Skoda Octavia Combi Elegance 1,9 TDI DSG, 2009 (Myyty)

[RSOCUstin]

TDI Räsässä oli huollot 16-24tkm välein, vaik ajoin ihan samallaista ajoa kuin nyt.
Sitä edellisessä 1.9tdi 2002 Ocussa oli huollot 35tkm välein, myös samoilla ajoilla.

Nyt höylään 40km suuntaan työajoja ja työmaa-ajot päälle se on sellaset 150-250km/pv sesonkina.
Talvisin tulee joku 100km/pv, asfaltointi ja maarakennus kausi kun alkaa niin se tuplaantuu ainakin.
Vuoden ajoista puolet on omia ja puolet on työajoa aika tasaseen menee joka vuosi.

2010 43tkm
2009 48tkm
2008 45tkm
2007 43tkm
2006 31tkm

[RSOCUstin]

Ei olis pitänyt uskoa säätiedotuksia.
Jätin auton yöksi pihalle kun arvelin että pakkaset pysyy -10 - -15 välissä. Noilla pakkasilla ei talliin vielä tarvi työnnellä.
Aamulla totesin että pakkasta vain -21.
3 starttausta vaati että lähti ilman roikkaa käyntiin ja tietysti 2krt ilmotti ESP faultia.

No tää talvihan on jo kohta lopuillaan, työnnellään talliin yöksi jemmaan. JOJO säitä tiedossa kuten päivälehdissä mainittiin jo

[Kale]

Mites noin huonosti lähtee käyntiin? Omaa sisäänajettua (155tkm) golffia ei ole lämmitelty millään tavalla koko talvena (eikä ilmeisesti koskaan aiemminkaan kun ei mitään lämppäriä ole) ja ekalla on lähtenyt tulille ilman sahaamista joka kerta vaikka parhaimmillaan ollaan oltu alle -25. Ihan hyvä talviauto siis. Ajonaikanakin lämpenee vaikkakin aika verkkaisesti.

[RSOCUstin]

Räsäsessä se meni huonon akun piikkiin ja ehkä siinä oli hehkuissa jotain.
Mutta tosiaan kaikki Ocut 3kpl mitä ollut niin yli -20 asteen pakkasessa on aika huonoja olleet lähteen käyntiin. Parhaiten on lähtenyt 2002 mallin 1.9tdi.

Voihan se olla että yöllä oli ollut enempikin pakkasta.

[eGetin]

Kyllä sen pitäisi silti ilman lämmitystä lähteä vaikka -30 asteen pakkasessa käyntiin.

[Guest-96591]

Tuo käynnistyminen on hassu homma, sillä isän Facelift Ocu; TSI-koneella tosin; lähtee myös vähän "nihkeästi" käyntiin näin talvella.

Oma 1.9 TDI (AVQ) taas tärähtää lämmittämättäkin terhakkaasti käyntiin sen mitä on pitänyt kokeilla vaikka akku onkin alkuperäinen vuoden 2004 tekele ja hehkuja ei mielestäni ole vaihdettu koskaan. Välillä ecu herjaa myös pimenneestä hehkusta vikakoodien muodossa. Pahin tuntuu olevan tunnin-parin säteilylämmittely tuolle omalle. Mikäs lämmitystapa RSOCUstin sinulla on autossa, vai toimiiko talli lämmittimenä?

Komea on autosi! Valkoinen väri vaan jotenkin sopii tuohon FL-Ocuun. Voisi olla nappivalinta itsellenikin tuo 1.9TDI+DSG, mutta vielä ei pelimerkkejä ihan piisaa moiseen ainakaan FL-Ocun kopissa

[RSOCUstin]

Ei ole lohkoa eikä webastoa/eberiä.
Autotallissa on se +1-3 astetta lämmintä ja ulkona mitä on jos pihalle jättää.

Kyllä munkin mielestä auton pitäisi käynnistyä kun hehkuttaa sen 1-3krt ja sitten starttaa. Kuitenkin eilen jokaisella kerralla jäi vain jurnuttamaan että käynnistyykö vai ei. Kolmannella kerralla sitten annoin avainta sille 5-7 sekunttia niin hörähti käyntiin vaivanloisesti. Ja sitten käytiin kuin traktori, joka on normaali ääni  Oiskohan ahtoputkistoissa jäätä, startissa vikaa tai se kuuluisa kaasuläppä.

Hälyvaloja ei kyllä ole vilkutellut, RÃ,,SÃ,, teki sitä että kun starttas ilman lohkoa yli 20 pakkasilla niin alkoi 10min ajon jälkeen vilkutteleen hehkuvaloa ja go to workshop. Siellä oli sitä kaasuläppä vikaa pakkasilla jääty paikat.

