SJo1 Octavia III Combi 2.0 TDI 184 4x4 Scout DSG Black Magic

[SJo1]

Audiocontrol LC8 oli vain yksi ajatus...

Mutta VCDS:llähän saa tuon Cantonsoundsystemin koodattua pois päältä:)
Luulisi sitten noilla Quadlock A liittimen 8 (4paria) kaiutin ulostulolla saavaan Highlevel signaalin DSP:lle.
Täytyy tutkiskella vielä saako tuota ulostuloa vielä muokattua linjatasoiseksi.
MQB alustaisen VCDS koodaus taisi vaatia VCDS version 15.7.4.

VCDS koodailusta lisää täälä tosin tuo Amundsen konffaus tapahtuu 37-Navigation kautta.


Tarjoukset pyydetty Gladen/Mosconi setistä ja Audison setistä. Saa nähdä minkälaisia tarjouksia tulee.

[MsG]

Moro sjo1

Sopiiko kysyä, että missä/kenen toimesta olet nuo takaluukun koodailut tehnyt?

Oman auton luovutus vasta loppukesällä/syksyllä mutta tiedustelen jo valmiiksi kun liike ei turvallisuussyihin vedoten suostu noita tekemään.

[SJo1]

Ihan itse koodasin takaluukun VCDS:llä:)

[SJo1]

Taka kontti+luukku eristetty, huomiona Cantonin bassontoiston paraneminen. 12V ulostulon kohta resonoi, syy on tiedossa ja korjautuu, kun alan laminoimaan uutta subikoteloa ja ulostulon paikka siirtyy.

Eristykseen käytetty materiaali: SC, SCE, SC6, SC15, SC35

Takaluukku:
Luukku eristetty SC:llä isot reijät umpeen, luukun muoviin SC15

Takaluukun muovi
Takaluukun reijät ummessa
Näillä sähkönostimet eivät jaksa luukkua pitää ylhäällä:(

Takakonttiin:
Lokarikaaret SCE+SC35
Kontin pohja, sivupellit SC+SC6
Oikea kaari

Matkustamo:
Takapenkin alunen SC

-Samppa

[SJo1]

Onko kenelläkään 2016 vuosimallin Octaviaa Amundsen navilla ja ei canton soundsystemiä, voisin olla kiinnostunut kuinka se on koodattu.

Tarkoituksena on koodata oma Canton pois päältä ja korvata laadukkaammilla vahvistimilla ja kaiuttimilla.
Pitänee tiedustella Myyjältä, josko hän saisi kaivettua Skodalta tiedon, kuinka tämä tehdään.

Aikaisemmin kirjoitin tuon kaiutin monitoroinnin ja soundsystemin löytyvän 37-Navigation alta, mutta tämä "tieto" perustui puhtaasti foorumi kirjoitteluihin vvortex ja briskoda foorumeilta.

Infotainment:in alta löytyy jotain, kun tietäisi mitä etsiä.

Käytössä on VCDS 15.7.4 versio.

Uudellamaalla voin tarvittaessa tulla käymään ja lukemaan tuon koodauksen ja tekemään muita haluttuja koodauksia kohteena olevaan autoon:)

-Samppa

PS.
Klaukkalassa on ainakin 3 muuta MY16 Scouttia ja useampi normi Ocu3, mutta tuskin kukaan muu täälä Vagareenalla pyörii:(
Pitänee alkaa jättää käyntikortteja tuulilasiin, vikakoodien luvusta:)

[Sparky]

Itselle tulee Bolero+Canton yhdistelmä, eli ei voi auttaa.

Olen Klaukkalassa huomannut harmaan, mustan (sinun?) ja valkoisen. Oma tulee olemaan sininen, eli erottuupa muista

[SJo1]

Jeps, Mulla täys musta Honeycomb maskilla mustalla kehyksellä, mattamustin vantein.

Toivolassa, jos tarviit VCDS koodailu apuja, niin tervetuloa käymään:)

-Samppa

[SJo1]

Oma Amundsenin+Cantonin alkuperäinen koodaus:

5F-Information Electronics

Original coding:
037342010000000011110002000800002F0202F401208100C6

Haussa koodaus Amundsen ilman Cantonia?

Löytyykö kellään?

