Peugeot

[P.Alikka]

o_O Mittaristoa katsotaan kaiketi ratin yli?

Ã,,kkiseltään näyttäisi, että mittaristo ja ratin taakse piiloon? Mutta ehkäpä todellisuus kertoo toista.. Muuten aikas onnistunut malliuudistus, sivuprofiilista auton tunnistaa kyllä 206/207 jälkeläiseksi.

[Peltzi]

Näyttää kyllä ihan hyvältä varsinkin toi sisusta/keskikonsoli/penkki ja rattikin ihan ok, uppoo muhun kuvissa.

[skriko]

Kyllä meillä ajetaan jatkossakin 206:lla, on tuo mielestäni niin ruma.

[repe59]

Eilen räntäsateessa lasaretin parkkipaikalla erottui kultabeigetms 508, hieno väri, jotenkin muistutti kaukaisesti jaguar xf:ää takaapäin. Unelmia saa olla

[hosee]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/gti-palaa-peugeotin-mallistoon

Keula ei omissa silmissä näytä kovin hyvältä, mutta takaviistosta katsottuna jopa vähän alkuperäistä henkeä. Sivuikkunoiden kromilistan veto tuonne takapilariin keventää niitä kivasti ja samalla oiva muistutus originellin takapilareiden badgeistä...

[M1kke]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/ylellinen-vaihtoehto-peugeot-208-mallisarjaan

Missäs ketjussa tällaisten pikkuautojen perään huudeltiin? Eiköhän tämä mene Suomessa luokkaan "Ei kukaan noin paljon pienestä autosta maksa kun Octaviassa"..

[Kapa]

Mulle ainakin sais maksaa, että tuollaisen hankkisin, vaikka Copa Plussan omistankin.

[0251]

Ai piru ku on Pösö tehny namipalan . Tommonen 208 saattaa jo houkuttaa pois konsernin vehkeistä. Liekkö jo päässyt irti "rihveli" laadustaan ??

[jleinonen]

Ai piru ku on Pösö tehny namipalan . Tommonen 208 saattaa jo houkuttaa pois konsernin vehkeistä. Liekkö jo päässyt irti "rihveli" laadustaan ??

Ei voi tietää, autot on yksilöitä. Itsellä oli 307SW juuri reilun 5 vuotta ajossa ja ei voi kuin kehua laatua. Tuo uusi 208 näyttää kyllä hienolta. Jos olisi nyt ollut saatavilla niin ehkä olisi voinut olla jopa vaihtoehtona vanhan tilalle.

[765turbo]

Tänään laskeutui tuliterä  "pikkupatonki" (Aygo,C1,107 pösö) kakkosautoxi meille kotipihaan. Oli pakko käyttää hyväksi 0% rahotuskorko eikä muita kuluja viime kuussa ja rekisteröinti tänään, koska pienet päästöt 103g, niin tuli lähes huima 50â,¬:n säästö..jeeee.

[M1kke]

RCZ facelift julkaistu.



R-malliin 260 hv 1.6 THP..  hurjalta kuulostaa kun en ole kovin luottavainen tämän 200 hv versionkaan kestävyyden kanssa. 

"And coming soon… the ‘RCZ R’
Striving to be at the top of this exclusive, dynamic and sporty range, the ‘RCZ R Concept’ is unveiled at the Paris Motor Show. In a matt black and copper livery it echoes another Concept Car unveiled at the show: the ‘Onyx’ supercar.
The ‘RCZ R Concept’ previews a future version of enhanced sportiness, which will be introduced into the range at the end of 2013.

The Peugeot Sport and PSA Group Development teams are working together to adapt technology originating from the world of motor sport to make a production ready vehicle and once again turn a dream into reality.

Its new 1.6-litre THP 260bhp engine will make it the most powerful production model in Peugeot's history. A specific power of more than 160bhp/litre, among the highest in the world for a production vehicle, and CO2 emissions of approximately 155g/km, positions it in a range of new high efficiency.

Coherent with this engine, special suspension and wheels combined with a Torsen® limited slip differential promise dynamic and effective sensations of a very high level.
A special exterior signature and interior treatment will perfect this version with a high level of performance assured to offer intense driving sensations."

[Mikko]

RCZ facelift julkaistu.

Huomattavan paljon paremman näköinen kuin pre-facelift, vaikka vieläkin tuossa keulailmeessä jokin vähän tökkii.

[Cyclic Stig]

Huomattavan paljon paremman näköinen kuin pre-facelift, vaikka vieläkin tuossa keulailmeessä jokin vähän tökkii.

Keula meni huonompaan suuntaan kuin alkuperäinen, sehän oli minusta hieno! Muuten taitaa ollakin ihan sama peli, muut muutokset pieniä.

Tuo 260hp ja LSD tulee varmasti olemaan hieno paketti, hinnastahan ei ole tietoa mutta ei kait Scirocco R:ää kalliimpaa luokkansa edustajaa olekkaan...

[Mikko]

Keula meni huonompaan suuntaan kuin alkuperäinen, sehän oli minusta hieno! Muuten taitaa ollakin ihan sama peli, muut muutokset pieniä.

Mulla taas se vanha keula oli sen luokan showstopperi, että en edes viitsinyt lähteä koeajolle. Muuten kun olisi ollut ihan varteenotettava vaihtoehto.

[MoFFe]

Hieman liian mopo oli aikasemmin... mutta jos tuossa on 260hp niin onhan tuo ihan menevä Patonki! 

[Cyclic Stig]

Mulla taas se vanha keula oli sen luokan showstopperi, että en edes viitsinyt lähteä koeajolle. Muuten kun olisi ollut ihan varteenotettava vaihtoehto.

Tällai nää menee, makujutut. Itsellä tuo oli silloin alkukesästä 2010 ensimmäinen vaihtoehto mutta kun toimitus olisi venynyt loppusyksyyn eikä hinnoista ja varusteistakaan vielä ollut täyttä selvyyttä niin piti ostaa TT. No, tyytyväinen olen siihenkin ollut, Pösötti jäi nyt kokeilematta.

[RoccoScientist]

Vanha keula ei omalla kohdalla ollut showstopperi, mutta uusi on silto IMHO muutos parempaan. Kiva, että moottoripuolellekin ollaan saatu piristystä.

[Maximus]

Tekis mieli käydä koeajamassa 508. Poikkesin viime viikonloppuna ohimennen Tampereen Autokulmassa lähinnä kolmosbemareita katselemassa. Ei mitenkään kovin vakavalla ajatuksella. Päivä oli harmaa, eikä nuo kolmosbimmerit oikein sytyttäneet... Mutta annas olla kun astuin pösöpuolelle. Johan lävähti! Suoraan sanottuna ainakin interiööri 508:ssa oli todella positiivinen yllätys. Ei ainakaan minun silmälleni ollut pinnallisessa laadussakaan huomauttamista. Harmi että pösön maine on mikä on. Tai mitä siitä maineesta, mutta kun on kuullut näitä käytännön juttuja ihan riittävästi. Jokohan tuo 508 olis semmoinen peli, että sen uskaltaisi ostaa? Viiden vuoden takuukaan ei kovin lämmitä, jos pitää jatkuvasti tielle hyytyneessä kärryssä kiskoa lämmintä niskaan... 

[psxgamer]

Pösön maine? Isälläni oli ainakin (ja äitillä on tälläkin hetkellä yksi) kuusi eri pösöä ollut omistuksessa (2x 405, 2x 406, 307 & nyt 308), eli aika merkkiuskollista sorttia hän oli. En muista, että ois kertaakaan jättänyt auto tien päälle. Toki erinäisiä "pikkuvikoja" on ollut silloin tällöin ja tätini ei ollut Peugeot 306:n kanssa yhtä onnekas sillä siihen tuli jatkuvasti isompaa remppaa, mutta en usko, että 508 sinua tien päälle jättää.