No kevät huollossa saavat syynäillä.

[Kale]

...
Kyllä munkin mielestä auton pitäisi käynnistyä kun hehkuttaa sen 1-3krt ja sitten starttaa. Kuitenkin eilen jokaisella kerralla jäi vain jurnuttamaan että käynnistyykö vai ei. Kolmannella kerralla sitten annoin avainta sille 5-7 sekunttia niin hörähti käyntiin vaivanloisesti. Ja sitten käytiin kuin traktori. Oiskohan ahtoputkistoissa jäätä, startissa vikaa tai se kuuluisa kaasuläppä...

Jotain outoa tuossa on. Itse en ole koskaan hehkuttanut kertaa enempää ja aina on kaikki dieselit lähteneet tulille. Hehkutus on kestänyt sen 1-3 sekuntia. Kyllähän omankin käyntiääni on eksoottinen vähän aikaa käynnistyksen jälkeen jos pakkasta on tarpeeksi. Ja savuttaakin kohtalaisesti.

[RSOCUstin]

Ajattelin tehdä testiä kun ei ole tuolla S-moodilla ajettua oikeastaan ollenkaan. Asian kirvoitti netistä lukemani juttu siitä Oululaisesta taksikuskista jonka eka laatikko laukesi miljoonassa kilometrissä.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011012813075132_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2010080112093616_au.shtml


Nyt ollaan ajettu sportilla kaks ja puol päivää ja olo on aika kaksi jakoinen.

Alle 60 kympin nopeuksissa tuntuu että ei oikeen löydy oikeaa vaihdetta, vaihtelu on nykivää ja tuntuu kuin ois kengurubensaa tankissa. Tai sitten jurnutetaan kolmosella kierrokset kuussa kun nopeus ei ole ihan oikea neloselle siirtymiseen. Cruice päällä pienempää silmään ylämäessä ja alamäessä suurempaa. Eilen tuli pyöriteltyä sinnillä keskustassa S-asennolla ja olis kysyttävä vaimoltakin että nykiikö tää kokoajan  Vastaus oli että joo 

Mitään ongelmaa ei ole vaikka mistä noepudesta laittaa lapun lattiaan niin silloin mennään eikä ole mitään erikoista havaittavissa. Mitä nyt vähä rivakammin poistutaan rampista/valoista ja kyllä ehtii.

Moottorijarrustus on kans mielenkiintoista melkoisen nykimisen saattelemana pykältää pienemmälle. Nopeemminhan se kuuluu pienemmällekkin vaihtaa kun suuremmallekkin.

D-asennolle kun vaihtaa niin kaikki nuo poistuu ja meno on mukavaa. Vaihtoja ei huomaa oikeastaan ollenkaan kumpaan suuntaankaan normiajossa. Kulutus pysynyt aika samoissa.

Seurataan tilannetta ja opetetaan laatikkoa tavoille.

[brainsurgery]

Ei ole kyllä mitään mieltä ajella DSG:n S-asennolla normaaliajoja. Olet näköjään huomannut sen itsekin.

[ePa]

Taitaa mesen ja volsun laatikoilla olla hieman erilaiset vaihtologiikat?

Lähteekö dsg muka normisti kakkosella kute mese, jos siis taksaria on uskominen. En ole päässyt ite tätä toteamaan.

Ja saattaa tuo pitkän mesen ylimääräinen painokin puoltaa S ohjelman käyttöä.

[brainsurgery]

Ei lähde kakkosella. Aika nopsaan kyllä työntää kakkosta sisään jos rauhallisesti lähtee.

[tsiih]

Ei oikein voi vertailla näitä laatikoita keskenään...

[RSOCUstin]

Päivittäin tulee istuttua E280cdi tomaatin kyydissä ja hienostuneesti se kyllä toimii. S-asentoa ei ole siinä tullut tyypitettyä kun ei sillä itse tule ajeltua.

Firmassa on myös C mallin 180 kompressor sport edition automaatilla. Sitä tuli tyypitettyä kun hain huollosta. Siinä se S-asento toimi ainakin hienostuneesti myös, enemmän ois voinut olla tehoja ja kiihtyvyyteen vaikutti myös liukaat kelit. Jonnekkin ne tehot siinä autossa ainakin hävisivät, ei se 143hp tehoiltaan ainakaan mikään sport ollut.

Joten eroja laatikoissa on eikä niitä voikaan vertailla, koska ovat eri valmistajien värkkejä.
Kyse olikin nyt siitä että pystyykö S-asennolla ajaa joka päiväistä ajoa. Enkä nyt tosiaankaan aikonut ajaa tuolla S-asennolla maailman tappiin saakka.

