Passat 3C mittariston päivitys

[juppep]

Jääkaappipakastin päivittyi ja tällä kertaa projektina oli mittariston vaihto uudempaan malliin.
Auto on 3C5 passat farkku, tehtaan vuosimalli 2009, käyttöönotto 2008 lopussa. 8 nappinen MFSW.

Koko homman taustalla on tuki muille mahdollisille harrastusprojekteille, Color MFA, PLA1.5, ACC...

Pitkään olen jo etsinyt 100% sopivaa CC:n värimallia tähän projektiin, mutta kyseistä osaa en ole löytänyt edullisesti.
Jouduin tinkimään premiumista jotta homma pysyy allekirjoittaneen harrastusbudjettiin sopivana.


Käytetyt osat purkaamoista: mittaristo 3C0920871T + kehys 3C8858366F
Kehyksessä on varaosanumeron lopussa lisäksi värikoodi, oikean löytää esim jostain online etkasta vanhan värikoodin/PR-numeron perusteella.
Lisäksi tarvitaan uusi 32 pin liitin 1J0972977D + korjausjohtoja 2kpl - 4 pinnin muutokseen.


Homma menee lyhykäisyydessään seuraavasti:

-VCDS:llä kaikki vanhan mittariston adaptaatiovaluet talteen.
-Radion kehys pois.
-Mittariston kehys pois. Varovasti saa väännellä(nostella), vaikuttaa että osan saa äkkiä rikottua...
Osa on vain painettuna perinteisiin kiinnityskynsiin joita on sekä mittaristossa että kojelaudassa. (Näkyy kuvissa)
-Valokytkin ulos paikaltaan.
-Kojelaudan päästä kansi pois.

-Radion vierestä keskikonsolin kiinnitysruuvit auki (merkitty kuvissa).


-Mittariston vasemmalta puolelta ja valokytkimen alta ruuvit auki (merkitty kuvissa).


-Sulakerasian ympäriltä ruuvit auki (merkitty kuvissa).



Tämän jälkeen keskikonsolin alaosan kehys pitäisi olla liikutettavissa pois mittariston päältä .
Mittariston alareunassa vielä avattavana pari kiinnitysruuvia ja tämän jälkeen mittaristo on vedettävissä ulos paikaltaan.



Tein itse muutoksen "lopulliseksi", eli muutin mittariston liittimen pysyvästi 32 pinniseksi/uuden malliseksi.
Hommaan on saatavilla myös valmiita Plug&Pray sovitinkaapeleita rahalla.

Vanha liitin:


Uusi liitin "1J0972977D"

Kuvassa plug&play adapterikaapeli:




Kytkentähän on helppo, siirretään pinnit vanhasta 36pin liittimestä uuteen 32pin liittimeen seuraavasti:


Stecher 32 Cel nou Stecher 36 Vechi

1 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (voll) - 17
2 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (leer) - 18
3 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (voll), nur bei Allradantrieb - 16
4 - Geber für Kraftstoffvorratsanzeige (leer), nur bei Allradantrieb - 23
5 - nicht belegt
6 - nicht belegt
7 - nicht belegt
8 - nicht belegt
9 - Geschwindigkeitssignal, Ausgang Steuergerät für Schiebedach,
Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigationssystem - 28
10 - nicht belegt
11 - Ölstands- und Öltemperaturgeber - 26
12 - nicht belegt
13 - nicht belegt
14 - nicht belegt
15 - Geber für Bremsbelagverschleiß vorn links - 22
16 - Klemme 31 - 19
17 - Kontrollleuchte für Scheibenwaschwasserstand - 34
18 - Kontrollleuchte für Kühlmitteltemperatur
und Kühlmittelmangelanzeige - 35
19 - Temperaturfühler für Außentemperatur - 36
20 - Klemme 31, Sensormasse - 33
21 - nicht belegt
22 - nicht belegt
23 - nicht belegt
24 - nicht belegt
25 - Kontrollleuchte für elektrische Park- und Handbremse - 6
26 - Kontrollleuchte für Bremsflüssigkeitsstand - 5
27 - Kontrollleuchte für Öldruck - 25
28 - Diagnose-Interface für Datenbus CAN-Kombi, High - 13
29 - Diagnose-Interface für Datenbus CAN-Kombi, Low - 12
30 - nicht belegt
31 - Spannungsversorgung Kl. 15 - 1
32 - Spannungsversorgung Kl. 30 - 2


