Vanteet

[msvahn]

Rengaspaineita en eilen vielä ehtinyt ajella tarkistamaan, eli ovat Saksan jäljiltä. Renkaan olka on kohtuullisen kulmikas noissa, mutta niin oli Misukan nastoissakin.

Hyvä kuitenkin kuulla, että joillain neliveto menee suoraan leveilläkin kumeilla..

Joo, ja en itsekään usko että esim. 10mm ET-muutoksella on merkittävää vaikutusta laakereihin. Johan jo kuormakin vaikuttaa enemmän.

[Wilburi]

Tänään tuli laitettua kesärenkaat alle ja ajettavuus parani huomattavasti. Nyt huomasi jälleen kuinka "löllöt" talvikiekot todellisuudessa onkaan. Ajettavuus on taas paljon tarkempi ja tunnokkaampi. Pitänee hankkia ensi talveksi hieman isommat talvivanteet? 

[Nipademu]

Tuollaset vannetukun RS4 replicat meinasin laittaa Scouttiin... Ehkä jossakin vaiheessa myös tulevaan Superb:n. Mitä raati on mieltä?



Kokona 8x18 ja renkaana 235/40R18

[Wilburi]

Todella hieno vanne ja vielä oikean värisenä! 

Ei muuta kuin alle vaan. Kyllä vanteet tekevät auton, kunhan alusta on myös kunnossa.

[msvahn]

Mun edellisen mallin (x-ice north) misukka-nastat koossa 225/50-17 olivat yllättävän hyvät (tarkoituksella hain vanhempaa mallia nykylöllöjen tilalle). Vuoden kun kovettuvat ja lamellit madaltuvat, niin suunta on vain parempaan. Oli suorastaan kärsimys ajella välissä contin ice contacteilla, joskin 55-sarjalaisena Passatissa.

Kyllä tuo kesärenkaillakin loppujen lopuksi etuvetoisen veroinen oli ajella urissa. Moottorikin pääsee oikeuksiinsa kun rengas ei enää notku alla kiihdytyksessä.

[Flat]

Hyvä kuitenkin kuulla, että joillain neliveto menee suoraan leveilläkin kumeilla..

vielä kun joku selittää miksi neliveto ei vaeltelisi urissa ?

[Nipademu]

Todella hieno vanne ja vielä oikean värisenä! 

Ei muuta kuin alle vaan. Kyllä vanteet tekevät auton, kunhan alusta on myös kunnossa.

Onhan se, scoutissa sopivan korkea 

[Wilburi]

vielä kun joku selittää miksi neliveto ei vaeltelisi urissa ?

Kai se vaikutus on vain korvien välissä? 

[Alke]

Tuollaset vannetukun RS4 replicat meinasin laittaa Scouttiin... Ehkä jossakin vaiheessa myös tulevaan Superb:n. Mitä raati on mieltä?

Kokona 8x18 ja renkaana 235/40R18

Itsellä samat vannesuunnitelmat A4:ään, paitsi että renkaiksi todennäköisesti 225/40 edullisemman hinnan vuoksi. 225 leveä rengas on itsellä 8 tuumaisella vanteella myös talvella, ja hyvin istuu leveytensä puolesta.

Näyttäisi olevan Barzettan valmistamat vanteet, nopealla googlauksella löytyy sekä kehuja että haukkuja, onko täältä kokemuksia heidän vanteistaan? Edullisesta päästähän nuo ovat, joten paino ei täyttäne Ton-1:n kriteerejä, mutta budjettiautoilijan on priorisoitava halutut ominaisuudet (laatu/hinta/paino/ulkonäkö ym) 

[msvahn]

vielä kun joku selittää miksi neliveto ei vaeltelisi urissa ?

Kyllähän nyt vetotapa vaikuttaa käytökseen. Tehokas etuvetohan venkoilee enemmän. Toki vapaalla rullatessa ei varmaan eroa pitäisi syntyä. Usein kuitenkin vetoa on päällä, varsinkin kaistanvaihdoissa.

[Flat]

joo mutta uraherkkyydestä oli kyse....

[msvahn]

joo mutta uraherkkyydestä oli kyse....

Itselläni ei ole viime kesän koeajoja enempää kokemusta juuri etuveto-B8:sta, joten arvuutteluahan tämä on. Omien kokemusten perusteella kuitenkin tasainen veto uran pohjalla/reunalla vakauttaa menoa. Omiin muihin etuvetoihin ero on valtava.

