H7 -lähivalojen jännite vain 11,5 V !

[Seattiin valoa]

Autossani H7-lähivaloille tulee vain 11,5 V jännitettä. Ajovalot ovat hieman himmeät. Polttimot yleisesti on tehty n. 13,2 V:lle. Kirkkaammista polttimoista ei paljon ole apua näin huonolla jännitteellä. Pitäisi siis saada korkeampi jännite lähivaloille. Laturi antaa n. 14 V joten se on kunnossa.

Merkkiliike tee asialle mitään. Autosähköliike voi tehdä mutta palaneen polttimon herja tulee mittaristoon.

Voiko ajovalon saamaa jännitettä nostaa jollain ohjelmoinnilla? Tavoite olisi n. 13,2 V. Ilmiselvästi nyt tulee jotenkin säädeltynä tuo jännite.

Tai onko jotain kikka kolmosta tehtävissä? Esim. auton omat lähivalojen piuhat ajamaan virtaa 55W vastuksille jotta auton tietokone luulisi että näin ollen valoilla on kaikki OK. Ja sitten lähivaloille tulisikin relesysteemeillä tms. virkeämmät jännitteet esim. 13,2 V.

Lisäksi kiinnostaisi:
-start/stop pois
-takalasin pyyhintä peruutettaessa pois
-huomiovalot pimeänä valojen ollessa 0-asennossa
-avoimesta kuskin ovesta (virrat päällä / moottorin käynissä ollessa) varoittava piippaus pois
-ajovalojen pesu harvemmin (nyt pesee 2x aina tuulilasin pesun yhteydessä kun ajovalot ovat päällä)

+takavalot palamaan huomiovaloilla (vai onko ne päivävalot)
+sadetunnistinta herkemmäksi, nyt ei herkinkään asento aina riitä (vai saako sadetunnistimen pois)
+kulmavalot herkemmäksi, nyt pitää rattia kääntää jonkin verran jotta kulmavalot syttyvät

[okalli]

Sama juttu minun touranissa. Tehtiin sellainen muutos, että virta suoraa akulta.
Palaneesta polttimosta ei tule herjaa kun välissä on sellainen herjaa estävä (nimeä en muista) ja pitkillä ja puolikkailla vielä releohjaus.
Valoteho parani huomattavasti.

[Jultsu]

Kaikki kysytyt jutut hoituu vcds:llä kuntoon, mukaanlukien ajovalon jännitteen nosto. Tänne voi kirjoitella avunpyyntöä, mikäli et asu Pirkanmaalla (jolloin minä pystyn auttamaan): http://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0

[Seattiin valoa]

En asu Pirkanmaalla vaan Kuopion vaikutuspiirissä. Kirjoittelen... Kiitos vastauksesta!

[Seattiin valoa]

Itse asiassa bongasin juuri NPR:n joka taitaisi olla lähimpänä, viesti lähti jo...

[JoLah]

Onko valoissa joku ohjelmoitava polttimonsäästö päällä vai miten se ohjelmointi vaikuttaa?

[-karppa-]

Tuollainen:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/483971/Valovahvistin-H7-12V
tai
Releytys ja uudet kunnon johdot suoraan akulta.

Kyllä autossa on vikaa, jos 11,5 volttia tulee polttimon navalle.

[tet]

Onko valoissa joku ohjelmoitava polttimonsäästö päällä vai miten se ohjelmointi vaikuttaa?

Jep. Sähkökeskuksen asetuksista saa säädettyä halogeeniajovalojen jännitettä aika monessa portaassa. Golfissa ainakin ne oli tiputettu alemmas oletuksena, en kyllä muista mikä oli oletusjännite siinä.

[repomies]

Valoille syötetään pwm:ää jonka pulssisuhdetta voi säätää vcds:llä. Vanhemmissa autoissa joissa ei ole päiväajovaloja, ajovalot ovat "päivämoodissa" käsittääkseni pienemmällä pulssisuhteella kuin sitten kun kääntää varsinaisesti ajovalot päälle (jolloin myös mittaristo saa valot).

Se sitten on toinen juttu että saako jännitteen nostettua latausjännitteen tasolle noin. Nuo sähköt kun tulevat keskuselektroniikan kautta, niin siinä voi hyvinkin olla puolijohdetta välissä sen verran että jännite putoaa kuitenkin tyyliin 0.7V.

