SJo1 Octavia III Combi 2.0 TDI 184 4x4 Scout DSG Black Magic

[SJo1]

Å KODA Octavia III Combi 2.0 TDI 184 4x4 Scout DSG Black Magic

Väri: Black Magic
Sisusta: Scout Osanahka/Alcantara, musta

Tilattu: 09.12.2015
Tilaus syötetty järjestelmään: 09.12.2015
Tuotantoviikko: vk3
Valmistunut linjalta: 27.01.2016
Satamassa: 10.02.2016
Autoliikkeessä/Luovutushuolto: 16.02.2016
Luovutus/Ensirekisteröinti: 19.02.2016

Kesäpyörät
Vanteet: OZ Racing Ultraleggera, Matt Black 18x8" ET 35
Renkaat: Goodyear EfficientGrip Performance 225/45R18

Talvipyörät
Vanteet: Skoda Trinity 18x7,5" ET xx
Renkaat: Continental Conti Viking Contact 225/45R18

Mallikoodit / tehdas varusteet
5E5S9X, 2016, HA, 1Z1Z, PE4, PFE, PK3, PLJ, PNC, PW5, PWA, PXD, RA4, WPT, 6FF, 7W1, KA1

Jälkiasennettavat lisätarvikkeet / päivityksiä
GTI lepuutustuki yhteläinen ulkonäkö orkkispolkimien kanssa
Hunajakenno etumaski
RS Black option etukehys
Harjattualumiini peilikuoret
Superdome ledit tavaratilaan
Kaasujouset konepeltiin
Takamerkkien poisto (Skoda, Octavia ja Scout)
Roiskeläpät eteen ja taakse
Takakynnyslistat

Itse tehty 3mm lisä pohjapanssari lekomiinistä, tuon alkuperäisen muovikuituisen päälle.

Tehtyjä VCDS koodailuja:
Takaluukun avaaminen / sulkeminen kaukosäätimestä ja ohjaamosta sekä piippauksen poisto
Needlesweep virtojen päälle laitossa, katsotaan kauan tuota jaksaa katsella:)
Lap timer aktivoitu mittaristoon
Sade sulku toiminnon aktivointi valikkoon (Automatic rain closing)
Peilien peruutustoiminto aktivoitu
Ajovalojen pesurien viiveen säätö 1500ms
Stop/Start poisto (jännite versio)

Avauskuva kesävanteilla
Häikäisevän kaunis

-Samppa

[SJo1]

Nyt pitää alkaa oikeasti miettimään tuota rengastusta.
Autohan tulee 18" Trinity vanteilla ja GoodYear Efficient Grip Performance 225/45-18 kesäkumeilla.

Trinityt siirtyvät talvivanteiksi ja niihin tulee Continental ContiVikingContact kitkat kossa 225/45-18.

Kesävanteiksi olen suunnitellut Oz Ultraleggera 18" "Matta mustia" et45 ilmeisesti sopiva, mutta täytyy mittailla jotta saa auton hyvännäköiseksi.

Madallustahan Scouttiin ei tule, matalaa jos olisin halunnut, niin se olis ollut RS 4X4.

Vinkkejä tuohon ET hommeliin kaipailisin ET35 vai ET45, specereitä en mielellään laittaisi.

-Samppa

[SJo1]

Pikku tunausta harkintaan, ennen kun auto on käsissä:)

RS hunajakennomaski

Superskodalta:
Magic black kehys edelliseen
Roiskeläpät eteen ja taakse
Kaasupumput konepeltiin
Takakynnyslistat

Koodauksien mietintään, mitä pyydän tehtäväksi ennen luovutusta.

-Samppa

[clacson]

Pikku tunausta harkintaan, ennen kun auto on käsissä:)

RS hunajakennomaski

Superskodalta:
Magic black kehys edelliseen
Roiskeläpät eteen ja taakse
Kaasupumput konepeltiin
Takakynnyslistat

Koodauksien mietintään, mitä pyydän tehtäväksi ennen luovutusta.

-Samppa

Suomi-autoissahan on roiskeläpät edessä vakiona.

[enkero]

Kannattaa käyttää ne säästyneet roiskeläppärahat tavaratilan ledeihin, niillä vakiohehkuilla ei tee mitään kuin päivällä ulkosalla.