-Samppa

[SJo1]

Eristystä jatkettu Helatorstai-Ã,,itienpäivä välillä.
Aloitettiin sisustuksen purulla Torstai iltana.

Katon alkuperäisten eristysten poistossa Asetoni ei purrut ja huonosti toimi King Tiiviste / liiman poistaja, kolme käsittelykertaa riitti liimojen poistoon.

Kattoon käytetty SC+SC35 eristeitä. Katto eristettynä

Kattopahvia irroitettaessa takareunassa keskellä on 7M0868563 kiinnike ja se irtoaa sivuilta painaen keskelle, no tuo hajosi ja uusi on tilattu (5kpl 5eur)

Lattia on päälystetty kauttaaltaan SCE+SC6/SC35 materiaaleilla. Alkuperäinen lattia huopa on jätetty pois.

Konehuoneesta vedettiin 50mm2 AIV Cosmic virtakaapeli takakonttiin vasenta sivua pitkin.
Kaapeli on ensin laitettu suojasukkaan ja 30cm välein kutisetesukkaa 2cm siivu ja ujutettu mustan 19mm kurttuputken (IKH:sta 1,50â,¬/m) sisään kokomatkalta ja päät suljettu kutistesukalla jossa liima sisäpinnalla.

Läpivientinä käytin pääjohtosarjan läpiviennissä olevaa toista pienenpää reittiä ja kaapeli työnnettiin konehuoneen puolelta sisään.
Konehuoneenpuolella akkukotelon alta akun etupuolelle sopiva pätkä joustavaan kiinnitykseen.

Auton sisätilan etuosassa on kumi/raskasmatto osa ja tein pienen loveuksen vasempaan reunaan, josta kaapeli menee nätisti lattian reunassa vasemmanpuoleisen penkinkiinnittys paikkojen reikien läpi.
Läpiviennille
Penkinkiinnitys läpivienti
Etu-takavälin kiinnitys

Muutama reikä piti suurentaa, jotta tuon sai menemään kuuden reijän läpi.
Kotelossa ei ole riittävän suuria reikiä, jotta tuon kokoisen kaapelin saisi suoraan läpi, olisi joutunut suurentamaan kotelon sisältä noin 18mm reijän 24mm kokoon ja matkaa olisi ollut 35cm. Pelkällä suojasukalla varustettu kaapeli olisi mennyt ongelmitta läpi.

Kaapeli on kiinnitetty noin 30cm välein eristeissä eriste suikaleilla ja sielä missä on nippusiteitä voinut käyttää, niin nippareilla.
Kaapeli pituus on 6m.

Vielä olisi kaiutinkaapelivedot oville ja tarkoituksena on laittaa 2,5mm2 AIV Cosmic kaiutinkaapelia

Amundsenin takana on tyhjänä tuo 8 pinninen kaiutinlähtö, mutta katsotaan ensin, josko tuon Cantonin saa koodattua pois, ennen kuin enempää kaapeleita vedetään.

Kaiutinjohdot oville menee läpivientiliittimien läpi A ja B pilarista.
En ajatellut porata isoja reikiä liittimiin vaan laittaa noiden alkuperäisten tilalle isompaa kaapelia nielevät kontakti pinnit Liitin tyyppi on (Junior Power Timer - 2.8mm contact) ja näitä saa Marmorilta tai a 5centin hintaan Farnelilta:)

Uros:
N 103 190 05
Uros

Naaras:
N 906 845 05
Naaras

[SJo1]

Tässä vielä Canton soundsystem kaiutin johdotuksien värit ja kytkentäpisteet liittimissä:

Lähde:
Basic equipment, Radio navigation system with digital sound package , (L0L)
From May 2013 No. 122/1 (Sivut 1317-1324)


Subi ja etukaiutin No. 122/4 Sivu 1320
Keskikaiutin (R208):
+ bl/sw 1 T38b/6  0.75mm2
-  bl    2 T38b/18 0.75mm2

Subwoofer (R211):
L+ gr/rt T4bh/1 - T38b/20 1.5mm2
L-  gr/br T4bh/2 - T38b/19 1.5mm2
R+ ws/rt T4bh/3 - T38b/21 1.5mm2
R-  ws/br T4bh/4 - T38b/22 1.5mm2

