Laittomat pitkät xenonit pois. Apua kaivataan

[Benjip]

Ostin auton käytettynä ja edellinen omistaja oli laitattanut siihen pitkät xenonit, jotka eivät ole hyväksyttyä mallia. Ensimmäinen katsastus meni läpi nätisti. No toisella kertaa oli noheva katsastaja ja pisti merkintää. Edellinen omistaja sanoi, että olisi 10 min homma vaihtaa. Kuulemma ei tarvitsisi tehdä mitään johdotuksia ja xenonit voisi vain jättää välistä pois. Ostin jo halogeenit valmiiksi, mutta loppui kuitenkin taito kesken. Otin pari kuvaa kohteesta. Osaisiko joku neuvoa vähän, että mitenkä homma hoituu? Laitoin pari kuvaa johon numeroin piuhaparit. Arvaukseni on, että piuhapari 2 lähtee kokonaan pois ja viimeisessä kuvassa näkyvä parin 1 liitin (liittimet, joista toinen näyttää puutteelliselta) tulee suoraan kiinni halogeenin kantaan?

[mehtäkonekuski]

Alemmasta kuvasta, 1 ja 2 johdot pois. Kakkos johto menee tuohon umpioon kiinni ihan polttimon viereen johonkin. Ja ykkös johto tulee polttimon perään kiinni.

[Daatta]

Joo, helppo homma, aloitat vaan repimällä tuon hopeisen mötinkan eli ballastin irti. Mukana seuraa xenon-polttimo umpioista, samalla abikot irti auton alkuperäisistä piuhoista. Sitten vaan H7 (?)  polttimo umpioon, ruskea-lila piuhat kiinni polttimon liittimiin ja ihmettelyä mistä saat umpion pölysuojan tuon jeesusteipin tilalle...

[pomo]

Joo, pölysuojat joutuu varmaan ostamaan merkkiliikkeestä... Voi maksaakin kymppejä tai jopa satasia. Nuo kanattas pyytää myyjään poistamaan, itse olisin pyytänyt palauttamaan alkuperäiseksi ennen kauppoja! Onko umpioissa paljon roskaa ja pölyä sisällä kun pölysuojat on ollut pois?

[HiTecci]

Tuokin sinällään yhtä pilkun nu...aa jos autossa ei ole lisäpitkiä. Meinaan autoon on kyllä ihan laillista laittaa xenon lisäpitkät, ilman pesureita, ilman mitään, mutta auton alkup. umpioihin ei xenon polttimoita saa asentaa. Ei ummarra, typerät pykälät

Juu, lyhkäsissä tuon kiellon vielä ymmärrän, monissa umpioissa kun se hajavalon hallinta on vähän mitä sattuu, mutta tässä kohtaa on kyse nimenomaan pitkistä

[-karppa-]

Tuokin sinällään yhtä pilkun nu...aa jos autossa ei ole lisäpitkiä. Meinaan autoon on kyllä ihan laillista laittaa xenon lisäpitkät, ilman pesureita, ilman mitään, mutta auton alkup. umpioihin ei xenon polttimoita saa asentaa. Ei ummarra, typerät pykälät

Juu, lyhkäsissä tuon kiellon vielä ymmärrän, monissa umpioissa kun se hajavalon hallinta on vähän mitä sattuu, mutta tässä kohtaa on kyse nimenomaan pitkistä

Laiton on laiton ja näitä Tero-Pettereitä näkee ihan tarpeeksi liikenteessä missä valot näyttää mihin sattuu. Jos umpiota ei ole hyväksytty xenoneille, pesurit puuttuu, niin se on laiton. Hyvät lisäpitkät lähtee alle 100â,¬ (Hella FF200) eikä hintaero ole iso noihin xenon virityksiin.

[HiTecci]

Laiton on laiton ja näitä Tero-Pettereitä näkee ihan tarpeeksi liikenteessä missä valot näyttää mihin sattuu.

Ja se että pitkät näyttää mihin sattuu, häiritsee ... Niin ketä? Eihän pitkiä poltella kuin silloin kun ei ole vastaantulijoita = ei ketään jota nuo pääsisi häiritsemään kuin korkeintaan sitä kuljettajaa itseään. Ja jo ihan ulkonäkösyistäkin kyllä itsekin tuonne pitkiin mieluummin nuo kiina-xenot laittaisin kuin mitään hiirenkorvia rupeaisin tuonne auton nokalle väsäämään

[Benjip]

Kiitoksia kaikille kommenteista! Varmistuksena vielä, että tuo 2. kuvan liitin johon numeron 1 nuoli osoittaaa on tarkoitus kytkeä suoraan halogeenin kantaan? Onko väreillä väliä ruskea/lila?

Muuhun keskusteluun viitaten olen samaa Mieltä HiTecci:n kanssa. Pitkiä ei tosiaan tohotella vastaantulijoiden silmään joten ei pitäisi häiritä. Itse ainakin tykkäsin kun näillä tosiaan näki vaikka suuntaus on jotain epämääräistä.

[JFabiaK]

Tuokin sinällään yhtä pilkun nu...aa jos autossa ei ole lisäpitkiä. Meinaan autoon on kyllä ihan laillista laittaa xenon lisäpitkät, ilman pesureita, ilman mitään, mutta auton alkup. umpioihin ei xenon polttimoita saa asentaa. Ei ummarra, typerät pykälät
Juu, lyhkäsissä tuon kiellon vielä ymmärrän, monissa umpioissa kun se hajavalon hallinta on vähän mitä sattuu, mutta tässä kohtaa on kyse nimenomaan pitkistä

Vai typerät pykälät - kuten aina kun omat kötöstykset kielletään. 
Alkuperäisiin umpioihin, jos niissä on hyväksymismerkintä (=soveltuvat ksenoneille), saa asentaa ksenonit. Eli näiden umpioiden valo-optiikka / heijastinrakenne (mm. polttimon polttopisteen sijainti), lasien/lasikkeiden optiikka ja säteilynkesto ja valojen (automaattinen) säätömekaniikka ovat kunnossa.

Umpioihin , jotka eivät ole hyväksyttyjä ksenoneille ei saa asentaa ksenonpolttimoita - eikä kannata, koska valot tuottavat sellaisen määrän hajavaloa että ovat mm. sateella (vesi-/lumi-) käytännössä käyttökelvottomat.
Lisäksi villien ksenonien korkeajännitejärjestelmä tuottaa voimakkaita radiohäiriöitä.

[SNG]

Vai typerät pykälät - kuten aina kun omat kötöstykset kielletään. 
Alkuperäisiin umpioihin, jos niissä on hyväksymismerkintä (=soveltuvat ksenoneille), saa asentaa ksenonit. Eli näiden umpioiden valo-optiikka / heijastinrakenne (mm. polttimon polttopisteen sijainti), lasien/lasikkeiden optiikka ja säteilynkesto ja valojen (automaattinen) säätömekaniikka ovat kunnossa.

Umpioihin , jotka eivät ole hyväksyttyjä ksenoneille ei saa asentaa ksenonpolttimoita - eikä kannata, koska valot tuottavat sellaisen määrän hajavaloa että ovat mm. sateella (vesi-/lumi-) käytännössä käyttökelvottomat.
Lisäksi villien ksenonien korkeajännitejärjestelmä tuottaa voimakkaita radiohäiriöitä.

Ehkä tässä viitataan pitkien valojen vaatimuksiin. Ei tarvita automaattista korkeussäätöä. Jos polttimon (muutossarja) vastaa halogeenia, niin miksi ei. Jos umpion ja polttimon polttopisteet eivät natsaa, valokuviosta tulee korkeintaan epämääräinen. Laadukkaalla muunnossarjalla tätä ongelmaa ei käytännössä ole. Kirkkaiden lasien optiikka sama läpi lasin, eli ei merkitystä, Säteilynkesto lasin osalta ok lähivaloxenonein varustetuissa umpioissa. Hajavaloon en suoraan ota kantaa, mutta pitkien osalta sitä tulee vääjäämättä vakionakin. Jokainen tietää kuinka hyvin pitkillä näkee kunnon sumussa tai lumipyryssä 

Lisäpitkät helvetin rumat! Ne puolustavat paikkansa pitkillä pimeillä taipaleilla joilla kohtuu vähän liikennettä. Vilkkailla teillä niistä ei juurikaan hyötyä. Nykyautojen vakiopitkät lähinnä vitsi.

Jälkiasenteisista Xenoneista lähivalojen osalta olen samaa mieltä. Ei missään nimessä elleivät umpiot xenoneille hyväksytyt! Nämä ovat se ongelma.

[-karppa-]

Ehkä tässä viitataan pitkien valojen vaatimuksiin. Ei tarvita automaattista korkeussäätöä. Jos polttimon (muutossarja) vastaa halogeenia, niin miksi ei. Jos umpion ja polttimon polttopisteet eivät natsaa, valokuviosta tulee korkeintaan epämääräinen. Laadukkaalla muunnossarjalla tätä ongelmaa ei käytännössä ole. Kirkkaiden lasien optiikka sama läpi lasin, eli ei merkitystä, Säteilynkesto lasin osalta ok lähivaloxenonein varustetuissa umpioissa. Hajavaloon en suoraan ota kantaa, mutta pitkien osalta sitä tulee vääjäämättä vakionakin. Jokainen tietää kuinka hyvin pitkillä näkee kunnon sumussa tai lumipyryssä 

Lisäpitkät helvetin rumat! Ne puolustavat paikkansa pitkillä pimeillä taipaleilla joilla kohtuu vähän liikennettä. Vilkkailla teillä niistä ei juurikaan hyötyä. Nykyautojen vakiopitkät lähinnä vitsi.

Jälkiasenteisista Xenoneista lähivalojen osalta olen samaa mieltä. Ei missään nimessä elleivät umpiot xenoneille hyväksytyt! Nämä ovat se ongelma.

Laittomuutta perustellaan ulkonäkösyillä ja lailliset ovat rumat. Mihin tämä maailma on menossa. Ai niin haukkuihan joku minunkin lisävalo asennusta rumaksi, kun taas siihen perehtyneet ja lähempää tarkastelleet todenneet sen yllättävän järkeväksi.

Mulla on aina ollut autossa lisäpitkät lukuunottamatta XC70 volvoa jossa on ollut parhaat bi-xenonit. Tämän päivän TM:n testeistä näkee jo, että uudet valot on menneet alaspäin, kuin lehmänhäntä. Samaan aikaan lisävalotekniikka on kehittynyt ja pienempään kokoon saadaan kokoajan parempaa valoa.

Nimimerkillä: 50-70tkm vuodessa Hanko-Utsjoki välillä ajava

Ai niin kiva katsella liikenteessä näitä valopuoli xenonpettereitä mitä ihmeellisimmän värisillä xenonvirityksillä.

[HiTecci]

Laittomuutta perustellaan ulkonäkösyillä ja lailliset ovat rumat.

Tämän lisäksi se alkup. pitkä on ajovalopesurin piirissä, mitä tuo "hiirenkorva" nokalla ei koskaan ole. Myös kabiinissa oleva korkeussäätö vaikuttaa siihen alkup. pitkän asentoon, hiirenkorvat taasen vaativat ruuvarin käyttöä kun autossa on vähän enempi peräkuormaa - tai mistä sitä tietää, joskos joku haluaakin tällöin valaista sitä tähtitaivasta Toki sitten on myös mukavia autoja joissa on autom. perän korkeuden säätö, hienommissa jopa koko auton maavaraa voi säätää ajossa

Ja ei, ainakaan minua ei häiritse pätkän vertaa millasilla pitkillä se xenon-petteri mäen takaa valokajosta päätellen näyttää tulevan, kunhan vaihtaa lyhkäsille kohdatessa ja tällöin on tällä petterilläkin laillista halogenia tai xenoa keulassa tarjolla = ei siis mitään kiina-xenoa lyhkäsissä, kiitos

[SNG]