Tuossa esimerkkiä (Fabiasta tosin, mutta yhdelläkin eron huomaa):

valoa perään

[Epes]

Suomi-autoissahan on roiskeläpät edessä vakiona.

Ei Scoutissa.

[clacson]

Ei Scoutissa.

Niinhän se oli, että vain noihin perusversioihin, ei Scoutiin, ei RS:ään.
Jotenkin outoa politiikkaa.

[Ocutj]

Niinhän se oli, että vain noihin perusversioihin, ei Scoutiin, ei RS:ään.
Jotenkin outoa politiikkaa.

Taitaa kuitenkin RS:ssä olla etuläpät.

[Haq]

Taitaa kuitenkin RS:ssä olla etuläpät.

Ainakin mulla oli vakiona.

[SJo1]

Aika muikea vekotin:) 300km ajettu ja hyvin on kulkenut. ASR- saa täysin pois, Drivemodessa Individual asetukset saa konffata ohjauksesta lähtien mieleisekseen.

Roiskeläppiä ei ole, mutta täytyy laittaa tilaukseen.

-Samppa

[SJo1]

Tilattu Superskodalta:
Etu ja taka roiskeläpät
RS jalkatuki
Takaluukkuun superledit ja puskurisuojus
Konepellin kaasupumput
Takaovien jalkalistat
Hunajakenno maskille black magic kehys

Listalla seuraavaksi:
Autoon pitänee pikaisesti hoitaa tuo maalipinnan suojaus Lacroe tai vastaava.
Takalasien lisätummennus
Remuc
Kesärenkaille vanteet, päädyn ilmeisesti tuohon ET45 matta mustaan Ultraleggeraan.

Nuo Trinityt ovat kyllä aika syvällä pyörä kotelossa:(

-Samppa

[Morpheus3]

Itse suosittelen ottamaan mahdollisimman tummat kalvot laseihin, ainakin omaa silmää ne miellyttävät tuossa Black Magicissä.

Tarkkaa tummuusastetta en tiedä mitkä omaani ennen luovutusta tulivat, mutta sopivan tummat kun sisälle ei näe lainkaan, ja ulos näkee vielä ihan riittävän hyvin. Itselläni syy tummennuksiin oli mm. kaksi talouden koiraa.

[SJo1]

Viime viikonloppuna tuli käytyä lasten kanssa vanhempien luona ja tehtiin sitten pajalla 3mm alumiinistä lisä pohjapanssari alkuperäisen päälle. Materiaalivaihtoehtona olisi ollut 2mm HST, mutta päädyin tuohon 3mm aluun ihan keveyden vuoksi.

Aikaahan tuo otti, mutta ihan itse tehty ja viimeistely on suht onnistunut 120 gritin karhunkielellä yhteen suuntaan, tuloksena satiini pinta.

Tigin kaasukin riitti just, oli aika loppu jo aloittaessa. Alu hitsausta tartti tuon etukiinnityksen tekoon, kun on 45mm upoksissa.

Noiden takapään loivien kaartio syvennyksien (8mm) tekoon piti hieman tuhlata aikaa työkalun teolla:)

Alla kaikki VCDS koodailut:
Address 6D:5E0 959 107 A recoded (ADP-Close rear lid) from not active  to active
Address 6D:5E0 959 107 A recoded (ADP-(4)-Activation using rear lid opening button in remote key-Tap function for closing) from not active  to active
Address 6D:5E0 959 107 A recoded (ADP-Volume of acoustic warning) from activated  to not activated
Address 17:5E0 920 759 B recoded (Long Coding) from 07A40819AD800008018C6A011000000000000000 to 07AD0819AD800008018C6A011000000000000000  (73430/031/00063)
Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(15)-Access control 2-Regenschliessen_ein_aus) from not active  to active
Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(16)-Access control 2-Regenschliessen_art) from once  to Permanent
Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(28)-Access control 2-Menuesteuerung Regenschliessen) from not active  to active
Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(2)-Turn signal control-Komfortblinken Blinkzyklen) from 3  to 4
Address 09:5Q0 937 086 AK recoded (ADP-(2)-Windshield wiper-SRA Verzoegerungszeit) from 0 ms to 1500 ms

Tuo mun kuskin sähköpenkki taitaa olla niin uutta mallia, että VCDS 15.7 ei sitä tunnistanut.


