Passat 2011 facelift

[teedeeii.]

Ei mulla ainakaan suhise, tai en ole huomannut, pitänee laittaa radio kiinni ja kokeilla, tosin rouvakaan ei ole kyllä asiasta maininnut.

[sorppi]

Tekeekö niillä syvennyksillä sitten jotain muuta?
Toki subin saa tuon lisäksi vaikka takaselkänojaan kiinni (TS-WX77A), tai varapyörän koteloon (TS-WX610A)... jos pinohiiri kelpaa

Joo kattelin noitakin ja jopa harkitsin, mutta nuo kaupoista saatavat aktiivisuppaset ei nauti kovin suurta kunnioitusta asianharrastajien parissa. Olis varmasti kyllä helpoin ja halvin ratkaisu.

[MTu]

Joo kattelin noitakin ja jopa harkitsin, mutta nuo kaupoista saatavat aktiivisuppaset ei nauti kovin suurta kunnioitusta asianharrastajien parissa. Olis varmasti kyllä helpoin ja halvin ratkaisu.

Helpoin, halvin, ja loppujen lopuksi toimivin jollei oikein huolella osaa asiaansa - osaa valita elementtejä ja tehdä koteloita... Itellä oli joskus TS-WX20LPA ja moisesta ämpäristä lähti aika kivasti todella matalatkin bassot. Ja parasta kaikessa.. ulos kuului uskomattoman vähän vaikka voimaa riitti.

[mackaiveri]

JTjones:
Mulla oli 3c sedan ja ajoittain, kun oli sopiva sivutuuli, kuskin ovi "suhisi/vinkui". Ajattelin tuolloin että se olisi ominaisuus, enkä valittanut huollolle.
Jos suhina on jatkuvaa , on ihme jos huolto ei mitään löydä.

[JTjones]

JTjones:
Mulla oli 3c sedan ja ajoittain, kun oli sopiva sivutuuli, kuskin ovi "suhisi/vinkui". Ajattelin tuolloin että se olisi ominaisuus, enkä valittanut huollolle.
Jos suhina on jatkuvaa , on ihme jos huolto ei mitään löydä.

Noo, täytyy sopivan tilaisuuden tullen poiketa taas pajalle...

Onneks pääosa ajosta on taajama-alueella ja kehäteillä, joten ei tarvi suhinaa koko ajan kuunnella.

Mutta täytyy kyllä kehua välillä Pasuunaa. �,,sken ajettiin vaimon kanssa armottomassa räntäsateessa ja tuiskussa kesärenkailla kohti kotia ja auto kulki vaakasti kuin juna. On kyllä kertakaikkisen hyvä ajettava. Ja ei kokeilematta moni uskois miten vaivattomasti 1.4 TSI liikuttaa noinkin isoa laivaa. 

[MTu]

Noo, täytyy sopivan tilaisuuden tullen poiketa taas pajalle...

Onneks pääosa ajosta on taajama-alueella ja kehäteillä, joten ei tarvi suhinaa koko ajan kuunnella.

Mutta täytyy kyllä kehua välillä Pasuunaa. �,,sken ajettiin vaimon kanssa armottomassa räntäsateessa ja tuiskussa kesärenkailla kohti kotia ja auto kulki vaakasti kuin juna. On kyllä kertakaikkisen hyvä ajettava. Ja ei kokeilematta moni uskois miten vaivattomasti 1.4 TSI liikuttaa noinkin isoa laivaa. 

Semmonen huomio tähän täytyy heittää, että ensimmäisellä koeajolla kun ajettiin Passatilla jossa oli kitkat alla ja oli sopiva keli muutenkin (kovaa lunta alla - ei melua nimeksikään) - niin tossa satasen nopeuden yli noustessa alkoi kyllä autoon kuulumaan vieno suhina... mutta se tuli lähinnä kaikkialta. Pistin sen siinä vaiheessa sen piikkiin, että auto oli muuten todella hiljainen - niin nuo suhinat nyt vaan nousivat tuossa kohtaa suurimmaksi äänen lähteeksi.. Ja kun eihän se mikään mersu ole - eli en odottanutkaan ihan 100% suhinatonta menoa.

