Leon 1,0 ST ehkä järkevin auto hinta-laatusuhteeltaan

[Golfaaja]

Eikös tässä ole Seat palsta kyseessä, eikä mikään Toyota/Lexus palsta  

[Cayman]

Hintaansa ei ainakaan pidä,tämä varusteineen ollut 26000�,� ja hyvitys ollut todnäk 17500�,� eli ei jatkoo
https://www.autokeskus.fi/autot/vaihtoautot/autohaku/seat/leon+st/683787

[Sammy]

Hintaansa ei ainakaan pidä,tämä varusteineen ollut 26000�,� ja hyvitys ollut todnäk 17500�,� eli ei jatkoo
https://www.autokeskus.fi/autot/vaihtoautot/autohaku/seat/leon+st/683787

No, mikä menee?

[Golfaaja]

Hintaansa ei ainakaan pidä,tämä varusteineen ollut 26000�,� ja hyvitys ollut todnäk 17500�,� eli ei jatkoo
https://www.autokeskus.fi/autot/vaihtoautot/autohaku/seat/leon+st/683787

Joku antanut auton liian halvalla tai sitten on kolarikorjattu. Ihan hyvin ainakin minun eka Leoni piti arvonsa vajaan vuoden käytön jälkeen autoliike osti suoralla kaupalla sisään hinnalla mikä oli vain 900 euroa vähemmän kuin uutena autosta maksoin.

[Pihistelijä]

Pissapojan säiliö on liian pieni. Saa lisätä nestettä usein vaikka ei ole edes valonpesureita.

[mfroberg]

Allekirjoitan tuon. Omassa Leonissa ja vaimon Golfissa paloivat samaan aikaan lasinpesunestesäiliön varoitus-/huomautusvalot. No ei kun pihalle niitä täyttämään. Leoniin ei tosiaan montaa litraa mennyt, vaimon Golfiin ehkä jopa tuplat siihen nähden. Kai se tämäkin liittyy tuohon eco-hommaan, pieni säiliö on kevyt vaikka olisi täynnäkin? Olen itse säästeliäs litkun käyttäjä ja edellisellä autolla (Santa Fe) saatoin mennä melkeinpä koko vuoden säiliöllisellä, nyt joutunee avaamaan pellin useamman kerran vuodessa.

Edelleen erittäin tyytyväinen pirssiin, ei mekaanisia vikoja ei ylimääräisiä ääniä, kulutus joka tankkauksella siinä 4,85 - 5,0 l/100 km (laskettu). Kulutus ei noussut piikkipyörien myötä.

Ps. Leonissa ei ole _lampunhuuhtelijoita_ joita nykyään suositaan. Pesurit mulla on ollut vain yhdessä autossa, Volvo V70:ssa. Pesuri = siinä on liikkuva sulka mukana. Tuo on ainoa oikeasti toimiva tapa lampun lasin puhtaana pitämiseen.

[sakal83]

En osaa ottaa kantaa kuinka pieni/suuri säiliö on, kun täytän sen aina täyteen samalla kun tarkistelen öljyn tason pesujen yhteydessä.
Kai sitä konetilaa kannattaa tsekata muutenkin kun kerran vuodessa pissapoikaa täytellessä 

[mfroberg]

Kerran esitellyt vaimon veljelle 1.0 koneen kokoa kun oli utelias, 2 kertaa katsonut öljyt, 2 kertaa täyttänyt pissapoikaa ja kerran säätänyt ajovaloja ylöspäin ja tämä 7 kuukaudessa. Ostin uuden auton jottei kerrankin tarvitsisi jatkuvasti huolestuneena tarkkailla kaikkia nestepintoja tai kitinöitä ja kolinoita.