Jos haluaa valoille maksimijännitteen niin paksua johtoa releen avulla suoraan akulta tai laturilta. Tästä tulee palaneen polttimon herja ellei releen ohjauksen puolelle laita polttimoa vastaavaa kuormaa, mistä seuraa että virrankulutus karkeasti tuplautuu ja rikkoutuneiden polttimoiden tunnistus ei toimi.

[Seattiin valoa]

Auto on käyttöönotettu 08/2013, nähtävästi siis vm. 2013. Päivävalot on, ajovaloina H7-halogeenit.

Takavalot (ja rekisterikilven valot) on nyt kytketty palamaan päivävalojen kanssa. Start/stop kytketty pois (oletusarvona siis se 12,1V). Takalasin pyyhin ei enää pyyhkäise peruutettaessa. Ilmastointi näyttää puhallusnopeuden myös AUTO-asennossa.

Jos kerta on jotain vikaa mikä aiheuttaa tuon 11,5V:n jännitteen niin se vika on sitten varmaan ollut autossani uudesta asti. Mikä lie kyseinen vika? Tiedän että paksummat lyhyet johdot releistyksellä auttavat ja että jos sellaiset laittaa niin jatkossa syttyy palaneen polttimon varoitusvalo mittaristoon. Motonetin linkissä näkyvässä valonvahvistimessa on kovin paljon johtoja. Valoasiaan liittyen kysyn:

- kuinka tämä lähivalojen jännitteen nostaminen tapahtuu ohjelmoimalla, löytyykö linkkiä toimenpiteeseen?
- saako polttimoiden valvontajärjestelmän ohjelmoitua pois VCDS:n kautta päältä?

Jos saa niin sitten olisi helppoa laitattaa paksut johdot ja releet. Tarkistan kyllä aika ajoin että auton polttimot toimivat joten osaan elää ilman palaneen polttimon varoitusjärjestelmää.

Vielä lisää VCDS-kysymyksiä joihin toivon vastausta jos löytyy tietoa:

- saako ulkolämpötilan varoituksen ohjelmoitua pois toiminnasta?
- saako sisäpeilin automaattisen himmennyksen herkemmin toimimaan?
- saako ajonopeuden mittarivirhettä pienennettyä?
- saako DSG:n pitämään pienempää pykälää D-asennossa ja vakionopeussäädintä käytettäessä?

Kiitoksia vastauksista sekä NPR:lle kiitos tähänastisista ohjelmoinneista vai pitäisikö sanoa muokkauksista.

[repomies]

CECM long coding. Siellä on, jos autossasi on säätömahdollisuus jännitteelle. En ole varma onko noissa päiväajovaloilla varustetuissa. Yksi mitä voi yrittää on xenoneiksi koodaus, samassa paikassa cecm long codingissa. Xenoneille kun ei pwm:ää syötetä.

Muihin kysymyksiisi aika kattava vastaus taitaa olla "ei voi". Ainakaan itse en osaa. Mittarivirhettä voi säätää hieman mutta siinä oli joku pieni lieveilmiökin kun sitä säätää, on siitä vcds-palstalla juttua jossain.

Tässä lisätietoa. Tuo 11.5 voi olla mittausvirhekin. http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5533458-Xenon-coding-with-midline-CECM

[Seattiin valoa]

Ajovalojen jännite on nyt 14,6V! Valot ovat huomattavasti kirkkaammat ja ne valaisevat paremmin. Onnistui VCDS:llä. NPR kirjoittanee jossain vaiheessa reitin, jotta muutkin voivat halutessaan hyötyä reitin löytymisestä.

[NPR]

Tosiaan homma näytti jo mahdottomalta, mutta tuli vielä mieleen vilkaista lähivalojen himmennysasetusta ja se näytti olevan "täydet" 100. Muistelin, että maksimiarvo 127 kävisi vain LED-valoille, mutta päätettiin kokeilla ja näytti kelpaavan. Valot tosiaan kirkastuivat huomattavasti.

Eli 09-Cent. Electr. -> Adaption ja sieltä muutettiin seuraavat:

(6)-Leuchte6ABL LC5-Dimmwert AB 6: 100 -> 127
(6)-Leuchte7ABL RB1-Dimmwert AB 7: 100 -> 127

[Hesse]

Jossain Hellan esitteessä oli, että jos jännite nousee voltin, niin polttimon elinikä puolittuu.

