DSG7 jumissa, pystyykö vapauttamaan itse?

[wrz2010]

Moro,

Ilmeisesti (toivottavasti) pakkanen teki tepposia ja 2010 passat 1.4 tsi dsg7 askilla ei enää starttaa. DSG vilkuttaa P valoa ja auto ilmoittelee että depress the breakpedal tms.
Epäilen siis, että tuo vaihdelaatikko on jotenkin jumissa ja kyselenkin, saako sitä ns. Manuaalisesti vapautettua jostakin?
Jarrupoljin on mielestäni myös hivenen jäykkä...

[jplindst]

Voisiko olla niin yksinkertainen, että pakkasessa jarru on jäykempi ja jarrupoljinta pitää vain painaa normaalia lujempaa, kun auton käynnistää?

[wrz2010]

Yritin, ei ainakaan heti onnistunut.

[repomies]

Kannattaa tarkastaa, että jarruvalo syttyy, kun polkee sitä poljinta.

[jusba31]

Epäilen siis, että tuo vaihdelaatikko on jotenkin jumissa ja kyselenkin, saako sitä ns. Manuaalisesti vapautettua jostakin?

En nyt tiedä että ymmärsinkö oikein mitä tarkotat vaihteiston vapauttamisella manuaalisesti, mutta vaihdekepin juuresta sen saa manuaalisesti laitettua vapaalle.

[wrz2010]

Juuri tuota vapaalle laittamista tarkoitin. Ohjeet löytynee auton manuaalista?

[Geoman]

Juuri tuota vapaalle laittamista tarkoitin. Ohjeet löytynee auton manuaalista?

Mauaalista löytyy miten vaihdekepin ympärillä oleva kauluslevy poistetaan ja näytetään mitä vipua käännetään.

[wrz2010]

Kiitoksia vastauksista. Taitaa mennä passatti korjaamollemollemollemolle.
Mittaristo on kuin joulukuusi. Sain auton nyt vapaalle, ja täytyy työnnellä se hakua varten parempaan paikkaan.
Ongelmanahan on edelleen ettei auto edes käynnisty...
Mittaristo ilmoittaa seuraavat viat,
Error: Parking brake. Owners manual.
Check engine: service now.
Move selector lever position to p/n.
(P) ja epc valot palavat oransseina...
Ei siis auta, vaikka dsg on p tai n asennossa, vilkuttaa vain molempia valoja.

Tämmöistä tänään 😤

[JFabiaK]

Ei kait Passat ollut vinossa asennossa (mäessä) vaihteiston P-asennon varassa? Siis ei käsijarrun pitämänä. Jos moottori on päässyt pyörähtämään niin että jakoketju(n kiristin) on "antautunut", niin ei lähdekään käyntiin. Vaihteisto saattaa olla ihan syytön tähän ongelmaan.

[wrz2010]

Ei ollut, ihan kohtuullisen tasaisella parkkipaikalla.
P asennossa toki, sähköinen käsijarru ei kyllä ollut päällä kun on niin perkeleen kylmä ja epäilin että voi pian jäätyä.
Tuohon on tehty maahantuojan takaisinkutsuna jakopäähän joku remppa vahvennetuilla osilla muutama vuosi sitten...

Noh katsotaan mitä laakkonen sanoo asiasta 

[repomies]

Napajännitteen tarkastaminen voisi olla myös paikallaan. Sellainen tupakansytyttimeen liitettävä halpa ebay-vehje (pari euroa) on ihan hyvä olemassa, niin homma hoituu ilman konepellin aukaisua.

Autohan sekoilee miten sattuu, kun jännite on alhainen, ja tuommoinen mystisesti alkanut käsijarruvika joka ajoittuu justiinsa samaan aikaan muiden mysteeriongelmien kanssa, antaisi ymmärtää että sähköpuolella on jottai vikkaa. Tosin ainakin vanhemman passatin tapauksessa alhaisen jännitteen oireet ilmenevät releiden räpätyksenä ja mittarivalojen strobo-efektinä, kun yrittää startata. Ettei se nyt välttämättä sitä ole. Apusähköä on kuitenkin helppo kokeilla jos jännite akussa on alhainen. Ittellä on näitä tilanteita varten yksi täyteen ladattu akku lämpimässä varastossa ja toinen kylmänä auton vararenkaan sisällä.

[wrz2010]

Tänään tuli soitto liikkeestä. DSG:n ohjausyksikkö rikki, oikosulussa kuulemma.

[Telehell]

Just. Kait tuosta jotain maahantuoja korvaa.

[wrz2010]

Ainakin osat ja jonkun osan työstä.