Vanteet

[Markku J]

Asiallinen valinta, msvahn. Varmanpäälle ajettavuus on noilla kohdallaan. Eikä ollut paha hinta !

[VAG!]

Tämmöset tuli 225/50-17 koossa michelinin x-ice north nastoilla.. Pallerothan noi 225:set 7,5" vanteella on.. 

Meillä on 225/45 talvikumit 7" leveillä vanteilla. Ja renkaissa vielä vanneripa. Parempi vain, että talvirenkaissa on pelivaraa reunakosketuksiin, kun lumi saattaa kätkeä sisäänsä kivoja "yllätyksiä".

[msvahn]

Meillä on 225/45 talvikumit 7" leveillä vanteilla. Ja renkaissa vielä vanneripa. Parempi vain, että talvirenkaissa on pelivaraa reunakosketuksiin, kun lumi saattaa kätkeä sisäänsä kivoja "yllätyksiä".

Ihan samaa mietin, että jää hiukan pelivaraa ennen kuin raapiutuu. Auto Glymin extra gloss vahat kovettumassa toisena vahakerroksena, niin pääsee alle ruuvaamaan. 
Samalla sudin noita 18" S-line paketissa tulleita ja nekin on tsekeissä näköjään valmistettu.  Liekö Skodan pojat iltahomminaan noita valavan audin tehtaalle.. 

[msvahn]

Kauppareissu takana uudella setillä ja hyvin ne menee. Ainut mitä huomasin, että noissa replicavanteissa ei keskiö ole ihan mittatarkka. Siinä on sellainen vajaa millin välys, eli keskittyy sitten pulttien kanssa (jos keskittyy). Tosin tasaisen kiristyksen jälkeen pyöritin jokaista rengasta ohjurikapulaa vasten ja korkeusheittoa ei kumissa näkynyt. Itse asiassa erikoisen pyöreät. Yli 90km/h en vielä päässyt kokeilemaan.

[Arcca]

Kauppareissu takana uudella setillä ja hyvin ne menee. Ainut mitä huomasin, että noissa replicavanteissa ei keskiö ole ihan mittatarkka. Siinä on sellainen vajaa millin välys, eli keskittyy sitten pulttien kanssa (jos keskittyy). Tosin tasaisen kiristyksen jälkeen pyöritin jokaista rengasta ohjurikapulaa vasten ja korkeusheittoa ei kumissa näkynyt. Itse asiassa erikoisen pyöreät. Yli 90km/h en vielä päässyt kokeilemaan.

Jos tärinä ongelmaa kuitenkin sitten esiintyy isommissa nopeuksissa, tuommoisen välyksen voi tilkitä kiertämällä eristysnauhaa kierros navan ympäri. Kikka opittu rengasliikkeen pitäjältä ja auttoi aikanaan omassa tapauksessa.

[msvahn]

Jos tärinä ongelmaa kuitenkin sitten esiintyy isommissa nopeuksissa, tuommoisen välyksen voi tilkitä kiertämällä eristysnauhaa kierros navan ympäri. Kikka opittu rengasliikkeen pitäjältä ja auttoi aikanaan omassa tapauksessa.

Kiitti vinkistä, tuolla saisi tosiaan keskityksen paremmaksi. On kuulemma pulteista kiristämällä todella vaikea saada keskittymään.
Pitänee tänään tehdä moottoritielenkki, niin tietää tilanteen. Samalla tulee eka kunnon kylmäkäynnistys, kun vähän pakkastakin.

[Wilburi]

Kaveri osta kuukausi sitten B8:n ja hänellä ensimmäisiä Replican vanteita ei saatu keskitetyksi ja tasapainoitetuksi vaan moottoritienopeudessa alkoi aina täristämään. Lopuksi rengasliike vaihtoi vanteet toisiin. Sen jälkeen ongelma poistui. Liikkeen edustaja sanoi, että aika usein niiden kanssa on ollut ongelmia.

[Wilburi]

Sieltä kun löytyy kokemusta 255/35R19, niin meneekö kovaksi? Vai miksi suosittelet 225:sta?

225 levyinen rengas on hieman vähemmän herkkä urille, jos se haittaa. Mielestäni omassa A4:ssani 245 ja 225 renkaissa ei ole eroa käytännönajossa. Kumpikaan ei ole kovin altin urille verrattuna moneen muuhun autoon. 245/255 sopii hyvin 8,5" vanteelle, joten jos päädyt tuohon kapeampaan, niin vanteenkin pitää olla silloin 8", koska muuten rengas venyy hieman liikaa.