[MarkoV]

niin mersussahan tuo S-asento on se normiasento. Eli C:llä sitten lähtee kakkosella. Mutta käytännönajot aina S:llä ja C sitten esim talven huonoimpiin keleihin kun halutaan laiskempaa liikkeellelähtöä... Itse en ikinä aja C:llä.
Marko

[tsiih]

Tarkoitin että vaihtamislogiikoita ei voi vertailla koska vaihteistot ovat erityyppisiä, yhteistä ei ole kuin vaihdekepin kirjaimet. Kaksoiskytkin-mehumaija.

[RSOCUstin]

Tänään sai lähteä viimasuojana toiminut pahvinpala keulasta pois. Kevät tulla jolkottelee.
Samalla tuli vaihdettua eteen uudet parkit kun toinen otti itseensä tänään.
Helposti lähti valot irti ja auki, nyt kelpaa taas ajella.

Samalla tuli Poloon vaihdettua etupolttimot kun toinen oli palanut.
Ja takalasinpyyhkimen sulake piti vaihtaa, nyt toimii sekin sitten. Onneksi ei ollut rikki moottori tjms.

[RSOCUstin]

ESP Fault ilmoitus taas pongattu MAXI-DOT:ssa. Oisinkohan ajanut jostain vesilätäköstä, auto tunnin parkissa. Nyt nippa nappa pakkasta ja ehkä vesi jäätynyt jonnekkin. BTkin jotain kenkkuili viikolla, katko yhteyttä.

[RSOCUstin]

Tänään tuli vedettyä eka pidempi siivu, oikeen Hämeenlinnaan Aulangolle kylpylään 114 km suuntaansa
Meno matkalla 86 keskinopeudella kulutus 5.0L/100 ja takasi tullessa 89 keskinopeudella 5.1L/100.

Kevät oli selvästi tullut motarille kun ajoin mittarin mukaan 110km/h, gps näytti 104km/h. Kaikki menivät ohi, mua ei haittaa. Paras suoritus oli M6 benarilta joka veti oikeen huolella ja reippaasti. Rekkarista päätelle tehot piti ilmoittaa rekisterikilvessä. Muuten oli lepponen reissu ja kuten jo tiedetty auto toimii hyvin matka-ajossakin.

Mennessä pongattu pari valkoista ja yks punainen Skoda, menivät ohi. Ja tullessa harmaata ja rosso brunelloa. Aulangon kylpylä parkissa oli myös yksi valkoinen RS Combi.
Kovasti aina ihmisiä kiinnosti ohi ajaessa että ketä auton kabiinissa istuu.

Se on kevät.

[isopahasusi]

On se hieno peli, onko tulossa isompaa vannetta kesäksi?

[RSOCUstin]

Ei vielä mitään suuria suunnitelmia vanteiden suhteen.

Voi olla että tulee ajettua noilla Skodan omilla 15" ens kesä.
Kiikarissa on kyllä RSn Zenith, AEZ Wave ja ne Brockn B14. Tai sitten Skodan oma Pegasus vanne on kans toimivan näköinen.

Talvirenkailla ajaa vielä ensi talven, ne tulee kylläkin vaihtumaan peltivanteille talveksi.

Sisusta kaipaisi RS polkimet, lepuutustuki, katolle lyhyempi antenni, takaluukkuun kaukalomatton ja ne pakoputken päät. Putki on kyllä taittuvilla päillä nyt niin joutuu vähän väkertään että saa kromia putken päihin.
Niin ja HR:n jouset. Pikku juttuja siis  

Katsotaan mitä kevät tuo tulleessaan.

[RSOCUstin]

Molemmat autot tuli tänään pestyä painepesurilla tuossa pihalla. +3,5 lämpöä ja kurapaska sai kyytiä ja ehkä lämmin vesi vähän sulatteli pihalta jäitäkin.

Motonetistä hain Motox liuotinta, Motox painepesuainetta ja sellaisia sieniä jossa on valmiiksi jotain pesuainetta joukossa.
Liuottimen suihkuttelua, painepesurilla pesuainetta, sienellä pesua ja painepesurilla toinen setti pesuainetta ja lopuksi huuhtelu.
Ei nyt mikään ihmeellinen homma, 1,5h ja perus puhtaaksi tulivat. Kerkesi jo ilta tulla ja kuvista ei oikeen saa mitään selvää.



Motonetistä löysin 63mm alumiiniantennin m5/m6 kierteillä, musta ois ollut parempi. Voihan sen sitten vaikka maalta mustaksi.

[isopahasusi]

Ei vielä mitään suuria suunnitelmia vanteiden suhteen.

