Kakkos RäSän bensakoneet

[Octavia4x4]

Tuossa pre-facelift RäSässä oli BWA (EA113) moottori, jota kai markkinoitiin Audin tavoin TFSInä. Tässä nokka-akseleita, tai ilmeisesti pakonokkaa pyöritti vielä hihna. Faceliftin myötäkö moottoriksi vaihtui tuo CCZA (EA288), markkinoinnissa TSI,  jossa jakopäässä "ikuinen" ketju?
Mitenkä kauan näissä on tuo jakoketju kestänyt? Näiden ketjuista ei ainakaan niin paljon keskustella, kuin noiden pienempien, mutta kaksilitraisia koneitakin lienee liikenteessä vain murto-osa noihin 1.4 ja 1.2 litraisiin verrattuna.

[eerop]

3 tapausta omalle kohdalle sattuneita 2l moottoreita joissa korkannu ketju tai/ja tasapainoakselit.

Erittäin epäonnistunut jakopää näissä, suosittelen mielummin vanhempaa hihnakonetta.

Jakopää toki helppo vaihtaa mutta ärsyttää kun muilla merkeillä hihnalla 200tkm vaihtoväli. Vag ketjut ei kestä 120tkm ajaa ilman jonkinlaista ongelmaa.

[mehtäkonekuski]

Mulla nyt 160tkm ajettu räsä nimenomaan CCZA koneella. Ketju ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä eikä oireile muutenkaan. Huoltohistoriassa ei ole mainintaa ketjun vaihdosta.

[Nantti]

Meillä 2.0 TSI RS kesti 154TKM ja ketju varoittelematta poikki...nyt menty toisella  koneella ja uudella ilmeisesti paremmalla jakopäällä 15TKM...saas nähä pitkäänkö kestää.
Englannin foorumeilla paljonki juttua hajoinneista jakopäistä...

[Octavia4x4]

Mulla nyt 160tkm ajettu räsä nimenomaan CCZA koneella. Ketju ei pidä mitään ylimääräisiä ääniä eikä oireile muutenkaan. Huoltohistoriassa ei ole mainintaa ketjun vaihdosta.

Mistä olet tuon huoltohistorian selvittänyt? Ei emännän Golfinkaan huoltokirjassa ollut mainintaa ketjunvaihdosta, mutta merkkiliikkeen huollossa tiedostoista löytyi ketjunvaihto.

[mehtäkonekuski]

Mistä olet tuon huoltohistorian selvittänyt? Ei emännän Golfinkaan huoltokirjassa ollut mainintaa ketjunvaihdosta, mutta merkkiliikkeen huollossa tiedostoista löytyi ketjunvaihto.

Merkkiliikkeestä kysäsin että voivatko selvittää tarkan huoltohistorian autosta.