Tämän lisäksi se alkup. pitkä on ajovalopesurin piirissä, mitä tuo "hiirenkorva" nokalla ei koskaan ole. Myös kabiinissa oleva korkeussäätö vaikuttaa siihen alkup. pitkän asentoon, hiirenkorvat taasen vaativat ruuvarin käyttöä kun autossa on vähän enempi peräkuormaa - tai mistä sitä tietää, joskos joku haluaakin tällöin valaista sitä tähtitaivasta Toki sitten on myös mukavia autoja joissa on autom. perän korkeuden säätö, hienommissa jopa koko auton maavaraa voi säätää ajossa

Ja ei, ainakaan minua ei häiritse pätkän vertaa millasilla pitkillä se xenon-petteri mäen takaa valokajosta päätellen näyttää tulevan, kunhan vaihtaa lyhkäsille kohdatessa ja tällöin on tällä petterilläkin laillista halogenia tai xenoa keulassa tarjolla = ei siis mitään kiina-xenoa lyhkäsissä, kiitos

Niinpä. Jälkimmäisestä kappaleesta iso käsi!

[Daatta]

Kiitoksia kaikille kommenteista! Varmistuksena vielä, että tuo 2. kuvan liitin johon numeron 1 nuoli osoittaaa on tarkoitus kytkeä suoraan halogeenin kantaan? Onko väreillä väliä ruskea/lila?

Niin kuuluisiko siellä olla H1 (yksi liitin) vai H7 (kaksi liitintä) polttimo? Ruskea on varmaan maa, siinä ei näyttäisi olevan kulmaliitintä vaan pelkkä paljas abiko? Violetti kulmaliitin tulee polttimon päähän. En keksinyt kuvista paikkaa maadoitusliittimelle, mutta jos umpiossa sellainen on niin ruskea tökkäistään siihen. Jos maalle ei ole paikkaa, niin H7 ja molemmat liittimet kytketään suoraan polttimoon. Napaisuudella ei liene merkitystä, yleensä H7 on yhtenäisellä, kaksinapaisella liittimellä. Auttaisi kummasti, jos tietäisi kumpi polttimotyyppi on kyseessä. 

Ja mitä tulee laillisuuskeskusteluun, niin pykälien mukaan mennään oli ne järkeviä tai ei.

[mremonen]

Ja mitä tulee laillisuuskeskusteluun, niin pykälien mukaan mennään oli ne järkeviä tai ei.

Näinpä. Miksi tummennetut (ajo)valot on laittomia paitsi jos ne ruksii Possun lisävarustelistalta? Ja muita kummallisuuksia. Kuten vaikka ikkunoiden kalvotus. Tuulilasissa oleva 5" irtonavi on laiton, mutta sitten kun valmistaja laittaa siihen kohtaan (esiin nousevan) 10" "tabletin", niin homma on pukka. Ja niin edelleen.

[JFabiaK]

Näinpä. Miksi tummennetut (ajo)valot on laittomia paitsi jos ne ruksii Possun lisävarustelistalta? Ja muita kummallisuuksia. Kuten vaikka ikkunoiden kalvotus. Tuulilasissa oleva 5" irtonavi on laiton, mutta sitten kun valmistaja laittaa siihen kohtaan (esiin nousevan) 10" "tabletin", niin homma on pukka. Ja niin edelleen.

Ã,,iti, miksi ...?  Siksi, että vain hyväksytyt sallitaan. Miksi - no esimerkiksi siksi, että omat kötöstykset (värikalvot, sävysprayt, ...) eivät täytä hyväksymisen ehtoja, mm. valonläpäisyn, -taiton ja turvallisuuden (pysyvyys, muuttumattomuus, ...) suhteen. Navigaattorille asetetaan myös tietyt, lähinnä turvallisuuden puolelta tulevat ehdot, kuten näkyvyyden haittaamattomuus, kiinnipysyvyys, käytön helppous, johdon haittaamattomuus/turvallisuus, ...
Siitä vaan "miettimään" - ja haukkumaan. 

