Fabiassa ongelmia

[Tela K.]

Nyt kun tuli liityttyä tälle foorumille, niin kerronpa vähän omista Fabia-kokemuksista.

Auto on siis Fabia 1.2tsi Combi Style 110hv man. 2016. Ensimmäinen pajakäynti liittyy juuri tuohon aiemmin mainittuun sadetunnistimeen, sen toiminnasta mainitsin Airportin Autokeskukseen. Auto kävi tunnistimen testauksessa ja asentajan kommentoinnin perusteella se oli resetoitu uudelleen ja näin ollen sen piti olla myös kunnossa. Autoa noutaessa se seisoi pakkasessa, johon se oli viety sadetunnistimen testauksen jälkeen ja ovien avaaminen oli vähän työn ja tuskan takana, mutta kikkailemalla sisään pääsin kuitenkin. Ensimmäisen kerran kun Kehällä oli taas vesikeli, niin huomasin ettei sadetunnistimen toiminta ollut muuttunut miksikään. Tihkulla ei toiminut oikein mitenkään ja reilummin lasille vettä tullessa vähän miten sattuu.

Seuraava huomio liittyy takajarruihin, jotka huomasin kesärenkaita vaihtaessa huhtikuussa. Takajarrulevyt olivat urautuneet huomattavasti, ottaen huomioon että autolla oli ajettu vähän auki 15tkm. ja ikää n. 9kk. Tästä asiasta auto meni Veholle tarkistukseen. Siellä todettiin jarruvoiman olevan normaali ja että autolla todennäköisesti jarruteltu väärin, toisin sanoen liian kevyesti, josta jarrujen ennenaikainen kuluminen on todennäköosesti johtunut. Tästä väitteestä olen hyvin vahvasti erimieltä, autoa on ajettu reilusti ja näin ollen myös jarruteltu kunnolla! Olivat tehneet jarruille myös herkistelyhuollon, josta esittivät aluksi laskua, jota ei suostuttu maksamaan. Tämä lasku todettiinkin sittemmin aiheettomaksi. Jarrut ovat kuitenkin takuun ulkopuolisia asioita(kuluvia osia), eikä näin ollen maahantuoja Helkama-Auto suostunut ottamaan minkäänlaista vastuuta asiassa. Laitoin tästä asiasta itse vielä palauttetta suoraan maahantuojalle. Täälläkin vedottiin todennäköiseen jarrujen vähäiseen käyttöön, sekä liasta, ruosteesta johtuvista asioista. Urat eivät myöskään vaikuta jarrujen toimintaan ja ne kaiken lisäksi kuulemma todennäköisesti häviävät itsestään jarrujen voimakkaamalla käytöllä... Veholla tehdyn herkistelyn jälkeen jarrut tuntuivat heti ensimmäisestä jarrutuksesta lähtien ottavan paremmin, eikä märällä kelillä havaittua ajoittaista jarrujen häipymistä ollut enää juurikaan havaittavissa. Kuitenkin omasta mielestäni jarrujen kuuluu toimia uudessa autossa herkistelemättä tai ne eivät ole olleet kunnossa alunperinkään. Veho sai myös sadetunnistimen kuntoon, joka todettiin olevan rikkonainen.

Olin yhteydessä jarruasiassa kuluttajaneuvontaan, jossa sanottin maahantuojan kieltäytyessä virhevastuun olevan auton myyneellä Autokeskus Oy:llä ja näin ollen reklamointi tulisi kohdentaa heille. Myös tavanomainen jarrulevyn kestoikä on kuluttajaneuvonnan mukaan 150tkm, jota nämä levyt ei varmasti tule saavuttamaan. Tämä ei sovi kuitenkaan omaan oikeustajuuni, enkä näin ollen ala myyjää tästä reklamoimaan. Laitan nuo takalevyt ja -palat omaan piikkiin jossain vaiheessa. Kustannuksiltaan levyt/palat ei ainakaan tarvikkeena ole kovin suuri uhraus, mutta tästä vaan jäi kokonaisuutena vähän huono maku. Liitteenä  olevassa kuvassa takajarrulevy, molemmat samassa kunnossa (4/2016 n.15tkm.) Eikä ne ole siitään ainakaan korjaantuneet Pointtina tässä on, että jarrut kyllä kuluu käytössä, mutta onko tälläinen kuluminen tämän ikäisessä autossa ihan normaalia?