Superskodan paketit ovat matkalla ja kunhan saapuvat, niin laitan palikat kiinni.

650km mittarissa ja hyvältä tuntuu edelleen.
Nuo Contin kitkat on kyllä hiljaiset.

-Samppa

[SJo1]

Päivittänpäs pesu systeemit, vanhasta MAC10 luikkaritiivisteestä, Autoglym shampoo+:

Tilattu Elite Car Carelta:
Collinite #845 Liquid Insulator Wax Detailing Kit
Bilt Hamber Autowash
Bilt Hamber AutoFoam - Pre Wash Snowfoam 5 Litre
Bilt Hamber Large Microfibre Buffing Towel 60x40
Wolf's Chemicals Nano Wheel Cleaner (Clean & Coat) - 500ml
Chemical Guys - Wooly Mammoth Drying Towel
Elite Luxury Dark Lambswool Wash Mitt
303 Aerospace Protectant 10oz Spray
Raceglaze Alcantara Cleaner 250ml

Kun noi tulee, niin pääsee hinkkaamaan autoa:)

-Samppa

[SJo1]

Kontin power ledit ja tuo GTI lepuutus tuki vaihdettu.

Konepellin pumput vaihdettu.

Maski vaihdettu. Olipahan urakka, kun yksin teki Hyvä työohje RS Oculle

Ilmeisesti tuo taka ovien kynnyslistojen laitto vaatii lämmintä ajan kohtaa, kun ei viitsi tuola pikkupakkasessa hommaa hoitaa.

Pesuaineetkin saapuvat tänään, niin josko viikonloppuna voisi sitten hieraista autoon kunnon vahat pintaan. Klaukkalan postitoimisto sulki ovensa klo17:00 4.3.2016, paitsi että olin lukitun oven takana klo16:58!!! ja tädit ottivat sisällä jäähyväis selffieitä perkele. Jäi pesuaineet saamatta.  Noudettu 7.3. Ã,,rräältä.

Roiskeläpät täytyy vielä laittaa tuon takapuskurin suojan kanssa ja poistaa takaluukun merkit.
-Samppa

[clacson]

Täyttypä seurata, jos tulet kylällä vastaan. Mielenkiintoista nähdä tuo hunajakennomaski.

[SJo1]

Viikonloppuna tuli poistettua takamerkit, lähti aika helposti kevyesti lämmittämällä, siimalla leikaten ja sitten jämäteipit nypläämällä.

Ensiksi tietysti auto pestiin huolellisesti tuolla snowfoamilla ja sitten autowash kinnaspesu päälle ja kuivaus mammutintaljalla:)

Tämän jälkeen auton takamerkkien kimppuun ja samalla laitoin tuon takapuskurin suojalistan.

Colliniten #845 vaha oli kyllä elämäni helpoin levittää ja kiillottaa. Vahaus kun oli tehty, niin kaikki lasit tuli käsiteltyä turtlen viis sateesta liemellä kahteen kertaan.

Tulipas kivan näköinen.

Seuraavaksi suunnitelmissa sitten Kesävanteet, koukun suunnittelua ja takalasien tummennusta.

-Samppa

[SJo1]

Koukku asiaa

Westfalia 305 409 900 113 taitaa olla autolleni sopiva koukku kitti

Mistä tietää onko autossa koukkuvalmius takakontin paneeleita irroittamatta? No laitoin viestiä myyjälle ja ei kuulemma ole valmiutta?

Entä edullisin hankinta paikka tuolle kitille? Työkalut pysyy käsissä ja kaikenlaista on tullut tehtyä, joten itse tuon koukun ajattelin laittaa ja koodata:)

Ei kellään ole tätä dokumenttia? http://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/305/e305408391101-002.pdf

Tilasin irrotettavan koukku sarjan autoteilemann.de sivulta 337â,¬+pp 14â,¬ ei mielestäni pahan hintainen, kun vertasin eskoda sivun OEM koukkuun, jossa piti erikseen ottaa johtosarjat ja koukku tais olla yhteensä 650â,¬

Myöhemmin löysin mvg-ahk sivulta Scout specifisen koukun johtosarjan (Jaeger) kanssa 376â,¬
Tuola Scout spesifinen pdf ohje jota ajattelin noudattaa purussa ja kasauksessa:)

-Samppa

[SJo1]

Koukku on matkalla, joten sen asennuksesta sitten lisää kun on otollinen hetki asennukselle. Onneksi on lämmin iso talli käytettävissä:)

Vanne asia ei ole edennyt vielä...

