Passat b7 ohjaustehostin häikkää

[kramer]

Termos!

Tuossa pari tuntia sitten meinasi käyä ohrasesti. Käynnistin kylmällä pakkaskelillä passat b7:n ja kurvailin reilu kilsan päähän tankkamaan. Tankkauksen jälkeen näyttöön ilmesty keltainen ratti ja ohjaustehostin pois pelistä. Soitto liikkumisturvaan ja hinausautoa paikalle. Ootelessa hinausautoa kurkkasin konetilaan kattoakseni onko kaikki ok, sen jälkeen auto käyntiin ja kas häiriövalo oli hävinnyt. Jatkoin sitten matkaa ja soitin uudestaan liikkumisturvaan jossa neuvoivat käymään huomenissa näyttää merkkikorjaamolla. Itsellä tuli mieleen, että oisko akun varaus käyny niin matalalla, että rupesi takkuamaan vai mitäs porukka mieltä? Kuskin oven lukko myös takkusi samalla, kaikki muut ovet pelaa. Itseasiassa jo liikenteeseen lähtiessä sain painella edestakaisin lukkonappia jotta aukesi ja tankkauksen jälkeen ei auennut enää kuskin ovi. Tein nyt sitten 50 kilsan lenkin jotta akun varaus paranisi tai jotain, pakkasta täällä on -20.

[Daatta]

Varmasti on akun varaus vähissä. Näkeekö tuossa mallissa varauksen, kun käyttää virrat päällä ja painaa mittariston SET nappia pitkään? Auto/akku olisi hyvä saada lämpimään ja laturiin kiinni, akku ei näillä keleillä lataudu juurikaan. Webaston ja muiden sähkölaiteiden käyttö pahentaa tilannetta.

[kramer]

Varmasti on akun varaus vähissä. Näkeekö tuossa mallissa varauksen, kun käyttää virrat päällä ja painaa mittariston SET nappia pitkään? Auto/akku olisi hyvä saada lämpimään ja laturiin kiinni, akku ei näillä keleillä lataudu juurikaan. Webaston ja muiden sähkölaiteiden käyttö pahentaa tilannetta.

Tänään ei moista kuvaa ilmestynyt näyttöön ja ajelin sitten paikalliseen merkkikorjaamoon. Tuumasivat, että siihen on jonkun sortin päivitys ja tekevät sen samalla kun menee perjantaina ketjuremppaan (jostain syystä ei ees meinannutkaan päästä tänään päivitykseen, ruuhkaa tuntu olevan  ). Päästellään ny sitte ja toivotaan parasta. Jos tekee tenät vielä nii sitte otan liikkumisturvasta auton alle ja samantien passatti korjaamoon pihaan.
En oo testiny tuota set nappi juttua, webastoa ei löydy. Auto on 1.4tsi vm.2011
Auto kyllä käynnistyi nätisti, mutta kyllä itselläkin tuli mieleen akun varaus.

[Natina]

Varmasti on akun varaus vähissä. Näkeekö tuossa mallissa varauksen, kun käyttää virrat päällä ja painaa mittariston SET nappia pitkään? Auto/akku olisi hyvä saada lämpimään ja laturiin kiinni, akku ei näillä keleillä lataudu juurikaan. Webaston ja muiden sähkölaiteiden käyttö pahentaa tilannetta.

Passat 2011 itsellä, ja akun varauksen näyttö olisi kieltämättä kätevä. Tarkoititko tuossa edellä SET-napilla matkamittarin nollausnappia vai kellon asetusnappia? Entä pitääkö virrat tosiaan pistää päälle, katkaista ja sitten painaa tuota nappia? Voisihan tuota olla omatoiminen ja kokeilla jossain välissä kunhan muistaa. Yleensä vaan ei viitsi/muista/ehdi, kun autoon istuu.

Aloittajan kuvaama ongelma ilmeni kerran itselläni. Pakkaskelillä oli ajettu kymmenen minuuttia, jätetty auto parkkiin vartiksi, ja seuraavalla kerralla liikkeelle lähtiessä ei ohjaustehostin ollut toiminut. Mainitsin asiasta paikallisella marmorilla huollossa käydessäni, ja ongelman syyksi epäilivät alhaista akun varausta. Ongelma kuulemma ilmenee helpommin, jos akku on huono ja/tai jos tehostin joutuu töihin heti käynnistyksessä. Eli käpälät irti ratista käynnisyksen aikana, sillä pienikin ratin kääntö pakottaa tehostimen toimimaan ja haukkaa siten virtaa enemmän kuin akusta irtoaa.

