimetty versio on Platina.

[HAL9000]

Onneksi ainakin muotoilupuoli on hanskassa. 

Ihan kuin Superbin pikkuveli. Yhdennäköisyys on silmiinpistävä.

[Tsuku]

Yritin käydä koeajamassa Megane RS:iä. Automaalla on kaksi myynnissä. Yksi Espoossa ja toinen Herttoniemessä. Espoossa olevassa on 27km mittarissa, seisoo showroomissa eikä ole talvirenkaita. Selvä... Hertsikan autossa on ilmoituksen perusteella 6000km mittarissa, mutta tähänkään ei ole talvirenkaita. En oikein ymmärrä miten he aikovat saada näitä myytyä. Toinen älyttömyys on se, että kummassakaan autossa ei ole tämän auton ehdottomasti tärkeintä varustetta, eli Cup-pakettia joka sisältää mm. paremman alustan ja tasauspyörästön lukon. Juuri tämä varuste tekee tästä autosta ostamisen arvoisen ja ilman sitä auton ostamisessa ei ole yhtään järkeä. Tämä on jotenkin niin tyypillisen Suomalaista touhua, että oikein **tuttaa. Mitään varusteitahan ei voi tilata koska ne maksaa ja kuka nyt tahtoisi tämän luokan autolta urheilullisuutta...

http://www.nettiauto.com/renault/megane/4382275
http://www.nettiauto.com/renault/megane/4300347

[savolaiskollega]

Eikös ne parastaikaakin pyöritä telkussa mainoskampanjaa, jossa meganen erikoismalleja kaupataan ja sanotaan, että näitä ei kaikille riitä.....renaultin myyntilukuja kun katsoo, niin veikkaan että jää vielä tähteekskin...

[Evighetsmaskinen]

Eikös ne parastaikaakin pyöritä telkussa mainoskampanjaa, jossa meganen erikoismalleja kaupataan ja sanotaan, että näitä ei kaikille riitä.....renaultin myyntilukuja kun katsoo, niin veikkaan että jää vielä tähteekskin...

Näin on näppäimet. Tuttu automyyjä mullekkin tyrkytti Meganen farkkua, sanoen että näitä menee kuin siimaa, ettei parane kauan miettiä. En  ostanut, mutta auto oli sen jälkeen ainakin 2 kk liikkeessä. Kyseessä oli siis uusi diesel farkku ns. kaikilla herkuilla

[chr]

Minun mielestäni se Meganen farkku vaikuttaa ihan järkevältä peliltä siihen hintaan mihin sitä nyt myydään. Voisin vaimolle käyttikseksi hyvinkin harkita.

[HiTecci]

Jatketaanpas listaa Megane II vioista, joskos olisi muillekin hyödyksi ja kiertäisi Rellut kaukaa

Autolla siis nyt ajettu karvan alle 80tkm ja tuolla ed.mainitun lisäksi nyt tuli korjauslistalle:
- raidetangon sisäpäät, molemmat
- se toinenkin alapallo
- ohjauksen hammastanko
- vetareiden murrosnivelet, molemmat
- takalevyt ja palat, molemmin puolin

Että sellaista rahanmenoa. Kyllä nyt taisi olla eka & vika Rellu tässä talossa

[Marko_K]

Meidän Megane II:n vikalista on myös aika surullista luettavaa sen reilun vuoden ajalta, mitä kulkine pihassa viihtyi:

-

[Levjsa]

Ã,,idilläni olleessa Meganessa vm -00 ei paljoa vikoja ilmennyt. Positiivinen kuva lähinnä mielessä. Kokemusta useampi vuosi kuitenkin takana.

[M1kke]

Mitään varusteitahan ei voi tilata koska ne maksaa ja kuka nyt tahtoisi tämän luokan autolta urheilullisuutta...

Samaa katsellut, tuossa keltaisessa on sentään Recarot ruksittu.

RS-mallit kasataan käsittääkseni eri tehtaalla kuin muut ja omat kokemukset laatuvaikutelmasta n. 160 tkm ajalta ovat erinomaiset. Vikalistalle parin auton kokemuksella vain kaksi kohtaa; kuskin puolen sähkölasi lakannut toimimasta ja yksi raidetangon sisäpää väljänä.

[Cyclic Stig]

Megane RS:ssä on kyllä hinta vs. suorituskyky-suhde aika hyvin kohdallaan. Ja lisäksi näyttääkin ihan mukavalta.

[chr]

Ã,,idilläni olleessa Meganessa vm -00 ei paljoa vikoja ilmennyt. Positiivinen kuva lähinnä mielessä. Kokemusta useampi vuosi kuitenkin takana.

Minullakin oli '01 -mallinen farkku kolme vuotta. Siitä piti korjata sumuvalon lasi sen kolmen vuoden ja 50tkm aikana.

[Levjsa]

Minullakin oli '01 -mallinen farkku kolme vuotta. Siitä piti korjata sumuvalon lasi sen kolmen vuoden ja 50tkm aikana.

Kolmantena vuonna ja 80tkm jälkeen piti tosiaan myös kumpikin sumuvalon lasi vaihtaa niiden haljettua. Toinen vika oli kojelaudassa olleen kellon taustavalon pimeneminen samoihin aikoihin.

[HiTecci]

Minullakin oli '01 -mallinen farkku kolme vuotta. Siitä piti korjata sumuvalon lasi sen kolmen vuoden ja 50tkm aikana.

No tuo I onkin monesta kohtaa rakenteeltaan ehkä perinteisempi = oikeasti kestävämpi kuin II Ja jos suunta on pysynyt samana, en uskalla edes arvailla millainen pommi tuo III sitten vuosien päästä käytettynä onkaan