Lexus

[Levjsa]

Kävin vilkaisemassa sitä LFA:ta.Ei se nyt niin hieno ollut.Tolla rahalla olis voinut ostaa värinkin siihen.Ã,,äni oli ihan makee kun se lastattiin rekan kyytiin eilen.

Samaa kävin vilkaisemassa. Peräkin oli kuin Audi R8:sta, mikä vaikutti suoralta kopioinnilta. Punainen nahkasisusta oli hieno. Penkkien materiaali ilmeisen kehnoa, kun oli jo rispaantunut sivulta.

[Wekotin]

Mikäs noita suomalaisia vakuutusyhtiöitä sitten oikein vaivasi? Ei helppo raha kiinnostanut?

[MOP]

Lexus GS 450h SportF, jossa aktiivi alusta.



Tehoa 340 hevosvoimaa ja Kiihtyy 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. EU kulutus 5,9l /100km. Omamassa 1 820 kg.



http://www.iltalehti.fi/autotestit/2012070215791160_at.shtml

[PowerYeti]

Lexus GS 450h SportF, jossa aktiivi alusta.

Tehoa 340 hevosvoimaa ja Kiihtyy 0-100 km/h 5,9 sekunnissa. EU kulutus 5,9l /100km. Omamassa 1 820 kg.

http://www.iltalehti.fi/autotestit/2012070215791160_at.shtml

Speksit on kunnossa mutta näyttää silti venytetyltä Anjovikselta.

[Kapa]

Speksit on kunnossa mutta näyttää silti venytetyltä Anjovikselta.

Mutta on se vaan kokoonpanolaadultaan ylivoimainen verrattuna mihin tahansa eurooppalaiseen kilpailijaan.

[zoned]

Sivuprofiili ainakin perän osalta tuo mieleen edellisen sukupolven viitossarjalaisen bemarin.

Paljon paremman näköinen kokonaisuutena kuin vanha GS. Sitten kun vielä tekisivät farkkumallin tuosta.

[Levjsa]

Uuden GS Hybridin kävin jokunen aika sitten tarkastamassa. Ulkoa näytti pääosin hyvältä. Keula oli onnistuneen räyhäkäs, mutta samalla auton tyyliin hyvin sopiva. Sivuprofiili oli linjakas ja pidin kovasti takaoven lasin takaosan kromilistan muodosta. Perästä tuli ikävästi mieleen jotkut korean ihmeet, suurimmin Hyundain i40 Sedan. Harmillista.
Sisään päästyäni huomio kiinnittyi samantien auton puulistoihin, joita oli myös ratissa. Listat olivat todella upean väriset ja tuntuiset, syynä saattoi olla se, että pinnassa ei ollut perinteistä lakkapintaa. Kojelaudan suuri näyttö oli todella vaikuttava ilmestys. Se hallitsi sisätilojen ilmettä. Vaalea nahkasisustus tuntui laadukkaalta ja oli miellyttävän tuntuinen. Näkyvyys ulos oli hyvä ja penkin pystyi säätämään sähköllä hyvään asentoon. Ainoastaan ajoasennossa jäi harmittamaan reisituki, joka oli vajaa itselleni. Takaistuimella oli hyvät tilat ja oikealla puolella sai säädettyä kätevästi sähköllä etumatkustajan istuinta eteen- ja taaksepäin, että sai itselleen sopivat jalkatilat. Takaluukku yllätti pienuudellaan, mutta suksiluukku oli hyvä lisä.
Kokonaisuutena miellyttävän oloinen paketti, mutta siihen hintaan ostaisin jotain muuta.

[MOP]

GS:sää saa myös mallina GS250, eli 2.5 litran V6 moottorilla. Onkohan sama moottori kuin IS:ssä?

[Neppis]

Uuden GS Hybridin kävin jokunen aika sitten tarkastamassa. Ulkoa näytti pääosin hyvältä. Keula oli onnistuneen räyhäkäs, mutta samalla auton tyyliin hyvin sopiva. Sivuprofiili oli linjakas ja pidin kovasti takaoven lasin takaosan kromilistan muodosta. Perästä tuli ikävästi mieleen jotkut korean ihmeet, suurimmin Hyundain i40 Sedan. Harmillista.
Sisään päästyäni huomio kiinnittyi samantien auton puulistoihin, joita oli myös ratissa. Listat olivat todella upean väriset ja tuntuiset, syynä saattoi olla se, että pinnassa ei ollut perinteistä lakkapintaa. Kojelaudan suuri näyttö oli todella vaikuttava ilmestys. Se hallitsi sisätilojen ilmettä. Vaalea nahkasisustus tuntui laadukkaalta ja oli miellyttävän tuntuinen. Näkyvyys ulos oli hyvä ja penkin pystyi säätämään sähköllä hyvään asentoon. Ainoastaan ajoasennossa jäi harmittamaan reisituki, joka oli vajaa itselleni. Takaistuimella oli hyvät tilat ja oikealla puolella sai säädettyä kätevästi sähköllä etumatkustajan istuinta eteen- ja taaksepäin, että sai itselleen sopivat jalkatilat. Takaluukku yllätti pienuudellaan, mutta suksiluukku oli hyvä lisä.
Kokonaisuutena miellyttävän oloinen paketti, mutta siihen hintaan ostaisin jotain muuta.