Etu ovien kaiuttimet No. 121/5 sivu 1313
Etu Vasen:
Diskantti (R20):
+ br/gr 0.75mm2 T3bh - T27b/23 - br/ge - T38b/24
-  bl/ge 0.75mm2 T3bh - T27b/22 - rt/ge - T38b/9
Midbass (R21):
+1 rt/vi 1.5mm2 T27b/20 - rt/vi T38b/8
-2  br/vi 1.5mm2 T27b/21 - br/vi T38b/7

Etu Oikea:
Diskantti (R22):
+ sw/ge 0.75mm2 T3bj/1 - T27a/22 - rt/bl - T38b/31
-  br/rt 0.75mm2 T3bj/2 - T27a/23 - br/bl - T38b/23
Midbass (R23):
+1 br/rt 1.5mm2 T27a/20 - rt/gn T38b/9
-2  br/sw 1.5mm2 T27a/21 - br/gn T38b/10

Taka ovien kaiuttimet No. 121/6 sivu 1314
Taka Vasen:
Diskantti (R14):
+ ws/rt 0.75mm2 T3bk/1 - T27c/22 - gr/sw - T38b/12
-  bl/rt 0.75mm2 T3bk/3 - T27c/23 - gr - T38b/11
Midbass (R15):
+1 rt/ws 1.5mm2 T27c/20 - rt/sw T38b/4
-2  br/ws 1.5mm2 T27c/21 - br/sw T38b/5

Taka Oikea:
Diskantti (R16):
+ gn/ge 0.75mm2 T3bl/1 - T27d/22 - ws/sw - T38b/14
-  br/bl 0.75mm2 T3bl/3 - T27d/23 - ws - T38b/13
Midbass (R17):
+1 rt/gr 1.5mm2 T27d/20 - rt/ws T38b/17
-2  br/gr 1.5mm2 T27d/21 - br/ws T38b/16

[SJo1]

Etuovet vihdoinkin eristetty:
käytetty materiaali SCE(SilentCoatExtra) paljaat peltipinnat oven sisäpuolelta ulkopeltiin ja päälle SC8 telttapatjaa ja kaiuttimen kohdalle SC35 (25cm x 25cm muotoiltuna sopivaksi.

Ovipelti sisäpahvin alta kauttaaltaan SCE:llä ja ovipahvin tausta SC15 matolla kauttaaltaan.

Sama kaava molempiin etuoviin. Eriste kaman sullominen kolmesta pienestä aukosta ovensisään on kyllä työlästä puuhaa... Ei ihan heti tule lähdettyä moiseen projektiin.

No johtosarjat  joutuu vielä nyppäämään irti, kun vaihdan alkuperäiset johdot tuhdimpiin. (0,75mm2+1,5mm2 -> 2,5mm2) Diskanteille voisi 1,5mm2 johto riittää ihan hyvin.

Etulokarin sisäpuolelta tuliseinän eristys hoidettu SCE:llä ja sisälokarin päälle vastaavaan kohtaan SC15 (25 x 50cm) soirot.

Enää puuttuu takaovien eristys samalla kaavalla, kuin etuovet.

Sitten olisikin vuorossa Cantonin poiskoodauksen testaus, tähän olen tehnyt kaiutin lähtöliittimen uusilla pinneillä krimpattuna 4 paria 2,5mm2 johdosta testi johdon, johon saan 4 kaiutinta kiinni.

Jos tuo Cantonin pois koodaus testi onnistuu, niin vahvarit lähtee hankintaan.

Jos tätä pitäisi stagettaa:
Stage1 Kaiuttimet (Gladen Zero pro 165pp active)+Subi Gladen Zero pro 12), jos Canton pois, niin stage2
Stage2 DSP+vahvistimet (Mosconi ONE130.4+ONE1000.1D+ DSP 6TO8)

Jos nyt tekisin takakonttia, niin vetäisin joka paikkaan tuon SCE:n ja päälle SC4 matskua.