[vandrock]

Itse pitkän linjan P-miehenä en olisi suin surmin vaihtanut Kansanvaunuun, mutta perheen tilatarve saneli. Vanha 407 SW Biturbo toimi vajaat viisi vuotta todella luotettavasti; välillä vieläkin tekee mieli käydä hakemassa se kaupasta takaisin. Yli puoli vuotta ovat yrittäneet myydä ja hinta laskenut mukavasti. Veikkaisin että 508 on vieläkin tasokkaampi.

[jni]

Pösön maine? Isälläni oli ainakin (ja äitillä on tälläkin hetkellä yksi) kuusi eri pösöä ollut omistuksessa (2x 405, 2x 406, 307 & nyt 308), eli aika merkkiuskollista sorttia hän oli. En muista, että ois kertaakaan jättänyt auto tien päälle. Toki erinäisiä "pikkuvikoja" on ollut silloin tällöin ja tätini ei ollut Peugeot 306:n kanssa yhtä onnekas sillä siihen tuli jatkuvasti isompaa remppaa, mutta en usko, että 508 sinua tien päälle jättää.

Samoja "sitikoita" nuo Pösötkin ovat. Lankomies on viimeiset 15 vuotta taistellut myyjän ja maahantuojan kanssa Xantioilla, Xsaroilla, C5:llä ja taitaa olla menossa nyt kolmas C4, joka vasta hinattiin vaihdelaatikkoremppaan.

Kahdesti olen myös pelastanut työkaverin perheen matkan päältä (onneksi oli sama matka??). Ensimmäisellä kerralla poiki 308:sta vaihdelaatikko ja toisella kerralla heinäkuussa tuli joku maadoitushäiriö tms. Olihan auto jälkimmäisessä tapauksessa jo puolitoistavuotias ja 27 tkm ajettu.

[M1kke]

Toisaalta jos kysyjä ajaa autolla jossa on TSI + DSG kombinaatio niin tuskin tuosta epäluotettavampaan voi vaihtaa oli merkki ihan mikä tahansa. 

[Late99]

Joo eiköhän se niin ole, että enemmän tai vähemmän samaa paskaa nää autot nykyään on. Ainakin Pösön maahantuoja kuvittelee luottavansa tuotteisiinsa kun on tuo 5v takuu.

Ite päädyin Pösöön, kun en VAG:iinkaan enää oikein uskaltanut koskea ja tuota saksalaisempana ei taida ranskiksiaan saada. Lähes jokaikisessä VAG:n moottorimallissa jotain tyyppiviaksi luokiteltavaa, lyhyt takuu ja omat kokemukset viimeisimmästä Octaviasta ei järin luottamusta herättänyt. Ja japskit / korealaiset ei vain sytyttänyt. Insigniaa kanssa mietin, mutta siinä myös lyhyt takuu. Ford S-Max oli edellisenä, se oli virheetön yksilö ja 2.2TDCI jokseenkin hyvä motti, mutta halusin vaihtelua -> Fordikaan ei sytyttänyt.

Tähän mennessä Pösöön takuuseen vaihdettu oikean peilin kääntömoottori, se jätti välillä toimimatta, pikkuvika sinänsä... Muuten on toiminut ja mukavahan tuo on kuin mikä. Puol vuotta toi nyt on alla ollut ja kilsoja tällä hetkellä vajaa 26tkm. 11tkm oli kun ostin, vanha esittelyautohan tuo on.

Pistetään tähtivaihdokiksi jos alkaa enemmän tuottamaan vaivaa. En tuohon jaksa kuitenkaan uskoa joten eiköhän tuollakin 3v ajele.

Eiköhän se oo zäkästä kiinni näiden kaa yleisestikin? Vrt. Ocu II ja vuotavat ovet - toisella vuosivat ja toisilla eivät, sittemminhän tuokin ongelma ilmeisesti korjattiin kautta linjan myöhemmissä vuosimalleissa, kun ei ongelmasta enää saa lukea...