Voi olla että tulee ajettua noilla Skodan omilla 15" ens kesä.
Kiikarissa on kyllä RSn Zenith, AEZ Wave ja ne Brockn B14. Tai sitten Skodan oma Pegasus vanne on kans toimivan näköinen.

Talvirenkailla ajaa vielä ensi talven, ne tulee kylläkin vaihtumaan peltivanteille talveksi.

Sisusta kaipaisi RS polkimet, lepuutustuki, katolle lyhyempi antenni, takaluukkuun kaukalomatton ja ne pakoputken päät. Putki on kyllä taittuvilla päillä nyt niin joutuu vähän väkertään että saa kromia putken päihin.
Pikku juttuja siis  

Katsotaan mitä kevät tuo tulleessaan.

Noista putken päistä niin itselläkin oli kaartuvat päät, mutta vedin vaan kylmästi sahalla poikki, on tosin varsin kovaa kamaa se putki, helpotti kummasti kun sahasin samalla kun takapuskuri oli muuten irti. Ne päät sai kyllä siihen kaartuvan päällekin, mutta minusta se aukko meni liikaa umpeen kun jäi sinne kromijatkeen seinämän lähelle.

[RSOCUstin]

Kesärenkaat laitettu alle lauantaina ja nyt on hiljaista päästellä. Muuten mennään talviasetuksilla. Huoltoon olisi 4600km eli kohta sitä varailemaan. Mittarissa tällä hetkellä n. 89650km.

[RSOCUstin]

Oho.
Oma entinen auto saanut liikkessä tummaalasia sekä tummaa etu ja takavaloa. Hintakin noussut tonnilla
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone

[RSOCUstin]

Auto tuli imuroitua ja pestyä, nyt kehtaa taas ajella. 3400tkm ois huoltoon ja nyt alkaa noita kilsoja kertymään kun urakointikausi on aluillaan. Onneksi ajaminen on helppoa ja mukavaa 

[JoJio]

Oho.
Oma entinen auto saanut liikkessä tummaalasia sekä tummaa etu ja takavaloa. Hintakin noussut tonnilla
http://www.nettiauto.com/skoda/octavia/3886523#yritys=carzone

Mikä on shodowline optima?` Onkos noissa muka antrasiitillä kattoverhoilukin? Vissiin muut ei oo ajanu tuolla, kun Rsocustin, kun lukee yksikäyttäjä  Ei herneitä 

[RSOCUstin]

On siinä yks omistaja ennen mua, ajoi 97tkm. Tiedot ei täsmää siitä osalta. Siirtyi sitten mun pihaan ja kovaan ajoon 
Huoltokirja on kyl aukoton, siitä pidin huolen. Sillä oli kyl kiva ajella, no nyt ei tarvi vauhtia kun on kallis lasti takapenkillä kaukalossa. Päivitetään noita nykyisen ajo-ominaisuuksia tarpeen mukaan.

[RSOCUstin]

Tuli kokeiltua iPhonen kameraa, on kyl parempi ku C7 noksun. Noksun kuvista tulee vähä harmahtavia ja himmeitä.

Huoltoonkin on 3200km, auto seissyt nyt toista viikkoa pihassa kun isyysvapaalla. Ens viikolla alkaa kertymään taas.

[RSOCUstin]

Jahas auto alkoi tänään ilmoittelemaan että huoltoon olisi 2000km, aikaa siis varailemaan.
Täytyy kasata vain listaa mitä pitää kattoa takuuseen että on sitten kunnossa, kaikenlaista pientä on tiedossa.

Ongelmaksi on nyt muodostunut 3pvn aikana, oikean takarenkaan taakse ilmestyvä pa-lätäkkö.
Luulin aluksi että tankin korkin alla ollut putki josta ylivuoto nesteet valuu maahan olisi ollut tukossa ja tukos poistunut. Valuttanut siksi maahan tavaraa. Yli tankkausta ei ole tehty.

Pesin to auton painepesurilla ja sumutin myös tuon tankin luukun alusen yms. areat puhtaaksi ja pesuvettä alkoi valumaan myös sitten maahan tuota putkea pitkin. Ennen tuota pesua huomasin että sisälokarin huokoinen pinta on märkä joten jostain tuo valuttaa nyt jotain sellasen 10cm halakasia lätäkön yöna aikana maahan.
Oisko joku tankille menevä putken liitos antanut periksi tjms. Pari kuvaa aiheesta.

Pesun jäljiltä tuo puskurin sisäkaari joka menee keskelle päin on valkoisena, seuraavassa kuvassa on vuorokauden jälkeen tummunut kun siihen valunut sisälokaria pitkin pa:ta ja siitä maahan pieni pisara.