Takalasien tummennus suunnitelmissa.

Remucin hankinta suunnitelmissa. Ehkä vasta syksymmällä.

Laittamani takapuskurin rosteri suojuksen toinen reuna ei sitten pysynytkän kiinni, viikon jälkeen repsottaa reunasta joten tuo täytyy irroittaa jotenkin?
3M VHT "Messuteippi" 10mm suikaleita tuossa oli alunperin ja asennus lämpötila oli 18C ja pohjan puhdistus tuli tehtyä kunnolla ja hieman lämmitettyäkin pohjaa ja painoa oli päällä noin 20min.

Paineilmaa tai painepesua väliin, tuota ei viitsi hirveesti väännellä?

-Samppa

[SJo1]

Koukku edelleen matkalla, saispa sen pääsiäisen pyhiksi, niin voisi laittaa kiinni.

Oz Ultraleggera 8x18" ET 35 (8.6Kg/kpl) matt black tilattu. Eiköhän nämäkin saavu kuunloppuun mennessä:)
Kumeina 225/45-18 GoodYear EfficientGrip Performance ensiasennus kumit. (9.23Kg/kpl)
Yhdistelmän paino: 17.83Kg+tasapainotus

Vähän jännittää tuo 8" leveän ET35 vanteen sopivuus, mutta autohan on Scout ja madallusta ei ole tulossa;)

[SJo1]

No nyt on Ultraleggerat alla ja hyvin nuo sopivat taakse voisi laittaa 5mm spacerin, jotta olis vielä paremman näköinen:)

Tasapainotuksesta, painoja rengaspaketissa seuraavasti:
#1 25gr
#2 20gr
#3 10gr
#4 0gr Myyjä sanoi että 1/1000 onnistuu näin hyvin:)

Paineet on 3.1bar / rengas, tuo on hieman äänekäs, joten seuraavaksi on paineiden haku kohdilleen.


Koukusta: (Työnalla)
Koukku asennus on käynnissä, takakontin johdotukset on pistokkeen läpivientiä vaille valmis (odottaa puskurin irrotusta ja raudan laittoa)
Johtosarja on takajalkatilaan asti vedetty ja kuskin kynnyslista irroitettu. B pilarin verhoilu pitää poistaa. Aika hommahan tuossa on, mutta  omalle työlle en laske hintaa kun saa puuhastella.


Ã,,änieristyksestä: (Odottaa materiaaleja)
Silent coattia on tilattu koko auton eristykseen riittävästi:)


Tulevaisuuden suunnitelmia:
Cantonin korvaus
Canton subin korvaus:
Suunnittelua kotelon osalta, teen sen lasikuidusta ja laminointi epoksilla, koska en voi sietää polyesterihartsin hajua.
Kotelon teko alkaa vasta kun eristys on kontinosalta tehty, syystä että tuo pohja korkeus tulee nousemaan noin 7mm ja haluan pohjan mdf / 19mm koivuvanerista (pohjaan tulee ura tuon hitsaus sauman kohdalle, joka myös Cantonissa) tiukemman sovituksen  vuoksi.
Tavoite kotelokoko on 30-40l, ajatuksena on korvata tuo alkuperäinen huopasivu kokonaan custom versiolla alkuperäisen kaltaisella, mutta yhtenäisella suoralla verhouksella upotuksineen, subi ei siis tule konttiin näkyville, vaan jää pinta huovan alle piiloon.

Subi elementti: todennäköisesti Audison Voce AV12 tai joku muu


Erillissarja: todennäköisesti Audison APK165 tai joku muu

Cantonin täydellinen korvaaminen:
Amundsen - AudioControl LC8i - Audison bit Ten - päätevahvistin

[SJo1]

Autolla ajettu nyt 2850km ja toiminut ihan ok.

