GTI Polttaa sulaketta, mistä johtuu?

[MixuJoo]

Eli tälläinen oire ilmaantui. Autoon tehty jakopääremontti ja vesipumppu vaihdettu. Nyt polttaa konehuoneen puolelta sulaketta F24. Mistä johtuu? Tekee sitä tasasin väliajoin.

Autossa ilma-alusta, lasken auton ihan alas niin usein silloin polttaa kyseisen sulakkeen. Ei ole ennen näin tehnyt vaikka alusta ollut n. 6kk.

Ehdotuksia? Mitä sulakkeen F24 taakse edes kuuluu?

Kiitos etukäteen.

[kt]

F24 - Fuse 24 on fuse holder C -SC24- 20 A
        Onboard supply control unit -J519- 30a

....., vilkkuja kuten muitakin valoja ohjaa keskuselektroniikkaboksi J519 (viralliselta nimeltään "Onboard supply control unit").

[MixuJoo]

Tämä sulake on 10A? Ja konehuoneen puolelta. Tarkistan vielä paikan, olihan se varmasti f24.

E: tuo sulake, minkä laitoit, on sisältä, ei konehuoneen puolelta. Onko tuo nyt sitten virallisesti SB24, eikä F24, kun on tosiaan konetilan sulaketaulusta.

[kt]

Olisko tästä apua.

http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=114477

[kt]

Ja tässä:

http://home.comcast.net/~jeri534/fuses.pdf

[MixuJoo]

On niin perkeleen monta eri asiaa tuon sulakkeen alla. Mistähän aloittaisi tuon palamisen syyn etsimisen? Kaikki kuitenkin toimii normaaliajossa, ainoastaan silloin polttaa sulakkeen, kun päästän ilmat palkeista pois. (=runko maahan kiinni)

Joku johto jossain puristuksissa? Tyhjää lyö pää..

[Guest-518624]

On niin perkeleen monta eri asiaa tuon sulakkeen alla. Mistähän aloittaisi tuon palamisen syyn etsimisen? Kaikki kuitenkin toimii normaaliajossa, ainoastaan silloin polttaa sulakkeen, kun päästän ilmat palkeista pois. (=runko maahan kiinni)

Joku johto jossain puristuksissa? Tyhjää lyö pää..

Aloittele ihan vikakoodinlukuhommilla? Jos jostain herjaa, niin sieltä lähtä liikkeelle...

Vahva veikkaus kuitenkin minullakin olisi, että jokin johto on tiukalla tai litistyy kun lasket apurungon / öljypohjan maahan tai kun vetarit vääntävät konetta väärään asentoon ja kone notkahtaa tuosta. Jos sulake palaa, niin kyllä siitä jälki jää sitten koneellekin, ja sitten vaan vaikka käsin heiluttelemaan johtoja nuilta "vikakohteilta".

[MixuJoo]

Samaa ajattelin itsekkin, polttaa sulakkeen tosiaan vain silloin. Täytyy alkaa tutkailemaan mistä johtuu.

E: kuitenkin jakopää + vesipumppu vaihdettu vasta, joten johtojen paikat/reitit ovat voineet muuttua.

[MixuJoo]

Neljä johtoa nirhaantunut melkein poikki. Litistyivät alas laskiessa rungon ja vetarin väliin.
Johtunee puutteellisesta tarkkuudesta jakopään remontin yhteydessä, "roikkuivat" vailla minkäänlaista tuentaa siellä vapaana.

[kt]

Kannattaisiko myös miettiä, onko tilanne kaikelta osin hyvä, jos vetari ja runko ovat päällekkäin vähän väliä. Miksi näin on, onko ilmajousitus rakennettu oikein? Voisi kuvitella, että tuossa tilanteessa jossain muussa paikassa tulee kovaa vääntöä.
Mutta hyvä, että tämä alkuperäinen ongelma ratkesi.

[Guest-519620]

Neljä johtoa nirhaantunut melkein poikki. Litistyivät alas laskiessa rungon ja vetarin väliin.
Johtunee puutteellisesta tarkkuudesta jakopään remontin yhteydessä, "roikkuivat" vailla minkäänlaista tuentaa siellä vapaana.

Missä nuo johdot tarkemmin ottaen huilaa? Tuossa kun roikuin itsekin auton alla viikko-pari sitten niin kyllähän siellä vakionakin "ilmajohtoja" menee jonkin verran.

[MixuJoo]

Oletan, että kuuluisivat jonnekkin muualle kuin vapaana roikkumaan. Johtopidekkeet/klipsut löytyivät kuitenkin mutta eivät olleet missään kiinni. Antoi koodia p0245 eli wastegate solenoid. Todennäkösesti sen johdot siis.

Ilma-alusta rakennettu oikein? Mitä tällä tarkoitat? Ei vetari runkoon hankaa koko aikaa, vain alas laskiessa. Todennäkösesti nirhautuneet kun ovat jääneet puristuksiin.

Kaikki hyvin loppu hyvin. Vika korjattu ja johdot laitettu kulkemaan oikeaa/parempaa reittiä. Varmistettu ettei enää missään tilanteessa näin pääse käymään.

[gunman]

Kyllä siinä alustassa jotain on pielessä, jos vetari ja runko kohtaavat.
Niinkuin kt mainitsikin, vetarin välityksellä siirtyy vääntöjä paikkoihin, joihin ei pitäisi.
Tällöinhän osa auton painosta siirtyy rasitteeksi vetarin päihin, jos auto seisoo alas laskettuna.

[Ceessar]

Täällä asiantuntijat kertomassa, että ilma-alustassa vikaa kun vetari osuu runkoon alas laskiessa. Saako nauraa 

[Jultsu]

Saat nauraa. Saat kertoa myös miksei tuo olisi mahdollista.

[Eka Golf]

Minullakin on joskus joku piuha jäänyt puristuksiin kun on ahtaassa tilassa remonttia korjannut, ei naurattanut silloin, mutta nykyään voi ehkä nauraa kun tuli tehtyä "nöössipojan" virhe! 

[Ceessar]

Voihan sen ilma-alustan toki asentaa niinkin, että pussit tyhjänä siellä on 30cm maavaraa, mutta yleensä niitä ei sen takia autoon laiteta.
Volkkareiden ominaisuus tuo, että vetari osuu repsikan puolella runkoaisaan, kun laskee auton lähes maahan kiinni..

Mutta hyvä että ongelma selvis ja auto pelaa taas