Fabia III Äänieristys

[the_raz]

Tänne voisi kerätä vinkkejä ja kommentteja äänieristykseen ja vaikutukseen.

Itse olen toistaiseksi laittanut HB:n takaluukkuun butyylimattoa ja vaahtomuovia jonkin verran, ja nyt ääni kun sulkee takaluukun on täysin eri kun aikaisemmin Ei enää kolinaa, vaan hiljainen humahdus Aikaa tähän meni kokonaiset 20 minuuttia kun tarvikkeita oli jäänyt edelliseltä äänieristysprojektista yli. Takaluukun sisäsuojus on yhdellä mutterilla ja muutamalla klipsillä kiinni, joten irroittaminenkin oli helppoa.

[Peltikorva]

Ã,,änieristys aihe on jo keksittynä:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=9540.0

Eiks vaahtomuovi ime vettä ja eristä huonosti ääntä?
Ite en laittas senmoista autoon.

[the_raz]

Ajattelinkin lähinnä Fabia III-liittyviä kommentteja, ei niinkään yleistä äänieristyksessä. Onhan mainitsemassasi linkissä myös linkit autokohtaisiin ketjuihin.
Ja "vaahtomuovi" onkin juuri tähän tarkoitukseen tehtyä erikoistavaraa, en muista oikeata nimeä juuri nyt, olisiko ollut Splen tms.

[enkero]

Tänään kävi pari kertaa mielessä, että olisipa joko/tai käynyt amiksen/hommannut bemarin ropattavaksi tai käyttikseksi.

Rouvan Fabiassa alkoi tuo rengasmelu erityisesti takaa ponnahtaa korvelehdelle jo taajamanopeuksissa ja kehätievauhdeissa suurin melunlähde tuntui olevan nimenomaan takapää (auton siis). Noh, reippaana nahjuksena STP iSilveriä vajaa neljä neliötä fikkaan ja iltasella sitten turaamaan taloyhtiön autohalliin. Onneksi siellä oli valot 10min viiveellä, niin ei tarvinnut hirveän usein rampata valoja "sytyttelemässä".

Tässä vaiheessa tuli mieleen, että olisikohan purkamisen suhteen pitänyt tehdä kotiläksyt kunnolla. Päättelin, että ei, kun ei ole tarkoitus hommaa tehdä pieteetillä, varsinkaan kun ei ole mitään käryä mitä on tekemässä. Kuinka ollakaan koekaniiniksi valikoitui vaimon auto?!?

Noh, takapenkin sivupaneelit suosiolla sai jäädä paikoilleen. Ei mitään aatosta mistä ne alkaa purkautua. Sama meno jatkui takaluukulle, koska löysin vain yhden ruuvin ja epäilen, että siitä ois jäänyt vain se kiinninyhtämisfjonga räpylään. At ease, siis. Seuraava pähkinä olikin sitten melko iisi, nimittäin varapyörä vitalikseen. Tässä vaiheessa mietin itseänikin hintelämpää pikkurouvaa geelikynsineen ja tajusin, että vararengas tulisi hänen voimillaan rengaskaivosta vain aseella uhaten.

Kun auton racinghenkinen keventely oli alulla, niin arvelinpa repiä takapenkin istuinosan irti. Se oli virhe. Nätisti se lähti irti, mutta siitä enemmän tuonnempana.

Sit oli palikat lattialla, joten Fiskarssit sähisten alumiini-butyyli -kompotin kimppuun. Ensimmäinen huomio, että veden jälkeen melkeinpä vittumaisinta leikeltävää, ainakin jos poikkeaa suorista viivoista. Tuumin, että eihän tätä mun lisäksi ketään nää, joten laastaroin huudlarin sellaisella TSI-innolla, että olisi syytä varmaan kulkea kävellen järveen, harkitusti ja koko ajan syvemmälle. No tuolta se sitten näytti:



Kun turaamisen makuun oli päästy, niin eihän insinöörin raivolta suojele viattomia mikään. Siispä rainat takaistuimen alle. Ja tuli melkein hyvä:



Onnittelin jo tässä vaiheessa itseäni, että miksi tehdä hyvin kun vasurilla räpeletty välttää, joten lähes laakeriseppele kutreillani (ei perkele,  nehän leikkasin viime torstaina, nevermind...) tuumin, että Sotka nippuun, sauna lämmite ja palkitsemaan itseä ohrasorbetilla. Nooh, takapenkkiä sitten murjomaan paikoilleen. Sieltä kuuluu sellainen mukava muovinen "ping/krits", eikä se saatanan rahi meinaa asettua paikoilleen sitten hyvällä eikä pahalla. Ei kun palli irti, ja tadaa, se vastinklipsuhan oli saanut säädetyt käyttökerrat (1) pulkkaan, joten täysin murtuneena hän ilmoitti, että on nyt EVP. Ja minä kun vaimolle ehdin vitsailemaan, että katsotaanpa paljollako varaosatiskiä ruokitaan tämän harrasteen särjetyillä muoviosilla.

