Defa 1204 akkulaturin asennus

Aloittaja cannon, 23.11.15 - klo:13:28

« edellinen - seuraava »

cannon

Olisi tarkoitus asennuttaa Defa 1204 akkulaturi jo autossa olevan Defan lämmityssysteemin kaveriksi. Itse laturi on suht edullinen ja helppo ostos matti meikäläisellekin, mutta siihen pitää ostaa lisäksi jatkokaapeli ja niiden kanssa sitten on tarkoitus marssia huoltomiehen luokse. "Jos akkulaturi  kytketään autoon, jossa sisätilan haaroitus, suosituksen mukaiseen asennukseen tarvitaan lisäksi sopivan mittainen jatkokaapeli. Jatkokaapelin pituus riippuu akkulaturin asennuspisteestä autossa." Eli minkä mittainen tuo jatkokaapeli pitäisi olla Octavia 1,4 TSIssä? Niitä on näemmä 0,5-2 metrisiä.
Nykyinen Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2014
Edellinen  Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2009

vwp

Riippuu missä on töpseli ja mitä kautta johto on vedetty.
Mulla meni Passattiin metrinen jatko:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=24323.0
Passat B7 Variant 2.0 TDI R-Line

cannon

Ok. Kiitos.
Onko kenelläkään Octaviaan asennettua vastaa settiä?
Nykyinen Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2014
Edellinen  Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2009

Peltikorva

Lainaus käyttäjältä: cannon - 23.11.15 - klo:14:18
Ok. Kiitos.
Onko kenelläkään Octaviaan asennettua vastaa settiä?

Mulle asennettiin auton hankinnan yhteydessä lohkolänppäri, Defan akkulaturi, sisähaara ja sisätilalämmitin. Se akkulaturi on ruuvattuna tulipellin ylälaidan tuntumaan, kuskin paikalta katsuttuna oikealle puolelle keskilinjasta. Kaippa semmonen 0,5m pätkä on riittävä, en ole nin tarkkaan katsonut johdotuksia. Tommonen akkulaturihan pitäisi Suomen oloissa olla vakiovarusteena.
Octavia 1.8 TSI 4x4 DSG L&K (vm.-15). Michelin Primacy 4 225/40/18". Continental ContiVikingContact 7 KitKat 205/55/16".

palehti

Lainaus käyttäjältä: Peltikorva - 23.11.15 - klo:17:03
Kaippa semmonen 0,5m pätkä on riittävä, en ole nin tarkkaan katsonut johdotuksia. Tommonen akkulaturihan pitäisi Suomen oloissa olla vakiovarusteena.
Tuollainen 0,5 metriä ei muuten noissa hommissa riitä mihinkään. Metrinen ainakin, jos se luikertelee konehuoneessa ja sitten vielä luikertelee auton sisällä. Varmista ihmeessä asia ennen kuin ostat liian lyhyen.
Akkulaturi on kyllä tosi hyvä varuste olla kiinteänä. Mullakin on nykyisessä, tosin oli jo ostaessa.
A6 C7 Allroad BiTdi, harrasteena BMW M5 -01 ja hallituksella A3 SB 1.0 2017

cannon

Ostin 1.5 m. Raportoin miten riitti kunhan saadaan asennettua.
Nykyinen Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2014
Edellinen  Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2009

Zaasa

Kyseisen laturin asensin itse kolmeen eri autoon, asennus on helppo tehdä itsekkin  ohjeita seuraamalla. Metrin jatkokaapeli riittää.

cannon

1 m tai jopa 0.5 m olisi riittänyt mainiosti. Riippuu tosiaankin siitä mihin kohtaan laturi kiinnitetään kun akulle meneviä johtoja ei ohjeen mukaan saa lyhentää niin niissä on aika paljon pelivaraa. Asennus oli nopea ja puolen tunnin työstä maksoin.
Nykyinen Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2014
Edellinen  Skoda Octavia Elegance 1.4 TSI Combi 2009

Raimo247

Me laitettiin heti alkuun tälläinen ja letkulämppäri:
http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/warmup/warmup_ii_1400_futura/

Tämä on kuin sähköinen Webasto. Kellossa on kaksi aikaa, jolloin toivotaan lämmintä autoa ja tuo haistelee ulkoilman lämmön mukaan milloin lämmitys aloitetaan (yksi käyttötapa). Akkuahan tuo sitten lataa koko ajan kun on jatkuvassa virrassa.
Talossa
Kodiaq Style 2020 MY20 4x4 2,0 TSI DSG
Kodiaq Style 2019 MY19 4x4 2,0 TSI DSG
Kodiaq L&K 2019 MY19 4x4 2,0 TSI DSG

Ex:
Kodiaq Style 2017 MY18 4x4 2,0 TSI DSG
Octavia Combi Elegance 2014 MY15 4x4 1,8 TSI DSG

Jyri

Lainaus käyttäjältä: Raimo247 - 07.12.15 - klo:13:45
Me laitettiin heti alkuun tälläinen ja letkulämppäri:
http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/products/warmup/warmup_ii_1400_futura/

Tämä on kuin sähköinen Webasto. Kellossa on kaksi aikaa, jolloin toivotaan lämmintä autoa ja tuo haistelee ulkoilman lämmön mukaan milloin lämmitys aloitetaan (yksi käyttötapa). Akkuahan tuo sitten lataa koko ajan kun on jatkuvassa virrassa.
Paljonkos koko tuo setti asennettuna maksoi? Olisi itsellekin ihan hyödyllinen, kun nykyisin auton on kylmässä ja olisi jatkuva sähkö tarjolla.