[sambolo]

Säiliö on noin 4 litraa. Vedin tyhjäks ja meni yks 3l pussi ja noin puolet toisesta. Eli suunilleen saman verran mitä itsellä ollu muissa seateissa. Merkkivalo rupeaa kyllä herjaamaan varmaan puolessa välissä, kauan pystyy suihkutella sen jälkeen, mutta rasittava se ilmoitus. Itellä siis valopesurit myös. Sumuttavat suuttimet säästäis varmaa tuota ainetta ja levittäis paremmin.. itelle aika alas ruikkii ja huonosti synkkaa pyyhkijöiden kanssa, tuntuu että puolet nesteestä menee hukkaan. Onnistuuko ruiskun säätö neulalla tms?

[Pihistelijä]

1.0 TSI Ecomotive:ssa on pienempi säiliö kuin muissa malleissa. Pitää päästää se seuraavaksi ihan tyhjäksi ja mitata sitten paljon vetää.

[Vekkula]

Manuaalin mukaan Leon ST lasinpesunestesäiliön tilavuus on 5 litraa jos on valojen pesurit ja 3 litraa ilman valojen pesureita.

[sambolo]

Sit se on kyllä tosi pieni kun saa itsekin olla kokoajan täyttämässä..

[Pihistelijä]

20 tkm mittarissa. Ei vian vikaa edelleenkään. Mukavan rauhallinen ajaa liukkailla keleillä kitkarenkailla. Tyytyväinen LED-valoihin. Lumiset auraamattomat tiet ovat hieman nostaneet kulutusta.

[GranLavida]

Itsellä tulee ensi viikolla 17tkm mittariin ja hyvin on toiminut. Kulutus talvirenkailla on alimmillaan ollut 4,4/100km, keskimäärin tosin on vienyt n.5-5,1/100km talvirenkailla. Alla Bridgestone Noranza nastat 16" vanteilla. Pissapojan nestettä on saanut lisäillä jo muutamaan otteeseen sen verran kuraista on ollut. Teiden suolauksen saisi kyllä lopettaa.

[Lämmittäjä]

Miten tuo kolmepyttyinen kone jaksaa vetää peräkärryä? Uusi Leon harkinnassa ja silloin tällöin pitäisi kytkeä kärry/traileri perään. Koeajettuna todella näppärä peli maantiellä ja kaupungissa mutta mietityttää miten tuolla pärjää kärry perässä.

[Golfaaja]

Kaverillakin tuommoinen litranen on ja sanoi ettei kovin hyvä veturi ole. Ylämäkiin kuulemma hyytyy aika pahasti. Eipä taida olla kuin 1000 kg ilmoitettukaan jarrullisen peräkärryn paino. Eli en suosittele veturiksi.

[Lämmittäjä]

Vääntöähän tuolle luvataan 200Nm joten sen puolesta pitäisi jaksaa vetää muutaman sadan kilon kuormaa. Satunnainen veturihan tuo olisi pääosin alle 500kg kuormalle. Täyspäiväiseksi hinaajaksi tuota nyt ei voisi ajatellakaan.

[Vekkula]

Muutaman kerran vetänyt lähes maksimimassaa ja ei se nyt ole  tuntunut mitenkään tuskaiselta, ihan nätisti tulee perässä.

[tet]

Vääntöähän tuolle luvataan 200Nm joten sen puolesta pitäisi jaksaa vetää muutaman sadan kilon kuormaa.

Valitettavasti se vääntö ei kuormaa vedä, vaan teho. Reilu vääntö toki tekee hommasta mukavampaa, kun sen vaadittavan tehon saa vetäville pyörille matalammalla moottorin kierrosluvulla. Siinä mielessä "veturiin" sopii paremmin vääntävä kone. Mutta tuollainen yksittäinen maksimivääntölukema ei vielä kerro koko totuutta, vääntökäyrä jo enemmän.

[Rauta7]

Pienen ja kevyen koneen ja etuvedon summa = ei hyvä vetoauto.