Autossa voi nyt soitta musiikkia huomattavan kovalla ja ääni ei karkaa ulos:)
Ajo/rengas äänet ulkoa ovat hiljentyneet huomattavasti, no joo ei ole mittauksia tehtynä ennen aloitusta, eikä lähellä loppua:(

-Samppa

[SJo1]

Hain Bauhausista 19mm ja 22mm MDF levyä ja yläjyrsimellä tein uudet soviterenkaat tuleville kaiuttimille.

käytin Jaspertools 200M jigiä, joka on tuumaisella asteikolla ja sopivat jigin reijät:
sisä 5 11/16 (143,5mm)
ulko 6 1/4 (170mm)

nämä 19+22mm renkaat ovat 1mm korkeammat, kun alkuperäiset muovihässäkät.
Gorilla liimalla renkaat yhteen ja hartsihiekalla sisä ja ulkopinnat.
Ovipellin reikiin 5M vetomutterit.
Esireijät 3mm kaiuttimille, kiinnitysreijät 5,5mm ja tiivistys butyylikumilla ovipeltiin, elementin ja renkaan väliin.
Elementti kiinni sopivilla ruuveilla sovitteeseen.
Ulkopintaan vielä SCE mattoa.
Tiivisterengas paikalleen.
Sitten noi takaovien diskantit kuumaliimalla heftiin ja tiivistys sikaliimalla.
Etu peilikolmioihin joutuu noita massiivisia Gladen diskanttien alumiini kauluksia sorvaamaan pois noin 8mm sivuilta, jotta mahtuvat paikalleen ja taas kuumaliimaa ja sikaa kehiin..

Amundsenin takaa kaiutin ulostuloon ISOliittimeen tein 4x1,5mm2 Aiv cosmic ofc kaapelista nipun, joka on teipattu 150mm välein ja päällystetty mustapunaisella nylon suojasukalla ja toisessa päässä on mustat Rean rca pistokkeet DSP:lle. kaikki johtimet merkitty tarralla ja päälystetty läpinäkyvällä kutistesukalla. rr, fl, fr, rl

Mosconi mini remoten johto päällystetty sinisellä suojasukalla.

-Samppa

[SJo1]

Subikotelon MDF levy 500x500x22mm hankittu ja sabluunaa viilailtu pahvista.
suojausta pitäs aloitella, jotta joskus pääsee kuiduttamaan.

Taka ovet purettu ja valmistaudutaan eristykseen, johtosarjan tein jo vasempaan takaoveen, subi katos soitosta, kun vasen takakaiutin on kytkemättä.

Etuovien erkkasarja tulee vasta ensviikolla (Gladen Zero pro 165PP active)
Takaovien erkkari Gladen Zero 165 passive

Että tällästä tällä kertaa.

-Samppa

[-karppa-]

Jos aktiivisen etupään rakennat ei takaovien kajareita kannata vaihtaa... Ihan turhat kapistukset ja turhaa rahanhaaskausta.

Nimimerkillä: Kokemusta on 

[SJo1]

@Karppa,

Takaoviin on jo hankittuna Gladen Zero 165.2 erillissarja.

-Samppa

[SJo1]

Alkuperäiset johtosarjat muokattu takaoviin.
MDF soviterenkaat porattu ja näyttävät olevan sopivan korkeat:)
Vetomutterit vielä paikalleen, renkaiden pinnoitus epoksilla ja kankaalla, eristettä päälle ja sisään suojaamaan kaiutinta "Sateelta"
Jakosuotimien kytkentä jne.

Etukaiuttimet pitäisi olla huomenna käsissä, mutta etuovien johtosarjat täytyy vielä muokata.

Auto kuullostaa jo paljon paremmalle:)

-Samppa

[SJo1]

Taka kaiuttimet on nyt asennettu:)

Vetomutterit osuivat kohdalleen ja MDF renkaat asentuivat paikalleen hyvin.
Soviterenkaan ja ovipellin väliin laitoin koriliimaa ohuet nauhat renkaaseen ja M5 ruuvit kiristin sopivalle tiukkuudelle.
Saumat siistin vahvalla saippuavedellä sormella pyöräyttäen ja priimaa tuli vaikka paskaa haettiin.

Kaiutin johto on koko matkalta suojattu suojasukalla ja haarukkaliittimet on kutistesukalla suojattuna.

Etuovet täytyy vielä tehdä:
Pahvi irti, johtosarja irti ja raksitaan alkuperäiset kaiutin johdot pois ja tehdään sopivan mittaiset kaiutinjohdot asian mukaisin suojauksin ja Oikeat liittimethän läpivientiin on Bosch BDF 2,8mm, krimpataan nämä johtoon ja vedetään läpivientikotelo kiinni ja aletaan johtosarjan teippaus alkuperäisellä kangasteipillä.