Koukun johdotus edessä valmis, tuo bcm seutu on kyllä hanurista, vaatisikin melkein kojelaudan irroituksen.
No en irroittanut ja vieläpä onnistuin koodauksessa.
Westfalia/Hella ohjausboksissa ei ollut mitään koodausta valmiina.

Silentcoatit matkalla.

[isoville]

Toiset tekee ja toiset pähkäilee - itse sain nyt vasta aikaiseksi tilattua pumppua konepeltiin yms. kilkettä. Mun Black Magic style on jo kuitenkin 8kk/13000km ikäinen

Hyvää duunia sulla!

[-karppa-]

Oz Ultraleggera 8x18" ET 35 (8.6Kg/kpl) matt black tilattu. Eiköhän nämäkin saavu kuunloppuun mennessä:)
Kumeina 225/45-18 GoodYear EfficientGrip Performance ensiasennus kumit. (9.23Kg/kpl)
Yhdistelmän paino: 17.83Kg+tasapainotus

Vähän jännittää tuo 8" leveän ET35 vanteen sopivuus, mutta autohan on Scout ja madallusta ei ole tulossa;)

Vastaava vanne/rengassetti 17" ET 35 ja 225/50R17 painoi hieman päälle 16kg ja mahtuu hyvin vanhempaan scout:n. Skodan alkuperäinen 16"alumiinivanne (Atria) ja 205/55R16 (Michelin energy saver +) rengas painoi 22kg tai 17"alumiinivanne (Proteus) ja Nokian Hakka Blue 225/50R17 melkein 24kg. Eli aika mukavasti jopa isommalla vannekoolla ja renkaalla saa tuota jousittamatonta massaa pienennettyä.

Itse punnitsin tuon Efficientgrip performancen, sportcontact 5, ecocontact 5, nokian hakka black:n ja blue:n. Eroja renkaiden painoissa oli 225/50R17 koossa parhaimmillaan melkein kilo.

Hyvä valinta vanteeksi ja rengassetiksi. Ainoa että hieman äänekäs tuo itse rengas ainakin aluksi.

[SJo1]

@-karppa
Juu on ainakin 3.1bar paineilla äänekäs, mutta täytyy hakea sopiva kompromissi paine 3.0-2.6 väliltä.

@isoville
Kiitos kannustuksesta:) Tosin vielä ei ole roiskeläpät kiinni, vaikka aikaa on jo hieman vierähtänyt.

No viimeistään Silentcoat asennus hiljentää hieman ja poppia kovemmalle;)
Mitenhän tuohon ajoäänen mittaukseen soveltuisi REW kun on kalibroitu mittamikrofoni ja tuo softa jo läppärillä kotiteatteri mittauksia varten? Olisi varmaankin hyvä mitata ennen ja jälkeen Silencoat vaimennuksen, niin näkisi oliko panostuksesta mitään hyötyä...

Koukusta:
Itse koukkurautakin meni viikonloppuna paikalleen ja vaatii vielä tuon puskurissa olevan karkean reijän viimeistelyn hieman isommaksi ja siistimmäksi.

Ohjeistusta löytynee täältä noihin Octavia III osien irroituksiin ja muuhunkin korjaus/ylläpito töihin:)

Vaimohan ei näistä asennus sessioista pidä sitten yhtään, mutta ymmärtää pitää itsensä hiljaisena...

Koukun itseasennuksella sain noi Silencoatit tilattua ja jäi vielä asennus kaljoihinkin rahaa:)

Silentcoatit kun asentaa itse ja samalla vetää tarvittavat johdotukset audiopäivitystä varten (Täytyy muistaa merkata kaikki vedetyt johdotkin), niin säästää noi mahdolliset audio hankinnatkin:)

Sain irroitettua tuon Superkodalta ostetun kiiltävän puskuri suojankin siististi ja täytynee tilata se musta hieman paremmin istuva suojus, olikohan se Tammer vai joku brittiläinen toimittaja.

Niin ja kilsoja on nyt mittarissa 3100km ja hyvin on pelannut.