Sain vihdoin viimein jakkaran jäämään etäisesti paikoilleen, joten pirteän kyrpimisen seurauksena koeajolle, kun ei enää kaljapalkinto siintänyt tummissa silmissäni. Ruskea tukkakin on vaihtunut jo harmahtavaan, joten radio kiinni ja Paula saa etsiä koivua niemestä. Toiveikkaana Desibels tms. softa iLuurista käyntiin ja GPS:n mukaan vauhti tarkasti aiemmin tutkailtuun. Pettymys/tutus kohtalainen, kun 76dB@80kmh ja 78@91kmh. Paskaa. Pitää vielä toistaa "mittaus" kehä III:lla niin näkee, että tapahtuiko siinä mityä. Ã,,änen sävyn uskottelin itselleni muuttuneen, mutta möykän määrä on olevinaan ennallaan.

Seuraavaksi sitten tärvellään oma auto, ellen jaksa utsia selville, miten se takaovi purkautuu mitään särkemättä.

[the_raz]

Kiitos hauskasta tarinasta! Voin kertoa että takaluukun sisäosa on kahvan mutteria lukuun ottamatta kiinni klipseillä, joten mutteri auki ja vedät varovaisti mutta päätäväisesti kahvasta niin sisäosa lähtee nätisti irti. Ja yhtä nätisti sen saa takaisinkin.

[Arde]

Vanha aihe mutta kun itsekin noita vaimennuksia takaboksiin tein, niin onko kellään mitään käsitystä miten saisi näppärästi rengaskoteloiden päältä nuo muovisuojat pois?

[b1mpo]

Yksi niksi tarinaan on se, että koputtelee niitä paljaita pintoja. Siellä missä on tukeva ääni, niin butyylille ei liiemmin tarvetta ja siellä missä jää vähänkin soimaan, niin siihen butyyliä sitten. Myös ääntä absorvoivaa tavaraa kannattaa laittaa sinne mihin sitä saa laitettua, jotta sitä ääntä myös imeytyy. Pelkkä butyylimatto siis vähentää värinöitä ja jäykistää, mutta lisäksi sitä ääntä imevää tavaraa kannattaa käyttää. Eli kun koputtelee suurta pintaa, jossa pelkkää butyylimattoa, niin se kumisee edelleen, mutta kun siihen laittaa myös ääntä imevää materiaalia, niin se hiljenee. Mietintämyssynä voisi toimia kodin äänentoisto. Jos on sopivasti sisällä mattoa ja kalusteita, niin kaiut vähenee, mutta pelkkä resonoimaton pinta ei riitä mukavaan lopputulokseen. Butyylimatto eristää kyllä jonkin verran läpitulevaa ääntä, mutta esimerkiksi raskasmatto blokkaa sitä paljon tehokkaammin.

Asennuksessa kannattaa käyttää otsalamppua, niin muun valaistuksen riittävyys ei häiritse tekemistä.

[Arde]

Joo ehdin jo tuon takaboksin tehdä ja takapenkin irroitin kokonaan, olisi vain kiva tietää mistä noita muovi suojia lähtisi irroittelemaan pyöräkoteloiden päältä, mitään kuvaa tai videota en netistä ole löytänyt.

[Arde]

Kokeilin jälleen jatkaa eristyshommia mutta en kyllä keksi miten ja mistä rengaskoteloiden suojamuovit on kiinni?
Takalaudasta saa muovikaistaleen pois kun ottaa pari muovista kiinnikettä irti, samat kiinnikkeet on myös kassikoukuista sivuilla mutta siihen loppuu ymmärrys! Onko missään esim. räjäytyskuvaa tai jotain vinkkiä hommaan, workshop ohje tai jotain, nettiä kahlaamalla ei ole löytynyt apuja.

[miz]

Eiköhän erwinissä ole työohjeet kuvineen tuohonkin.

[Arde]

No enpä ole koskaan kuullutkaan kävin katsomassa mutta vin numeroa ei voi antaa muuten kuin maksamalla, onko kyseessä maksullinen palvelu vai etsinkö vain väärästä paikasta?

[dwntime]

On maksullinen palvelu. Tunnin oikeudet maksaa verollisena reilut 8 euroa ja sen aikana ehtii kyllä tallentamaan itselleen kaiken tarvittavan.

Samalla näet sieltä jos autollesi on korjauskampanjoita yms auki

[Arde]

No tämä selvä, nyt kun vielä selviäisi mitä tohon OrigID -kohtaan tulisi laitaa 

[dwntime]

Ei siihen tule laittaa mitään kun olet väärässä paikassa.

Valitse vehicle-specific information ja siitä vehicle identification. Siitä sitten listasta 1 hour including printing rights ja niin edelleen.