Engine fault workshop,taas!

[puuhkam]

Liityn mukaan, eilenillalla ihan puskista vakionopeuden säätimellä ajellessani Tuusulanväylää piip, engine fault, workshop. Moottori ei sano mitään, liuuttelin siinä sitten oikeaan reunaan ja jonnekin kehä III:n alla olleelle bussipysäkille.

Soitto liikkumisturvaan, sain alle Golffin lähellä olevasta autovuokraamosta ja hinausmies kävi myöhemmin hakemassa Passatin volkswagen center airportiin.

Tänään soittivat hakemaan autoa, 4. sylinterin pumppusuutin hajalla ja vaihdettu. Tehdas ilmeisesti maksoi korjauksen, koska minulta ei kysytty euroakaan. Kyseessä Passat 2.0 tdi 125kw dsg -08, mittarissa 97000.

Meinasin saada kyllä tapahtumahetkellä p***ahalvauksen kun satasen vauhdista auto lähti "leijailemaan". Onneksi sattui kohtuu rauhallisessa liikenteessä ja lähellä kaikkea. Edellisenä päivänä (tapaninpäivä) oltaisiin oltu ihan eri lailla lirissä.

Volkswagen Center Airport hoiti homman nopeasti, ja jo varmaksi vannomani auton (ja merkin vaihto) suli hiukkasen.

[Nipademu]

Vaihdettuja pumppusuuttimia en sittenkään irroita, ensin kuulin huhuja ja sittemmin varmistin tämän vw:n maahatuojalta;  Jos autosta löytyy huoltokirja ajallaan täytettynä, eikä tarvi olla edes merkkihuoltoja, korvaa valmistaja koko pumppusuuttimen töineen.. Kahdelta valtuutetulta VW:ltä jo kysyny ja molemmista tämän varmisti, ainoastaan viagnostointi kustannettava.

Koskeeko tämä myös takuu-ajan jälkeisiä laukeamisia? Tarkoitan, että jos vaikka -07 autosta laukeaa suuttimet ja huoltokirja on täydellinen, niin korvaako muka maahantuoja remontin?

[tdi_tdo]

Koskeeko tämä myös takuu-ajan jälkeisiä laukeamisia? Tarkoitan, että jos vaikka -07 autosta laukeaa suuttimet ja huoltokirja on täydellinen, niin korvaako muka maahantuoja remontin?

Mulla meni firman piikkiin -07 TDIn suuttimet, ja kilometrejä taisi olla jotain 150tkm. Sitä en tiedä, meneekö oikeati joka kerta. Kai se riippuu ihan siitä, millä tuulla tiskin takana ollaan. Auto tosin on SUOMIAUTO ja kirja merkkiliikkeen leimoilla täytetty.

[pasuunamies]

Koskeeko tämä myös takuu-ajan jälkeisiä laukeamisia? Tarkoitan, että jos vaikka -07 autosta laukeaa suuttimet ja huoltokirja on täydellinen, niin korvaako muka maahantuoja remontin?

Kyllä koskee, nimenomaan takuu-ajan jälkeisiä tällä tarkoitetaan. Ei merkitystä missä huoltanut, kunhan ajallaan.. Tosin Oulun Pörhöllä sanoivat ettei se niitten mielestä nii justiinsa ole, vaikka muutamia tuhtansia huollot ylittänytkin. Jyväskylän Autotarvikkeella olivat hieman tarkempia. Maahantuojan mukaan käytäntö on nyt voimassa toistaiseksi, eli tiedä sitten milloin "kampanja" loppuu.. Viime vuoden alkupuolella tuli tämä määräys maahantuojalta, että menevät valmistajan maksettavaksi.

[tdi_tdo]

Maahantuojan mukaan käytäntö on nyt voimassa toistaiseksi, eli tiedä sitten milloin "kampanja" loppuu.

Aika tiukka veto. Eli nyt toistaiseksi kyseessä on suunnitteluvirhe joka kuuluu korjata, mutta jos alkaa tulemaan liikaa vikaa, niin sitten se ei ole enää suunnitteluvirhe ja sitä ei sitten korjata. Isot pisteet Volkkarille ja heidän pätevälle henkilökunnalleen. Läpy läpy.

[hartikainen]

Aika tiukka veto. Eli nyt toistaiseksi kyseessä on suunnitteluvirhe joka kuuluu korjata, mutta jos alkaa tulemaan liikaa vikaa, niin sitten se ei ole enää suunnitteluvirhe ja sitä ei sitten korjata. Isot pisteet Volkkarille ja heidän pätevälle henkilökunnalleen. Läpy läpy.

terve vaan kaikille.
auton virkaa ajaa passat 3c 2.0tdi 103kw vm06 ml270tkm ja nyt lauantaina siihenki tuli näytölle tämä kyseinen teksti ja meno loppu siihen. hinuria paikalle ja auto työpaikan pihaan (veho). tänään ennen töiden alkua kävin ihan kiinostuksen vuoks koittaa et lähteekö käyntii ja lähtihän se ja toimikin ihan normaalisti ku kävin pienen lenkin heittää. yleismallin vikakoodin lukia ei näyttäny mitään vikakoodia aktiivisena eikä tallennettuna. no huomenna pitäis kaverin tulla vagcomilla kattoo jos jotain olis jääny muistiin. onkos näis mitään sähkökeskuksen juotos murtumia tai semmosia ollu? mites toi suutin homma oikein menee vaihtoautomyyjä (volskin vaihtoauto) sanoi että suuttimet olis kaikki vaihdettu 200tkm paikkeilla, mimmonen varaosatakuu niis on?

[Nipademu]

terve vaan kaikille.
auton virkaa ajaa passat 3c 2.0tdi 103kw vm06 ml270tkm ja nyt lauantaina siihenki tuli näytölle tämä kyseinen teksti ja meno loppu siihen. hinuria paikalle ja auto työpaikan pihaan (veho). tänään ennen töiden alkua kävin ihan kiinostuksen vuoks koittaa et lähteekö käyntii ja lähtihän se ja toimikin ihan normaalisti ku kävin pienen lenkin heittää. yleismallin vikakoodin lukia ei näyttäny mitään vikakoodia aktiivisena eikä tallennettuna. no huomenna pitäis kaverin tulla vagcomilla kattoo jos jotain olis jääny muistiin. onkos näis mitään sähkökeskuksen juotos murtumia tai semmosia ollu? mites toi suutin homma oikein menee vaihtoautomyyjä (volskin vaihtoauto) sanoi että suuttimet olis kaikki vaihdettu 200tkm paikkeilla, mimmonen varaosatakuu niis on?

Onpa taas ollut asiansatunteva vaihtoautomyyjä tai sitten auto on ollut todellinen pommi! Yleensähän nuo suuttimet on 125 kw:n ongelma ja siitäkin ilmeisesti vain yhden moottorityypin.

[duke7]

Onpa taas ollut asiansatunteva vaihtoautomyyjä tai sitten auto on ollut todellinen pommi! Yleensähän nuo suuttimet on 125 kw:n ongelma ja siitäkin ilmeisesti vain yhden moottorityypin.

On noita Siemensin pietzosuuttimia myös 103 kW koneissa (BKP) ainakin Passatin nokalla. Ja mitä todennäköisemmin ne kaikki hajoavat 200 tkm mennessä.

[Nipademu]

On noita Siemensin pietzosuuttimia myös 103 kW koneissa (BKP) ainakin Passatin nokalla. Ja mitä todennäköisemmin ne kaikki hajoavat 200 tkm mennessä.

No sitten eri asia, pahoittelen vajaata tuntemustani.

[hartikainen]

terve vaan kaikille.
auton virkaa ajaa passat 3c 2.0tdi 103kw vm06 ml270tkm ja nyt lauantaina siihenki tuli näytölle tämä kyseinen teksti ja meno loppu siihen. hinuria paikalle ja auto työpaikan pihaan (veho). tänään ennen töiden alkua kävin ihan kiinostuksen vuoks koittaa et lähteekö käyntii ja lähtihän se ja toimikin ihan normaalisti ku kävin pienen lenkin heittää. yleismallin vikakoodin lukia ei näyttäny mitään vikakoodia aktiivisena eikä tallennettuna. no huomenna pitäis kaverin tulla vagcomilla kattoo jos jotain olis jääny muistiin. onkos näis mitään sähkökeskuksen juotos murtumia tai semmosia ollu? mites toi suutin homma oikein menee vaihtoautomyyjä (volskin vaihtoauto) sanoi että suuttimet olis kaikki vaihdettu 200tkm paikkeilla, mimmonen varaosatakuu niis on?

nyt saa ainakin hetkeks huokasta. oli suuttimien virransyöttö katkos. nyt pääsi vain liittimin kiristelyllä ja ainakin kaks päivää toiminu.

[Nipademu]

Ilmeisesti pumppusuuttimien johdinsarjaongelmat näkyvät vikakoodeissa? Viimeviikkoisen pumppusuutin vaihdon jälkeen alkanut täristämään, joten ennen kuin mennään vauhtipyörän vaihtoon niin tutkitaan nuo edullisemmat mahdollisuudet.

[Killer]

Vastaavanlaista ongelmaa itselläkin tuli tänään

Tässä vielä kiteytettynä oireet:
- pientä nykimistä, joka paheni jonkin verran mutta vain ylämäkeen tasakaasulla tai kiihdyttämällä matalilta kierroksilta reilummin. Reilummilla kierroksilla kiihdyttäminen ei aiheuttanut ongelmaa ainakaan vielä.
- hehkuvalon vilkkuminen ja ilmoitus "engine fault workshop", tehot kateissa. Uudelleen käynnistämällä kaikki toimii taas.
- Muutamia päiviä viheltänyt normaalia enemmän ja puhaltaa ilmaa turbon suunnalta ylöspäin kun painaa kaasua ja viheltää. Tasakaasulla ei ongelmaa. Rasituksessa tosissaan viheltää reilusti...

[Killer]

Vastaavanlaista ongelmaa itselläkin tuli tänään

Tässä vielä kiteytettynä oireet:
- pientä nykimistä, joka paheni jonkin verran mutta vain ylämäkeen tasakaasulla tai kiihdyttämällä matalilta kierroksilta reilummin. Reilummilla kierroksilla kiihdyttäminen ei aiheuttanut ongelmaa ainakaan vielä.
- hehkuvalon vilkkuminen ja ilmoitus "engine fault workshop", tehot kateissa. Uudelleen käynnistämällä kaikki toimii taas.
- Muutamia päiviä viheltänyt normaalia enemmän ja puhaltaa ilmaa turbon suunnalta ylöspäin kun painaa kaasua ja viheltää. Tasakaasulla ei ongelmaa. Rasituksessa tosissaan viheltää reilusti...

Nyt käytetty kaapelin nokassa.
Vikakoodi on:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 000 - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2

Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Speed 75.km/h
Load: 60.8 %
Voltage: 14.36 V
Torque: 244.0 Nm
Temperature: 94.5°C

Mistäs välistä kannattais rueta vuotoa etsimään?
Imuputkia kokeiltu eikä tunnu reikiä yms...

Tänään kun katselin ebaystä "uusia" turboja niin vaikuttais että tuosta turbon lähdöstä voisi vuotaa kun ilmaa tulee tosiaan kovalla puhalluksella kellon vierestä.
Voisiko olla että olis välijäähdyttimeen kertyny vettä joka jäätyny ja siksi pukkais tuolta ilmaa pihalle?
Maskisuojat on kyllä ollu paikoillaan jo muutaman viikon ja edelliset talvet myös, mutta meidän aikana ei kyllä ole tyhjennetty kertaakaan.

[Killer]

Nyt käytetty kaapelin nokassa.
Vikakoodi on:
008825 - Leak in Air Intake System
P2279 - 000 - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11110000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2

Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Speed 75.km/h
Load: 60.8 %
Voltage: 14.36 V
Torque: 244.0 Nm
Temperature: 94.5°C

Mistäs välistä kannattais rueta vuotoa etsimään?
Imuputkia kokeiltu eikä tunnu reikiä yms...

Tänään kun katselin ebaystä "uusia" turboja niin vaikuttais että tuosta turbon lähdöstä voisi vuotaa kun ilmaa tulee tosiaan kovalla puhalluksella kellon vierestä.
Voisiko olla että olis välijäähdyttimeen kertyny vettä joka jäätyny ja siksi pukkais tuolta ilmaa pihalle?
Maskisuojat on kyllä ollu paikoillaan jo muutaman viikon ja edelliset talvet myös, mutta meidän aikana ei kyllä ole tyhjennetty kertaakaan.

Vika oli ahtoputkessa oleva peukalonkokoinen reikä. Hintaa tuli Pörhöllä vaihdettuna 183â,¬ töineen, eli aika halvalla pääsi