Neljä johdinta vaatii pinnin vaihdon 32pin liittimeen sopivaksi ja pari johdinta jää muutoksessa ylimääräiseksi.
Itse käytin 4 pinnin muuttamiseen nurkissa olleita korjausjohtoja + juotosjatkoja kutistesukalla suojattuna.
Lopuksi suojasin koko johtosarjan perinteisellä lätkäteipillä.

Liitin vaihto on oikeasti niin helppo että tein koko homman irroittamatta akkua. En tätä toki suosittele.

Liittimen vaihdon jälkeen johtosarja tuntui liian lyhyeltä uuden mittariston kanssa ja lopulta jouduin kytkemään uuden mittariston liittimeen vasta mittariston ollessa paikallaan. Alakautta saa käden jostakin pujoteltua sinne mittariston taakse...

Aiemmin mainittu/kuvattu plug&pray 36-32pin sovitinkaapeli toisi luultavasti juuri sopivasti lisää tarvittavaa mittaa johtosarjalle.

Seuraavaksi avaimesta virrat päälle, vcds koodaukset + adaptaatioarvojen tiputtelua mittaristoon + RNS510 ddp->bap muutos + toiminnallisuustestausta + muiden tilanteesta ärsyyntyneiden modulien vikakoodien nollaus. Ja kaikki toimii odotetusti oikein.



Seuraavaksi vuorossa oli kaiken alussa irroitetun kasaus ja kiinnitys päinvastaisessa järjestyksessä.
Koko hommaan kaikkineen ihmettelyineen meni about 1,5 tuntia.

Koeajon jälkeen todettava, että kaikki toimii oikein ja työlistalle jäi kulutuslukemien korjaus ylöspäin, sekä käytetyn mittariston kilometrilukeman korjaus vastaamaan todellisuutta.
Tämän lisäksi en pystynyt siirtämään opittua longlife historiaa vanhasta uuteen mittaristoon.
Sinänsä tuo ei ole edes ongelma, tekee seuraavan öljynvaihdon ns "ajoissa" ja etukäteen ja tuosta eteenpäin homma on taas tikissä.

Lisäksi hetken seurannan jälkeen mittaristossa osui kulutukset "totuttuun" +3% kulutuslukeman korjauksella.

Mutta käytetyn mittariston kilometrien korjaus vastaamaan todellisuutta vaatikin aikaa, vaivaa, selvittelytyötä, työkaluja ja yrityksiä ja erehdyksiä...
Kerkesi 2tkm maantietä ja kesääkin kulumaan, kunnes tänään se tapahtui ja sain projektin roikkuvan viimeisen taskin finaaliin.

Nyt homma täysin valmis ja näin jälkikäteen ihmettelen miksi en tehnyt tätä jo paljon aiemmin.




Projekti jätti nurkkin ylimääräiseksi hyvin palvelleen FIS-link Polar BT DDP-BAP sovittimen, tämä löytyy myytävänä osastolta.
Ja toki ehjän RED FULL FIS mittariston 3C0920871E + kehyksen 3C1858335BF jos on tarvetta 100% ehjille varaosille.

[Jyri]

Hieno kuvaus ja vielä hienompi projekti, tuo mittariston km-lukeman korjaus ei varmaan ollut niitä helpoimpia operaatioita?

[juppep]

Kiitos Jyri, näin on ja riski osan hajoamiseen on iso.

Aikaa kuluu ruudun ääressä selvittelyyn ja toimivien työkalujen etsimiseen/löytämiseen.
Käynnistyksenesto ei ole näissä mittaristossa ja siksi uskalsin lähteä suoraan vaihtelemaan osia.