Vetomutterit paikalleen, soviterengas paikalleen, kaiutin liittimet ja kaiutin kiinni.

Ovipahvi paikalleen.

Popit pauhaamaan.

Oikea etuovi

Seuraavaksi aletaan vetämään kaiutinjohtoja edestä+takaa oikealta kynnyskoteloissa konttiin.
Vasemmat etu+takakaapelit kierrätetään katonkautta oikealle konttiin.
Jaa miksi näin, no tuo 50mm2 virtakaapeli menee vasemmassa kynnyslistassa ja ei haluta hurinoita ja häiriöitä ääneen.

-Samppa

[SJo1]

Eilen tein oikean etuoven, muuten meni kaikki OK, paitsi että noiden Gladen HG-28PV diskanttien koko on niin iso (asennuslaipasta pohjaan 24,7mm), että eivät mahdu vakio paikalle.

Mulla on toiset Canton peilikolmiot, joita olen hieman modannut, mutta ilmeisesti olisi pitänyt tehdä kevyt hefti ja testaus ennen, kun lyö noi koriliimat jokapaikkaan:(

No noi tulee 10mm ulos taustasta ja jotain pitäisi keksiä. En kyllä ala poraamaan reikäporalla ovenkarmia!

Jos vertaa Canton midiä tuohon Gladen HG-165ZPPP-3 midiin, niin Gladenin soundi on kyllä jyhkeämpi.

-Samppa

[SJo1]

Modattu lisää noita toisia peilikolmioita ja ei edelleenkään mahdu nuo Gladen HG-28PV Diskantit paikalleen:(

Diskanttien mitat:
HG-28PV kauluksesta pohjaan 24,7mm, kauluksen halkaisija 47mm (tää on noin 10mm liian korkea)
HG-25PV kauluksesta pohjaan 19,9mm, kauluksen halkaisija 43mm
HG-20PV kauluksesta pohjaan 15mm, kauluksen halkaisija 36mm (Tää voisi mahtua?)
HG-25 Golf 6 ainakin mahtuu, kun on alkuperäisen kokoinen


Johtosarjat tehty etu ja takakauittimien ovi töpseleistä takatakonttiin (suojattu Sinisellä nylon suojasukalla)

Subikotelon suojausta aloiteltu.
Vinkkejä kuidutukseen kaivataan?

Laiteräkki pitäisi käydä mittaamassa ja hitsaamassa.


-Samppa

[SJo1]

Cantonin korvaajan kotelon laminointia aloitettu 1-3 kerrosta tehty ja irroitettu autosta 3h viimeisen kerroksen laitosta.

Eli alaosa oli tehty pahvista (Canton subin kolo) ja teipattu Tesan keltaisella muovisella maalarin teipillä (alkuperäinen huopa maskattu tällä), tämä ei ole parasta mahdollista teippi, kun se reagoi tuon polyesterihartsin kanssa pehmentäen teipin liiman. Bilteman pakkausteippi on kuulemma hyvää.
Suojaukseen käytin Tesa sinistä suojamuovia (20m2) jolla vuorasin kontin kaikki pinnat, polyesterihartsin hajun tarttumisen estämiseksi.
Suht toimiva ratkaisu.

Polyesterihartsi oli Pakcem 1kg purkki ja tein kolme settiä 200gr+200gr+300gr ja 1% kovetinta / setti (5ml ruiskulla 2-3ml)
Lasikuitumattoa meni nyt suurinpiirtein 1,5m3

Juhannuksen jälkeen varmaan jatkan kotelon kerroksien lisäystä ja etulevyn sahauksella.

Ajattelin korvata noi alkuperäiset korotetun kontin muovikappaleet 21mm MDF soiroilla ja päälystää ne samalla huovalla, kun subin etulevy tulee olemaan.

Siirretään tuo 12V ulostulo suojaverkon kiinnikeen yläpuolelle.

Nämä koroke soirot sitten kiinnitetään subikoteloon ruuveilla ja koriin omista kohdistaan omilla muoviruuveillaan.

Varapyörämonttu vuorataan myös samalla huovalla ja laiteräkki DSP:lle, jakoblokille ja vahvistimille tehdään rosteri neliö profiilista tig hitsaamalla.

