Talvirenkaat 2015 / 2016

[JFabiaK]

Näin ot:na mulla oli viime talvi ensinmäinen kitkoilla. Minusta kitkoissa pito, pidon menetys ja käytös muute kin paljon loogisempaa ja ennakoitavampaa kuin nastoissa. Tykästyin todella. Pari kertaa meinas mennä pitkäksi liian suuren tilannenopeuden takia, missä osasyynä varmaa noin 4mm pinta 08vm kitkoissa. Voin vaa kuvitella miten hyvältä uudet kitkat tulee tuntumaan Tuota aiempi talvi meni goodyear ug ice artic nastoilla, hyvät nekin oli ja melko loogiset ajaa, vetopito oli hieman pettymys.

Kitkarenkaiden pidonmenetyksen "loogisuus" tulee yllättämään ns. mustalla jäällä, esimerkiksi silloilla (ojien ja jokien ylitykset), puupinnoilla mm. rautatiekiskojen ylityspaikoilla - ja kun juuri jäätyneen pinnan päälle on satanut hienoa ns. puuterilunta. 

[BobSmith]

Kitkarenkaiden pidonmenetyksen "loogisuus" tulee yllättämään ns. mustalla jäällä, esimerkiksi silloilla (ojien ja jokien ylitykset), puupinnoilla mm. rautatiekiskojen ylityspaikoilla - ja kun juuri jäätyneen pinnan päälle on satanut hienoa ns. puuterilunta. 

No nyt, kun ongelmakohdat on listattu, niin uutena kitkarenkaiden käyttäjänä osaan varoa noita paikkoja, jolloin niistä ei pääsekään muodostumaan niin pahoja yllätyksiä. 

[JHS]

Jos talvirenkaassa päädyn GoodYear Ultra Grip Ice Arcticiin nastarenkaaseen, kumpi kantavuusluokka on vw Golf 1.6 tdi:iin parempi:   91T vai 95T XL?.   Vaihtoehdot ovat eri liikkeissä, joten myyjän näkemys ei taida olla kovin objektiivinen ja muutenkin ko. liikkeet ovat tänään  kiinni.   Kiitos kommenteista jo etukäteen.

[Kiukas]

Onko se nyt virallinen foorumi suositus että jos kitkaa laittaa alle niin se pitää olla Goodyear vai kuinka? Leonin kaipaa tassuja talveksi, edelliset on roskiksessa.

[Ilkka83]

Onko kukaan rullaillut hankook iPike rs:llä? Speksit sopisivat omaan ajoon....

[JFabiaK]

Jos talvirenkaassa päädyn GoodYear Ultra Grip Ice Arcticiin nastarenkaaseen, kumpi kantavuusluokka on vw Golf 1.6 tdi:iin parempi:   91T vai 95T XL?.   Vaihtoehdot ovat eri liikkeissä, joten myyjän näkemys ei taida olla kovin objektiivinen ja muutenkin ko. liikkeet ovat tänään  kiinni.   Kiitos kommenteista jo etukäteen.

Molemmat kantavuusluokat riittävät. Ei kannattane tavalliseen Golfiin ostaa "liian kantavia" renkaita, koska näiden jäykkyys ja massa (paino) lisääntyvät. Hyvän myyjän asiantuntevuus kannattaa kuunnella, asiat tulevat riittävän objektiivisesti tältä osin.

[JFabiaK]

Onko kukaan rullaillut hankook iPike rs:llä? Speksit sopisivat omaan ajoon....

Ko. Hankook selviytyi viimeisistä testeistään hyvin. Jos hintataso on sama kuin vuosi sitten, toisin sanoen 200 - 250 euroa *halvemmat kuin esimerkiksi  Hkpl 8- ja Contilcece Contact-*renkaat,  niin bestbuy!

* = 4 kpl

[Ilkka83]

Ko. Hankook selviytyi viimeisistä testeistään hyvin. Jos hintataso on sama kuin vuosi sitten, toisin sanoen 200 - 250 euroa *halvemmat kuin esimerkiksi  Hkpl 8- ja Contilcece Contact-*renkaat,  niin bestbuy!

* = 4 kpl

225/40/18 koko tais olla renkaatvaihtoo.comissa vajaa 700e ....ei paha...taidan kyllä tarttua tohon koukkuun...