[msvahn]

225 levyinen rengas on hieman vähemmän herkkä urille, jos se haittaa. Mielestäni omassa A4:ssani 245 ja 225 renkaissa ei ole eroa käytännönajossa. Kumpikaan ei ole kovin altin urille verrattuna moneen muuhun autoon. 245/255 sopii hyvin 8,5" vanteelle, joten jos päädyt tuohon kapeampaan, niin vanteenkin pitää olla silloin 8", koska muuten rengas venyy hieman liikaa.

Joo, 225 ei kyllä speksejä pienemmälläkään ET:llä vetele nimeksikään näköjään. Hiton tyytyväinen ajettavuuteenkin. Pitkästä aikaa nastarengas, joka ei ole lulla (vanha malli oli tässä suhteessa tietoinen valinta  ). Aavistuksen ratti vapisee 117kmh mittarin mukaan ja seuraava alue on n.140. Sen verran pientä, että pitää kokeilla tota erkka-niksiä. Rengasliike naurais mut ulos tuosta tärinästä, varsinkin kun ei ilmene havaittavana laillisissa nopeuksissa.

Silti tästä lähtien ostan vain joko orkkisvanteita, tai sitten hyväksi todettuja merkkejä. Nämä ovat nimittäin tokat replicat ja edellisetkään ei olleet ihan priimat Passatissa.

[clima]

Rengasliike naurais mut ulos tuosta tärinästä, varsinkin kun ei ilmene havaittavana laillisissa nopeuksissa.

Silti tästä lähtien ostan vain joko orkkisvanteita, tai sitten hyväksi todettuja merkkejä. Nämä ovat nimittäin tokat replicat ja edellisetkään ei olleet ihan priimat Passatissa.

Mistä ostit nuo vanteet?

[Pertsa]

...joten jos päädyt tuohon kapeampaan, niin vanteenkin pitää olla silloin 8", koska muuten rengas venyy hieman liikaa.

225 menee ihan hyvin myös 8,5" vanteelle. Ei se rengas siinä mitenkään ihmeemmin veny.

[msvahn]

Mistä ostit nuo vanteet?

Nämä vanteet renkaineen tuli Rengaslasista Helsingistä. Tuo on muuten vielä sellainen liike, että siellä ei reklamaatio varmaan helpolla edes onnistuisi, kun suuri osa tyypeistä on niin omahyväisiä ja leipääntyneitä. Melkeenpä vittuilivat asiakkaille, kun odottelin omien valmistumista. Sinänsä hommansa osaavat. Yhden tuulilasin ja kahdet renkaat sieltä hankkinut.

Kietasin erkkaa keskiöihin ja nyt ovat tiukat sovitukseltaan. Ã,,kkinäisellä 15km lenkillä tuntuisi, ettei tärinä ainakaan lisääntynyt. Kyllä noilla nyt pärjää. Alle satkun ei pysty rehellisesti sanomaan, että tärinä tulisi renkaista.

[clima]

Sen takia oikeastaan kysyin koska kyllä replicoistakin laadukkaita löytyy.
On mahdollista että ostamissasi replicavanteissa on keskireikä 66.6mm kun sen pitäisi olla 66.5mm. Alkupään replicoissa tuo oli yleistä, varmaan noita vieläkin tehdään väärällä keskireiällä.
Kahdella kaverillani hävisi tärinä replicoiden vaihdolla uudempiin, rengasliikkeelle (Rengas Turku) tuo oli kysellessä tuttu ilmiö, ko. liike ainakin huomioi tuon vanteita toimittajilta tilatessaan.

[msvahn]

Sen takia oikeastaan kysyin koska kyllä replicoistakin laadukkaita löytyy.
On mahdollista että ostamissasi replicavanteissa on keskireikä 66.6mm kun sen pitäisi olla 66.5mm. Alkupään replicoissa tuo oli yleistä, varmaan noita vieläkin tehdään väärällä keskireiällä.
Kahdella kaverillani hävisi tärinä replicoiden vaihdolla uudempiin, rengasliikkeelle (Rengas Turku) tuo oli kysellessä tuttu ilmiö, ko. liike ainakin huomioi tuon vanteita toimittajilta tilatessaan.

Näissä oli täysin samanlaiset "quality pass" tarrat sisäkehällä, kuin tuossa linkittämässäni rengasturku-sivuston linkissä, eli lienee pitkälti samalta tehtaalta.. Hintahan oli 490e, eli hyvin mahdollista, että jotain vanhaa sarjaa.