Mosconi laitteethan on n.300x200x50 kokoisia ja ne tulee kahteen kerrokseen.

-Samppa

[SJo1]

Laiteräkki olis myös nyt tehty 15mmx15mm rosterista.

Ihan hyvä tuli, saumat hitsattu Tigillä.
Tosin kun ei vielä vaffeja ja muita hiluja ollut, niin tuli laitettua valipienat väärälle jaolle.

Muistelin, että laitteet on 300mm leveitä, mutta ovatkin 200mm leveitä ja 300mm pitkiä, hupsista perkele.
No ei kun korjaamaan, pienat on onneksi vain heftissä, joten helppo korjata ja koko räkkiä ei tarvitse tehdä uudestaan.

-S

[SJo1]

Koteloa laminoitu lisää, nyt kerroksia on 2-4 riippuen paikasta.

Pitäsköhän tuo maalata Topcoatilla, niin saisi ulkopinnan hieman siistimmäksi.

30.6. vahvistimet noutoon ja räkkiä muokkaamaan. Sisäkatto taas pois ja kaiutinkaapelointia, loppu johdotuksia ja subikotelon etulevyn hienosäätöä ja laminointia.

-Samppa

[SJo1]

Taas vähän väkerretty projektia eteenpäin.

Sisäkatto kävi irti ja kaikki kynnysmuovit ja kontin sivut oli pois tieltä, jotta kaiutin, signaali ja dsp ohjauskaapelit sai laitettua paikoilleen.

Laiteräkki on nyt vihdoinkin valmis, hapotettu ja pinnaltaan matta rosteri.

Vahvistimia on kiinni etupään Mosconi 130.4 ja subin Mosconi 1000.1D + Mosconi 6to8 DSP.

DSP:lle tein 2mm kuumavalssatusta rosterista 200x300 levyn johon keskelle on kiinnitetty tuo DSP, en käyttänyt vetomuttereita, kun levyyn sai tehtyä M3 kierteet:)

Laiteräkissä on kiinnitysteline myös sulakeblokille (AIV Mini-ANL) ja tässä on käytetty vetomuttereita. (sain jopa vetomutterit oikeille kohdilleen ja vetoa suuntaan jos toiseen ei ole:)

Laiteräkin hyväpuoli on siinä, että kaiken voi laittaa kiinni kontin ulkopuolella ja pudottaa paikalleen ja kiristään vararenkaan kiinnitykseen ja pudottaa montun etuosan tunkki ja tarvike kotelon paikoilleen.

Pohjalle vielä verhoiluhuopaa ja jopas näyttää hyvälle.

Liittimet kaiutinjohdoille läpivientipäissä täytyy vielä krimpata ja tehdä samalla kaapeleiden merkkaus.

Virtakaapeloinnista, tein konehuoneenpuolelle myöskin rosterista sulakeblokille kiinnikkeen (materiaalit 28mm x 74mm rosteriputki ja toisessa päässä 2mm rosterista tehty laippa  alkuperäisen ruuvin kiinnitykseen ja toisessa päässä kiinnityslevy sulakeblokille.
Sijainti siis ilmakotelon, vasemman etuvalon ja ecu:n välissä. Tuo oli tilavin paikka johon blokin saa tukevasti kiinni.
moottoritilan sulakeblokki

Laiteräkin virtakaapeloinnit täytyy vielä tehdä, johdot sukittaa, kiinnittää vedot siististi paikoilleen ja laittaa sulakeblokkiin oikeankokoiset sulakkeet per lähtö.

Laiteräkin signaalijohdot täytyy myös laittaa siistimmin paikoilleen.

Subikoteloa tuli hiottua siistimmäksi ja laminointia täytyy jatkaa loppuun, kaiutinläpivienti merkattu.
Etulevyn muotoilu täytyy aloittaa alusta, jotta nuo reunojen muodot saa oikeaksi, tässä kaivataan vinkkejä.

Olipas taas listaa.

Kyllä se kohta valmistuu, kisat on 23.7. (Emma SQ osakilpailu SK-Autosoundilla)

-Samppa

[vwp]

Oisko näistä rakenteluista kuvia nähtävillä?

[SJo1]

Kännykässä olis ja Dropbox on täynnä:(

Enkä jaksa availla uusia flickr tmv. tilejä.

