VP44 kahden eri mallin erot

[mrjj]

Moi

Pitkä ja surullinen tarina jossa puolassa Boschilla käynyt VP44 ruiskutuspumppu ei pelaakaan. Määränsäätö ei pelaa savuttaa ja ravistaa vaikka kyllä starttaa ja kulkee. Hienot pöytäkirjat kyllä on. Olkaa varovaisia Puolan poikien kanssa...

Pitäs löytää 059130106DX jota ei tietenkään missään järkevään hintaan.
Kone on AFB 2.5 V6
tarjolla olisi hyvin AFN koneen 059130106CX pumppua.
Joku on varmaan paininut saman asian kanssa, eivätkö tosiaan sovi ristiin ?

[tekki]

AFN on neloskone, eikä siinä ole VP44-pumppua.

[mrjj]

hyvä huomio siis AKN joka v6 myös.

[Tomppaa_]

Onko pumppu varmasti ajoitettu oikein ja suuttimet testattu?

[mrjj]

omin kätösin on ajoitettu asianmukaisin ajoitusvälinein. ei rakettitiedettä. tarkisti vielä toinen henkilö. suuttimet olleet testissä. perskele.

[PenaPuistoK]

omin kätösin on ajoitettu asianmukaisin ajoitusvälinein. ei rakettitiedettä. tarkisti vielä toinen henkilö. suuttimet olleet testissä. perskele.

Eli MITEN??

[PenaPuistoK]

Moi

Pitkä ja surullinen tarina jossa puolassa Boschilla käynyt VP44 ruiskutuspumppu ei pelaakaan. Määränsäätö ei pelaa savuttaa ja ravistaa vaikka kyllä starttaa ja kulkee. Hienot pöytäkirjat kyllä on.

Tuossahan tavallaan itse vastaat itse ongelmaan. Määränsäätö ei pelaa ja savuttaa ja ravistaa (ajoitus toki asianmukaisesti tarkistettu)?

Muistaakseni näitä sai kolhia vasaralla, jos halusi savua? Tässä tapauksessa korjaus lienee käänteinen. Jos ei osaa paria numeroa näpyttää asianmukaisilla ajoitustyökaluilla, niin "hammer mod" on ainoa vaihtoehto. Toki en muista, menikö kutosien kanssa aivan näin simppelisti, mutta siitä osviittaa.

[mrjj]

Penak: Pumpussa on vikaa juu mutta kun katsot mun ekaa postausta niin kysynkin että kyseiselle pumpulle vaihtoehtoa kukaan löytänyt ?

[mrjj]

perskele puolan pajat harrastaa kuulemma sitä että pumpun hihnapyörä ei ole oikeassa kohtaa. passta kävi merkkihuollon mestarilla ja tuomio oli sama kuin useammallakin muulla vastaavan korjauksen teettäneellä. toimii sinänsä mutta ajoitus pumpussa ei ok.
Pumpun rattaan kun lukitsee ajoitustyökalun tapilla niin se ei ole siinä kohtaa kuin pitäisi (pyörä ollut irti Puolassa)

Tietääkö kukaan kuinka hihnapyörän saa kohdalleen ?

[PenaPuistoK]

perskele puolan pajat harrastaa kuulemma sitä että pumpun hihnapyörä ei ole oikeassa kohtaa. passta kävi merkkihuollon mestarilla ja tuomio oli sama kuin useammallakin muulla vastaavan korjauksen teettäneellä. toimii sinänsä mutta ajoitus pumpussa ei ok.
Pumpun rattaan kun lukitsee ajoitustyökalun tapilla niin se ei ole siinä kohtaa kuin pitäisi (pyörä ollut irti Puolassa)

Tietääkö kukaan kuinka hihnapyörän saa kohdalleen ?

Tuonikäisessä (tdi:ssä) saa ajoituksen hinkattua kohdalleen vcds:llä. Itse jouduin kanssa pumppua joskus hienosäätämään remminvaihdon jälkeen. Riippuen koneesta, vaihtoehtoja saattaa olla parikin kappaletta. Joko liikutat itse pumppua, tai sitten tappelet sen hihnapyörän kanssa niin kauan, että ihanteellinen ajoitus löytyy. Siihen hihnapyörän säätöön ei itsellä ole antaa ohjeita

[Höylä]

Jakopää pitää lukita "vaihtoasentoon", jolloin myös pa-pumppu pitäisi saada lukittua. Kun pumpun hihnapyörän irrottaa pitäisi löytyä ajoitusmerkki, muistaakseni akselissa oleva nasta suunnilleen ylöspäin. Hihnapyörä paikalleen ja lukkoon, hienosäätö tehdään liikuttelemalla nokka-akselissa olevaa hihnapyörää josta veto tulee pyörälle. Ensin kannattaa koittaa hienosäädöllä lähteekö kone käyntiin esim. säätö toisessa laidassa tai keskellä. Toisinsanoen jos kone käy edes huonosti kannattaa pitäytyä vaan tuossa hienosäädössä.
Edit. Hienosäädössä sitten vcds avuksi.