2.0 tdi bmp lupaa mutta ei käynnisty

[GA90VSD]

auto tuli minulle projektina... autoliikkeen diagnoosi oli tandem pumppu vuotaa dieseliä öljyn joukkoon ja turbo pyörii huonosti.

Turbossa ei ollut vikaa mutta vaihdoin huvin ja urheilun vuoksi uuden keskiön kun halvalla sain(225e sis tiivistesarja)
Tandem pumpussa ei myöskään näkynyt silmämääräisesti ongelmaa ehkä stefa alkoi olla tiensä päässä niin vaihdoin siihen myös huoltosarjan(55e)

-Nyt auto kasassa ja koitan käyntiin saada mutta ei pörähdä lupaa kyllä lähes kokoajan ja startti tuntuu pyörittävän vahvasti/riittävällä nopeudella.
-3 akkua startattu tyhjäksi niin luulisi ilmojenkin jo olevan poissa vaikka vika hiukan tuntuu siltä että saisi ilmaa jostain.
-Polttoaineletku irrotettuna tandem pumpusta ainetta tulee startatessa hyvin (painetta tosin ei ole mitattu)
-Vikakoodeja ei anna
-Auto on lämpimähkössä tallissa

Nyt tarttee turvautua viisäämpien apuun... 

Jossain on ollut juttua lämpötila-antureista ja kampiakselin/nokka-akselin asentotunnistimista mutta voiko se lupailla jos niissä vika?

Voiko joku anturi olla joka ei anna starttilupaa?

[Telehell]

Missäs kunnossa hehkut on/tuleeko virtaa? Onhan täällä ollut noita tapauksia, että hehku(t) olleet pimeänä eikä edes vikakoodia laukaise.

[vwp]

Jos tandemi on pidempään vuotanu ni nokka-akseli voi olla ottanu siipeensä, kantsii tsekata. Itellä kans BMP ja nokka meni vaihtoon tuossa 320 tkm kohdalla, jahka olin eka vaihtanut tandemin

[GA90VSD]

Hehkuista en tiedä. Eikö pitäisi ilmankin lähteä kun on 13 asteisessa tallissa?
Tarttee toi nokka-akseli katsoa paremmin ei äkkiseltään näyttänyt erikoiselta kun oli venttiilikoppa irti.

Onko tuossa tandem pumpussa oikein kuluvia osia muuta kuin tiivisteet ja stefa? pientä kulumaa toki oli mutta voiko olla että se ei nosta sitten tarpeeksi painetta.

[Telehell]

Johonkin nollan tuntumaan se vielä niitä hehkuja taitaa käyttää.

Oliko muuten mimmonen homma vaihtaa nuo tiivisteet ja stefat tandemiin?

[GA90VSD]

Ei ollu paha ebaystä sai tiiviste sarjan.
Nyt postauksia lueskeltuani on ollu muutamia juttuja että tandem pumpun saisi 180 astetta väärään asentoon mahtaako pitää paikkansa?
En kyllä usko että sillä olisi vaikutusta käynnistyvyyteen ja toivottavasti ei kestävyyteenkään.

Tarttee huomenna katsoa vielä suodattimen ympäristö ilmavuotojen osalta.

Olisiko jollain linkata ohjeet suuttimien poistoon ja uudelleen asennukseen varsinkin säätöön.

[vwp]

Tuossa vielä tuo oma nokka-akselin vianhaku
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=25075.0

En nyt äkkiseltään kyllä keksi miten tandemin saisi vahingossa väärinpäin, kuvassa heikosti näkyy mihin suuntaan letkuja lähtee:

[GA90VSD]

Tuon olen lukenut pariin kertaan.
Hyvää juttua. Ihme haju tuosta lähtee kun tallissa yritän starttailla semmonen pistävä 

[Telehell]

Ja olet vagcomilla kattonu vikakoodit lävitse? Löytyskö Engine Basic settingsistä jotain testiohjelmaa mitä kävisi läpi.

[GA90VSD]

en vielä vagcomilla vasta motonetin lukulaitteella...
laitoin juuri vcds kaapelin tilaukseen niin pääsee lukemaan tarkemmin.

[vwp]

en vielä vagcomilla vasta motonetin lukulaitteella...
laitoin juuri vcds kaapelin tilaukseen niin pääsee lukemaan tarkemmin.

Nojuu ei kannata päätä raapia kamalasti ennenkun näkee oikeasti ne vikakoodit :p

[Telehell]

Nojoo, tosiasiassa et ole siis vielä nähnytkään niitä vikakoodeja 

[GA90VSD]

Noooo sai sillä nollattua audin huoltopyynnöt 
Otin aikani kuluksi pari suutinta pois ja ainakaan ruuan puutetta ei kärsi oli sylinterit täynnä polttoainetta...ja aika paljon jo päässyt öljynkin sekaan starttaillessa.
2 sylinterin imunokka ainakin aikas paha ja venttiilikuppi mennyt lautaseksi muita en päässyt vielä tarkemmin katsomaan ennen kuin saan nokka-akselin pois.

[tärpätti]

Tahtoo kone pyöriä huonosti jos sylinterit on täynnä dieseliä... Ja kanget on sitten mutkalla.

[GA90VSD]

En usko että se ikinä niin täyteen pääsisi että kanget vääntäisi?
Kyllähän se roiskii imu ja pakosarjaan kun venttiilit on auki.

[Tole]

Suuttimet vuotaa??

[Telehell]

Jos sulla kerta on jo venakoppa irti, niin imaise sylinterit tyhjäksi ja anna olla yön yli, kato miltä näyttää huomenna.

[GA90VSD]

Mitä tole tarkoitat suuttimet vuotaa?
-uskon että se on kerännyt starttauksista polttoainetta sylintereihin kun ei ole nytkähtänyt käyntiin mutta suuttimet on aina painanut annoksensa pyttyyn.

Imen sylinterit tyhjäksi ja katson huomenna uudestaan mitäs sillä haetaan ? 
-Eihän sitä sinne ymmärtääkseni mistään lisää pääse kun tandem ei tee painetta linjaan? tosin kun suuttimet tulee käytettyä pois niin uusin samalla o-renkaat.

[vwp]

Noooo sai sillä nollattua audin huoltopyynnöt 
Otin aikani kuluksi pari suutinta pois ja ainakaan ruuan puutetta ei kärsi oli sylinterit täynnä polttoainetta...ja aika paljon jo päässyt öljynkin sekaan starttaillessa.
2 sylinterin imunokka ainakin aikas paha ja venttiilikuppi mennyt lautaseksi muita en päässyt vielä tarkemmin katsomaan ennen kuin saan nokka-akselin pois.

Jos imunokka näyttää pahalta niin todnäk pakonokka on vielä pahempi

[maketsu83]

Hehkuttaako kun laittaa virrat? Ettei olisi 109 rele rikki. Sammutus päällä vaikka starttaa!

[GA90VSD]

Ei muut näyttäny äkkiseltään pahoilta mutta näkee vasta kun saa nokka-akselin pois.

Hehkuttaa kyllä ainakin valon mukaan ja sammutusläppä on auki ainakin virrat päällä(startatessa en katsonut)

[Telehell]

Imen sylinterit tyhjäksi ja katson huomenna uudestaan mitäs sillä haetaan ? 
-Eihän sitä sinne ymmärtääkseni mistään lisää pääse kun tandem ei tee painetta linjaan? tosin kun suuttimet tulee käytettyä pois niin uusin samalla o-renkaat.

Pääset kokeilemaan tulille  . Toki jos siellä oli jo noin pahoja vaurioita näkyvissä, niin tuskinpa kannattaa enää starttaillakkaan... Jos pytyt on tyhjänä, pistä kilkkeet paikalleen ja käytä sytytysvirtoja päällä 10 kertaa (paineistaa linjat). Tämän jälkeen jos dieseliä valunut pyttyihin, tietää suuttimien olevan hajalliset tai niiden johtosarjassa vika.

Todennäköisemmin kylläkin jo ostaessa koneesta ollut venakupit solmussa/nokat pilalla. Joku vanhempi diisseli lähtisi varmasti käyntiin vaikka yksi pytty olisikin pelistä pois, nämä nykykoneet taas saattaa jo estää käynnistymisen.

[GA90VSD]

Onhan toi nokka-akselin/paininkuppien kuluma tullut pitkällä aikavälillä.
Tänään saan nokan pois niin pääsee paremmin tutkimaan.

Vaikka sytytysvirtaa käyttäisi päällä niin paineistaako se myös kannen kanavan suuttimille?
Ymmärtääkseni se vain esipaineistaa tandem pumpun ja jos se ei pyöri niin polttoaine ei pääse suuttimille saakka?

[Tole]

Mitä tole tarkoitat suuttimet vuotaa?
-uskon että se on kerännyt starttauksista polttoainetta sylintereihin kun ei ole nytkähtänyt käyntiin mutta suuttimet on aina painanut annoksensa pyttyyn.

Imen sylinterit tyhjäksi ja katson huomenna uudestaan mitäs sillä haetaan ? 
-Eihän sitä sinne ymmärtääkseni mistään lisää pääse kun tandem ei tee painetta linjaan? tosin kun suuttimet tulee käytettyä pois niin uusin samalla o-renkaat.

Eli vuotaako suuttimen kärjet.

[GA90VSD]

Siitä ei ole tietoa ehkä ne kannattais antaa tarkistaa kun irti ovat...
Onko suosituksia Turku-Pori akselilla?

Häkkiselle en mielellään veisi kun siellä on aina sama tuomio VAIHTOON on kunto mikä hyvänsä 

[gunman]

Sanon tämän saman ties monennenko kerran tällä foorumilla.
Jussin Diesel Salossa. Pätevä ja mielestäni edullinen mesta...

[vwp]

Onhan toi nokka-akselin/paininkuppien kuluma tullut pitkällä aikavälillä.
Tänään saan nokan pois niin pääsee paremmin tutkimaan.

Kyllä juu, mutta mullakin eskaloitui tuo oire yhdessä startissa ja siitä sitten jatkui vaan. Pajalla sanoivt, että ihme kun tuli ajamalla

[GA90VSD]

Nyt sain nokan pois kesti työkalusetin tulla englannista...
Eli 2 pytyn kohdalta imupuolen kuppi mennyt jo puhki ja pakopuolenkin pahasti kuopalla...4 pytyn kupeissa kanssa alkavaa kuoppaa.
2 pytyn imupuolen nokasta varmaan hävinnyt 5 mm 

[vwp]

Saattaahan nuo jo vähän vaikuttaa käyntiin

[GA90VSD]

dodii nokka-asennettu + uudet paininkupit EIKÃ,, vaikutusta prkl
Lupaa mutta ei käynnisty 

Nyt olis VCDS läppärillä. Alustavasti luin vikakoodit eikä sellaisia ollut millä uskoisin että olisi käyntiin lähtevyyden kannalta merkitystä.
Mitä live dataa tuolla kannattaa lukea startin aikana että näkis mitä vikana??

Lämpötila-anturit tuntuis näyttävän suurinpiirtein oikein.
Voisko tolla nokkapyörän ajoituksella olla niin paljon merkitystä että ruiskutus menee niin pahasti pieleen että ei käynnisty?