Aikaisemmin pystyin kuvia jakamaan omalta palvelimelta, mutta liittymä muuttui LTE:ksi ja jako ei enää onnistu:(

Tuota voi tulla katsomaan 23.7. Emma  osakilpailuun SK-Autosoundille Vantaalle.
Tai no kaikkihan on piilossa paneleiden ja listojen alla, kontissa on ainoastaan näkyvää välipohjan pohjan alla:)

-Samppa

[SJo1]

Subi kotelokin tuli valmiiksi ja ihan ilman pakkelia sain siistiksi:)

Pieni ja kevyt Feinin kulmahiomakone lamelli hiomalaikalla #120 toimii hyvin ja ympäristö näppärästi pölytettynä:)

Kuitukotelon ylimääräiset pois millisellä katkaisulaikalla ja hienosäätö tuolla samalla lamellilaikalla.

Laminointi yhteen ja verhoiluhuopa päälle Scotch #77 spray kontaktiliimalla.

Elementin johdotus suojasukitettu 4mm2 kaiutinjohdolla terminaaliin.

Kassikoukkuja käytin kiinnityspisteinä, materiaalina käytin 2mm rosterilevyä, josta tein pystylevyt ja vaakalevyn joka kantattiin vetomutterille ja etulevylle sopivaan etäisyyteen. Saumat hitsattiin tietysti Tigillä:)

Kiinnike 1
Kiinnike 2
Vetomutteri on M5 kokoa ja kiinnitysruuvi on M5x50 uppokanta A2 ruuvi.
Etulevyn reijänkohdalta leikkasin huopaa kolmelta sivulta ja porasin 5mm terällä kiinnikkeeseen asti merkin.

Vetomutteri ja ruuvi kohtasivat nätisti.
Uppokantaruuvin ja levyn välissä on aluslevy, joka lyötiin viistoksi sisään ja levyyn tehtiin upotus aluslevylle, näin huovan saa tuohon päälle niin, että etulevyssä ei näy kiinnityskohtaa:)
Subi kiinni

Myös kaikki laiteräkin johdotuksien nipparin päät on on leikattu tasan ja loput johdot kiinnitetty sopivin välein siisteiksi nipuiksi.

Laiteräkki johdotettuna pöydällä
Signaalijohdot nipussa

Kaiutin johdot on myös kiinnitetty vahvistimiin ja sopivalla vedonpoistolla laiteräkkiin.

Yritin myös laittaa DSP:n asetuksia, mutta hanskalokerossa olevan mankan perässä olevan quadlock liittimen tyhjä A paikka (ruskea = kaiutinlähtö) ei hyväksy normi 8 pinnistä ISO liitintä.


Onko kelläään tietoa tuosta Quadlock töpselin A paikan ruskeasta liittimestä tai osanumerosta? Mistä tälläisen liittimen saisin pikaisesti.

Tiistaina pitäisi tulla noi HG-20PV diskantit ja aloittaa säätö ja saada valmiiksi ennen lauantain kisoja!

-Samppa

[SJo1]

Elikkäs lähdetääs liikkeelle Quadlock kehyksestä puuttuvasta liittimestä  (3B7035447 marmori hinta 9Eur)

No vastaavan liittimen saa myös Autostudiolta Audisonin soitin adaptereistatämä

Tein edestä taakse edellisestä liittimestä ISO liittimellä 4-paria 1,5mm2 AIV Cosmic kaiutinjohdot (luonnollisesti tämäkin nippu on suojasukitettu ja kinnitetty 250-300mm välein muiden johtojen kanssa) DSP:lle ja päähän Neutrikin Mustat RCA liittimet (merkattu: RR, RL, FL, FR) etupäässä iso liittimellä jokaisen parin + ja -  välissä Vijay 5W 10R vastukset.

Tässä vaiheessa kun nämä on Amundsenin perässä kiinni kuitu myös ilman koodausta, kaikki kaiuttimet menee mutelle.
VCDS koodausta 5F infontainmentin kautta:

Alkuperäinen koodaus:
037342010000000011110002000800002F0202F401208100C6

Muokattu koodaus ilman Cantonia ja 8 passiivi kaiuttimella:
03730201FF00000011110001000800002F0202F401208100C6

Mulla ei ole tuosta mitään kuvia, mutta tällä homma pelittää:)

Olisi tietysti kiva, jos joku jolla Amundsen ja ei Cantonia löytyisi ja suostuisi oman koodauksen luovuttamaan.