[JKK]

Tässä itsekin mietin sopivaa 18" vannetta Audiin. Iän mukana konservoitunut maku vain tuppaa karsimaan vaihtoehtoja. Perinteisempi vaihtoehto olisi Rengas Turun myymä:

http://www.nettivanne.fi/vanteet/Alumiinivanteet/8879/REPLICA+F555-8x18-5x112-et35/

Tai sitten vähän harvinaisempi vaihtoehto, Brock B27:

http://www.auto-tuning-news.de/typo3temp/pics/8e3e653293.jpg

On vain vaikea kuvitella, miltä tuo jälkimmäinen näyttäisi. Kyseessä olisi punainen Avant B8. Mitä raati olisi mieltä? Uskaltaisiko tuohon Brockin B27:aan lähteä? Sanokaapa mielipiteenne tuoreelle Audistille. Meneekö överiksi? Nuo orggistyyppiset replicat vaan näyttää niin nähdyiltä... Bemuissahan nuo huulivanteet toimii hyvin, mutta istuuko ne Audeihin?  

[Pertsa]

^Nuo S5 replicat on kyllä ihan perus-Ok vanteet, mutta tosiaankin melko nähdyt ja yleiset.
Tuo Brock on designiltaan hiukan RS6 vanteen näköinen, eli nuo triplapuolat. Melkein kokeilisin noita Brockeja. Tosin kuvan perusteella näyttäis että ovat melko kiiltävät, ei kai nuo vaan mitkään kromivanteet ole. Vähän vaikea sanoa, todennäköisesti istuis ihan OK B8:iin.

[JKK]

Ei pitäisi olla kromivanteet. Jostain syystä olen vaan mieltynyt tuohon kolmepuolaiseen designeen. Saatavilla olevista vaihtoehdoista nuo vain puhuttelee eniten. Ehkä tuota voisi kokeilla. Täytyy varmaan pistää vielä photoshopilla testaten ensin.

Onko muuten kukaan kokeillut Uniroyalin RainSport 2:sta B8:ssa? Vähän kahden vaiheilla, ottaisiko Uniroyalit vai Hankookin S1:set. Kokohan tulisi olemaan 225/45R18.

[Flat]

On vain vaikea kuvitella, miltä tuo jälkimmäinen näyttäisi. Kyseessä olisi punainen Avant B8. Mitä raati olisi mieltä? Uskaltaisiko tuohon Brockin B27:aan lähteä? Sanokaapa mielipiteenne tuoreelle Audistille.

Itse kyllä jättisin nuo brockit hyllyyn, jos design miellyttää, niin sitten vaikka mielummun ne RS6 replicat. Jos itse valitsisin niin en ottais kumpaakaan...ottaisn jotain ihan muuta....makuasioita.

[1.8 "APR" Q]

Itsellä on kokemusta niin etuvetoisisista kuin quattroista ja kyllähän se neliveto suorempaa menee,ei vetele ollenkaan niin pahasti,ajettavuus etenkin mutkaisella tiellä parempi (kääntyy mutkista paremmin,ei aliohjaa)...kiihdytyksissä uskaltaa "runnoa" kunnolla tallan pohjaan,eikä tarvi pelätä et lähtee uraisilla teillä "kädestä".
Kyllä sen ajettavuuden eron huomaa nyt kun on pitemmän ajan kokemukset molemmista vetotavoista...
Ja talvi on sitten ihan eri asiansa.....erot on aika huikeat....
Ja tämä oli sit vaan mun mielipide ;-)

[1.8 "APR" Q]

Tuo edellinen kommenttini tuli nyt vähän väärään aihepiiriin,mutta kun oli puhe uraherkkyydestä..

[Ohikulkija]

Itsellä on kokemusta niin etuvetoisisista kuin quattroista ja kyllähän se neliveto suorempaa menee,ei vetele ollenkaan niin pahasti,ajettavuus etenkin mutkaisella tiellä parempi (kääntyy mutkista paremmin,ei aliohjaa)...kiihdytyksissä uskaltaa "runnoa" kunnolla tallan pohjaan,eikä tarvi pelätä et lähtee uraisilla teillä "kädestä".

