2.0TSI ( CCZA ) tulppien vaihto itse.

Aloittaja mehtäkonekuski, 24.03.16 - klo:18:50

« edellinen - seuraava »
Tulosta
Siirry alas Sivuja1
Käyttäjän toimet

mehtäkonekuski

24.03.16 - klo:18:50
Auton mittarissa alkaa oleen 170tkm ja tajusinpas tuossa että pitäis ne tulpatkin vaihtaa. Miten tuo vaihtotyö onnistuu käytännössä tehtynä itse?

Ja mitä tulppia suosittelisitte?

tarzi

#1
25.03.16 - klo:19:32
Puolat ylös ja tulpat pois :) helppo homma. Orkkis tulpat hakisin suosiolla.
- Audi a6 allroad quattro 3.0 tdi tiptronic - 07 350hp/750nm "hybrid"


- Skoda Octavia Combi 2.0 TDi DSG -06 elegance sport

mehtäkonekuski

#2
26.03.16 - klo:00:38
Joo eipä tuo mitään rakettitiedettä ollutkaan sitten kun löysin videon :D. Jostain syystä taas kädet toimi aivoja nopeemmin kun kirjotin tänne (niinkun aina...). Aika moni on nuita NGK tulppia suositellut tuohon.

tarzi

#3
26.03.16 - klo:09:42
PFR7S8EG on NGK numero joka orkkiksena on.
- Audi a6 allroad quattro 3.0 tdi tiptronic - 07 350hp/750nm "hybrid"


- Skoda Octavia Combi 2.0 TDi DSG -06 elegance sport

arskas_s

#4
26.03.16 - klo:11:03
Esim. Motonet NGK PFR7S8EG 15,90â,¬ /kpl

Spark Plug TSFI
VW 2.0T TSI Spark Plug DIY (How To) Install


2022 VW ID.4 GTX Business Max ex. SEAT Alhambra 2,0 TSI Style DSG
VW Touran 2.0 TDI DSG Highline, Skoda Octavia 1.8T Combi, Skoda Octavia 1.8 SLX 20V, Volvo

JFabiaK

#5
26.03.16 - klo:13:36
Lainaus käyttäjältä: mehtäkonekuski - 26.03.16 - klo:00:38
Joo eipä tuo mitään rakettitiedettä ollutkaan sitten kun löysin videon :D. Jostain syystä taas kädet toimi aivoja nopeemmin kun kirjotin tänne (niinkun aina...). Aika moni on nuita NGK tulppia suositellut tuohon.
Eipä niin, mutta kiristys kannattaa tehdä momenttiavaimella.  ;)
Kaikki menee rikki - kunnes kuolema korjaa. Simply Clever.

mehtäkonekuski

#6
27.03.16 - klo:10:11
Jotenkin tuntuu ihan hirveen pitkältä vaihtoväliltä tuo 90tkm tulpilla. Nyt vaihdoin tulpat tuohon autoon ja kylläpä hävis kaikki mahdolliset nykimiset mitkä välillä esiinty ajaessa pienemmillä kierroksilla.

En muuten vetäny momenttiavaimella. Sen verta vedin et eka tulpat vedin sormin niin kireelle kun sain. Siitä sitten käänsin sen verran että se tiivistyvä prikka meni kasaan. Eli tulppa ei pyörinyt enään kovin helposti. Tommoset ohjeet ainakin sain.

jyrsija

#7
02.05.16 - klo:09:36
Ei pitäisi tulppien vaihto olla mikään rakettitiede ei:

Jostain syystä minulla meni sytytyspuola + kolme piuhaa vaihtoon muutama kuukausi tulppien vaihdon jälkeen 1.2 TSI koneessa. En tiedä mistä johtui. Voi olla syy jossain muualla kuin tulppien vaihdossa

tarzi

#8
03.06.16 - klo:20:30
1.2 tsi johdot hajoo ihan ilman toimenpiteitä :)
- Audi a6 allroad quattro 3.0 tdi tiptronic - 07 350hp/750nm "hybrid"


- Skoda Octavia Combi 2.0 TDi DSG -06 elegance sport

Eka Golf

#9
03.06.16 - klo:22:45
Lainaus käyttäjältä: JFabiaK - 26.03.16 - klo:13:36
Eipä niin, mutta kiristys kannattaa tehdä momenttiavaimella.  ;)
Miksi?  ??? Olen "miljoona" tulpaa vaihtanut vain käteni momentilla, kait osannut sopivan vähän vääntää kun yhtään ei ole postannut?  8)

Vesku1

#10
23.07.16 - klo:16:55
Mikähän oli sopiva momentti?20N/m?
Tulosta
Siirry ylös Sivuja1
Käyttäjän toimet
Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy