Fabiassa ongelmia

[JFabiaK]

Onko jollain herjannut jäähdytysnesteestä? Mulla ajettu vasta 3400km ja tuli ilmoitus että pitää tarkastaa jäähdytysneste.

Valitettavan useissa autoissa aivan uutena tehdyt ns. tehdastäytöt ovat minimitasossa. Jos mm. jäähdytysneste on (näkyy paisuntasäiliön tasomerkinnöistä) uutena minimitasossa ja täytössä on ilmaa joukossa, niin ilman poistuminen pudottaa nesteen tason hälytysrajalle. Ei tarvita sen kummempaa ongelmaa syyksi. Skoda huoltoon vain lisäykselle, vaikka siitä vaivaa onkin. Nesteen tulee olla oikean tyyppistä (vähintään punaista!).
Itse olen seurannut minimitasossa olevan nesteen tilannetta, mutta ei ole vajennut hälytystasolle: kylmänä on reilusti alle minimin, mutta kuumana on vielä yli minimin.

[japa]

Kyllä ainakin kaikissa uusissa skodissa mitkä minä olen ostanut niin nestetaso on ollut ylämerkissä. Sehän kuuluu tarkastaa jo luovutustarkastuksessa.

[JFabiaK]

Kyllä ainakin kaikissa uusissa skodissa mitkä minä olen ostanut niin nestetaso on ollut ylämerkissä. Sehän kuuluu tarkastaa jo luovutustarkastuksessa.

Minulla on ollut kahdessa viimeksi ostamassani uudessa autossa minimitasossa, mm. nykyisessä Fabiassa.

[japa]

Huonosti hoidettu luovutushuolto.

[JFabiaK]

Huonosti hoidettu luovutushuolto.

Ei välttämättä, koska tuon ilman poistuminen edellyttää käytännössä joskus melkoisia kilometrimääriä. Moottoriöljyn lisääminen, esimerkiksi luovutusta ennen, on aivan eri asia.

[japa]

No on se huonosti hoidettu luovutushuolto jos nestepinnat on alamerkissä. Ja toisekseen tuo sinun kuvitelma siitä että on ilmaa kierrossa on pötyä. Jäähdytysjärjestelmään lisätään juuri se määrä tehtaalla nestettä kun sen tilavuus on ja öljyä myös.Jos nesteitten määrä on jätetty tehtaan jäliltä alamerkkeihin säästösyistä, niin luovutushuollossa ne lisätään ylämerkkiin asti. Luovutushuoltoon kuuluu pitkä lista eri tsekkauspisteitä mitkä huoltomies tarkastaa ennen auton luovutusta. Tämä lista luovutetaan auton mukana asiakkaalle huoltomiehen allekirjoituksen kera. Että näin kuopiossa.

[kt]

Rattilämiska, jonka pitäisi säätää radion voimakkuutta, muuttaakin kanavia. Kanavanvaihtosäädin sekin vaihtaa kanavia. 

[JFabiaK]

Rattilämiska, jonka pitäisi säätää radion voimakkuutta, muuttaakin kanavia. Kanavanvaihtosäädin sekin vaihtaa kanavia. 

Siinä rattisäätimessä on kaksi toimintoa: painamalla sitä rullaa se vaihtaa kanavia (epämääräisesti) ja kiertämällä samaista rullaa saadaan muutettua äänenvoimakkuutta. Jos siihen kiertoliikkeeseen (äänenvoimakkuuden säätöön) tulee painoa mukaan niin kanava vaihtuu. 
Toki siinä samalla "tontilla" ovat ne kanavanvaihtonuolet, joilla pääsee haluttuun suuntaa kanavavalinnoissa - jos ei halua valittua asemakuvaketta tipata suoraan keskusnäyttöruudulta.

Ja samalla lailla sen oikeankin puolen "rullan" saa sekaisin, jos ei tiedä että siinäkin on kaksi toiminta-aluetta (painamalla/rullaa pyöräyttämällä). Tästä saa ohjattua ajotietokoneen valikkoa mittariruudulla; löytää mm. moottoriöljyn lämpötilan kulutustietojen lisäksi.

[kt]

Joo, varmaan sen noin pitäisi toimia. Ehkä pakkasaamuna "rasvat"on jäässä siellä. Toinen puoli kyllä "toimii".