[savolaiskollega]

Entäs nuo hankookin uusimmat kitkat sitten, onko kokemuksia ? Taitaa olla Hankook Winter i*cept IZ W606 ? Komealta kalskahtava nimi ainakin....

[VR6]

Hankook IPike rs ollu nyt kolme vai neljä settiä. Ja uuteen tulee kans.. Erinomainen rengas.. Kitkarengasmainen ajettavuus ja hyvät pidot. Toivottavasti pysyvät tuossa mallissa viel jonku aikaa. Voisin ostaa parit vaik varastoon 

[Hawtin]

Hankook IPike rs ollu nyt kolme vai neljä settiä. Ja uuteen tulee kans.. Erinomainen rengas.. Kitkarengasmainen ajettavuus ja hyvät pidot. Toivottavasti pysyvät tuossa mallissa viel jonku aikaa. Voisin ostaa parit vaik varastoon 

Siis nastarenkaaksi vetelä, löysä ja tunnoton ajettavuus, vai? Eihän kitkarenkaiden parhaita puolia yleisesti ottaen ole ajettavuus ainakaan asfaltilla, vaan hiljaisuus ja pito lumella. TM kyllä vahvistaa näkemyksesi, koska tuo rengas jäi ajettavuudessa sekä kuivalla että märällä asfaltilla koko porukan huonoimpaan (jaettuun) arvosanaan...

[BobSmith]

Hyvän myyjän asiantuntevuus kannattaa kuunnella, asiat tulevat riittävän objektiivisesti tältä osin.

Aika lailla olen skeptinen rengasmyyjän asiantuntemuksen suhteen, jos aletaan finesseistä puhumaan. Paras rengas on aina myyjän kannalta se, jonka pystyy myymään asiakkaalle...

[Jultsu]

Kuten tuossa yllä jo sanottiin, pienemmän kantavuuden rengas on kevyempi joka tarkoittaa parempaa kiihtyvyyttä ja polttoainetaloudellisuutta. Jämäkämpi rengas on sitten makuasia jos tykkää sellaisesta. Jos 91 kantavuus riittää niin sellaiset vaan alle.

[VR6]

En kyllä allekirjoita tuota. Minulla sarjat olleet koossa 225/45/18 A4 B8:n alla ja ei ole vedellyt mihinkään. Enkä kyllä ole lötkönäkään pitänyt. Työkaveri osti koossa 205/55/16 ja eipä ole pahaa sanottavaa ollut. Bridgen Evo2:lle hyvä korvaaja.

Mitään talvirengasta ei taida olla suunniteltu kuivalle ja märälle asfaltille. Sitten kannattaa jo harkita four season renkaita, jotka alkoivat 205/55/16 koossa  muljuamaan siellä 160-180 vauhdeissa. Näissä vaan voi talvirengas ominaisuudet olla niin ja näin..

[VR6]

Minulla ei kyllä kitkarenkaiden ajettavuudesta ole pohjoisen talvessa huonoa sanottavaa. En kyllä ole viimeisimpiä malleja ajanut. Vaikuttako sitten, että täällä talvi on täysin erilainen kuin etelässä  Enemmän negatiivistä mielikuvaa kitkoissa on pitojen osalta tietyissä olosuhteissa.

Ja mitä hankookkiin tulee niin minusta tuo on hyvä sekoitus nasta -ja kitkarengasta

[sambolo]

Itellä jäi vähä varhaisemmasta hankook nastamallista niin kammottavat kokemukset takaraivoon että luotto meni koko merkkiin, enkä ole enäö uskaltanut sekaantua. Esimerkiksi kehä 1 itään päin lepuskin tunnelin jälkeen tie vähän kaartaa ja hankookeilla tässä perä pyrki aina lähtemään luisuun vaikka ajoin alle rajoitusten, muut meni menojaan samaa aikaan..

[ram1]

Itellä jäi vähä varhaisemmasta hankook nastamallista niin kammottavat kokemukset takaraivoon että luotto meni koko merkkiin, enkä ole enäö uskaltanut sekaantua. Esimerkiksi kehä 1 itään päin lepuskin tunnelin jälkeen tie vähän kaartaa ja hankookeilla tässä perä pyrki aina lähtemään luisuun vaikka ajoin alle rajoitusten, muut meni menojaan samaa aikaan..

Oiskohan aika miettiä mistä johtuu.

