Webasto/Eberi Yetiin

[Guest-75115]

Huomenna ajattelin käydä sopimassa Eberi+minikello paketille asennusajan, olisi siis varmaan sopiva aika miettiä tuolle kellolle sopivaa paikkaa. Yritin pähkäillä mihin sen saisi piiloon mutten oikein keksinyt sopivaa kolosta, ajatuksia mikä olisi hyvä sijoituspaikka?

Mitenkäs tuo lokero kojelaudan päällä? Sinne saisi "jemmaan", ei ole näkösällä ja kuitenkin kohtuuhelppo käyttää jos ei pidä lokeroa täynnä muuta rompetta. Itsellä on navin teline tuossa lokeron kannessa Touranissa, ja vallan kätevä pitää siellä kun ei käytä. Kyllä sinne silti minikellokin mahtuisi.

[Karvis]

Mitenkäs tuo lokero kojelaudan päällä? Sinne saisi "jemmaan", ei ole näkösällä ja kuitenkin kohtuuhelppo käyttää jos ei pidä lokeroa täynnä muuta rompetta. Itsellä on navin teline tuossa lokeron kannessa Touranissa, ja vallan kätevä pitää siellä kun ei käytä. Kyllä sinne silti minikellokin mahtuisi.

Sommittelin hiukan tuotakin, mutta kello jää siinä aika kauas joten sitä joutuisi kurottelemaan. Ei siis oikein turvallinen ratkaisu jos lämmitintä haluaa käyttää ajon aikanakin...

Tänään varasin ajan asennukseen ja jonoa on 2 viikkoa, joten sen aikaa tässä olisi mahdollisuus vielä pähkäillä sopivaa paikkaa

[tibis]

onko joku täällä pääkaupunkis. Saanut alle 1800â,¬ webasto/eber asennettu? Missä? Auto olisi Yeti 1.2.

[Karvis]

onko joku täällä pääkaupunkis. Saanut alle 1800â,¬ webasto/eber asennettu? Missä? Auto olisi Yeti 1.2.

Täältä voisi löytyä hyviä vihjeitä

[jone]

Ei tuolla minillä saa kuin yhden ajastuksen kerrallaan ja senkin siis vuorokauden sisään, tuo viikkokello olisi silloin kätevä jos joutuu jättämään auton lentokentälle niin voisi ajastaa lämmityksen paluupäivälle.

Kunpa oisin aikaisemmin lukenu tätä ketjua, olisin ottanu tuon minikellon. On se paljon kätevämpi, arkikäytössä. En ole tarvinnu tuota viikkokelloa tähänkään asti.= hankala käyttää. Tuo maksoi asennettuna 1550â,¬.

[Kapa]

Minikellosta löytyy ohjeita http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf. Kuten sanoin, kyllä sillä kolme ajastusta saa 24 tunnin sisään! Viikkokello on ihan kätevä, mutta vaatii enemmän perehtymistä! Itsekkin kirosin aluksi sen hemmettiin.

[Erkka]

Yksi mahdollisuus asentaa minikello kuvan mukaisesti näkymättömiin, mutta tarvittaessa hyvin käyttöä varten esille saaden. Ei ylimääräisiä reikiä kojelautaan. (linkki).


http://www.defa.com/heating4.php3?aid=19&lang=6&ndid

[Karvis]

Minikellosta löytyy ohjeita http://www.nurmonautopiste.fi/files/Minikello_kayttoohje.pdf. Kuten sanoin, kyllä sillä kolme ajastusta saa 24 tunnin sisään! Viikkokello on ihan kätevä, mutta vaatii enemmän perehtymistä! Itsekkin kirosin aluksi sen hemmettiin.

Ei sillä minikellolla saa kuin yhden ajastuksen kerrallaan ohjelmoitua, muistipaikkoja kylläkin on kolme mutta ajastettavissa niistä on vain 1 kerrallaan.

Yksi mahdollisuus asentaa minikello kuvan mukaisesti näkymättömiin, mutta tarvittaessa hyvin käyttöä varten esille saaden. Ei ylimääräisiä reikiä kojelautaan. (linkki).

Tuokin olisi yksi vaihtoehto, mutta sijoitukseen sisältyy myöskin riski virhepainalluksista kun ei siellä lipan alla sitä hukkatilaakaan ole Kello tulisi siis varsin tiiviisti kattoverhousta vasten...

Olisikohan tuossa keskikonsolin alaosan nappularivistössä aivan typerä paikka kellolle? Tuossa kun ei ole tuo rivi täynnä nappeja vaan käytössä on vain tuo esp:n ja TPM:n napit, noiden välissä saattaisi olla riittävästi tilaa kellolle

[tibis]

Onko kenellä kokemus DEFA Warm Up?

[Kapa]

Ovatko sitten köyhentäneet minikelloa, sillä itse ainakin aikoinaan sain saman näköiselle rakkineelle ajastettua useampiakin aikoja.

[tibis]

täältä tule Yetin webasto+ kello hinta 1200Euro
http://www.ripoil.fi/

[Karvis]

täältä tule Yetin webasto+ kello hinta 1200Euro
http://www.ripoil.fi/

Ei ole kyllä paha hinta, minkä tehoinen laite tuohon rahaan tulee?

[tibis]

Ei ole kyllä paha hinta, minkä tehoinen laite tuohon rahaan tulee?

se oli se 5kw

[HJP]

Halvalta tuntuu, samasta firmasta A3 1.4T:hen Webasto Thermo Top Evo (4kw) 870e, asennus 480e ja T100 kaukosäädin 400e, eli yhteensä 1750e. Eli pelkkä pienempitehoinen Webasto ja asennus 1350e, ilman minkäänlaista kelloa/kaukosäädintä.

[tibis]

jo eli hinta olikin 1400e siihen kuului Webasto Thermo Top Evo 4kw
joku uusi malli joka on paljon tehokampi +kello.
kaukosäädin oli se 400e lisää.
Eli 1400e on aika hyvä hinta. Olen saanut tarjouksia 3000-1900euro
että tämä 1400e on aika hyvä 

[Karvis]

Mitäpäs sanotte jos sen Eberin kellon laittaisi tuohon mittariston vasemmalle puolelle, en ole paikkaa vielä mitannut mutta todennäköisesti se voisi siihen sopia Näkösällehän se siihen tulee mutta toisaalta se olisi näppärä käyttää tuosta. Aamulla menee verstaalle...

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Zaasa]

^
Fl-Ocun Webaston as.ohjeissa sitä tarjotaan juuri tuohon,vaihtoehtoisesti oikealle.
Oikea kätisenä laittaisin oikealle puolelle.
Liikkeellä varmaankin kello jota voi käydä mallailemassa haluamalleen kohdalle,helpottaa päätöksentekoa.

[Karvis]

^
Fl-Ocun Webaston as.ohjeissa sitä tarjotaan juuri tuohon,vaihtoehtoisesti oikealle.
Oikea kätisenä laittaisin oikealle puolelle.
Liikkeellä varmaankin kello jota voi käydä mallailemassa haluamalleen kohdalle,helpottaa päätöksentekoa.

Yetissä taitaa tuossa oikealla kaartua tuo kojelauta niin paljon ettei sitä siihen saa laitettua, ja toisaalta kun kello on vasemmalla niin lämppäri on helpompi laittaa päälle kun ei tarvitse mennä autoon sisälle.

Aikaa varatessa olikin puhe että varata viedessä sen verran aikaa, että katsotaan asentajan kanssa kellolle paikka.

[Loungeliner]

Mitäpäs sanotte jos sen Eberin kellon laittaisi tuohon mittariston vasemmalle puolelle, en ole paikkaa vielä mitannut mutta todennäköisesti se voisi siihen sopia Näkösällehän se siihen tulee mutta toisaalta se olisi näppärä käyttää tuosta. Aamulla menee verstaalle...

Kyllä tuossa olis mielestäni oikein soiva paikka, itse seuraavassa viestissäsi juuri perusteletkin sijoituksen varsin hyvin

[Karvis]

Auto viety aamulla pajalle ja kellon paikaksi valitsin tuon mittariston vierustan kuten tuossa edellisessä kuvassa, laturiksi otin sitten lopulta sen 10A version niin eipähän ainakaan lopu virtanen kesken. Huomenna pitäisi olla valmis, joten keskiviikko aamuna nähdään alkaako lämmintä riittämään

[Karvis]

Nyt olisi sitten Eberi paikoillaan ja hienosti tuntuu lämpöä hönkivän, auto seisoi parkissa n.2,5 tuntia ja puolen tunnin lämmityksellä lämpömittari näytti ~80°C ja sisällä tuntui oleva lämmintä oikein mukavasti. Pakkasta oli -13°C.

Ihan putkeen homma ei kuitenkaan mennyt, tankista oli hävinnyt bensaa ~25L ja hetken selvittelyn jälkeen selvisi että aineet oli imaistu johonkin isoon jäteöljypönttöön kun ei kuulemma ollut puhdasta astiaa mihin laskea ne No liike kuitenkin hoiti asian mallikkaasti ja puuttuvat polttoaineet käytiin hakemassa viereisen huoltoaseman mittarista, paras olisi ollut kun olisivat jo ennakkoon ilmoittaneet että auto kannattaa tuoda asennukseen höyryillä.

Toinen ja vakavampi moka selvisi kun sitten kävin itse tankkaamassa tankin täyteen, mittari ei nousekkaan enään aivan täyden tankin asentoon vaan jää viisarin verran vajaaksi Onko kellään tietoa onko tuo korjattavissa testerillä kalibroimalla, vai joutuuko koko anturisysteemin jälleen purkamaan esille ja mahdollisesti jopa uusimaan? Pitääkin tässä alkaa kirjoittamaan pörhöttimelle sähköpostia että kuinka asiassa edetään, onneksi tuo merkkiliike on samaa konsernia niin josko auton saisi sinne hoitoon

[Karvis]

Aika lailla näkyy kulutuksessa Eberin käyttö, toki sitä on käytettykkin ahkerasti. Tripissä oli 220km kaupunkiajoa ja kylmiä lähtöjä arviolta 15-20kpl jolloin on käytetty lämppäriä n.30-45min/kerta, pakkasilla pouruutettu myös ajon aikana jonkun verran. 