[Gudmund]

Vääntöähän tuolle luvataan 200Nm joten sen puolesta pitäisi jaksaa vetää muutaman sadan kilon kuormaa. Satunnainen veturihan tuo olisi pääosin alle 500kg kuormalle. Täyspäiväiseksi hinaajaksi tuota nyt ei voisi ajatellakaan.

Varmaan tuo tuollaisen n.500kg kärrin vetää satunnaisesti ihan ok. Saako tuohon Leon 1.0:aan nykyisin tehdaskoukun, muistelen että jossain vaiheessa sitä ei jostain syystä saanut..?

Vaikka ei olekaan mikään ns. vetoauto, ei tarkoita etteikö autolla pärjäisi satunnaisissa kärryhommissa.

[tsi1490]

Valitettavasti se vääntö ei kuormaa vedä, vaan teho.

http://www.autowiki.fi/index.php/Teho

Teho on suoraan verrannollinen vääntömomenttiin ko. kierroksilla. Jos siis kahdella moottorilla on sama vääntömomentti jollain kierrosluvulla, ei moottorin huipputeho vaikuta mitenkään sen tehoon tai vetokykyyn tällä kierrosnopeudella.

Octavian 1.0 TSI mitattu vääntö on yli 200Nm noin välillä 1950-3650rpm ja suurimmillaan vääntö on noin 2800-3100rpm välillä 220Nm. Jos mietitään aikaa ennen turboja, saa ottaa aika ison moottorin ennen kuin vastaaviin lukuihin päästään.

[Rooivalk]

Litran koneeseen ei saa edes tehdaskoukkua, eikä koukun esijohdotusta, vai mikä se varuste nyt tarkasti ottaen nimeltään olikaan. Kertoo varmaan valmistajan mietteet kyseisen laitteen vetokyvystä.

Itseäni tämä saattaisi kiinnostaa, jos tuon ecomotive-sanan saisi tuosta mallista pois, eli ilman madallettua alustaa. Seat voisi mielellään ottaa myyntiin vielä huonon tien paketit Skodan tapaan, +15mm vakioalustaan parilla satkulla ja saattaisin käydä tekemässä kaupat saman tien.

[tsi1490]

Litran koneeseen ei saa edes tehdaskoukkua, eikä koukun esijohdotusta, vai mikä se varuste nyt tarkasti ottaen nimeltään olikaan. Kertoo varmaan valmistajan mietteet kyseisen laitteen vetokyvystä.

Tai sitten ei, kun Octaviaan sen saa.

[tsi1490]

Tehdasvetokoukun näyttää myös saavan muihin Seateihin samalla koneella. Leoniinkin saa jälkiasennuksena koukun, mutta jostain syystä ei tehdasasennuksena.

[katame]

Reikä vetokoukkua varten takapuskurin alle on kuitenkin tehty tehtaalla valmiiksi myös ecomotiveen.

[tsi1490]

Volvo 940 2.3 114 kW, maksimivääntö 203 Nm @ 4450 r/min, vääntökäyrä hyvin samanlainen kuin Volkkarin 1.0 116 hv TSI:ssä.

Muistelisin, että tällaisellakin on vaunua vedetty aikanaan. Eikä edes mietitty, jaksaako se vetää mitään .

[TDiih]

Onhan sitä vaunua vedetty Volvo 340 1.6D:lla ja 1.6TD Transportterrillakin, niin miksei myös tuolla. Pikku kärryä vetää 1.6 vapari polollakin ihan ok.

[-karppa-]

Onhan sitä vedetty Renault:n 5:llakin 

https://www.youtube.com/watch?v=AyXgMal3C1U

[tet]

Jos siis kahdella moottorilla on sama vääntömomentti jollain kierrosluvulla, ei moottorin huipputeho vaikuta mitenkään sen tehoon tai vetokykyyn tällä kierrosnopeudella.

Jepulis. Enkä minä väittänytkään, että se vaikuttaisi.