[Benjip]

Niin kuuluisiko siellä olla H1 (yksi liitin) vai H7 (kaksi liitintä) polttimo? Ruskea on varmaan maa, siinä ei näyttäisi olevan kulmaliitintä vaan pelkkä paljas abiko? Violetti kulmaliitin tulee polttimon päähän. En keksinyt kuvista paikkaa maadoitusliittimelle, mutta jos umpiossa sellainen on niin ruskea tökkäistään siihen. Jos maalle ei ole paikkaa, niin H7 ja molemmat liittimet kytketään suoraan polttimoon. Napaisuudella ei liene merkitystä, yleensä H7 on yhtenäisellä, kaksinapaisella liittimellä. Auttaisi kummasti, jos tietäisi kumpi polttimotyyppi on kyseessä. 

Ja mitä tulee laillisuuskeskusteluun, niin pykälien mukaan mennään oli ne järkeviä tai ei.

Tosiaan H7 kyseessä (2006 Octavia Combi 1.6FSi). Muistaakseni toisella puolella oli molemmissa johdoissa kulmaliittimet. Voi olla, että Xenonien asentajalla on mennyt toinen liitin rikki viritellessään valoja.

[SNG]

Ã,,iti, miksi ...?  Siksi, että vain hyväksytyt sallitaan. Miksi - no esimerkiksi siksi, että omat kötöstykset (värikalvot, sävysprayt, ...) eivät täytä hyväksymisen ehtoja, mm. valonläpäisyn, -taiton ja turvallisuuden (pysyvyys, muuttumattomuus, ...) suhteen. Navigaattorille asetetaan myös tietyt, lähinnä turvallisuuden puolelta tulevat ehdot, kuten näkyvyyden haittaamattomuus, kiinnipysyvyys, käytön helppous, johdon haittaamattomuus/turvallisuus, ...
Siitä vaan "miettimään" - ja haukkumaan. 

Siksi kun apinat säätäneet imbesillien virka-iirojen speksaaman lain 

Vitsivitsi. Lakien mukaan mennään. Nehän ovat jumalolennoista seuraavia maassa jossa kirkkoa ei ole erotettu vieläkään valtiosta...eikä niitä kukaan saa mennä kritisoimaan

[Daatta]

Tosiaan H7 kyseessä (2006 Octavia Combi 1.6FSi). Muistaakseni toisella puolella oli molemmissa johdoissa kulmaliittimet. Voi olla, että Xenonien asentajalla on mennyt toinen liitin rikki viritellessään valoja.

Varmaankin noin. Sitten vaan H7 polttimo piuhojen päihin kiinni ja laillisilla valoilla kohti auringonlaskua. 

[mehtäkonekuski]

Varmaankin noin. Sitten vaan H7 polttimo piuhojen päihin kiinni ja laillisilla valoilla kohti auringonlaskua. 

Eikös pitkillä ole kyllä H1 polttimo octaviassa? Vai onko sitten pelkästään missä on lailliset xenon tuikut lyhkäsillä? Ainakin nuo polttimon liittimet ja pidikkeet viittaisi vahvasti H1 polttimoon eikä H7.

[Benjip]

Joo siis H1 eikä H7. Sekoilin..

[Benjip]

No niin nyt on vaihdettu. Sen verran piti ohjekirjasta luntata, että tuo ilman kulmaliitintä ollut piuha kiinnitettiin tuohon polttimoa kiinnipitävään metallilankaan.
Kiitokset vielä kaikille neuvoista! Eihän tuo tosiaan kummoinen homma ollut, tosin -8 pakkasessa pimeässä ei ehkä mukavin jobi

Säädetäänkös kaukovalojen suuntaus erikseen? Tuossa on varmaa suuntaukset mitä sattuu, joten niistä varmaan tulee nitinää konttorilla. Lähivalot oli säädätin juuri ennen ensimmäistä katsastuskierrosta.