Olen vähän ihmetellyt näitä "vetely" juttuja. Itse kun en ole vetelyä pahemmin huomannut. Liikun vajakilla, pääasiassa etelä-suomen uraisilla teillä. Autossa on kyllä nokialaiset 225x50 17 perus renkaat ja tehtaan sportti alusta.  Vai johtuuko se juuri siitä syystä.

[1.8 "APR" Q]

Johtuu osaksi todennäköisesti rengastuksesta ja myös siitä,et auto on multitronic ja antaa voiman "pehmeämmin" käyttöön. Itsellä oli pari multitroniccia ja en niissä huomannut vetelyä.
Lähinnä tuossa käsivaihteisessa etuvetoisessa (softatussa) 1.8 TFSI:ssä sen huomasi aika karulla tavalla...renkaina oli kuitenkin aika maltilliset 225 leveät kumit,mutta paljon voimaa ja vajaaveto...tolla yhdistelmällä vetelyä oli ja aika paljon.
Mutta tuohon voi vaikuttaa monella tavalla,rengastuksella,alustalla,vetotavalla..eli on varmaan paljon etuvetoisia,jotka käyttäytyvät ihan moitteettomasti.

[JKK]

En ole itsekään huomannut tuossa quattrossa minkäänlaista vetelyä, vaikka alla on kauheimmat mahdolliset Dunlopin SportMaxxit 17" kokoisena. Ennen auton ostoa kävin kokeilemassa etuvetoista Multitronicia, ja siinä pientä etuvetoiselle tyypillistä vetelyä kyllä havaitsin. Ei tosin häiritsevässä määrin kuten joissa japanilaisissa kindermunissa. Eikös B8:n quattro ole normaaliajossa jakosuhteeltaan 60:40 takavetopainotteinen? Näin jostain kuulin. Jos tuo pitää paikkansa, on sillä suuri vaikutus vetelyn vähäisyyteen. Ja toivottavasti näin on, sillä edellinen quattroni oli B6-koppainen 2,5TDi jolla oli aivan selvää taipumusta puskemiseen talvisessa hauskanpidossa. Sehän oli käsittääkseni aika tasajakoinen. Ei ollut hauskaa se. Sittemmin oli myös BMW 330xd, joka oli aivan uskomattoman hauska talvella, koska jakosuhde oli 70:30. Tosin tiedän kyllä että torsen jakaa suhdetta tarpeen mukaan akselilta toiselle. Painotus kuitenkin pitäisi olla B8:ssa enemmän taka-akselin suuntaan.

Asiasta toiseen: Ostaakko 18" vanteet ET35:llä vai alkupeärisellä? Onko kokemuksia vaikutuksesta. Tänään nimittäin otin kauppakassistani, Peugeot 406 Coupesta 10mm spacerit pois ja auton vetely ja tempoilu väheni puoleen. Tuli huomattavasti rauhallisempi ajettava. Onko B8:ssa odotettavissa samanlaista efektiä jos vanteet on ET35?

[Wilburi]

^Nuo S5 replicat on kyllä ihan perus-Ok vanteet, mutta tosiaankin melko nähdyt ja yleiset.
Tuo Brock on designiltaan hiukan RS6 vanteen näköinen, eli nuo triplapuolat. Melkein kokeilisin noita Brockeja. Tosin kuvan perusteella näyttäis että ovat melko kiiltävät, ei kai nuo vaan mitkään kromivanteet ole. Vähän vaikea sanoa, todennäköisesti istuis ihan OK B8:iin.

Melko yleiset nuo Replicat ovat, mutta mielestäni edelleen parhaimman näköiset vanteet Hollow Spokejen ohella. Makuja on monia ja kannattaa valita se mikä omaa silmää eniten miellyttää.

[JKK]

Se on tuo auton vannevalinta siinämäärin elämän syvällisimpiä valintoja, että laittoi puuhaamaan viidesta vaihtoehdosta jonkinmoisen photoshop-koosteen linkkeineen. Alunperin jumbosijalla ollut RS6-replica nousi tämän leikin jälkeen kärkisijoille. Sehän sopii tuohon punaiseen autoon kuin nenä päähän. Myös lähtökohtaisesti arveluttava Brock B27 ei myöskään hullummalta näytä. Kun taas alunperin ykkösvaihtoehtona ollut S5-replica siirtyi selkeästi häntäpäähän. Se on aika sieluton vaihtoehto vaikka onkin perustyylikäs. Myös tuo Vannetukun R8 Spyder näyttää koko ajan vain paremmalta. Antakaa kommenttia tulla:

http://www.gosse.fi/files/audiweb/audi.html

[clima]

^ No annetaan: RS6 paras, S5 seuraava. Muut menevät paremman puutteessa.
Aitoja kuvia noista em. Audin vanteista punaisen A4/A5 alta löytyy autotallista vaikka:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=36.0

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3915.0 

[Wilburi]

S5 paras ja RS6 seuraavana melko lähellä. Nuo muut eivät omaan makuuni oikein istu, eli noista kahdesta valitsisin.

[JKK]

Juu, kyllä se nyt kääntyy tuon RS6-version suuntaan hyvin vahvasti. En olisi vielä eilen uskonut... Kiitokset "clima":lle hyvistä kuvista

Nyt sitten aloin miettimään jo 19" vaihtoehtoa... Miten suuri on ero 18" ja 19" välillä ajettavuuden suhteen? Näppituntuma on, että 18" olisi ajettavuuden suhteen aika optimi  225/45-rengastuksella. Kasvaako melu ja epämukavuus liian pahaksi? Varmaan joku on jo ennättänyt vertailemaan noita kokoja? Mikä olisi 19" tapauksessa sopiva rengaskoko, jos vanne on 8,5"?

BM-Autosportilta saisi WSP-replicaa ja myös edullisempaa asialliseen hintaan. Useita sarjoja olen sieltä tilannut ja voin varauksetta suositella:

http://www.bmautosport.co.uk/showroom/

[jnsFI]

Nyt sitten aloin miettimään jo 19" vaihtoehtoa... Miten suuri on ero 18" ja 19" välillä ajettavuuden suhteen? Näppituntuma on, että 18" olisi ajettavuuden suhteen aika optimi  225/45-rengastuksella. Kasvaako melu ja epämukavuus liian pahaksi? Varmaan joku on jo ennättänyt vertailemaan noita kokoja? Mikä olisi 19" tapauksessa sopiva rengaskoko, jos vanne on 8,5"?

Täällä on kokemusta 225/45R18 renkaasta vanhassa autossa ja nyt uudessa FL:ssä 245/35R19:stä. Täytyy sanoa, että ero on ollut yllättävän pieni. Hieman kovemmalta tuntuu, mutta melu ei ole lisääntynyt omasta mielestäni ollenkaan. 225 oli Hankookin hiljainen rengas ja uusi 245 on Nokian Z. FL:ssä voi olla hieman parannettu äänieritys, joten se kannattaa ottaa huomioon.

19" on ollut mukava rengas ajaa. Ei liikaa melua, ei liikaa kovuutta. Ainoa ongelma on tullut routavaurioista ja kanttareista... niitä saa nyt väistellä oikein urakalla.

19" 8,5":lle menee foorumilaisten mukaan aivan nätisti 225, tai sitten "oem-koko" 245. Maku ratkaisee.

[Kvee]

Se on tuo auton vannevalinta siinämäärin elämän syvällisimpiä valintoja, että laittoi puuhaamaan viidesta vaihtoehdosta jonkinmoisen photoshop-koosteen linkkeineen. Alunperin jumbosijalla ollut RS6-replica nousi tämän leikin jälkeen kärkisijoille. Sehän sopii tuohon punaiseen autoon kuin nenä päähän. Myös lähtökohtaisesti arveluttava Brock B27 ei myöskään hullummalta näytä. Kun taas alunperin ykkösvaihtoehtona ollut S5-replica siirtyi selkeästi häntäpäähän. Se on aika sieluton vaihtoehto vaikka onkin perustyylikäs. Myös tuo Vannetukun R8 Spyder näyttää koko ajan vain paremmalta. Antakaa kommenttia tulla:

Makuja on moneen makuun. Replica Ingolstadt olisi valintani.

[Wilburi]

OEM-koko on itse asiassa 255/35R19. Tuo 245 on hieman mukavampi vaihtoehto. 

[clima]

^ Tuolloin vanne on 9".

Oma suosikki kesärengastukseen olisi tuo täällä kehuttu 225/40/19, menee 8.5" vanteelle vielä hienosti.