Jos taas suhina on selkeästi paikallistettavissa johonkin oveen, niin ahkerasti pajalle vaan - kyllä se jossain vaiheessa lakkaa viheltämästä. Tietysti suositeltavaa on olla siellä itse paikalla ja käydä sen huoltoa suorittavan kaverin kanssa ajelemassa sen verran että kaveri pääsee jyvälle siitä mitä haetaan.. muuten ei tuu ikinä kuntoon.

[JTjones]

Jos taas suhina on selkeästi paikallistettavissa johonkin oveen, niin ahkerasti pajalle vaan - kyllä se jossain vaiheessa lakkaa viheltämästä. Tietysti suositeltavaa on olla siellä itse paikalla ja käydä sen huoltoa suorittavan kaverin kanssa ajelemassa sen verran että kaveri pääsee jyvälle siitä mitä haetaan.. muuten ei tuu ikinä kuntoon.

Selkeästi kuskin ovesta tulee. Muualta ei suhise. Tuulisella säällä ja kovassa vauhdissa tottakai äänimaailma nousee, mutta tuo suhina on vähän sellaista katkonaista ääntä - ihan kuin ikkunan/oven välistä pääsisi ilmaa sisään. 

Ja juurikin niin täytyy tehdä, että ottaa huoltoheebo kyytiin ja lähteä ajelulle.

[POSSU]

Noo, täytyy sopivan tilaisuuden tullen poiketa taas pajalle...

Onneks pääosa ajosta on taajama-alueella ja kehäteillä, joten ei tarvi suhinaa koko ajan kuunnella.

Mutta täytyy kyllä kehua välillä Pasuunaa. �,,sken ajettiin vaimon kanssa armottomassa räntäsateessa ja tuiskussa kesärenkailla kohti kotia ja auto kulki vaakasti kuin juna. On kyllä kertakaikkisen hyvä ajettava. Ja ei kokeilematta moni uskois miten vaivattomasti 1.4 TSI liikuttaa noinkin isoa laivaa. 

Oletko katsonut paljonko painoero on variantti golfin ja passatin välillä?                    -- luokkaa 100kg.  Millähän ihmeellä paljon pienempi
auto on vain 100kg kevyempi?

[Ton-1]

Hieman offaria, itse olen luullut että BMW 1-srjan coupe olisi 'kevyt' mutta sekin on 'vain' sen n. 100 kiloa 3-srjan coupea kevyempi.

[jni]

Oletko katsonut paljonko painoero on variantti golfin ja passatin välillä?                    -- luokkaa 100kg.  Millähän ihmeellä paljon pienempi
auto on vain 100kg kevyempi?

Suurin osa siitä kokoerosta on pelkkää ilmaa. Kyllä helposti Passatin kiinteiden osien massa on vain 100 kg enemmän kuin golfin. Voi olla niinkin, että täsmälleen samoilla varusteilla ero olisi vielä pienempikin?

Edit: typo

[WilleK]

Hei te harvat uuden (farmari)Pasuunan omistajat: sihiseekö teillä kuskin puolen ovi/ikkuna satasen vauhdissa? �,,äni ei ole suuren suuri, mutta ah niin ärsyttävä.

Olis kiva tietää onko minun yksilö ainoa, jota vaivaa moinen vaiva?

Ei ainakaan minun yksilössä ole moista ominaisuutta.