[HiTecci]

Ei ne konttorilla ole itseltänikään koskaan katsoneet kuin lyhkästen ja sumareiden suuntaukset, pitkiä vain vilauttaneet jotta toimii

[SNG]

No niin nyt on vaihdettu. Sen verran piti ohjekirjasta luntata, että tuo ilman kulmaliitintä ollut piuha kiinnitettiin tuohon polttimoa kiinnipitävään metallilankaan.
Kiitokset vielä kaikille neuvoista! Eihän tuo tosiaan kummoinen homma ollut, tosin -8 pakkasessa pimeässä ei ehkä mukavin jobi

Säädetäänkös kaukovalojen suuntaus erikseen? Tuossa on varmaa suuntaukset mitä sattuu, joten niistä varmaan tulee nitinää konttorilla. Lähivalot oli säädätin juuri ennen ensimmäistä katsastuskierrosta.

Joo ei ole katsastuksessa tsekattavien listalla. Pitää vaan toimia.

Ainakin 2-ocussa pitkien korkeussäätö on muistaakseni umpion päällä. Umpion vieressä on lyhyiden säätöruuvit. Alempi sivuttaissuunnalle, ylempi korkeudelle.

[Kulinaristi]

Eihän noita valoja katsastuksia varten säädetä, vaan ajamista varten.
Jos pitkät näyttää ojaan tai puiden latvoihin, niin...

[teräksenharmaa]

Ja ei, ainakaan minua ei häiritse pätkän vertaa millasilla pitkillä se xenon-petteri mäen takaa valokajosta päätellen näyttää tulevan, kunhan vaihtaa lyhkäsille kohdatessa ja tällöin on tällä petterilläkin laillista halogenia tai xenoa keulassa tarjolla = ei siis mitään kiina-xenoa lyhkäsissä, kiitos

Ei ne valot mäen takana varmaan haittaakaan, mutta joka toinen kerta se Petteri onkin siellä pitkän suoran toisessa päässä. Jos pitkät voivat häiritä vastaantulevan näkemistä kuinka paljon tahansa, niin silloin vastaantulija ajaa joko sokkona tai lyhyille joudutaan vaihtamaan jo turhan aikaisin.

[teräksenharmaa]

Näinpä. Miksi tummennetut (ajo)valot on laittomia paitsi jos ne ruksii Possun lisävarustelistalta?

Jos niitä valoja saisi värjäillä mielensä mukaan, niin maanteillä liikkuisi umpeen tervattuja valoja. Edelleenkin toisinaan näkee mustiksi maalattuja takavaloja. Ei voi kuin ihmetellä sitä, kuinka vähän toiset arvostavat niskarankansa teveyttä.

[JakeS]

Ei ne valot mäen takana varmaan haittaakaan, mutta joka toinen kerta se Petteri onkin siellä pitkän suoran toisessa päässä. Jos pitkät voivat häiritä vastaantulevan näkemistä kuinka paljon tahansa, niin silloin vastaantulija ajaa joko sokkona tai lyhyille joudutaan vaihtamaan jo turhan aikaisin.

Juuri näin, ja lisäksi jos valot ja niiden suuntaus on kohdillaan niin esim. moottoritieajossa ei ole välttämätöntä vaihtaa lyhyille.
Ksenonit ovat hyvät mutta ehdottomasti sitä mieltä että ne kuuluu asentaa semmoisiin umpioihin jotka ovat siihen käyttöön suunniteltu. Muihin umpioihin asennettuna niiden hyöty jää kyseenalaiseksi ja suurin muutos on vastaantulijan häikäisy.

[mehtäkonekuski]

Vuosi tuli ajeltua 3BG passatilla missä oli muutossarja lyhkäsillä että pitkillä. Lyhkäset on tosiaan projektio linssillä. Valot säädetty hitusen alemmaksi kuin saisivat halogeeneillä näyttää, ei ainakaan kukaan pitkiä vilkutellut minulle .

[-karppa-]

Vuosi tuli ajeltua 3BG passatilla missä oli muutossarja lyhkäsillä että pitkillä. Lyhkäset on tosiaan projektio linssillä. Valot säädetty hitusen alemmaksi kuin saisivat halogeeneillä näyttää, ei ainakaan kukaan pitkiä vilkutellut minulle .

Sekö tekee niistä lailliset?