[Maximus]

Toisaalta jos kysyjä ajaa autolla jossa on TSI + DSG kombinaatio niin tuskin tuosta epäluotettavampaan voi vaihtaa oli merkki ihan mikä tahansa. 

Tää on kyllä hauska. Siis ainakin niin kauan, kun auto on toiminut hyvin. Nyt vasta reilut 3 vuotta takana ja meno ollut ongelmatonta. Olen jopa DSG:hen hyvin tyytyväinen. Ehkä paras automaatti millä olen ajanut. Voi olla että tässä täytyy ihan piruuksissaan pitää autoa ainakin 6 vuotta ja katsoa kuinka käy. Ainoa vaaranpaikka on toistaiseksi ollut merkkihuolto: takaisinkutsuhomman jälkeen auto laski öljyä alleen ja viimeksi vajaan 30tkm:n huollossa katsoivat takatukivarren olevan vaihtokunnossa... Pitääkö varoa Vehoa. 

Tulee kyllä jännä paikka, kun ihan tosissaan alkaa uutta autoa mielimään. Aion kyllä uteliaisuutta käydä tuon 508:nkin koeajamassa, vaikkei vaihto siis ihan oikeasti vielä ole... tai ei ainakaan tunnu ajankohtaiselta. Ja kyllä mulla merkkinä Skodakin on edelleen mahdollinen jatkossa. Nyt ajatellen ainoa isompi syy muuhun merkkiin on vaihtelun halu. Ja ehkä niitä rengasääniä karkeammalla pinnalla saisi olla vähemmän. Joo, sikälikin tuo 508 pitää kyllä tsekata!

[skk]

Vaikka Pösö lienee päässyt ongelmistaan,niin edelleen niistä vaan ei saa mitään vaihdossa, mikä omalla/pankin rahalla ostavaa mietityttää. Eihän näissä aurokaupoissa koskaan voittajaksi pääse mutta miten minimoit tappiot )

[Maximus]

Tuo arvonalenema on just yks asioista, jotka luotettavuuden lisäksi Peugeotin yhteydessä arveluttaa. Jos olis kyse liisarista tms., niin varmaan voisin Pösön ottaa. Omalla rahalla kun tässä pelaa, niin hieman varovaiseksi laittaa... Siis hemskutti, miten ihmeessä mä oon ikinä lähtenyt tuon DSG+TSI -yhdistelmän kelkkaan!! 

2009 tuli koeajettua 308 140 THP:llä. Automaattilaatikko siinä oli myös ilman muuta. Kyyti oli ihan hyvää ja muistaakseni tuo moottori tuntui aika suorituskykyiseltä. Ainakin siihen 86kW 626:een verrattuna, joka minulla silloin vielä oli. Mutta olihan tuokin 308-testi sitä uteliaisuutta, ei minulla sen suhteen todellisia aikomuksia ollut. Se oli vaan ne pahat Pösö-tarinat mitä oli niin paljon kuullut. Huonoa mainetta on aika vaikea korjata, ottaa aikansa.

[tet]

^ Kuinkahan kaukaa historiasta nuo "pahat pösötarinat" oikein kumpuavat? Itse en muista hirveästi kuulleeni moisia. Ajelin 306:lla vuodet 93-97 ja 307 oli alla vuodet 2001-2009. Ekassa Pösössä ainoa vika oli tuulilasin reunassa oleva tiivistelista joka oli huonosti kiinni, läpsähti auton sivulle kovassa vauhdissa. Liimasin kiinni ja sen jälkeen ei temppuillut. Toisessa vaihdettiin kampanjana virtalukko ja monitoiminäyttö (mitään vikaa en niissä huomannut), omalla kustannuksella ulkolämpöanturi ja parit koiranluut. Tällä siis ajelin 8 vuotta. Omat kokemukset ei mitenkään tue mitään kauhutarinoita. Toki viime vuosina olen kuullut että ruostesuojauksessa on menty takapakkia siitä erinomaisesta tilasta jossa Pösö oli 90-luvun alkupuolella, silloinhan ne olivat vähäruosteisimpien autojen joukossa. Eivät ne silti vielä taida Fordin tasolle olla vajonneet vaikka huonommin nykyään ruostetesteissä pärjäävätkin.