Muutoin autoon olen ollut varsin tyytyväinen, ajettavuus, kulutus, varusteet jne ovat kunnossa. Ajoasento jää kuitenkin vähän omituiseksi, koska penkkiä ei saa laskettua tarpeeksi alas.

[icemii]

Takajarrut menevät merkistä riippumatta tuon näköiseksi jos jarrutetaan keveyesti ja auton on kevytperäinen, ajetaan pesun jälkeen vain pieni matka tai ei ollenkaan. Skodissa usein vielä takajarrujen materiaali on aika kovaa, joten tuo syntyy helpommin kuin jos se olisi pehmeää ja kuluisi nopeammin.

[Tela K.]

Takajarrut menevät merkistä riippumatta tuon näköiseksi jos jarrutetaan keveyesti ja auton on kevytperäinen, ajetaan pesun jälkeen vain pieni matka tai ei ollenkaan. Skodissa usein vielä takajarrujen materiaali on aika kovaa, joten tuo syntyy helpommin kuin jos se olisi pehmeää ja kuluisi nopeammin.

Tästä uskallan olla vahvasti erimieltä. Esim. meillä oli toisena autona enempi ajettu 2015 Focus, jossa takalevyt olivat lähes virheettömät ja näillä on ollut samat kuljettajat. Autoja on ollu monia muitakin, uusia ja uudehkoja, mutta missään vehkeessä eivät ole menneet tälläiseen kuntoon enempi ajettunakaan. Toki en lähde kiistämään etteikö tämä olisi mahdollista, mutta omalle kohdalle ja monelle auton nähneelle perin merkillistä 

[vasara]

^Ei jarrulevyjen tosiaan noin pitäisi kulua, jos jarrupalat on kunnossa?
Autollahan on ajettukkin vasta 15 tkm.

[Hesse]

Olen myös huomannut takajarrulevyjen uraantumista, mutta mielestäni se johtuu juuri takajarrujen pienestä kuormittumisesta, vaikka jarrutan harvaan mutta hartaasti. Autolla on ajettu lähinnä työmatkoja yhden hengen kuormalla. Jarrupalat olivat aluksi liukkaat sateella, mutta nyt ne näyttäisivät toimivan heti märkänäkin.

Sadetunnistimen vaihtaminen ei korjannut vikaa, mutta muutti käytöstä. Nyt pyyhkijät pyyhkäisetvät kerran, sen jälkeen pieni tauko, jonka jälkeen alkaa jatkuva pyyhintä.

[jlsko16]

Katselkaapa kolmos fabinistit etuparkkejanne (led). Meillä kuskin puoleinen ledparkki vilkkuu/värisee vähän ja tasaisin aikavälein tulee n. 1s kestoinen hyvin selvästi erottuva värinä. Päivävalo palaa ihan ok eli ilmenee vain himmeämpänä eli parkeilla. Oikean puoleinen palaa ok eli ei vilkkumista.
Erottaa parhaiten vaaleaa seinää vasten, mutta tarkkaan umpiota tuijottaenkin näkyy.
Takuuseen vaihdettu ensin umpion sisällä oleva ohjainkortti ja sen jälkeen koko umpio. Kummallakaan ei ollut mitään vaikutusta.
Mahtaakohan siellä olla vielä joku ohjain jossain. Maahantuojallakaan ei oikein tietoa, että mistä johtuu. 

[Hesse]

Auto Bild Suomi -lehdessä 9/2018 on saksalainen Fabia 1.2 TSI DSG Combin 100 000 km:n kestotesti. Autosta oli liian lyhyt startin kaapeli mennyt poikki. Lisäksi pakoputkiston lämpökilpi (?) oli irronnut ja rekisterikilven valon ympärillä oli ruostetta. Muuten sai ihan positiiviset arvostelut. Auto on ilmeisesti valmistettu 2016 lopussa, koska testi kesti puolitoista vuotta.

Myös sadetunnistimen toiminnasta mainittiin. Omassani ohjelmiston päivittäminen paransi hiukan sen toimintaa.

[SKDFB]

Vajaa 2 viikkoa ajellut nyt Combi 1,2 TSI 110 Style (MY16) ja olen ollut kyllä tyytyväinen. Pari asiaa kuitenkin mietityttää onko vikoja (huoltoon->) vai "ominaisuuksia".