Toinen replicasetti oli muuten juurikin tuolta Rengas Turku liikkeestä. Taisivat olla RS4 tyyppiset 16" koossa 57.1mm keskireiällä, mutta noissa oli yhdessä ihan selkeä korkeusheitto ulkokehällä.

Voishan sitä huomenna liikkeestä tiedustella, että miten ovat miettineet väljien vanteiden keskittyvän.. Olishan se ainakin korrektia mainita asiasta, kun vanteita on valitsemassa varsinkin vähän kalliimpiin autoihin.

[clima]

Kysäisepä jos viitsit, olisi mielenkiintoista kuulla mitä vastaavat. 

[msvahn]

Kysäisepä jos viitsit, olisi mielenkiintoista kuulla mitä vastaavat. 

Juu, periaatteesta kysyn kyllä. Muuten sain kyllä keskitettyä niin hyväksi, kuin nyt on mahdollista.

On tuossa nelivedossa sen verran järeet paikat, ettei jaksa pyöritellä takarengasta vauhdilla, kuten esim. vaimoin octaviassa. Siinä näkee helpommin visuaalisen hypytyksen ulkokehällä ja vanteen pyöreyden ylipäätään.

[Ishvan]

Olishan se ainakin korrektia mainita asiasta, kun vanteita on valitsemassa varsinkin vähän kalliimpiin autoihin.

Aika korrektiahan se olisi ostaa vähän kalliimpiin autoihin kunnon valssit eikä mitään halpaa, painavaa ja kieroa kiinakuraa. Halpa ja hyvä kun tuppaavat olemaan kaksi eri tavaraa.

[Wilburi]

Sen takia oikeastaan kysyin koska kyllä replicoistakin laadukkaita löytyy.
On mahdollista että ostamissasi replicavanteissa on keskireikä 66.6mm kun sen pitäisi olla 66.5mm. Alkupään replicoissa tuo oli yleistä, varmaan noita vieläkin tehdään väärällä keskireiällä.
Kahdella kaverillani hävisi tärinä replicoiden vaihdolla uudempiin, rengasliikkeelle (Rengas Turku) tuo oli kysellessä tuttu ilmiö, ko. liike ainakin huomioi tuon vanteita toimittajilta tilatessaan.

Ovat kyllä hoitaneet hyvin aina kaikki vanne asiat tuolla Rengas Turussa. Sieltä on tullut ostettua itselleen useampia sarjoja ja lukemattomia kertoja on tullut oltua mukana, kun kaveri on käynyt hakemassa sarjan. Tiwdpstavat kylöä hyvin, että Replican vanteissa on eroja ja toisten settien kanssa on ollut ongelmia.

[Wilburi]

225 menee ihan hyvin myös 8,5" vanteelle. Ei se rengas siinä mitenkään ihmeemmin veny.

Noin kapeaa en kyllä itse laittaisi 8,5" vanteelle eikä sitä oikein suositellakaan ainakaan alan liikkeissä. Minulla tuo 225 on talvirenkaana 7,5" vanteella ja siihen istuu ihan hyvin. Audillakin 8,5" vanteella on 255 leveä rengas, joka istuu hyvin tuolle leveydelle. Eikä siinä nyt oikeasti ole mitään eroa onko esim. 225, 245 tai 255. Kaikkia noita on tullut kokeltua A4:ssa. Enemmän merkitystä on renkaan laadulla, koska tuo 225 on jo sen verran leveä, että hakee ihan yhtä hyvin tai huonosti urat...riippuen näkökulmasta.

[Markku J]

Minä esitän hieman eriävän mielipiteen perustuen kokemukseen omasta ex-A4 B8:sta. Siinä oli vakiona quattrokuun tarjouksen 245 -leveät 17" renkaat, jotka vetelivät uriin melko ikävästi (voi johtua rengasmerkistä, joka oli Bridgestone Potenza). Vaihdoin ne 225 -leveisiin 18" Nokian Z:n, joilla autosta tuli aivan unelma-ajettava. Ei tuntuneet urat enää lainkaan. Veikkaan, että renkaan merkki ja terävä/ pyöreäolkaisuus vaikuttaa tässä myös. Ainakin tämä kokemus oli itselleni niin konkreettinen herääminen, että aloin vierastaa leveitä renkaita. Mutta sitten taas A7:ssa 255 ei vedellyt yhtään (ja kyseessä taas Bridgestone Potenza). Siihen vaikuttanee A7:n tavallista isompi raideleveys myös. Vaikeaa tämä renkaiden valinta...