[velluv]

Tilattu 24.1

VW Passat Variant Highline 2.0 TDI 125 kw 4MOTION DSG

Mocca-Antrasit+Truffel-Schwarz
Passat-paketti I
Passat-paketti II
Passat-paketti III
Polttoainekäyttöinen seisontalämmitys
Sport-paketti
�,,lykäs avain-järjestelmä
Kevytmetallivanteet Minneapolis 17"
Tavaratilanjakaja

Alustava tuotantoviikko 19

[MTu]

Alustavan pähkäilyn tuloksena tulevan Passatin äänentoisto on saamassa jotain pientä säätöä. Takaluukkuun on tosiaan tilattuna tuo Pioneerin TS-WX77A, ja jonkunlaisella todennäköisyydellä alkuperäiset kaiuttimet saavat väistyä Focalin 165KR tai Hertzin HSK165 erillissarjan tieltä. Samalla ovet toki vaimennetaan. Jos tuolla selviäis, niin kustannukset olis hyvinkin kohtuulliset (600�,� plus asennukset ja tarvikkeet)... ja leasingsopparin päättyessä pirssin pystyis vielä kohtuullisella työllä palauttamaan lähes alkuperäiseen kuosiinsa (jos jaksaa). Pieni riski on RNS315 soittimessa... mutta pahimmassakin tapauksessa sen perään joutuu vain pultataan sitten signaaliprossua ja vahvistinta sen mukaan kuin tarve on. Tällä hetkellä elättelen toiveita että vahvistimia yms ei tarvittaisi - koska mitään huikeita äänenpaineita ei tavoitella.

Saas nähä kui äijän käy... Tulis se auto vaan & elokuu..

[Late]

Tuli tänään vastaan uusi sedan passat tumman harmaa ihan hyvän näköinen oli Parempi kuin se valkoinen corvette joka tuli minun Audin perässä

[Erkka]

Tuli tänään vastaan uusi sedan passat tumman harmaa ihan hyvän näköinen oli Parempi kuin se valkoinen corvette joka tuli Audin perässä

Samanvärinen tummanharmaa metallivärillä oleva Passat taksi pyörähti parkkialueella tuoden asiakkaan kotiin. Farkku oli kyseessä. Hieno oli, kun oli viimeisen päälle puhdas ja kiiltoa maalipinnassa.

[Beetle]

Uudessa Passatin esitteessä sanotaan:
"Vakiona oleva äänieristyskalvolla varustettu tuulilasi sekä vahvistetut sivulasit ehkäisevät tehokkaasti ulkopuolisen melun pääsyä matkustamoon. Vielä enemmän rauhaa voidaan saada ääntä eristävien etuovien lasien avulla*. Niissä on sisä- ja ulkopuolinen lasi erotettu toisistaan kolmikerroksisella kalvolla, mikä laskee sisämelun edustusautojen tasolle.
* Varmista saatavuus VW-jälleenmyyjältä."
Tietääkö joku, että onko tuota etuovien kolmikerroksista kalvoa saatavilla? (lisävaruste?)
(Tuulilasin kalvo varmaankin on vakiona).

Pahin melu taitaa silti välittyä rakenteita pitkin pyöriltä

Jees, näinhän se on. Rengasvalinnalla pystyy asiaan vähän vaikuttamaan.

Varmistin kuitenkin yhdeltä myyjältä, että äänieristyskalvo on vain tuulilasissa. Sivulaseihin niitä ei Suomeen tuotaviin malleihin saa.

[sorppi]

Varmistin kuitenkin yhdeltä myyjältä, että äänieristyskalvo on vain tuulilasissa. Sivulaseihin niitä ei Suomeen tuotaviin malleihin saa.

Vaan saisiko vastaavia kalvoja jälkiasennuksena? Ainakin itseä kiinnostaisi.

[eGetin]

Tuskin, jos se kalvo on kerran kahden lasilevyn välissä. Ideana vissiin on se että luodaan sinne väliin pieni ilmatasku (ilma kuljettaa ääntä huonosti) niin äänet ei kulje vain lasista toiseen sisälle.