Tähän muuten ei Maahantuoja tarjonnut apuaan yhtään. Eli pioneeri toimintaa parhaimmillaan. Mutta mitähän tämä tarkoittaa takuun osalta?!?

Olin unohtanut DSP:n virtaliittimestä vahvistinten herätteen johdotuksen, no tein sitten johdon kaikille vaffeille ja se täytyy vielä suojasukittaa.

Amundsenin Iso-liittimestä DSP:n kytkennät:
Input 1 = FL
Input 2 = FR
Input 3 = RL
Input 4 = RR

DSP:n napeista sisään tulot hi-level ja läppärillä mixerin sisään ja ulos säädöt kohdilleen:
Input 1+2 =Output 1+2 100% 3+4 100% 5+6 0% 7+8 0%
Input 3+4 =Output 1+2 0% 3+4 0% 5+6 100% 7+8 100%

Jakosuotimet kohdilleen:
Diskantit ch1&2: HP Bw -12dB 3200Hz
Midbass ch3&4: HP Bw -12dB 58Hz, LP Bw -12dB 1800Hz
Takaerkka ch5&6:
Subi ch7&8: LP 2xBw -12dB 50Hz + LP Bw -12dB 45Hz

Vahvistimissa lowlevel inputit.
BTL asetukset kaikissa laitteissa, eli virrat kun mankasta pois, niin laitteet pimenevät.

Laitteiston kaikki komponentit toimivat ja BT:n yli Spotifystä toistetut kappaleet soivat muikealla voimalla. Nomnom.

Elikkäs lyhyesti, kyllä Cantonin saa koodattua pois:)

Virtapuolelle olen tehnyt 50mm2 lisämaan alkuperäisistä pisteistä ja johdon pituus on noin 55mm ja päissä 50mm2 kupariset 6mm reillä varustetut putkirengasliittimet.
Rungon päänliittimeen porattureikä 6mm->8mm ja akunpään liittimen navan puolelta noin 2mm sivusta pois.
Johto suojattu mustalla suojasukalla ja liittimet on samassa suunnassa toisiinsa nähden.
Akkukengistä joutui poistamaan muttereiden stopparit sivuilta ja kierteen päästä.
lisämaa
virtaliitos akulle

Kontin sulakerasia on AIV:n 4 ANL sulakepesällä varustettu ja riittää loistavasti mun systeemin tarpeisiin.
Paikassa 1 on 15A sulake DSP:lle ja välissä vielä 10A sulake pesällä.
Paikassa 2 on 80A sulake etupään 130.4 vahvistimelle.
Paikka 3 on tyhjä.
Paikassa 4 on 150A sulake 1000.1D vahvistimelle.

Olihan tässä jo jonkinmoista raporttia.

Lauantain kisa jää väliin, mutta pyrin käymään paikanpäällä. Jos sieltä löytyisi joku joka autoa suostuisi säätämään.

Systeemin säädöt siis vaihessa oman osaamattomuuden vuoksi.

Pelikolmioihin tuli laitettua noi Gladen hg-20pv diskantit ja mahtuivat loistavasti.
Johdot juotettu ja kutistesukalla suojattu.

Autostudion Emma kisa viikonpäästä lauantaina. ilmoittautuminen meni jo umpeen, mutta yritän josko onnistuisi jälki ilmo.

Muokkaukset: DSP asetukset
-Samppa

[SJo1]

Taidan avata takaovien ovipahvit ja tehdä aktiivi vedot kaiuttimille ja siirtää jakosuotimet takakonttiin.

[SJo1]

Pääsin kuin pääsinkin kisaan mukaan, luokkana oli SQ E-cat Unlimited.

Asennus pisteet täydet 55 ja kuuntelu 194 ja tulos 249. osaanottajia luokassa oli 2 ja tulin toiseksi, eli ihan hyvä, jos lähdetään siitä, että autoa säädettiin perjantaina tunti.

Samppa

[SJo1]

Huomenna lisää SQ soundin tunaamista, josko nyt olis stage keskellä ja dikket sopivalla tasolla.

Lauantaina Autostudiolla kisat.

Sama luokka SQ E-Cat Unlimited