Niin se kulutus, tieturi näytti 8,2L/100km ja laskettu 11.7

[Oculus]

^ Kokolailla linjassaan tuo tuntuisi olevan Eberin ilmoitetun kulutuksen kanssa (0,53 l/h).

Jos laskee ( 220km/100 * 11,7 ) - ( 220km/100 * 8,2 ) = 7,7 l.  Eli tuon verran Eberi on imenyt lientä "ohi kirjanpidon". Pelkkien käyttökertojen mukaan laskettuna olisi kulutus ollut 0,385-0,51 litraa per esilämmitys. Siis puolentoista euron litrahinnalla vain 0,6 - 0,8 â,¬ per kerta. Ei mielestäni ollenkaan paha kustannus lisääntyneestä mukavuudesta ja turvallisuudesta  

[Karvis]

^ Kokolailla linjassaan tuo tuntuisi olevan Eberin ilmoitetun kulutuksen kanssa (0,53 l/h).

Kyllä se aikalailla linjassaan on, meidän pikkupätkää sisältävässä ajossa vaikutus L/100km lukemaan on toki reilu mutta minkäs sille mahtaa. Ja on sitä lämmitintä kyllä käytetykkin

[Taky]

Ei mielestäni ollenkaan paha kustannus lisääntyneestä mukavuudesta ja turvallisuudesta  

Ja pienentyneestä kulutuksesta - kokonaan kylmä kone kuluttaa enemmän kun esilämmitetty joten ilman lämmitystä kulutus voisi olla vielä isompi.

[Karvis]

Ja pienentyneestä kulutuksesta - kokonaan kylmä kone kuluttaa enemmän kun esilämmitetty joten ilman lämmitystä kulutus voisi olla vielä isompi.

Tämä on muuten totta, en hokannut mainita ollenkaan että parin kympin pakkasillakin työmatkan kulutus oli hiukan yli 8-9L/100km kun esim. Ocu popsi samassa kelissä 10-11 litraa. Lisäksi tuolla pakkasella piti jättää auto käyntiin kun vei pojan hoitoon ja parempi puolikas odotteli autossa, nyt saa auton sammuttaa ja jättää eberin pöhisemään

[tibis]

Aika lailla näkyy kulutuksessa Eberin käyttö, toki sitä on käytettykkin ahkerasti. Tripissä oli 220km kaupunkiajoa ja kylmiä lähtöjä arviolta 15-20kpl jolloin on käytetty lämppäriä n.30-45min/kerta, pakkasilla pouruutettu myös ajon aikana jonkun verran. 

Niin se kulutus, tieturi näytti 8,2L/100km ja laskettu 11.7

eikös 30-45min ole aika pitkä aika että eberi on päällä? Jossain luin että jos ajomatka on 35min niin max 35min voi eberi päällä. En tiedä onko se ihan puppua 

[mla]

Siksihän sitä laturia (töpselillä seinästä) käytetään akun lataamiseen.

[Karvis]

eikös 30-45min ole aika pitkä aika että eberi on päällä? Jossain luin että jos ajomatka on 35min niin max 35min voi eberi päällä. En tiedä onko se ihan puppua 

Ei yhtään liikaa jos pakkasta on yli -20°C, tänään oli pakkasta aamulla -8°C ja 20min riitti oikein mainiosti.

Aamuksi lupaili taas -20 joten kokeilen seuraavaa: auto on roikassa jotta akkua ladataan taas välillä, sisälämppäri normaalisti päällä ja lopuksi Eberillä pannu lämpimäksi mutta vain 20min. Tuo 20min varmaan riittää lämmittämään moottorin kun sisätila on jo valmiiksi lämmin joten se ei tarvitse aikaa lämpiämiseen, ja lämppäristä tulee heti lähdöstä lämmintä.

Tämä nyt on vaan semmoista kokeilua, aamulla nähdään lopputulos

Siksihän sitä laturia (töpselillä seinästä) käytetään akun lataamiseen.

Juuri näin, meikäläisen ajoajalla ei saisi koko Eberiä edes kunnolla tulille

[tibis]

Ei yhtään liikaa jos pakkasta on yli -20°C, tänään oli pakkasta aamulla -8°C ja 20min riitti oikein mainiosti.

Aamuksi lupaili taas -20 joten kokeilen seuraavaa: auto on roikassa jotta akkua ladataan taas välillä, sisälämppäri normaalisti päällä ja lopuksi Eberillä pannu lämpimäksi mutta vain 20min. Tuo 20min varmaan riittää lämmittämään moottorin kun sisätila on jo valmiiksi lämmin joten se ei tarvitse aikaa lämpiämiseen, ja lämppäristä tulee heti lähdöstä lämmintä.

Tämä nyt on vaan semmoista kokeilua, aamulla nähdään lopputulos

Juuri näin, meikäläisen ajoajalla ei saisi koko Eberiä edes kunnolla tulille

oliko sulla ihan normi kello eberin kanssa, minne sit pistit sen?