[Beetle]

Huonontien alusta?
Mitenköhän toi lisävaruste ”Huonontien alusta (PSU)” vaikuttaa Passatin ajettavuuteen, äänimaailmaan jne? Onko normaaliajossa jäykempi, kankeampi, meluisampi vai kenties hiljaisempi?
Kun meinaan välillä pitää päästä sinne mökkitielle ja jos vakioalustalla ne kuraläpät ja pohja raapii jo pienissäkin kuopissa, niin olen ajatellut tuota ”traktorialustaa”, joka on 15mm korkeampi. Onko järkee?

[jni]

Huonontien alusta?
Mitenköhän toi lisävaruste ”Huonontien alusta (PSU)” vaikuttaa Passatin ajettavuuteen, äänimaailmaan jne? Onko normaaliajossa jäykempi, kankeampi, meluisampi vai kenties hiljaisempi?
Kun meinaan välillä pitää päästä sinne mökkitielle ja jos vakioalustalla ne kuraläpät ja pohja raapii jo pienissäkin kuopissa, niin olen ajatellut tuota ”traktorialustaa”, joka on 15mm korkeampi. Onko järkee?

On järkeä. Passatin huonon tien alusta lienee identtinen Skodan vastaavan kanssa. Omien kokemusten mukaan ei se ei vaikuta ajettavuuteen, äänimailmaan tai muuhunkaan.  Ainoa miinus on ulosjoustovaran pieneneminen, jolloin esim hidastetöyssyn kovavauhtisen ylityksen aikana saattaa kuulua aikamoinen kolahdus, kun ulosjoustovara loppuu.

Jos käyttötarve vaatii, niin suosittelen sen hankkimista.

[Peltzi]

Eilen tuli vastaan ensimmäinen xenoneilla varustettu Passat. Mikä on vielä omasta mielestä aika harvinainen näky. Siistihän se oli ruskea met-väri xenonit taisi olla kromeistä päätellen highline varustelu.

[JTjones]

Kun meinaan välillä pitää päästä sinne mökkitielle ja jos vakioalustalla ne kuraläpät ja pohja raapii jo pienissäkin kuopissa, niin olen ajatellut tuota ”traktorialustaa”, joka on 15mm korkeampi. Onko järkee?

Jos on oikeasti tarvetta korotetulle maavaralle, niin suosittelen kyllä. Ei ole "traktorialustasta" kokemuksia, mutta vakioalustasta nyt kyllä: on matala ja varsinkin kuraläpät raapii maata ihan naurettavan pienissä epätasaisuuksissa.

Kävin tuossa yksi päivä testaamassa Helsingin Kannelmäen uuden Prisman ja siellä on hallissa sellaiset (ilmeisesti onko ne nyt kumiset) pitkulaiset hidastetöyssyt ja joka shattanan kerta raapi läpät niihin kiinni ja niitä oli 10m välein siellä hallissa. 

Samaten yks päivä kuulu melkoinen rasahdus pohjasta kun ajoin yhdeltä parkkipaikalta veks ja siinä oli sellanen loiva pudotus. Toivon, että olivat kuraläpät jotka raapi, koska muuten jäi kyllä pohjaan jäljet. 

[Kale]

Sama ongelma siis kuin edellisessäkin korissa. Kohtuu matalahan tuo tuntuu olevan pohjastaan mutta läpät ovat liian pitkät ja halvemmaksi tuleekin ottaa niistä siivu pois ennemmin kuin ruveta asentamaan traktorialustaa jos ei pohja kerran ota kiinni.

[Bertil]

Ensimmäinen postini.

Passat Variant 2.0TDI 103kw olisi yksi autoista, joka olisi listalla seuraavaksi työsuhdeautoksi.
Mikäli valitsen 120g/km tai sen alle CO:ta päästävän auton niin tästä saa tiettyä etua.

Variant 2.0 TDI manuaali päästää juurikin tuon 120g/km, joten se on yksi vaihtoehdoista.

Tuo adaptiivinen vakionopeussäädin kiinnostaa suuresti ottaa lisävarusteeksi, mutta
onko siitä oikeasti mitään hyötyä manuaalivaihteiston kanssa?