[juppep]

Pieni update... Keskityin taas olennaiseen ja ehkä siihen tärkeimpään 

Pöydällä oli joutilaana tässä projektissa aiemmin esitelty B&W 2009 3C mittaristo, NEC 24C32.
Olin nähnyt monesti NEC 24C64 staging eeprom modin (0x066, bit 5), mutta olin silti hiukan epävarma että toimiiko tuo myös 24C32 malleissa.
Lähtötilassa adaptaatiokanavat "staging/celebration" eivät olleet saatavilla joten eepromin kautta oli lähdettävä testaamaan.

Lopputulos:

"kuvassa mittaristo testipenkissä työpöydällä ja herjat+ylimääräiset vikavalot johtuvat puuttuvasta autosta"

Tuli samalla enabloitua myös staging adaptaatiokanava, joten tässä mittaristossa toiminnetta voi hallita VCDS:llä.

[vwp]

Peukkua jälleen  Teetkö saman tuohon mun punapohjaiseen?

[juppep]

Update again,

animoidut giffit... laitetaan tämä topic vilkkumaan vaikka tulevan joulun kunniaksi

täysin samat tarinat kuin ylläolevassa, tällä kertaa kohteena on B7/3AA Color Premium mittaristo 3AA920880A.

"kuvassa mittaristo testipenkissä työpöydällä ja herjat+ylimääräiset vikavalot johtuvat puuttuvasta autosta"

Hiukka off-topic, molemmat mittaristot mustavalkoinen 3C mittaristo on myynnissä/tarjolla ja hakee uutta kotia.
Edit B7 Premium löysi alustavasti uuden kodin.

[juppep]

Peukkua jälleen  Teetkö saman tuohon mun punapohjaiseen?

Kiitokset unohtui,

valitettavasti punaisen kanssa on kyllä keinot vähissä 

[juppep]

On jäänyt tämänkin projektin päivitykset tekemättä ja asiat on muuttuneet aikalailla aiemmasta.
Tässä pari ottamaani kännyräpsyä aiemmin mainitusta B7/3AA premium color mittaristosta sen "koeajolla".

ACC:

NAVI - BT A2DP:

NAVI ajo-ohjeet:




Värimallit antaa kyllä roimasti rasvaimua + nuorennusleikkauksen ulkonäköön

[juppep]

Pientä päivitystä jälleen mittaristoihin liittyen,

tuli istuttua illalla VCDS:n kanssa autossa hetki ja vanha 3C sai taas lisää vipuja valikoihin.
Jaksoin kokeilla, kun ei vaatinut kuin näpyttelyä koneella.

Tommoista sain aikaiseksi:


Ja jotta kaikilla olisi niin mukavaa, niin kaikki saa leikkiä VCDS:n kanssa autossaan...
Refuel täpän lisäykseen juutuubissa "VCDS: Nachzutankendes Volumen in MFA (MFD) anzeigen lassen VW Caddy 2K Facelift".
Tämä taitaa toimia kaikkiin uudemman mallisiin mittaristoihin
Ja Bronkenilta löytyy nuo AFS modulin coding ohjeet, jos valikot puuttuvat.

Seuraavaksi yritän kutitella esiin Fatigue Detectionin ja B7-mittaristojen myötä hukkuneen comfort-menun.

[juppep]

Jotain pientä on taas tapahtunut... kuvat paljastaa 3C passatin tilanteen nyt.

[juppep]

Edelliseen vaiheeseen vaati 7N0 can + B7 immo vaihdon.

Vanhus sai extended canin ja tälläistä sinne sitten:


Asennus nyt mallilla "väliaikainen" ja pirulainen vaatii nyt kalibrointia.
Siinä onkin seuraavia ohjelmanumeroita kun suuntausväline pitää toki diy meiningillä yrittää rakentaa itse.

[vwp]

Edelliseen vaiheeseen vaati 7N0 can + B7 immo vaihdon.

Vanhus sai extended canin ja tälläistä sinne sitten:


Asennus nyt mallilla "väliaikainen" ja pirulainen vaatii nyt kalibrointia.
Siinä onkin seuraavia ohjelmanumeroita kun suuntausväline pitää toki diy meiningillä yrittää rakentaa itse.

Minkäsmoisen suuntausvälineen se vaatii?