[Killer]

Meillä tuo ongelma oli kanssa nyt kovilla pakkasilla vaikka edellisenä päivänä oli ladattu akut täyteen.
Tuli 3:a päivän peräkkäin päivän toisessa käynnistyksessa. Tuomio oli tehostin vaihtoon takuuseen, kun auto oli ostettu 2 vkoa aiemmin.

[kramer]

Mulla vaan todettiin pakkasen olevan syy ja nyt se ei enää oo temppuilutkaan.

[kekkonem]

Saako hiukan lainata aloittajan topikkia, niin ei tarvitse tehdä uutta?

Passat -12, ilmeisestikin sähköinen ohjaustehostin? Paikalla ollessa ja alle 60 km nopeuksissa toimii normaalisti, mutta kun nopeus nousee yli 60 km/h ja ajelee mutkateillä, niin tehostin alkaa tekemään pätkätöitä, eli siihen tulee pykäliä ja tuntee selvästi kuinka se toimii kulmikkaasti.

Mistähän voisi olla kysymys?

[PuunHalaaja]

Mu

Saako hiukan lainata aloittajan topikkia, niin ei tarvitse tehdä uutta?

Passat -12, ilmeisestikin sähköinen ohjaustehostin? Paikalla ollessa ja alle 60 km nopeuksissa toimii normaalisti, mutta kun nopeus nousee yli 60 km/h ja ajelee mutkateillä, niin tehostin alkaa tekemään pätkätöitä, eli siihen tulee pykäliä ja tuntee selvästi kuinka se toimii kulmikkaasti.

Mistähän voisi olla kysymys?

Mulla tekee -14 Alltrack 4motion juurikin tätä samaa temppua säännöllisen epäsäännöllisesti. Keskialue on aina ok, mutta kun lähtee kääntämään mutkaan pienemmässä nopeudessa, niin tuntee tehostuksessa selvät pykälät.
Onko tuota korjattavissa jollain päivityksellä, vai onko isompi jumppa säätää kuntoon?

[JouniJL]

Meidän vm. -10 malliseen B6 passatiin on tehty jokin takaisinkutsukampanjakorjaus 48K7, joka liittyy ohjauksen parantamiseen. Löysin autoa siivotessa takaluukusta tarran, jossa oli ko. merkintä. Pitihän se heti googlata mitä autolle on tehty.
B7 on kuitenkin vain facelift B6:sta, joten eiköhän siinäkin ole samat viat.

[arska08]

Samasta aiheesta mutta hieman erilainen oire mun B7 2011 2.0tdi Passatissa.
Kun on ajettu pitempi matka niin että konehuone on kunnolla kuuma(vähintään puoli tuntia näin kesällä) niin kun sammutan auton ja laitan uudestaan virran päälle niin ratti alkaa vispaamaan edestakaisin ihan hulluna ja ohjauksen vikavalo palaa(keltainen). Jos käynnistää niin ravistus jatkuu ja punainen valo palaa. Sitten kun odottelee virrattomana 20-30 min niin oire on poistunut ja kaikki on ok. Ajossa ei ole koskaan ollut mitään häikkää ohjauksessa, vain siis lämpimänä(kuumana) laitettaessa virrat päälle.
Tänä kesänä tullut säännönmukaisesti ko. tilanteissa, viime kesänä kerran mutta talvella ei koskaan.
Epäilen itse oireen liittyvän lämpöisiin keleihin eli lämpövikaa jossain sähköboksissa koska muuten tuntuu mekaanisesti ohjaus toimivan moitteettomasti.
Laakkosella käytin ja löysivät jonkin vikakoodin ohjausvaihteen liittimen hapettumista ja ne putsattiin mutta ei tuonut parannusta. Oire ei tietenkään ollut silloin päällä.
Oire myös muuttuu hieman kun sammutuksesta on kulunut jonkin aikaa, eli saattaa olla että ratin vispaus häipyy mutta konehuoneesta kuuluu nakutus jostain etuoikealta kuljettajasta katsoen. Jos tässä vaiheessa laittaa auton käyntiin niin ohjaus on jäykkä ja punainen valo palaa. Tämä vaihe on yleensä askel parempaan eli jonkin ajan päästä voi olettaa että oireet on häipyneet ja ajo voi jatkua.

Onko kukaan törmännyt vastaavaan?