1) Tuntuu että auto lämpiää todella huonosti. Climatronic auto-asetuksella puhaltaa lähes täysiä noin 45 minuuttia ja tuntuu ettei siltikään tavoitelämpötilaa saavuteta. Lisäksi auto-asetuksella keskiosan puhallin (näytön yläpuolella) ei puhalla ollenkaan vaikka se on erillisellä säätimellä kytketty täysille. Lisäksi jalkojen puhallus tuntuu heikolta. Keskiosa puhaltaa vain jos erikseen kytkee puhalluksen ainoastaan siihen, mutta jos kytkee myös jalkotilan puhalluksen päälle, muuttuu kummankin puhaltimen voimakkuus todella heikoksi (etenkin jalkaosa). Pakkasilla siis auto ei tunnu sitten millään lämpimältä, etenkin jalat tuntuvat olevan kohmeessa pitkään. Muille kokemuksia tästä vai onko jossain nyt häikkää?

2) Start-Stop järjestelmää en ole saanut toimimaan. Testasin ajella reilun 2 tunnin lenkin autolla jotta tavoiteltu toimintalämpötila tälle saavutettaisiin ja akkukin latautuisi hyvin. Tuloksena kuitenkin aina "Power consumption is high", eikä järjestelmä toimi. Koitin myös kytkeä kaikki mahdolliset pois päältä radiota myöten, mutta ei muutosta. Muilla kokemuksia/tietoa tästä?

[teraja]

Vajaa 2 viikkoa ajellut nyt Combi 1,2 TSI 110 Style (MY16) ja olen ollut kyllä tyytyväinen. Pari asiaa kuitenkin mietityttää onko vikoja (huoltoon->) vai "ominaisuuksia".

1) Tuntuu että auto lämpiää todella huonosti. Climatronic auto-asetuksella puhaltaa lähes täysiä noin 45 minuuttia ja tuntuu ettei siltikään tavoitelämpötilaa saavuteta. Lisäksi auto-asetuksella keskiosan puhallin (näytön yläpuolella) ei puhalla ollenkaan vaikka se on erillisellä säätimellä kytketty täysille. Lisäksi jalkojen puhallus tuntuu heikolta. Keskiosa puhaltaa vain jos erikseen kytkee puhalluksen ainoastaan siihen, mutta jos kytkee myös jalkotilan puhalluksen päälle, muuttuu kummankin puhaltimen voimakkuus todella heikoksi (etenkin jalkaosa). Pakkasilla siis auto ei tunnu sitten millään lämpimältä, etenkin jalat tuntuvat olevan kohmeessa pitkään. Muille kokemuksia tästä vai onko jossain nyt häikkää?

2) Start-Stop järjestelmää en ole saanut toimimaan. Testasin ajella reilun 2 tunnin lenkin autolla jotta tavoiteltu toimintalämpötila tälle saavutettaisiin ja akkukin latautuisi hyvin. Tuloksena kuitenkin aina "Power consumption is high", eikä järjestelmä toimi. Koitin myös kytkeä kaikki mahdolliset pois päältä radiota myöten, mutta ei muutosta. Muilla kokemuksia/tietoa tästä?

1. Lämpöä riittää omassa 2017 1.2 TSI:ssä, kylläkin manuaali-ilmastointi. Lämpenee nopeasti ja tosi kuumaksikin sisältä, ikinä ei ole tarvinnut laittaa lähellekään lämpimintä säätöä.

2. Ei huolta, start-stop tuntuu olevan poissa käytöstä, kun ulkolämpötila laskee riittävän alas. Kannattaa ehkä tarkistaa akku, mutta tuskin siinä mitään vikaa on.

[T13]

Onko muut Fabio kuskit törmännyt vastaavaan? Edellinen auto oli -17 Fabia MC farkku ja kaikki neljä kattokaiteiden kiiltomuovista aluslevyä piti vaihtaa halkeamien vuoksi. Lisäksi takalyhdyt vaihdettiin takuuseen kun alkoivat hapertua, että hyvä kun kasassa pysyivät. Lisäksi b-pilarien kiiltomuovilistat vaihdettiin takuuna uusiin halkeamien takia. Uusi FL MC on nyt ollut omistuksessa 2kk ja jo nyt kattokaiteiden etulevyt halki molemmin puolin. Tuntuu muoviosien olevan nykyään yhtä kestävää kuin paperi. Kokemuksia samasta? Mistä tällainen voisi johtua?