[juppep]

Virallista jargonia jostain online-workshop manuaalista:
http://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/vehicle_electrics/system_description_lane_departure_warning_%28audi_lane_assist%29/self_diagnosis_v.a.g_inspection_service/notes_for_service/calibration/

The following tools are required to calibrate the lane departure warning system:
t     Diagnostic tester (VAS 5051B or VAS 5052)
t     Approved wheel alignment computer including wheel alignment lifting platform
t     Calibration tools VAS 6430/1 and VAS 6430/4



Tuota VAS 6430/4 tauluahan tuo kaipaa eteensä, mutta ei ole kiinnostanut vielä sitä alkaa piirtelemään...

[vwp]

Virallista jargonia jostain online-workshop manuaalista:
http://workshop-manuals.com/audi/a4_mk3/vehicle_electrics/system_description_lane_departure_warning_%28audi_lane_assist%29/self_diagnosis_v.a.g_inspection_service/notes_for_service/calibration/

The following tools are required to calibrate the lane departure warning system:
t     Diagnostic tester (VAS 5051B or VAS 5052)
t     Approved wheel alignment computer including wheel alignment lifting platform
t     Calibration tools VAS 6430/1 and VAS 6430/4



Tuota VAS 6430/4 tauluahan tuo kaipaa eteensä, mutta ei ole kiinnostanut vielä sitä alkaa piirtelemään...

No jo on mylly. Minkäskokoinen tuo taulu olisi? Saan töissä printattua 890mm korkeaa paperia ja jos cadilla piirtää niin ei ois paha rasti

[juppep]

Luit ajatukseni ja kiitokset Koko karkeat 150*100 ja jos koneella piirtämään innostuu, niin johonkin printtitaloon ajattelin lähteä.
On kyllä niin yksinkertainen, että taidan jättää nuokin vaiheet välistä ja raapustelen suoraan käsin.

[Daatta]

Mielenkiintoista projektia. Googlen kuvahausta löytyy taulun mitat jos luottaa venäläiseen tietoon:

https://www.google.fi/search?q=VAS+6430/4&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj74v_9tLvNAhWHBSwKHdArA5YQ_AUICCgB&biw=1621&bih=1167&dpr=0.9#imgrc=O4cgKEKM0i2KDM%3A

[vwp]

Tuli nyt kuitenkin sutattua tuo cadilla, tuutko juppep hakemaan tästä keskustasta tänään paperin?

Edit. Iso paperi loppu, cadikuva kuitenkin löytys

[juppep]

Pientä statuspäivitystä tähän...

Todistettavasti CAD/DIY kalibrointiväline/ mitat toimivat:


tästä apuja kalibrointiin kotikonstein:
http://forums.ross-tech.com/showthread.php?3295-DIY-Audi-Q5-Active-Lane-Assist-Retrofit-DONE

Lopputulosta:


Isot kiitokset jäsenet vwp ja M.R, oli apu taas enemmän kuin paikallaan.

[vwp]

Edit: Melkein toimi tämä 

[repomies]

^^ Sitkeä sissi olet juppe kun tuon jaksoit tehdä, ja vissiin vielä ilman tuulilasin vaihtoa? Huomasitko mitään äpyilyä toiminnassa, kuten audimiehistö tuolla toisella foorumilla?

Minulta jää nämä retrofittailut kyllä tähän, liikaa uppoaa rahaa autoon ihan että saa sen liikkumaan.

[juppep]

^^ Sitkeä sissi olet juppe kun tuon jaksoit tehdä, ja vissiin vielä ilman tuulilasin vaihtoa? Huomasitko mitään äpyilyä toiminnassa, kuten audimiehistö tuolla toisella foorumilla?
Minulta jää nämä retrofittailut kyllä tähän, liikaa uppoaa rahaa autoon ihan että saa sen liikkumaan.

Kiitokset, harrastukseksi(hulluudeksi) tämä puuhastelu on jo kääntynyt...

En edes kehtaa julkisuuteen tuosta väliaikaisesta asennuksesta kuvaa laittaa, vinkkinä on kunnon teippi
Muutoin Lane-assist kameran asennus/piuhan vedot on kyllä todella helppo homma.
Lasi olisi tarkoitus vaihtaa myöhemmin, kunhan nyt ensiksi varmistun että kaikki toimii oikein.