Yksi huomio tuosta DSG toiminnasta, hieman "kuminauhamainen" täys kiihdytyksessä, vai olisko vain tehon puutetta.

Kauppareissu tarinaa:
Perjantaina ajelin töistä kauppakeskukseen ja lähdin yksistä valoista hieman rivakammin kiihdyttäen sallittuun nopeuteen.
Perässä ajanut "vanha pariskunta" tuli sitten samaan halliin ja pysäköi parin auton päähän:
Vanha mymmeli nousi autostaan ja kommentoi ohi kävellessäni, että onpas sulla hieno auto!?! menin tästä hieman hämilleni, kun ei tuonlaista ole kuullu aikaisemmin! No mymmeli jatkoi vielä, että sehän lähti valoista "kun tykin piipusta" Tämä mymmeli oli noin 75-80v ja ilmeisesti kova autoihminen:) Aika hauska tapaus, sarjassa "Once in the life time"

-Samppa

[-karppa-]

No viimeistään Silentcoat asennus hiljentää hieman ja poppia kovemmalle;)
Mitenhän tuohon ajoäänen mittaukseen soveltuisi REW kun on kalibroitu mittamikrofoni ja tuo softa jo läppärillä kotiteatteri mittauksia varten? Olisi varmaankin hyvä mitata ennen ja jälkeen Silencoat vaimennuksen, niin näkisi oliko panostuksesta mitään hyötyä...

Silentcoatit kun asentaa itse ja samalla vetää tarvittavat johdotukset audiopäivitystä varten (Täytyy muistaa merkata kaikki vedetyt johdotkin), niin säästää noi mahdolliset audio hankinnatkin:)

Meinaatko miten vaimentaa auton? Koko auton vai vain jotain paikkoja? Pahin meluhan oikeastaan ocussa tulee tuolta etulokasuojasta minun mielestä ja jos auton purat, niin nuo kaapelit kannattaa silloin vetää. Samalla miettiä projekti "isosti" sillä auton purkaminen uudelleen ei aina motivoi  . Kerralla kannattaa vetää uudet kaiutinkaapelit ja virtakaapelit, jos meinaat audiojärjestelmän laittaa uusiksi.

Ã,,änieristyksestä: (Odottaa materiaaleja)
Silent coattia on tilattu koko auton eristykseen riittävästi:)


Tulevaisuuden suunnitelmia:
Cantonin korvaus
Canton subin korvaus:
Suunnittelua kotelon osalta, teen sen lasikuidusta ja laminointi epoksilla, koska en voi sietää polyesterihartsin hajua.
Kotelon teko alkaa vasta kun eristys on kontinosalta tehty, syystä että tuo pohja korkeus tulee nousemaan noin 7mm ja haluan pohjan mdf / 19mm koivuvanerista (pohjaan tulee ura tuon hitsaus sauman kohdalle, joka myös Cantonissa) tiukemman sovituksen  vuoksi.
Tavoite kotelokoko on 30-40l, ajatuksena on korvata tuo alkuperäinen huopasivu kokonaan custom versiolla alkuperäisen kaltaisella, mutta yhtenäisella suoralla verhouksella upotuksineen, subi ei siis tule konttiin näkyville, vaan jää pinta huovan alle piiloon.

Subi elementti: todennäköisesti Audison Voce AV12 tai joku muu


Erillissarja: todennäköisesti Audison APK165 tai joku muu

Cantonin täydellinen korvaaminen:
Amundsen - AudioControl LC8i - Audison bit Ten - päätevahvistin

http://www.autostudio.fi/audison-ap8-9bit-8-kanavainen-vahvistin.html

Toisaalta sun budjetilla huoletta voisi toteuttaa, vaikka seuraavan:
http://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=23/129 Tuolla etupää.
http://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=20/130 Subbari.