Maantiellä/moottoritiellä varmaan ihan hyvä, muttei liene hyötyä kaupunki tai kehätieajossa?

[bronson78]

Ensimmäinen postaus myös minulta.

Eilen lähti elämäni ensimmäinen Passat (ja ylipäätään VW) tilaukseen seuraavanlaisella kokoonpanolla:

VW Passat Variant Highline 1.8 TSI 118 kw DSG

Väri: Candy White
Passat-paketti I
Passat-paketti II
Passat-paketti III
Sport-paketti mustalla nappanahkaverhoilulla
Polttoainekäyttöinen seisontalämmitys
�,,lykäs avainjärjestelmä
Monitoiminäyttö Premium
Kevytmetallivanteet Minneapolis 17"
Ambiente valopaketti
Aurinkoverhot
Ilman malli ja moottorimerkintää

Toimitusviikoksi lupasivat vko 26 (auton tuotantoviikoksi kiinnitetty vko 24).

Kävin kovaa vääntöä itseni kanssa Sport-paketin ja sähkösäätöisten penkkien välillä, mutta myyjä sai houkuteltua sport-pakettiin. Edelleenkin olen hieman epävarma, että olisiko sittenkin pitänyt ottaa sähköpenkit. Erityisesti 15mm laskettu maavara epäilyttää kun olen lukenut, että vakionakin on pirun matala auto. Mitä mieltä palstalaiset ovat asiasta?

[sorppi]

Kävin kovaa vääntöä itseni kanssa Sport-paketin ja sähkösäätöisten penkkien välillä, mutta myyjä sai houkuteltua sport-pakettiin. Edelleenkin olen hieman epävarma, että olisiko sittenkin pitänyt ottaa sähköpenkit. Erityisesti 15mm laskettu maavara epäilyttää kun olen lukenut, että vakionakin on pirun matala auto. Mitä mieltä palstalaiset ovat asiasta?

Mulla oli hetken aikaa samat vaihtoehdot. Päädyin sähköpenkkeihin siitä syystä että niissä on normisäätöjen lisäksi etureunan säätö (eli saa paremman ajoasennon) ja koska vaimon kanssa on aika paljon pituuseroa, niin kätevä kun on muistit penkeissä. Eikä alcantara ole kesällä niin kuuma eikä talvella ihan yhtä kylmä kun liukas nahka. Sporttipenkkeihin ei saa alcantaraa. Jos saisi, niin sitten valinta olisi meilläkin saattanut olla sport-paketti.

[bronson78]

Tuota etureunan säätöä itsekin mietin. Harmi kun niissä kahdessa VW-liikkeessä, joissa kävin Passattiin tutustumassa, ei ollut mahdollisuutta testata noita sähkösäätöisiä penkkejä. Vakiona nuo nahka/alcantara penkit tarjosivat mielestäni huonon tuen jaloille kun taas sporttipenkeissä istui todella jämäkästi. Muistipaikat olisivat kyllä kätevät meilläkin kun on vaimon kanssa 10cm pituuseroa.

Nappanahan laatu vaikutti olevan kohdillaan eivätkä penkit olleet mielestäni mitenkään liukkaan tuntuiset. Mutta saapa nähdä miten tuo nahan mahdollinen kylmyys/kuumuus haittaa käytännössä. Sporttipenkit alcantaralla olisivat tosiaan olleet paras vaihtoehto. Eniten sport-paketissa kuitenkin epäilyttää tuo 15mm madallus.

Huomenna ehtisi vielä vaihtaa konfiguraatiota. Semmoinen fiilis, että kumman tahansa valitsee, niin jälkikäteen harmittaa kun ei tullut valittua sitä toista vaihtoehtoa

[downtime]

Tuota etureunan säätöä itsekin mietin. Harmi kun niissä kahdessa VW-liikkeessä, joissa kävin Passattiin tutustumassa, ei ollut mahdollisuutta testata noita sähkösäätöisiä penkkejä. Vakiona nuo nahka/alcantara penkit tarjosivat mielestäni huonon tuen jaloille kun taas sporttipenkeissä istui todella jämäkästi. Muistipaikat olisivat kyllä kätevät meilläkin kun on vaimon kanssa 10cm pituuseroa.

Nappanahan laatu vaikutti olevan kohdillaan eivätkä penkit olleet mielestäni mitenkään liukkaan tuntuiset. Mutta saapa nähdä miten tuo nahan mahdollinen kylmyys/kuumuus haittaa käytännössä. Sporttipenkit alcantaralla olisivat tosiaan olleet paras vaihtoehto. Eniten sport-paketissa kuitenkin epäilyttää tuo 15mm madallus.

Huomenna ehtisi vielä vaihtaa konfiguraatiota. Semmoinen fiilis, että kumman tahansa valitsee, niin jälkikäteen harmittaa kun ei tullut valittua sitä toista vaihtoehtoa

Jos takapuoli kestää niin saahan sähkösäädöt myös sporttipenkkeihin. Itse noista kahdesta ottaisin sähkösäädöt. Tai ehkä sport-paketin. Tai no en tiedä
Sport-penkeissä on kyllä hyvä tuo reisituki.

[MTu]

Tuota etureunan säätöä itsekin mietin. Harmi kun niissä kahdessa VW-liikkeessä, joissa kävin Passattiin tutustumassa, ei ollut mahdollisuutta testata noita sähkösäätöisiä penkkejä. Vakiona nuo nahka/alcantara penkit tarjosivat mielestäni huonon tuen jaloille kun taas sporttipenkeissä istui todella jämäkästi. Muistipaikat olisivat kyllä kätevät meilläkin kun on vaimon kanssa 10cm pituuseroa.

Nappanahan laatu vaikutti olevan kohdillaan eivätkä penkit olleet mielestäni mitenkään liukkaan tuntuiset. Mutta saapa nähdä miten tuo nahan mahdollinen kylmyys/kuumuus haittaa käytännössä. Sporttipenkit alcantaralla olisivat tosiaan olleet paras vaihtoehto. Eniten sport-paketissa kuitenkin epäilyttää tuo 15mm madallus.

Huomenna ehtisi vielä vaihtaa konfiguraatiota. Semmoinen fiilis, että kumman tahansa valitsee, niin jälkikäteen harmittaa kun ei tullut valittua sitä toista vaihtoehtoa

Miten niin huomenna ehtis vaihtaa? Jos oot nyt tilannu, niin kyllä kuukauden päivät pitäis ehtiä muutoksia tekemään ennenkuin tehdas lukitsee tilauksen - joten mieli ehtii muuttumaan vielä moneen kertaan 

Kyllä mä laittaisin tommoseen tilaukseen vielä JATKOKSI sähköpenkit. Se on sitten vaan enää piste iin päälle hinnassa.

[bronson78]

Takapuoli on jo valitettavasti kipurajalla, auton kokonaishintakin kun on jo karannut monta tonnia yli alkuperäisen ehdottoman ylärajan. Mutta kyllä rehellisyyden nimissä noiden molempien mukaanottaminen on käynyt mielessä. Eipähän tarttis jossitella ja pyöritellä.

Kiitos kommenteistanne vaikka en tosin tiedä helpottiko vai vaikeuttiko niiden lukeminen päätöksentekoa. Pahimmassa tapauksessa tuli pirun kalliiksi

MTu: Myyjä sanoi, että auto lukittuu hetkenä minä hyvänsä kun on menossa tuotantoon viikolla 24 ja että vielä nyt alkuviikosta ehtisi tekemään muutoksia, mutta sen jälkeen ei sitten enää. En tiedä oliko sitten myyjän keino saada minut nopeuttamaan päätöksentekoa tilauksen suhteen?

Toivottavasti olisi jo lukittunut