Tässä kaikki riippuvuudet muihin auton moduleihin + kameran suuntaus/kalibrointi tuotti lopulta eniten tuskaa.
Tuo on B7 MY2011-> 3AA980654D kamera, ei alunperin 3C:hen tarkoitettu malli.

En oikein osaa sano vielä mitään, kun ei ole kilometrejä vielä kertynyt. Kommentoin enemmän, kunhan saan hiukan tuntumaa systeemiin.

Tässä pari kännykuvaa uusista jutuista:

Homma vaatikin jatkotoimia RNS-510 osalta:

Jännä hetki projektin vaiheissa:

Lopputulos:

[juppep]

En vieläkään ole ymmärtänyt lopettaa... ja nurkkiin valui osia.



ja passatin päivän status.

[vwp]

No nyt!

Ps. Minkäslainen ruori sulta jäikään ylimääräiseksi

[dwntime]

En vieläkään ole ymmärtänyt lopettaa... ja nurkkiin valui osia.

ja passatin päivän status.

Erinomainen päivitys, peukkua tälle kaikkien muiden lisäksi myös

Itse päivitin myös sigun Golfiin vuosi sitten tuon MK6 ruorin ja se on kyllä hiton paljon parempi kuin vanha mk5 ruori. Lisäksi vaatii tuon MK6 ruorin tietenkin jotta toimii täysin uuden mittariston ja radion kanssa. Tai näin ainakin Golfissa.

Huomasin että sulla on vielä "vanhan" mallinen vilkkuviiksi jossa pysyvä high beam asento. Ei siis flick switch tyyppinen kuten uusi. Näinollen oletan että HBA eli high beam assist puuttuu? Siinähän ois "helppo" retrofitti vielä.

[jawa59]

Mulla kaveri vaihtoi mun VW CC 2013:en toisen mittariston, "premium MFA+ 3D" On siniset mittarineulat ja suomenkieliset valikot. Osanro: 3C8920880R. Hyvin toimii.

[juppep]

jawa59, nätti setti ja varmasti toimii moitteetta, tuo mittaristo kuuluu facelift CC:hen.

dwntime, luit ajatukseni... Nolo myöntää, että se viimeinen vaihdettava B7 osa on seissyt syksystä nurkassa, eli projekti on johtojumpan verran vaiheessa.
Tuon jälkeen voisikin HBA:ta havitella.

vwp, puuhastelu tosiaan vapautti oem kitin: airbag, nahka 8-mfsw ja highline rattiohjain 3C0953549AE.
Tuo setti kaipaa autoon viikset ilman mfa/ajotietokoneen nappeja.

[repomies]

Mitä toimintoja tuo uudempi ratti tuo mukanaan?

[juppep]

Hyvä kysymys... kaikki samat jutut sai aikaiseksi 8-nappisellakin

Hiukka eri käyttölogiikka, audiot/puhelin kiinteästi vasemmassa ristikossa ja oikea ristikko kiinteästi mittariston valikkoihin.
Nopeampi tuo on valikoita kahlatessa ja kappalevaihdossa, ei oikeastaan mitään muuta eroa.

[Late]

Onneksi edes joku muukin tekee autoon päivityksiä   

Audi Driver Assistance Systems Calibration

Itse tekee noita johtosarjoja ym...  Volkswagen , Audi, Seat ja Skoda autoihin.   

[repomies]

Hyvä kysymys... kaikki samat jutut sai aikaiseksi 8-nappisellakin
Nopeampi tuo on valikoita kahlatessa ja kappalevaihdossa, ei oikeastaan mitään muuta eroa.

No onhan tuo hitokseen hienomman näköinenkin toki. Jos spotifyn saisi jotenkin fiksummin integroitua auton kanssa niin sellainen päivitys voisi kiinnostaakin. Ei vaan taida näihin autoihin onnistua moinen. Nythän mulla rns sanoo vaan jotain tyyliin bluetooth audio, ja vain äänenvoimakkuutta voi säätää.