[VR6]

Sama täällä hankookin ekat nastat ovat olleet joskus 2005 ja eivät kummoiset olleet.
Ipike Rs on kuitenkin aivan eri rengas kuin tämä ja eri rengas kuin IPike eka versio, joka ei testeissäkään pärjännyt.

[Wilzu]

Minäkin menin ja tilasin Hankook I*Pike RS:t. Verrattuna nokialaisiin säästi kuitenkin ihan mukavan summan ja toisaalta testitulos puolsi myös valintaa. Lisäksi Nokian Hakka 8:sta jäi vähän ikävä muistikuva runsaissa määrin irronneiden nastojen vuoksi.

Plussana vielä se, että renkaat löytyivät omalta kirkonkylältä. Palvelu pelaa joustavasti. Ei tarvinnut edes kaupunkiin asti lähteä tarjouksia kyselemään.

[sambolo]

Oiskohan aika miettiä mistä johtuu.

Paskoista renkaista? Seuraavana talvena goodyeareilla ei minkään näköisiä ongelmia.

[Volkstrasse]

Olen ajanut tähän asti nastoilla mutta nyt ostin uuteen Passattiin Goodyearin Ice2 kitkat. Toinen vaihtoehto oli Continentalin kitkat. Nastarenkaissa olis varmaa tullut valittua Hakka 8. Uskon että kitkoilla pärjää rauhallisella ajotyylillä. Parina viime talvena suurin osa talvesta meni nastoilla paljaalla asfaltilla. Alkoi jo tuntua että onkohan siinä mitään järkeä

[raipuli]

Näitä rengastestejä lueskellessa on tullut vannoutuneelle nastarengasmiehelle vakaa ajatus siitä, että ensi talveksi tulee hankittua elämäni ensimmäiset kitkarenkaat. Omat ajot sijoittuu pääasiallisesti Lahti-Uusima-PKS alueelle ja kilometrejä tulee rapiat 55tkm vuodessa eli talvirenkaatkin on alla sen 30tkm vuodessa. Itselleni perustelen valinnan hiljaisuudella, vierintävastuksen pienuudella, renkaiden vaihdon joustavuudella (ei harmita ajella kitkarenkailla paljaita teitä). LIsäksi omalla ajoalueella tiet on lähes aina suolattu ja sulia, jos ei ole niin tiellä on lunta tai niin kova pakkanen ettei suolaaminen ole mahdollista. Eli siis juuri ne ominaisuudet kun kitkarenkaat ovat omiaan.

Edellisessä autossa oli ns "ok" kunnossa olevat Continentalin nastarenkaat, mutta perinteisessä jäähyyrrekelissä pito oli todella onneton. OK-kunnolla tarkoitan että nastoja lähtenyt noin 15kpl/rengas ja pintaa noin 6mm. Myös noin 40 tkm Nokian Hakka8 nastoilla oli aika kaksijakoinen kokemus. Uusina ja liukkailla keleillä pito oli mahtava, mutta kevättalvella pito oli huono, vaikka lähes kaikki nastat tosin oli tallessa. Tosin kesärenkaita vaihtaessa huomasin että nastat omituisen syvällä renkaassa, olisiko syynä tämä tietäsäästävä nasta vaiko valmistuvika? Joka tapauksessa tuo nastojen unelma pito kestää muutaman kuukauden, varsinkin kun ajelee pääasiallisesti hoidettuja teitä. Hakkapeliitta 8 renkaiden toisen talven ensimmäisillä liukkailla pito oli lähes mallia pulkka...

Näillä näkymin alle on tulossa Misukan X-Ice 3:set. Ainakin tuo rengas on testien mukaan aika vakaa suorittaja monissa eri keleissä.

[savolaiskollega]

Ihan muuten asiaan hieman liittyen, nokian renkaiden pamppu oli tänä aamuna telkkarissa ja selitteli sitä miksi porukkaa potkitaan pois. Myynti ei vedä, Venäjä varsinkin, ja varastot on täynnä renkaita. Vinkki : myykää ne kilpailukykyisellä hinnalla !    Itse aattelin että käyn huomenissa tekemässä kaupat, kenties niistä hankookin kitkoista.

[enkero]

Ihan muuten asiaan hieman liittyen, nokian renkaiden pamppu oli tänä aamuna telkkarissa ja selitteli sitä miksi porukkaa potkitaan pois. Myynti ei vedä, Venäjä varsinkin, ja varastot on täynnä renkaita. Vinkki : myykää ne kilpailukykyisellä hinnalla !    Itse aattelin että käyn huomenissa tekemässä kaupat, kenties niistä hankookin kitkoista.