Edellisen korimallin GS:n sisustus ei ollut kovinkaan laadukkaan oloinen, vaan kuin suoraan Toyotasta lainattu, onko tuohon siis tullut nyt selkeä parannus? Tekniikka ja varusteet tuossa GS:ssä ovat olleet ok jo aikaisemminkin, muotoilu siedettävä, mutta sisustus (mielestäni) täysin ala-arvoinen hintaluokka huomioiden.

[Qrmu]

Edellisen korimallin GS:n sisustus ei ollut kovinkaan laadukkaan oloinen, vaan kuin suoraan Toyotasta lainattu, onko tuohon siis tullut nyt selkeä parannus? Tekniikka ja varusteet tuossa GS:ssä ovat olleet ok jo aikaisemminkin, muotoilu siedettävä, mutta sisustus (mielestäni) täysin ala-arvoinen hintaluokka huomioiden.

En ole uuden GS:n kuin koeistunut, mutta mielestäni sisusta oli ensivaikutelmaltaan Saksalaisten laatumerkkien tasolla. Osat kuuluivat selvästi yhteen, eikä mikään näyttänyt olevan räikesti jostain eri autosta. Ulkopuoleltakin uusi GS on selvästi tyylikkäämpi kuin edellinen. Nyt sen sekottaa ehkä 5-sarjan bemariin, eikä Avensikseen niin kuin edellisen korimallin. Olen oikeasti muutaman kerran ajanut edellisen korimallin GS:n perässä ja miettinyt että miksi joku tuunaa Avensista? Ai se on Lexus.

RX:n faceliftissä taas ei ollut paljoa parannusta. Jotenkin kojelaudan osien muodot ja valaistukset vaikuttavat siltä että osia olisi kerätty eri autoista. Ja RX:n vakionopeudensäädin oli edelleen mallia viime vuosituhat. Missään ei lue säädettyä nopeutta, eikä sen tarkka säätäminenkään ole oikeastaan mahdollista. Kyllä nykyaikaisessa luksusautossa pitäisi saada vakkari säädettyä yhden km/h tarkkuudella sakkorajan alapuolelle. Tosin myyjän mukaan uudessa GS:ssä vakionopeudensäädinkin olisi päivitetty tälle vuosituhannelle. Ajettavuudeltakaan RX ei oikein pärjää kilpailijoille. Varsinkin kun Q5:n vertaa, niin RX onnistuu olemaan yhtä aikaa pintakovempi, kallistelevampi, äänekkäämpi, etäisempi ja kaiken lisäksi hybridijärjestelmän etuvetopainotteisuus saa RX:n vetelemään kiihdytyksissä kuin tehokkaan etuvedon. Renkaatkin sai vinkaisemaan kun paikaltaan lähti.

[Levjsa]

Selkeä parannus edelliseen oli kyllä tapahtunut. Pinnat tuntuivat miellyttäviltä ja kestivät katselua. Qrmu mainitsikin jo hyviä pointteja autosta. Ainoastaan muotoilusta olen eri mieltä ja takaapäin mieleeni tulee korealaisautot, ensimmäisenä Huyndai i40 Sedan. Sivuprofiili ja keula olivat eri maata. Nappulaviidakko oli fiksun oloinen ja jämptin tuntuinen. Aiemminkin mainitsemani iso näyttö oli hieno yksityiskohta!

[MOP]

Huomasin että LS on päivittynyt. Eli ulkonäkö ja 3000 muuta päivitystä.

[Uppe]

Onkos missään ollut tietoa milloin IS;stä tulee uusi malli?

[nemos]

Onkos missään ollut tietoa milloin IS;stä tulee uusi malli?

Pariisin autonäyttelyssä oli konsepti coupe-mallista, joka pitäisi olla myynnissä ensi vuoden lopussa. Sedan on tulossa jo aikaisemmassa vaiheessa ensi vuotta.

[zoned]

Viralliset kuvat uudesta IS:stä : http://newsroom.lexus.eu/pressrelease/3141/204/first-official-pictures-next-generation-lexus









Ensi kerran kun tuon keulan grillin näin niin piti pari kertaa nieleskellä - ok, tuo on F Sport-mallista jossa alaosa on perusmallia isompi "to make it capable of drawing in a larger volume of cooling air appropriate to a sportier performance". Siitä huolimatta minun silmääni aika omintakeisen näköinen keula. Peräpäästä taas tulee ensimmäisenä mieleen Honda Accord. Mutta kun silmä tottuu niin kyllähän tuollaista ajelisi.



Ohjaamostakin perinteinen 80-luvun tikitaalikello on poistunut ja tilalle tullut ihan viisarikello.

[M1kke]

Tulee ihan Predator mieleen tuosta IS:n keulasta.. 



Mihinköhän kohtaan tuossa tulee rekisterikilpi kiinni?

Muuten ihan kivan näköinen..

[MoFFe]

Tulee ihan Predator mieleen tuosta IS:n keulasta.. 

HAHA...joo tuli ihan sama mieleen... 

[Uppe]

Toivottavasti F-Sporttia laimemmissa versioissa olisi reippaasti hillitympi tuo keula,silloin voisi pistää harkintaankin mikäli hinnat lähtisivät siitä 40te hujakoilta.

[Markku J]

Melkolailla ylimuotoiltu on uusi Lexus. Puhuttelee ehkä nuoria, mutta ei minulle missään nimessä....

[nemos]

Toivottavasti F-Sporttia laimemmissa versioissa olisi reippaasti hillitympi tuo keula,silloin voisi pistää harkintaankin mikäli hinnat lähtisivät siitä 40te hujakoilta.

Ei oikein muissakaan uusissa Lexuksissa miellytä keulan muotoilu. GS olisi muilta osin nyt ensimmäistä kertaa hyvän näköinen auto. CT taas on minusta eräs luokkansa rumimmista autoista - toki kaukana siitä rumuudesta, jota tarjottiin amerikkalaisille HS-mallissa, joka jo taisi poistua myynnistä.

[johansa]

Ei kyllä innosta yhtään uusi IS, kuten ei nykyinenkään.

[Flat]

Tuo pitää nähdä livenä, veikkaan että on hillitympi oikeasti, studiokuvissa kun aina muodot hieman korostuu.

[Cyclic Stig]

Helkatin agressiivisen näköinen coupe mahdollisesti tulossa tuotantoon Lexukselta. Lupailevat, ettei tulisi suuria muutoksia tuotantoversioon. Vähän turhan painavahan tuosta voi tietenkin tulla kun hybridiä huhuilevat voimalinjaksi. Hintakaan tuskin on ihan halpa. Mutta sporttien ystävänä mielenkiinnolla odotan.



http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/lexus-lf-cc-coupé-concept-poised-production

[MMV]

Yleensä Toyotien ja Lexusten muotoilu aiheuttaa puistatusta, mutta tämä on varsin maukas. Erityisesti tuo IS:ssä esitelty keulamaski näyttää tuossa totaaliöveriltä, mutta mauttomuudessaan jopa komealta. Sama keula "corollassa" (lue IS:ssä) on puistattavan kamala, malliin teinituunaus.

[Peltzi]

Parempaan suuntaan omasta mielestä menemässä ei nää niin pappalook. (=kaikki mallit) 

[P.Alikka]

Oho!

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichstest/lexus-gs-450h-audi-a6-hybrid-bmw-activehybrid-5-infiniti-m35h-limousinen/gesamtbewertung

Liekkö Lexuksen ensimmäinen vertailuvoitto ikinä "vanhalla mantereella"? Kaikkein suurin yllätys oli ykköstila "Fahrdynamik" osiossa.

[zoned]

Ei muuten tainnut tulla vielä mainittua, että Tekniikan maailman mukaan uusi IS tulee Suomeen pelkästään 300h-hybridiversiona. 2,5 litrainen bensiinimoottori pohjalla ja yhdistetty kulutus 4,2l/100km.

[MOP]

Todella hieno tuo uusi IS.

[Filixon]

Tulee ihan Predator mieleen tuosta IS:n keulasta.. 

No totisesti! Hyvä havainto.

[Ohikulkija]

Kävin tänään katsomassa tuon IS 300h F Sportin.
Ei ole luonnossa niin häjyn näköinen kuin kuvissa ja perusmalli on tuota F Soprt mallia maltillisempi.
Ohjaamo on kyllä aika massiivinen, erikoinen.
Comfort malli, johon kuuluu aika kattava varustus, maksaa 43928,55â,¬
Executive, jossa jo aika kattava varustus, 47273,16â,¬