[Wilburi]

Näinhän asia juurikin on. Muutkin asiat vaikuttavat kuin pelkkä leveys. Itselänikin on kesärenkaana GY Eagle F1 eivät vetele urissa yhtään 245 leveinä.

[Markku J]

Olemme siis samaa mieltä Wilburin kanssa. Minullakin on A5:ssä kesälle Hollow Spoket ja samat GY Eagle F1:t, eikä edellinen omistaja sanonut niiden vetelevän. Joten lopputulemana omasta pähkäilystä sanoisin, että renkaiden ostajien kannattaa kiinnittää huomiota myös rengasmerkkiin ja kopioida täältä palstalta koeteltuja oppeja valintoihinsa.

[msvahn]

Aika korrektiahan se olisi ostaa vähän kalliimpiin autoihin kunnon valssit eikä mitään halpaa, painavaa ja kieroa kiinakuraa. Halpa ja hyvä kun tuppaavat olemaan kaksi eri tavaraa.

Se on totta, että hinnalla on usein korrelaatio laadun kanssa. No, toisaalta kiinavanteet istuu hyvin autoon, jossa maalikin putoilee lokasuojista 3v. vanhana..  
Totta puhuen minulla ei ollut aluksi hajuakaan vanteiden hinnasta. Se selvisi vasta, kun olin valitsemassa niitä mallin perusteella autooni. Turhan nopeastihan ne tuli hankittua, kun en jaksanut enempää etsiskellä. Orkkiksia käytettynä kyttäilin pari viikkoa, mutta näihin sitten hairahdin kun piti 17" saada alle..  

Wilburi: Silloinkin Rengas Turku kyllä puhelimitse suostui, että vien ne uudelleen tasapainotukseen täällä (netin kautta ostin). Hyväksi eivät ikävä kyllä silti muuttuneet. Ongelma silloin oli kylläkin enemmän Good Yearin nastarenkaissa ja tärinä oli selkeä. Niiden hypytykseen kyllästyinkin puolessa talvessa ja ostin kokonaan uuden setin (continental) orkkisvanteille. Faija ajelee nyt niillä vanhoilla tyytyväisenä.

[Ishvan]

Se on totta, että hinnalla on usein korrelaatio laadun kanssa. No, toisaalta kiinavanteet istuu hyvin autoon, jossa maalikin putoilee lokasuojista 3v. vanhana..  
Totta puhuen minulla ei ollut aluksi hajuakaan vanteiden hinnasta. Se selvisi vasta, kun olin valitsemassa niitä mallin perusteella autooni. Turhan nopeastihan ne tuli hankittua, kun en jaksanut enempää etsiskellä. Orkkiksia käytettynä kyttäilin pari viikkoa, mutta näihin sitten hairahdin kun piti 17" saada alle..  

Wilburi: Silloinkin Rengas Turku kyllä puhelimitse suostui, että vien ne uudelleen tasapainotukseen täällä (netin kautta ostin). Hyväksi eivät ikävä kyllä silti muuttuneet. Ongelma silloin oli kylläkin enemmän Good Yearin nastarenkaissa ja tärinä oli selkeä. Niiden hypytykseen kyllästyinkin puolessa talvessa ja ostin kokonaan uuden setin (continental) orkkisvanteille. Faija ajelee nyt niillä vanhoilla tyytyväisenä.

Itsekin olen omistanut jos jonkinäköistä ja kokoista vannetta. Sen olen oppinut, että se turhan tarkka hintalapun tuijottaminen on saanut loppua. Järjestään kaikki halpavanteet ovat olleet kierossa parin ajokauden jälkeen. Reippaassa vaudissa yksi kunnon monttu tuollaiselle halvalle 18-19" Replicalle on sen viimeinen. Kun vanteisiin sijoittaa vähän reilummin käteistä niin on niistä usein iloa useamman vuoden, kun eivät ole kierossa ja lakat lohkeilleet ekan talven jälkeen.

[Wilburi]

Wilburi: Silloinkin Rengas Turku kyllä puhelimitse suostui, että vien ne uudelleen tasapainotukseen täällä (netin kautta ostin). Hyväksi eivät ikävä kyllä silti muuttuneet. Ongelma silloin oli kylläkin enemmän Good Yearin nastarenkaissa ja tärinä oli selkeä. Niiden hypytykseen kyllästyinkin puolessa talvessa ja ostin kokonaan uuden setin (continental) orkkisvanteille. Faija ajelee nyt niillä vanhoilla tyytyväisenä.