Olen ihmetellyt 2008 Golfin polttimoiden kestoa, sillä ne on yleensä kestäneet kolme vuotta. Olisikohan niissäkin jännitettä alennettu.

[-karppa-]

Jossain Hellan esitteessä oli, että jos jännite nousee voltin, niin polttimon elinikä puolittuu.

Olen ihmetellyt 2008 Golfin polttimoiden kestoa, sillä ne on yleensä kestäneet kolme vuotta. Olisikohan niissäkin jännitettä alennettu.

Valovahvistimilla ykköskoppaisessa skeidassa kesti polttimot 8000-12.000km ja 4-6kk. Jännite oli 14,7 volttia liittimeltä. Ilman vahvistinta 12,8-13.2 volttia.

Mutta kun katsoon vag-konsernin autoja, niin melkein AINA joku polttimo on pimeänä.

[vwp]

Jossain Hellan esitteessä oli, että jos jännite nousee voltin, niin polttimon elinikä puolittuu.

Olen ihmetellyt 2008 Golfin polttimoiden kestoa, sillä ne on yleensä kestäneet kolme vuotta. Olisikohan niissäkin jännitettä alennettu.

Halogeeni ei myöskään tykkää alijännitteestä

[Seattiin valoa]

Osram H7 Nightbreaker +110% Unlimited -polttimot eivät olleet pitkäikäiset. Vasen kesti 5 viikkoa ja oikea 6 viikkoa. Nyt lähtee kokeiluun Philipsin +130% H7:t. Kunhan ne pimenevät, on kai tiputettava jännite 13,2 V:iin eli "indeksi" 115:een nykyisen 127:n sijaan (14,66 V).

[repomies]

Melko kallista, jos ei paremman pään merkkilamput kestä kahta kuukautta.

[-karppa-]

Osram H7 Nightbreaker +110% Unlimited -polttimot eivät olleet pitkäikäiset. Vasen kesti 5 viikkoa ja oikea 6 viikkoa. Nyt lähtee kokeiluun Philipsin +130% H7:t. Kunhan ne pimenevät, on kai tiputettava jännite 13,2 V:iin eli "indeksi" 115:een nykyisen 127:n sijaan (14,66 V).

Osta suosiolla nuo osram:t:
http://www.osram.fi/osram_fi/tuotteet/lamput/ajoneuvon-ja-polkupyoeraen-valaistus/autolamput/halogeeniajovalolamput-autoihin/ultra-life/index.jsp

Nuo + lamput eivät ole pitkäikäisiä. Kokemusta on H4, H1 ja H7 polttimoista. Pitää myös muistaa, että jännitteen nostaminen 10% lyheentää oleellisesti myös polttimon elinikää.

Lainaan valmistajan kommentteja, kun reklamoin noista yönsärkijöistä:
"Mainitsemanne 400 tunnin keskimääräinen elinikä on laskettu Night Breaker H4 lampulle. H7 ja H1 Night Breaker lamppujen keskimääräinen elinikä on alempi, H7 lampussa 250 tuntia ja H1 lampussa 300 tuntia. Toki tässä tapauksessa kun elinikä on ollut noin 171 tuntia, niin ei olla saavutettu lampuille laskettua elinikää. Lamppujen keskimääräinen elinikä määritellään testillä, jossa suuri otos lamppuja palaa kolmen tunnin jaksoissa (2 t 45 min päällä 15 min poissa) kunnes puolet lampuista on sammunut. Tästä tuloksesta saadaan keskimääräinen elinikä."

"Osramilta löytyy myös erittäin pitkäikäisiä lamppuja. Nämä Ultra Life tuoteperheen lamput kestävät jopa kolme kertaa pidempään kuin standard lamput ja näille annamme myös 3-vuoden takuun."

[Seattiin valoa]

Melko kallista, jos ei paremman pään merkkilamput kestä kahta kuukautta.

Juu kyllähän nuo ~30 â,¬/pari maksavat.

[Seattiin valoa]

Osta suosiolla nuo osram:t:
http://www.osram.fi/osram_fi/tuotteet/lamput/ajoneuvon-ja-polkupyoeraen-valaistus/autolamput/halogeeniajovalolamput-autoihin/ultra-life/index.jsp

Nuo + lamput eivät ole pitkäikäisiä. Kokemusta on H4, H1 ja H7 polttimoista. Pitää myös muistaa, että jännitteen nostaminen 10% lyheentää oleellisesti myös polttimon elinikää.