[HiTecci]

Ranskalaisiin jäin koukkuun kesällä -99 kun ekä Pökö tuli taloon ja vaikka sittemmin on muitakin merkkejä tullut kokeiltua tuossa rinnalla, on se oma mieli aina kuitenkin halunnut takaisin patonkiin. No allekirjoituksesta näkee missä tällä hetkellä mennään

Ja mitä tulee arvoalenemaan, niin ainakin allekirjoitaneelle se on todellinen siunaus. Mitä enemmän ihmiset dissaa fransmanneja, sen jyrkemmin niiden hinta uutena laskee => allekirjoittanutkin saa uudehkoa, hyvin varusteltua käytettyä autoa hommattua pienen budjetin talouteensa Kuitenkaan nuo eivät oikeasti ole sen huonompia kuin muutkaan, ruostuminen on todella vähäistä ja tekniikkakin kestää kun vain alustan nivelet pitää kunnossa. Moni ei vain jaksa/viitsi/huvita... ja siksi nuo katsastustilastotkin on aika rumia, mutta kuten sanoin, omalla kohtaa tuo passaa erittäin hyvin

[osviitan]

Nonni, nyt on pakko vastata tähän ketjuun!
Edellinen kirjoittaja kyllä heitti loistavan argumentin Pösöstä/ranskalaisista, noinhan se menee.
Itselläni ollut Pösöjen kavalkadina 505, 206SW, 2x307, vanhemmillani myös 505, 406, 407 coupe, 2x607 ja pari pakua.

Mikään auto viaton ei ole täällä maan päällä, mutta yhdessäkään noissa yllämainituissa ei ole kyllä ollut sitten mitään valitettavaa.
Ja kuten todettiin, hinta kohdillaan jo vähän ajettuna ja varusteitakin riittämiin, hinnat vaan romahtaa kaupasta ajon jälkeen.
Ja ei, en ole Pökötisti, vaikka tällä hetkellä emännän auto onkin 307SW, omat viime autot olleet VAGineroja kolmin kappalein (Seat Leon, Audi A4 ja nykyinen Passat).
Auton vaihto halvempaan on tässä todennäköisesti edessä lähiaikoina ja kyllä Pösö kilpailee tosissaan taas mun talliini pääsystä. Jos esim Audin A4: sta ja vaikka Pösön 308:a vertailee, niin mun tulevalla 15kâ,¬ budjetilla Audilta saa A4 2003-2004 1.8T:n ajettuna about 160+tkm, kun taas Pösöltä saa jo 2008 1.6 turboa paremmilla varusteilla ja kilometrit about 50-60tkm. Tottakai, alkuhintakin ollut PIKKUISEN eri, mutta ei se VAG niin jumala ole, että kolminkertaisilla kilometreillä ja liki 10 vuotta vanha auto on automaagisesti parempi kuin tuo tuoreempi Pösö. Tämä ei ole provoa, näin se vaan on. Ja kohta joku vertaa noiden tehoja ja vastaavuuksia ja... Noh, verratkoon... 

Mutta kukin tavallaan, elkää ottako kannanottoani herjana tai vittuiluna, näin vaan asian olen nähnyt ja kokemusta Fransmanneista on, eikä se kokemus ole ollut ikinä huono. Vielä...

[Urlaub]

Kyllähän käytetty patonki on monesti järkiostos. Uutena arvonalenema on huimaa, mutta käytetyn ostajallehan se on pelkkää plussaa.

Esimerkiksi 406 oli erittäin hyvä auto ajaa ja hinnatkin olivat kohtuullisia. Tekniikkakin oli perusvarmaa, ei toki viatonta, mutta kohtuullisen toimivaa kuitenkin. 406 alkaa tosin olemaan paalausiässä ja sen seuraaja 407 on jäänyt jotenkin vieraaksi.