Olen käsittänyt, että liikkeessäkään huonoja renkaita taI vanteita ei luonnollisestikaan saada tasapainoitetuksi. GY:n talvirenkaista en osaa sanoa mitään, koska minulla on ollut aina Contit tai Nokian. F1:t ovat loistavat kesärenkaat ja niitä voin suositella pari sarjaa omistaneena.

[msvahn]

Mulla ei BMW Z3:ssa toiminut GY Eagle F1 ollenkaan. Perä luikersi oudosti. Michelinillä ei tehnyt. Puoliksi kuluneena GY:t toimi vähän paremmin. Kyseisten vanteiden ET oli tosin liian pieni, kun tulivat ulos aika rajusti. Laittaisin ajettavuuden myös niiden piikkiin. Myöhemmin hommattuani M3:sen (e46) vanteet, tuokin auto alkoi kulkemaan suoraan peltivanteiden lisäksi. Tuossa välissä teetin täydellisen puslaremontin ja pyörän kulmien mittaukset Laakkosella, mutta kulmat oli heti alkujaan kohdallaan. Vääränlaiset vanteet ja ehkä "ei-niin-sopivat" renkaat tekivät bemarista juurikin sitä "ajamista" vaativan laitteen..  

3B Passatissa sen sijaan 2000-luvun alkupuolella F1:set taas oli todella hyvät renkaat, mutta tuossa autossa ei ajettavuus niin herkkä ollutkaan.

Saa nähdä miten A4 245/40-18 Dunlopin sportmaxxeilla kesällä kulkee. Siinä nyt vanne on ainakin heti sopiva kun originaali.

Vanteiden osalta itseni kaltaisen "ylitarkan" ei tosiaan kannattaisi tehdä kompromisseja, kun se halpa ja hyvä tosiaan tulee lähes aina kahdessa eri paketissa. No, hankittu mikä hankittu.
Näillä mennään nyt, eikä ne tosiaan huonot ole, mutta tarkka kuski huomaa pienen värinän sormenpäillä kevyesti rattia pitäessä.

[msvahn]

Kysäisepä jos viitsit, olisi mielenkiintoista kuulla mitä vastaavat. 

Ihmettelivät vain, että kyllä ne suorasovitteiset 66.5mm pitäisi olla... No, antaa olla.

[Ton-1]

Kyllä minunkin TD-vanteeni piti olla oikein 'käsintehdyt' 57,1 millisiksi ...... mutta väljät ovat, keskitys jää pulttien varaan näilläkin.

[Torsti]

Tuntuu B8 olevan herkkä vanteille.. Vaihdoin nyt syksyllä omat RS6-replicat pois värinän johdosta. Neljä kertaa tasapainotettiin ja rengasliikkeen pojat ihmettelivät jos olisin revitellyt liiaksi, pyörähtänyt vanteella. Onhan softatussa 3.0tdi:ssä voimaa mutta noin paljon? Nyt talvella on samanlaiset vanteet ja renkaat kuin msvahnilla, replicat siis. Eikä juurikaan värise. Kesälle tuli käytetyt vastaavat orkkiksena (18" 225/45) ja tuntui että "nyt on tultu kotiin".

[msvahn]

Tuntuu B8 olevan herkkä vanteille.. Vaihdoin nyt syksyllä omat RS6-replicat pois värinän johdosta. Neljä kertaa tasapainotettiin ja rengasliikkeen pojat ihmettelivät jos olisin revitellyt liiaksi, pyörähtänyt vanteella. Onhan softatussa 3.0tdi:ssä voimaa mutta noin paljon? Nyt talvella on samanlaiset vanteet ja renkaat kuin msvahnilla, replicat siis. Eikä juurikaan värise. Kesälle tuli käytetyt vastaavat orkkiksena (18" 225/45) ja tuntui että "nyt on tultu kotiin".

Huomasin Saksassa kesärenkailla myös pientä värinää tasaisellakin asvaltilla (ovat vain muutaman tonnin ajetut 18" Dunlopit orkkisvanteilla), samoin vanhat kitkat 16" vanteilla tekivät pientä värinää, josta myös oletan auton olevan melko herkkä värinöille. Tämän takia en jaksa alkaa tässä vaiheessa ihan täydellistä hakemaan kun ei voi 100% varma olla kulkeeko millään tasaisesti.
Alustan säädöillä on myös pieni merkitys. Comfort asennolla tuntuu ehkä enemmän värinä ratissa kuin Dynamic-asennossa. Liekö sitten iskarit tappavan jotain resonanssia tehokkaammin. Muutenhan alusta muuttuu aika nypyttäväksi dynamic-asennossa.