Lainaan valmistajan kommentteja, kun reklamoin noista yönsärkijöistä:
"Mainitsemanne 400 tunnin keskimääräinen elinikä on laskettu Night Breaker H4 lampulle. H7 ja H1 Night Breaker lamppujen keskimääräinen elinikä on alempi, H7 lampussa 250 tuntia ja H1 lampussa 300 tuntia. Toki tässä tapauksessa kun elinikä on ollut noin 171 tuntia, niin ei olla saavutettu lampuille laskettua elinikää. Lamppujen keskimääräinen elinikä määritellään testillä, jossa suuri otos lamppuja palaa kolmen tunnin jaksoissa (2 t 45 min päällä 15 min poissa) kunnes puolet lampuista on sammunut. Tästä tuloksesta saadaan keskimääräinen elinikä."

"Osramilta löytyy myös erittäin pitkäikäisiä lamppuja. Nämä Ultra Life tuoteperheen lamput kestävät jopa kolme kertaa pidempään kuin standard lamput ja näille annamme myös 3-vuoden takuun."

Kiitos vinkistä. Tiesinkin longlifet jo ennakkoon. Epäilyttää vain minkä verran niistä lähtee valoa?
Standardi H7:lle on 1500 lumenia mutta mahtavatko siihen päästä muut kuin "plussa"-polttimot?

Aikeena on talven jälkeen säätää jännite normitasolle 13,2V:iin (jännitteen indeksi siis 115:een) joten se rauhoittanee polttimoiden kulumista.

Kohta käyn koeajamassa Philips +130%:t. Ã,,kkiseltään paikoilleen asentamisen jälkeisessä pikatestissä pimeässä autotallin seinää vasten kokeiltuna näyttivät vähemmän valkoiselta kuin Nightbreakerit.

Sinällään näkyvyys on huomattavasti parantunut lähtökohdasta jossa jännite oli 11,5V ja polttimoina normaalit perus-Osramit. Silloin lähivaloilla ei niin sanoakseni nähnyt mitään. Nyt on hyvä, toki polttimot kuluvat nopeasti!

[Seattiin valoa]

Kohta käyn koeajamassa Philips +130%:t. Ã,,kkiseltään paikoilleen asentamisen jälkeisessä pikatestissä pimeässä autotallin seinää vasten kokeiltuna näyttivät vähemmän valkoiselta kuin Nightbreakerit.

Todellakin Philips +130% oli pettymys Osram Nightbreaker 110%:n jälkeen. Valaisultaan ja valonsävyltään näyttävät ihan peruspolttimoilta. Osramissa on valkoisempi ja huomattavasti tarkkarajaisempi valo. Myönnän etten ole vertaillut näitä keskenään yhtäaikaa niin että yhdessä umpiossa olisi Philips ja toisessa Osram, joten tässä on kyse vain ajofiiliksestä. Toisaalta ajofiilis ratkaisi auton valinnankin (Toyota 1,6i Auriksen sijaan Seat Leon 1,2 TSI) joten fiiliksen perusteella pysyn Osram Nightbreakerissa kunhan on taas aika uusia polttimot.

[repomies]

Kyllä peruspolttimo on selkeästi keltaisempi kuin Philipsin xtremevision. Hurrien testissä Philips pärjäsi hyvin, mutta fiilisten osalta en osaa sanoa mitään. Hurrit tuskin testasi Osramia ylijännitteellä, joten voi olla että Osram on voittajavalinta valotehoa pienellä ylijännitteellä haettaessa. Melko kallista vaan.

[Sande]

Vaimon Notessa oli sellaista tyyppivikaa että polttimot tuppasi palamaan muutaman kk:n välein. Tämä kesti vuoden päivät auton hankinnasta kunnes siten vaihdoin siihen nuo Osramin UltraLifet.

Eivät ole edes erityisen tyyriit: http://www.motonet.fi/fi/tuote/431397/H7-polttimo-12V55W-Osram-UltraLife-3v-takuu

[-karppa-]

Itse ajelin pimeät kelit siten, että oli nuo yönsärkijät (Kestivät sen 8000-12000km ajoa 3-4kk 14,6 voltin jännitteellä) ja sen jälkeen heitin perus halvat merkkipolttimot (H4). Oli philips:ä, wurthia, osram yms. Ne kestivät yleensä sen 15.000-20.000km eli 6-8kk.