Raimo247

Menee ihan muistin varaan vuoden takainen asia, mutta olisiko ollut päälle 700 â,¬.
Tosin pelkkä letkulämppäri hätyyttelee kolmea sataa, eli voin muistaa väärin.

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1968/923789/autot/skoda/octavia-iii-13-?vuosimalli=2015#Jaahdytys-ja-lammitys

Se kiva ominaisuus tuossa lisäksi on, että saa akkujännitteen koko ajan näkyville.
Talossa
Kodiaq Style 2020 MY20 4x4 2,0 TSI DSG
Kodiaq Style 2019 MY19 4x4 2,0 TSI DSG
Kodiaq L&K 2019 MY19 4x4 2,0 TSI DSG

Ex:
Kodiaq Style 2017 MY18 4x4 2,0 TSI DSG
Octavia Combi Elegance 2014 MY15 4x4 1,8 TSI DSG

Jyri

^Se mikä tietty itseä tökkii tuossa on tuo lisänäyttö, karsastan viimeiseen asti kaikkia jälkiasennushärpättimiä kojetaulussa, toki jostainhan tuota pitää ajastaa, mutta kun saisi sen tehtyä ilman mitään näkyvää laitetta...

Taky

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 08.12.15 - klo:11:55
^Se mikä tietty itseä tökkii tuossa on tuo lisänäyttö, karsastan viimeiseen asti kaikkia jälkiasennushärpättimiä kojetaulussa, toki jostainhan tuota pitää ajastaa, mutta kun saisi sen tehtyä ilman mitään näkyvää laitetta...

Remuc+Defa rele (http://www.embelin.fi/uploads/manuals/remuc-2-ac/REMUC_DEFA_GUIDE_fi.pdf)

TT-Thermo + Defa DA 460854 (http://www.defa.com/fi/automotive/warmup/accessories/relays/plugin_relay_contact_12v/) jo toisessa autossa  ja loistavasti toimii.

Ajastuksen kännykällä tai OmaRemuc/webbipalvelun kautta.



Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001

Jyri

Remuc:han mulla on jo autossa, eli sillä voisi ohjata tuotakin, onnistuukohan yhtäaikaa siis sekä Webasto että Defa ohjaukset?

Taky

Lainaus käyttäjältä: Jyri - 08.12.15 - klo:12:19
Remuc:han mulla on jo autossa, eli sillä voisi ohjata tuotakin, onnistuukohan yhtäaikaa siis sekä Webasto että Defa ohjaukset?

Suoraan ohjeesta,

Halutusta toiminnallisuudesta riippuen tarjolla on kolme erilaista kytkentävaihtoehtoa:
Pelkän lohkolämmittimen ohjaus
Lohkolämmittimen ja sisätilan puhallinlämmittimen yhtäaikainen ohjaus
Lohkolämmittimen ja sisätilan puhallinlämmittimen yhtäaikainen ohjaus sekä akun lataus
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018.
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001

Jyri

Kiitos Taky, mutta lähinnä siis mietin että miten Remuc hanskaa sen että sillä ohjataan joko Defa tai Webasto...

M_M

Riippuu johtosarjasta, mutta parhaimmillaan siihen voi saada ainakin kolme ohjausta. Kaksi jännitelähtöä ja sen lisäksi webaston ohjaus väylän kautta, johtosarjalla RC2A: https://www.remuc.fi/index.php/tuotteet/johtosarjat/

Toki voi olla, että nykyisessä johtosarjassasi ei ole useampaa lähtöä, mutta sinänsä remucin on mahdollista niitä hanskata useampia.

seatts


Jyri pistä pelkkä tehokas laturi niin voit käyttää webastoa lähes niin paljon kuin huvittaa, mulla on pelkästään toi defan laturi sen takia että voi käyttää webastoa enemmän kuin tulee ajettua.
Korrek pro käsittelyt

VW Passat variant 2.0 tdi 4motion -21
Peugeot E-2008 -23

-karppa-

Sinänsä liippaa läheltä, kun kävin itse hakemassa tunti sitten 1210 ja otin puolen metrin kaapelin. Saa nähdä riittääkö. Itse ostin tuon 10 amppeerisen josta jo melkein 10 vuoden takaa kokemuksia, kun oli vähän enemmän jenkkavehkeitä autossa. Hyvin riitti talvellakin virtaa, kun joka aamu tuli lämmitettyä autoa. Eroahan tuohon 1204 on, että koko on isompi. Itsellä tulee kakkoskoppaiseen scout:n tuo laturi.
1.8 Tbo sedan luupää (Tupla tehot/vääntö)
1.9 TDI Skoda Octavia Combi Laurin & Klement  (Melkein tupla tehot/vääntö)
Suzuki GSX-R 1100 (Lama-ajan Ohjus -Vase)
2.4 D5 Volvo XC70 AWD (Traktori)
2.0 TDI Skoda Octavia Scout (MTM)

Ocuchi

Oisko kellään kuvia vinkiksi mihin olette akkulaturin asentaneet / asennuttaneet?
Olen itse aloittelemassa Defa1204 asentamista...

seatts

Tuohonse mulle laitettiin, ei ollut millään kiinni.

Lainaus käyttäjältä: seatts - 29.12.13 - klo:21:32
Defan laturi asennettu, saatiin asennettua siististi piiloon kaikki, mitään rikkomatta eikä tarvinnut tehdä mitään ylimääräisiä reikiä mihinkään.
Asentaminen ainakin tähän 1.2 TSI koneiseen oli helppoa.

pistoke



laturi


kokonaiskuvaa, ei sitä tuolta paljoa erota


Korrek pro käsittelyt

VW Passat variant 2.0 tdi 4motion -21
Peugeot E-2008 -23

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy