Polo 9N/9N3 (02-09) käyttökokemuksia

[kpm]

Itsellä ollut 9N Poloja kaksi dieseleitä kumpikin.

1. vm 2002 1.4TDI Comfortline. Sillä tuli rullattua 180tkm. Konerikkoa lukuunottamatta(jäätynyt huohotin), joka vaihdettiin turboja myöten takuun piikkiin 50tkm:ssa, pelasi kuin junan vessa.
2. nykyinen vm.2004 1.9TDI/74kw Comfortline. Mittarissa nyt 306000km, mistä itse rullattu n.250000km. Tämä on ollut hieman murheellisempi. Vaihdeaskeja menossa nyt kolmas. Ensimmäisen kerran vaihteisto sanoi ritsrattlepoks n.80tkm kohdalla. Vaihdettiin takuuseen loota+kytkin+vauhtipyörä. Toisen kerran sama laulu 130tkm:ssa. - se vaihtui edelleen takuuseen. Nykyinen vaihteisto on nyt kestänyt kohta 200tkm (koputtaa puuta).

+kokoisekseen hyvät ajo-ominaisuudet
+pieni kulutus. 100km pääsee pelkällä naftan hajulla
+pirteä kone ja vääntöä löytyy
- jarru- ja alustanosat(puslat) kulutustavaraa
- kallis jakopään remppa / huolto.

[Tourano]

Muistellaanpas vanhoja

2002 VW Polo 9N 1.9 SDI

Positiivisia muistoja:

Jämäkkä ja mukava ajaa pikkukopperoksi, kaupungissa todella ketterä eikä paha maantielläkään. Tyyliltään moderni. Suhteellisen hyvä varustelu tuohon aikaan pikkuautoksi, esimerkiksi ABS-jarrut ja sivuturvatyynyt. Polttoaineenkulutus alhaisimmillaan 3,5 l/100 km luokkaa ihan tankkausmittauksin, ajotietokonetta ei ollut. Autolla tuli heitettyä välillä jopa n. 1000 km vuorokausimatkoja, joten pieni kulutus oli kiva.

Tällä pitkän matkan maantieajossa olleella autolla pääsi jopa 49 000 km öljynvaihtoväliin! Tuolloin LongLife-huoltoväli oli max. 2v/50 tkm

Laatuvaikutelma oli todella erinomainen kilpailijoiden autoihin nähden. Siihen perisaksalaisuuteen tässä ihastuikin vaikka taisi tämä olla Made in Slovakia kyllä...


Negatiivisia muistoja:

Suorituskyky oli lähinnä nimellinen mutta toki mallistosta olisi löytynyt 1.9 TDI. Taloudellisen dieselmoottorin hukkalämpö oli vähäistä talviajossa. Webasto olisi ollut kova sana... Öljyä söi 100-150 tkm kohdalle saakka, sen jälkeen öljynsyönti laantui.

Puhtaasti lastentaudeiksi luettavia vikoja tässä oli mutta koskaan ei tarvinnut edes kysyä menisikö takuuseen vai ei, kaikki korjattiin ja joitakin mielestäni kulumisesta johtuvia vikoja jopa yllättäen takuun piikkiin (oi niitä aikoja!). Auto oli yksi eniten ajetuista 9N-Poloista alkuvaiheessa ja joidenkin vikojen korjaamisessa merkkikorjaamo myönsi aikaa menneen opetteluun.

Vioista pahin oli vaihteisto, joka meni uusiksi n. 100 tkm kohdalla. Takalasinpesuri tiputteli ja se korjattiin takuuseen, vaikken osannut sitä edes itse vaatia. Ajovaloumpioihin ei alkuvaiheessa saanut säätömoottoreita erikseen ja ne olivat kulutusosia - pysyipähän ajovaloumpiot kirkkaina!

Moottorin joidenkin apulaitteiden ensimmäinen vaihtokierros tuli vastaan 2 v tehdastakuun aikana eikä siinä ihme kyllä katsottu matkamittarilukemaa, vaan takuuseen meni.  Muistaakseni takajarrurummutkin meni takuuseen uusiksi. Rengasostoksilla ei ole tullut tämän auton jälkeen käytyä niin tiheään mutta ei kyllä ole tullut ajettuakaan samaa tahtia.



Näin jälkeenpäin mietittynä:

On sitä joskus ajanut pienellä autolla pitkää matkaa ja tavaratkin mahtuneet mukaan. No, silloin ajeli yksin ja tavaraa oli välillä takapenkilläkin.

[poloboy]

Minä tykkään lukea näistä käyttökokemuksista, vaikkakin jotkut viat voivat olla selkeästi yksilövikoja toiset ovat tyyppivikoja. Ja viime mainituista on hyvä tietää, kun hankkii jonkun tietyn automallin. Muutenkin on mielenkiintoista lukea, mitä ihmiset ovat pitäneet autoistaan, ja mitä on tapahtunut matkan varrella.