[Seattiin valoa]

Philipsin polttimot kestivät huomattavasti kauemmin kuin Osramit, joilla mentiin 5 ja 6 viikkoa, kun taas Philipsillä
13 viikkoa ja 16 viikkoa. Oikea puoli tuntuu kärvähtävän nopeammin vaikka sinne menee ihan sama jännite kuin vasempaankin.

Hyllyssä on jo Philipsin H7 White Visionit odottamassa syksyä. Niissä lienee halogeeniksi riittävän "ei kelmeä" -sävy eli ns. valkoisuutta tavoittelen. Syksyyn saakka käytän jämäpolttimoita, joita on jäänyt autotallin hyllylle pyörimään. Ja päivävaloillahan tässä pääasiassa mennäänkin lukuunottamatta sumuisia aamuja, sadetta ja iltahämärää jolloin pidän ajovalot päällä.

Täytyy ennen syksyä saada jännitettä hieman järkevämpiin lukemiin 14,66 V:sta. Ehkäpä 13,5V olisi sopiva.

Ei liity suoraan tähän juttuun (voin tarvittaessa tehdä uuden avauksen) mutta mistä johtuu että LED-valoissa tuntuu näkyvän hyvin kiivastahtinen välkätys? Esim. uusien Volvojen etuhuomiovalot välkättävät törkeästi. Huomasin kun olin kerran kyydissä ja auto oli pimeässä hetken aikaa parkissa pelkillä päiväajovaloilla niin tuntui kuin joku olisi laittanut diskoissa käytetyn strobo-valon välkättämään. Sama juttu monissa muissa autoissakin, sekä etupään että takapään LED-valoissa. Eikö LED palakaan jatkuvasti, kuuluuko sen välkättää koko ajan? Ei tietenkään ole ihan yhtä selvää välkettä kuin strobo-valossa mutta on melkoinen ero xenoniin tai halogeeniin...

[-karppa-]

Kannattaa ostaa nuo kesäksi nuo pitkäikäiset Osram:t 3 vuoden takuulla, niin voit aina käydä vaihtamassa uudet veloituksetta 

[Seattiin valoa]

Ajovalot on nyt säädetty "115:een" eli jännite lienee 13,2 V.
Start/stop on palautettu toimintaan. Kiitokset taas NPR:lle.

[Daatta]

Ei liity suoraan tähän juttuun (voin tarvittaessa tehdä uuden avauksen) mutta mistä johtuu että LED-valoissa tuntuu näkyvän hyvin kiivastahtinen välkätys? Esim. uusien Volvojen etuhuomiovalot välkättävät törkeästi. Huomasin kun olin kerran kyydissä ja auto oli pimeässä hetken aikaa parkissa pelkillä päiväajovaloilla niin tuntui kuin joku olisi laittanut diskoissa käytetyn strobo-valon välkättämään. Sama juttu monissa muissa autoissakin, sekä etupään että takapään LED-valoissa. Eikö LED palakaan jatkuvasti, kuuluuko sen välkättää koko ajan? Ei tietenkään ole ihan yhtä selvää välkettä kuin strobo-valossa mutta on melkoinen ero xenoniin tai halogeeniin...

Liittynee Ledien PWM ohjaukseen. Ledit eivät pala koko ajan, vaan jännitettä "pätkitään" sopivasti ja siitä aiheutuu tuo välkkyminen. Samaa tekniikkaa käytetään LED-taustavalaistussa TV:ssä ja varmaan muuallakin. Säästää energiaa, kun LED ei pala koko ajan. Kaikki eivät tuota välkkymistä huomaa, mutta sopivasti sivusta katsomalla sen voi nähdä. Saatat olla herkempi näkemään tuon, vrt. DLP-tykkien välkkyminen jota toiset eivät voi sietää ollenkaan.

Itse aiheeseen, ex. Leoniin (H7 ajovalot) vaihdoin aina uudet polttimot joka syksy. Käytin "premium" malleja, 30â,¬/pari. kaikilla pääsi sen 10tkm, olisiko night breaker kerran hajonnut. Selvää on, että jos jännitettä nostaa niin 130% polttimo palaa entistä nopeammin.

[hitsari79]

Ajovalot on nyt säädetty "115:een" eli jännite lienee 13,2 V.
Start/stop on palautettu toimintaan. Kiitokset taas NPR:lle.

Minulla ei anna laittaa arvoa 115. 127 ja 100 antaa. Onko muita mahdollisia arvoja