[JFabiaK]

Joo, varmaan sen noin pitäisi toimia. Ehkä pakkasaamuna "rasvat"on jäässä siellä.

Niin missä "siellä"??

[kt]

No siellä lämiskässä...

[kt]

Muutama päivä sitten laitoin moottorin esilämmittimen eka kertaa päälle. Auton oston yhteydessä kesällä oli säteilylämmitin ja sisätilan puhallin asennettu. No eipä tietenkään toiminut.

Vein auton takaisin ostopaikkaan ja kerroin tilanteen. Kohteliaasti otettiin auto heti pukille ja se johdon jatkoliitos siellä "alapohjassa" oli kyllä niinkuin työnnetty huulille, muttei ilmeisesti pohjannut niin paljon, että elektronit olisivat päässeet siirtymään johdonpätkästä toiseen. Vian syyksi selitettiin, että se on kesän aikana ravistuksissa irronnut, vaikka kuulema oli asennuksen jälkeen kiinni. Korjattiin maksutta, hyvä niin.

Sama vika oli samasta liikkeestä 10 vuotta sitten ostamassani Ocu2:ssa. Ocun liitoksen sidoin sitten myöhemmin itse vielä rautalangalla kiinni. Sama temppu pitänee tehdä ensi kesänä tälle fabialle.

[Nahka_Joseph]

Pakkasten tullen äänentoistosta katosi käytännössä kaikki bassot. Normaalisti tuntui taas pelaavan, kun lämpötila laski tuonne alle -10c. Nyt reilu -20c ja taas poistaa "äänet" poissaolollaan.

[vwp]

Pakkasten tullen äänentoistosta katosi käytännössä kaikki bassot. Normaalisti tuntui taas pelaavan, kun lämpötila laski tuonne alle -10c. Nyt reilu -20c ja taas poistaa "äänet" poissaolollaan.

Ihan normaalia autossa kuin autossa, että elementit ovat vain jäässä

[Nilemma]

Nykiikö kenelläkään muulla 1.2 TSI tasakaasulla ajettaessa pakkasen ollessa n. -10 asteen paremmalla puolella? Oiretta esiintyy satunnaisesti, olipa moottori sitten lämmin tai kylmä. Ei anna vikakoodeja, joten aika hankala tilanne lähteä vikaa selvittämään. Kahdesti on jo huollossa ajettu jotain uutta softapäivitystä, mutta eipä ole auttanut asiaan.

[Hesse]

Ihmettelin sadetunnistimen epämääräistä toimintaa, mutta se ei tunnista pimeällä sadetta, jos ei ole katuvalaistusta! Huomasin sen kun oli pari katulamppua pimeänä reilulla sateella ja vehje lopetti pyyhkimisen niiden välillä. Pienellä tihkulla sadetunnistin pyyhkäisee vähintään kuusi kertaa, vaikka kerta riittäisi.

Ilmeisesti normaalin tihkun saa toimimaan ottamalla automaattisen pyyhinnän valikosta pois?

[PenaPuistoK]

Ihmettelin sadetunnistimen epämääräistä toimintaa, mutta se ei tunnista pimeällä sadetta, jos ei ole katuvalaistusta! Huomasin sen kun oli pari katulamppua pimeänä reilulla sateella ja vehje lopetti pyyhkimisen niiden välillä. Pienellä tihkulla sadetunnistin pyyhkäisee vähintään kuusi kertaa, vaikka kerta riittäisi.

Ilmeisesti normaalin tihkun saa toimimaan ottamalla automaattisen pyyhinnän valikosta pois?

Oletettavasti tuossakin on pyyhkijän viiksessä se neliportainen "tehonsäätö"? Tunnistimen ollessa käytössä siitä saa säädettyä sen sadetunnistimen herkkyyssäätöä, saattaa auttaa mm. pimeällä. Jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin renkata sitä saa lähes jatkuvasti.

Jos valikossa on automatiikalle joku valikko, niin miksi sitä ei voi kokeilla ihan kysymättäkin? Eli tod. näk. sieltä sen saa sitten ns. normi tihkulle...

[Hesse]

Oletettavasti tuossakin on pyyhkijän viiksessä se neliportainen "tehonsäätö"? Tunnistimen ollessa käytössä siitä saa säädettyä sen sadetunnistimen herkkyyssäätöä, saattaa auttaa mm. pimeällä. Jos vanhat merkit paikkansa pitää, niin renkata sitä saa lähes jatkuvasti.

Jos valikossa on automatiikalle joku valikko, niin miksi sitä ei voi kokeilla ihan kysymättäkin? Eli tod. näk. sieltä sen saa sitten ns. normi tihkulle...

Herkkyysäädöt on kokeiltu, niillä ei ollut vaikutusta sadetunnistimen toimintaan täysin pimeässä.

Automaattisen pyyhinnän valikosta luin ohjekirjasta, ajattelin että jollain olisi varmaa tietoa sen toiminnasta.

[PenaPuistoK]

Herkkyysäädöt on kokeiltu, niillä ei ollut vaikutusta sadetunnistimen toimintaan täysin pimeässä.

Automaattisen pyyhinnän valikosta luin ohjekirjasta, ajattelin että jollain olisi varmaa tietoa sen toiminnasta.

Ei taida liian montaa tuoreen Fabian omistajaa olla, joilla olisi jotain lisävarusteita kauppakasseissaan
Jos sen automatiikan saa ajotietokoneesta kerran ruksittua pois, niin miksi sitä ei voi kokeilla?? Meneekö se auto rikki siitä, että painaa entteriä?

[Hesse]

Loppuvuonna 2015 valmistetuissa Skodissa on ilmeisesti ongelmia sadetunnistimen kanssa.
http://www.skodacommunity.de/threads/regensensor-empfindlichkeit-einstellen.102962/

[Patomursu]

Ihan normaalia autossa kuin autossa, että elementit ovat vain jäässä

En vaan itse ole tätä huomannut 

[vwp]

En vaan itse ole tätä huomannut 

No se toki riippuu elementtien laadusta ja materiaaleista, mutta kyllä moni materiaali kovettuu -30c pakkasessa

[broz]

Ekaa kertaa tänä aamuna oli autolle saavuttuani kuskin ovi jäätynyt kiinni tai no keskuslukitus ei avannut ovea. Oli vähän sellaine  - olo että pitääkö sitä pitkillä jaloilla uudessa autossa kammeta itsensä sisälle. No näin tein ja sitten kun auto kävi ja poistuin apukuskin puolelta niin muistin vasta että saahan lukon auki avaimellakin (tavallaan). Pitää katsella tänään töistä poistumisen jälkeen että toimiiko ovet ihan normaalisti, vai joutaako käytä näyttämässä huollossa.

Tänään aamulla sama juttu vaikka oli vaan -6astetta pakkasta. Ja tällä kertaa oli sisälämppäri ollut pari tuntia päälläkin. Noin 3-4minuutin ajon jälkeen valoissa kokeilin avata sisäpuolelta kahvasta joka ei eilenkään aamulla avannut ovia vaan "löi" tyhjää mutta nyt valoissa sitten sain oven auki. Onkos muilla omistajilla ollut samaa onglemaa vai onko tämä vain itselläni?

[Hesse]

Aika kovaa jäähtymisestä johtuvaa napsumista kuuluu pidemmän ajon jälkeen, vaikka ei ole ollut kovaa ajoa ja pari viimeistä kilometriä 50 rajoitusalueella. Napsumista ei juuri huomaa avoimella kentällä, mutta autokatoksessa se kaikuu selvästi. Jostain pakoputkistosta se varmaan tulee, täytyy selvitellä paikka tarkemmin.

Aika erikoista 1.2 TSI:llä, että moottori lämpenee nyt nollakelillä hitaammin kuin 15 asteen pakkasessa.

[broz]

Aika kovaa jäähtymisestä johtuvaa napsumista kuuluu pidemmän ajon jälkeen, vaikka ei ole ollut kovaa ajoa ja pari viimeistä kilometriä 50 rajoitusalueella. Napsumista ei juuri huomaa avoimella kentällä, mutta autokatoksessa se kaikuu selvästi. Jostain pakoputkistosta se varmaan tulee, täytyy selvitellä paikka tarkemmin.

Aika erikoista 1.2 TSI:llä, että moottori lämpenee nyt nollakelillä hitaammin kuin 15 asteen pakkasessa.

Joo tuon napsumisen itsekkin olen kuullut. Mutta palaile jos keksit mikä se voisi olla ja onko huoltoa vaativa toimenpide.

[kt]

Tänään aamulla sama juttu vaikka oli vaan -6astetta pakkasta. Ja tällä kertaa oli sisälämppäri ollut pari tuntia päälläkin. Noin 3-4minuutin ajon jälkeen valoissa kokeilin avata sisäpuolelta kahvasta joka ei eilenkään aamulla avannut ovia vaan "löi" tyhjää mutta nyt valoissa sitten sain oven auki. Onkos muilla omistajilla ollut samaa onglemaa vai onko tämä vain itselläni?

Eipä ole moista esiintynyt. Aika napakasti lukot aukeaa avaimella oli pakkasta miten paljon vaan. Yksi syyhän voisi olla se, että sisässä ollut kosteus tiivistyy jääksi jonnekin oven sisään, kun/jos edellisellä ajolla on jäänyt lunta sisään ja sisälämppäri paahtaa sen vesihöyryksi ja ulkona on kova pakkanen. Sieltä se jää löytyy jostain nolla-lämpötilan kohdilta oven sisältä.
Ainut huomiota kiinnittänyt seikka on vasen takaovi. Kun sitä yrittää avata kahvasta "yläviistoon", niin joskus ei aukea, vaan pitää avata/vetää kahvaa auki vaakatasoon, niin sitten aukeaa. Pitänee puhua jossain vaiheessa huollossa, onko mahdollisesti oven sovitus hiukan viallaan.

Napsumista taitaa kuulua kaikista uusista autoista, kun kuumat pakoputkistot ja muut osat jäähtyy. Ne vaan voimistelee siellä, kun jäähtyessä materiaali (esim joku putki) aina kutistuu. Liukuvat ehkä jossain kiinnityksessä tai vastaavaa ja napsahtelevat. Eikös sieltä konepellin altakin kuulu sitä kuuluisaa tsihahtelua aina ajon jälkeen. Siellä se TSI huokailee, että nytkö jo ajo loppui...

[Hesse]

Pakoputken napsumisesta tuli perjantaina todettua, että töihin mennessä on lopussa 6 km 50/60-aluetta ja ei napsu, mutta kotiin tullessa on lopuksi 3 km 50-rajoitusta ja napsuu. Ihmetystä herätti lähinnä se, että loppu työmatka on 80 km/h -rajoitusaluetta, ei edes moottoritietä. Edellinen uusi auto 1.9 TDI Golf saattoi napsua lähinnä Saksan moottoritieltä levähdyspaikalle ajaessa, eikä edes tsihissyt. Olisko napsuminen normaalia, vaikka TSI:n nopeampaan lämpeämiseen liittyvää.

Ajoin kaverin uudella Oculla tihkusateessa ja siinä sadetunnistin toimi niin kuin pitääkin. Omassa autossa sadetunnistin on selvästi viallinen, mutta eipä siihen saksalaisen nettisivun mukaan ole korjausta vielä olemassa.

[kt]

Mulla kyllä sadetunnistin näyttää toimivan jotenkuten. Jos on tihkulle asetettu, niin joskus innostuu hinkkaamaan turhan tiheään ja joskus ei meinaa hellittää ollenkaan. En ole oikein päässyt sen logiigasta vielä' selville. Mutta onhan siinä muitakin asentoja, joita voi käyttää.

[broz]

Testattiin auton saavuttua kaverini kanssa tuota sadetunnistinta siten että otettiin vesipullo mukaan ja kaadettiin pullosta vettä tunnistimen kohtaan. No loppu tulos oli se että kaveri sai vedet päälleen kun pyyhkimet alkoi pyyhkiä tuhottoman kovaan tahtiin  Suosittelen kokeilemaan kyseistä temppua mikäli epäilet sadetunnistimen toimintaa

[Hesse]

Sadetunnistimen ongelma onkin, että se esim. pyyhkii tihkusateessa vähintään kuusi kertaa, kun kertapyyhkäisy riittäisi. Koeajamani Octavia toimi tässä suhteessa oikein.