Kun tuotteet kotimarkkinoilla edustavat (ainakin TM:n mukaan) markkinoiden parhaimmistoa, hinna dumppaaminen ei oletettavasti kiinnosta.

Juurikin noiden YT-uutisten vuoksi vähän arveluttaa, ostaako Nokian talvikiekot vai menisikö "huonommilla" kitkoilla; itsellä ei ole ollut kuin Nokiania ja yhdet todella liukkaat Bridgestonen kitkat; kokemukset Michelineistä vaimon ja kollegan autossa ei ole olleet hirveän mairittelevia, mutta tästä Misukan uusimmasta ei toki ole kokemusta.

Nelikkoon tulee kuitenkin kitkat jännittävien tilanteiden varmistamiseksi, kauppakassiin tulee sitten pienemmästä kilsakertymästä johtuen nastarenkaat, vaikka se ei paljon kehä III:n ulkopuolella pörrääkään.

[Pumpeli]

Itse ostin contin nastat koossa 225/40/18.nokialaiset skippasin ihan noitten YT uutisten ym takia..
Contit oli n.80e halvemmat!

[firstvw]

Onko tuo Misukan pitokyky vuodesta toiseen ja kolmanteen mitä sorttia? Firman Superbissa oli aikanaan joku Misukan kitka ja se pelasi aika ok, mutta vaimon liisarissa oli kolmantena talvena melkein kuin kesärenkailla ois ajanut (mallia en muista oliko 2 vai 3).

Itselle pitäis kitkat valikoida ja tuo Misukkakin on harkinnassa.

Moottori-lehteä selailin työmaalla. Siinä verrattiin uutta, 3v ja 5v vanhaa misukan kitkaa. Uusi ja 3v vanha olivat XIce XI3 ja se 5v XI2. Testin tulos: uusi ja 3v vanha olivat hämmästyttävän lähellä toisiaan, 5v vanha jäi selvemmin. 3v kumeissa oli 6-7mm kulutuspintaa, eli aika vähän kulutetut, 5v tais olla 5mm pinnalla.

[enkero]

Moottori-lehteä selailin työmaalla. Siinä verrattiin uutta, 3v ja 5v vanhaa misukan kitkaa. Uusi ja 3v vanha olivat XIce XI3 ja se 5v XI2. Testin tulos: uusi ja 3v vanha olivat hämmästyttävän lähellä toisiaan, 5v vanha jäi selvemmin. 3v kumeissa oli 6-7mm kulutuspintaa, eli aika vähän kulutetut, 5v tais olla 5mm pinnalla.

Jep, tämä on "kuultu" täältä, ja pistää miettimään kuinka huonot nuo Misukat on uutena

Joskus Nokian Rsi ja R käyttäneenä toinen talvi oli huono, kolmannen selvisi ja neljännestä ei ollut puhettakaan vaikka pintaa olisikin ollut "riittävästi".

[firstvw]

Hassua. Tuolla toisaalla keskustelu on kuumana siitä kuinka VAG myrkyttää ilman ja _ihan_periaatteessakin_ päästöt on saatava alas, nehän tappaa. Sitten täällä ei uskalleta kitkoja laittaa alle vaan haetaan se maksimi pito testivoitta-nastoilla niille yhdelle tai kahdelle pahalle päivälle piittaamatta pätkääkään teiden kunnosta tai pölystä.

[-karppa-]

Hassua. Tuolla toisaalla keskustelu on kuumana siitä kuinka VAG myrkyttää ilman ja _ihan_periaatteessakin_ päästöt on saatava alas, nehän tappaa. Sitten täällä ei uskalleta kitkoja laittaa alle vaan haetaan se maksimi pito testivoitta-nastoilla niille yhdelle tai kahdelle pahalle päivälle piittaamatta pätkääkään teiden kunnosta tai pölystä.

Sun teksti on varmaan trollausta nastojen suhteen, koska ne on vieläkin parhaat talvirenkaat.

[välkky]

Näillä näkymin alle on tulossa Misukan X-Ice 3:set. Ainakin tuo rengas on testien mukaan aika vakaa suorittaja monissa eri keleissä.

Samat tuli sitten eilen tilattua 18 tuumasina.