Ja menee nätisti sivuposkeen eikä vie minkäänlaista tilaa. Subbariksi vaikka:
http://www.sk-autosound.fi/tuotteet.html?id=26/197

Erillissarjaksi miettisin jotain muuta, kuin tuota primaa jos rupeat vaihtamaan. Ostat vaikka tuon lehden ja lukaiset noiden 199-250â,¬ erillisarjan testin läpi, niin sieltä varmana löytyy parempia vaihtoehtoja:
http://www.autosound.fi/index.php/esittely/product/id-2016-1.html

[MikHei]

Kauppareissu tarinaa:
Perjantaina ajelin töistä kauppakeskukseen ja lähdin yksistä valoista hieman rivakammin kiihdyttäen sallittuun nopeuteen.
Perässä ajanut "vanha pariskunta" tuli sitten samaan halliin ja pysäköi parin auton päähän:
Vanha mymmeli nousi autostaan ja kommentoi ohi kävellessäni, että onpas sulla hieno auto!?! menin tästä hieman hämilleni, kun ei tuonlaista ole kuullu aikaisemmin! No mymmeli jatkoi vielä, että sehän lähti valoista "kun tykin piipusta" Tämä mymmeli oli noin 75-80v ja ilmeisesti kova autoihminen:) Aika hauska tapaus, sarjassa "Once in the life time"

Tuli oikein hyvä mieli lukiessa, lisää tämmösiä muiltakin. 

[SJo1]

@Mikhei
No siksi oikeastaan tuon kirjoitinkin, harvoin vaan tälläistä kai tapahtuu (paikkana Pakkala Jumbo väli ja heillä oli farkku golf 1.6)

@-karppa-
Juuri tälläistä kommentointia/kyseenalaistamista olen kaivannut, kiitos avajalle:)
Tarkoitus on laittaa silentcoattia joka paikkaan ja hieman enemmän kun ravolar executivessa;) 36kg josta 26kg noudin tänään postiautomaatista. 35+extra bulk+sc bulk paketit taitavat olla huomenna noudettavissa.
Tämä vaimennus proggis olisi tarkoitus tehdä toukokuun jonain viikonloppuna veljen kanssa, kunhan eka saadaan sen S nelkku nippuun:)

En ole tälläistä proggista koskaan vielä tehnyt, joten esim. Kaapeli vahvuudet syötölle ja skobe kaapelien paksuudet = vinkkejä kuunnellaan avoimin mielin:)

Tarkoitus ei ole lähteä Jyrin Brax linjalle, vaikka Kotiteaatterissani onkin Genelecin G3 & G4 aktiiveja +2x itsetehdyt 145l 18" Dayton UM18-22 suljetut möykkäkuutiot. Näistäkään vaimo ei tykännyt alkuun, lapset kyllä diggaa katsoa leffoja jopa referenssi volumella.

On mullakin joku budjetti ja se on aika tarkkaan 2k ja sillä pitäisi saada hyvin soiva peli.

-Samppa

[-karppa-]

Suoraan 50 neliöinen virtakaapeli esimerkiksi:
http://www.fanaticaudio.com/shop/taattua-laatua/testivoittajat/aiv-890127-testvinnare/

Sitten kaiutinkaapeliksi 2,5 neliön - 4 neliön joku merkkikaapeli esimerkiksi AIV, niin ajaa asiansa.

Tuota pelkkää silent coattia ei kannata kahta kerrosta enempää laittaa päällekkäin ja noinkin lattiaan sekä mahdollsiesti kattoon.

[northrob]

Cantonin täydellinen korvaaminen:
Amundsen - AudioControl LC8i - Audison bit Ten - päätevahvistin

Jos nämä tuotteet eivät ole vielä hankittu, harkitsepa esim. seuraavaa:

Amundsen - Helix P SIX DSP

Itse kokeilin (halppis) linjamuunninta ennen dsp:tä ja tuloksenahan ei ollut kuin laturin vinkunaa. On tullut sellainen käsitys, että kaiutintasoiseen signaaliin sähköiset häiriöt eivät "tartu" ihan niin helpolla. Em. systeemin piuhoitus olisi aikalailla yksinkertaisempaa ja asennus onnistuu esim. kuskin penkin alle. Tämä siis sillä ehdolla, että 6 kanavaa riittää ja Amundsenista saa ulos normaalia kaiutintason signaalia. Cantonin kanssa tämä ei liene päivänselvää. Helixin heikkoutena on, että sen subikanavat eivät ole sillattavissa, jolloin bassopaineen maksimointiin tarvitaan 2 x 2 Ω elementti. Molemmat puhekelat siis kytkettäisiin omiin kanaviinsa.