Tyhjäkäynti Passat 2.0 TDI -07

Aloittaja kilju80, 31.05.15 - klo:09:42

« edellinen - seuraava »

kilju80

Onko vika vai ominaisuus kun Passatti ruvennut tyhjäkäyntiä nostelemaan? Eli nostaa välillä kesken tyhjäkäynnin kierrokset vähän yli tonniin. Kierrokset korkeella noin puoliminuutta sitten laskee normaaliin taas käy vähän aikaa normaalisti ja nostaa kierrokset. Autona Passat 2.0 TDI -07 BKP moottorilla

firstvw

Tekeekö samaa jos ilmastointi on offilla?

kilju80

Tekee. Viimme kesänä ei ollu tuota ongelmaa mutta talvella teki muutaman kerran ja nyt ruvennu joka kerta kun auto ajossa.

pasaatikuski

Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 31.05.15 - klo:09:42
Onko vika vai ominaisuus kun Passatti ruvennut tyhjäkäyntiä nostelemaan? Eli nostaa välillä kesken tyhjäkäynnin kierrokset vähän yli tonniin. Kierrokset korkeella noin puoliminuutta sitten laskee normaaliin taas käy vähän aikaa normaalisti ja nostaa kierrokset. Autona Passat 2.0 TDI -07 BKP moottorilla
Ei taida olla ihan normaalia. Olisko imusarja tiensä päässä, siitä on ollut juttua tälläkin foorumilla? http://www.vagarena.fi/index.php?topic=20986.msg509151#msg509151
Volvo V40 T2 Ocean Race Business -15

ex. VW Passat 2.0 TDI DPF 125kw Highline, -07

Antti

Ihan hatusta nykästynä, voisiko auto tulkita virtojen olevan vähissä? Tuolloin kyllä pitäisi tulla jotain hälyä ruutuun.
i3 120Ah, F250 7.3 International
KTM 1290SAR, 950SE, 660Rally
BMW r80g/s, R75/5

pasuo

Hiukkassuodattimen poltto nostaa ainakin tyhjäkäyntiä ja hetkellistä polttoaineen kulutusta. Auton ulkopuolella olevasta kärystä ja hajusta tietää tämän.
Audi A3 Sportback 1.4 TFSi man. Business Sport 2013
VW Passat Variant 2.0 TDi man. Highline 2009
Nissan NP300 2.5 TDi 4x4 D22 King Cap 2008
Toyota Carina II 1.6 bensa man. DX AT151 1987

kilju80

Ei oo tässä hiukkassuodatinta. Ei anna mitään vikakoodeja. kylmänä ajaessa pintakaasulla on muuten nykimistä. Viime viikolla vaihettu ilmamäärämittari kun siitä antoi koodin. Pumppusuuttimet+johtosarja vaihettu viimetalvena kun oli vaihto kampanja.

tekki

Moottorin lämpötila-anturi. Tyhjäkäynti korkeampi jos näyttää pakkaslukemia. Anturin lukemien oikeellisuutta voi katsella vaikka VCDS:llä seuraten engine-groupista.
1Z5 CFHC, 1Z5 BKD
VCDS, AUTOCOM yms. @ JKL

kilju80

Ei nostakkaan kierroksia kun climatronic on offilla mutta econ päällä nostaa.

firstvw

oma passatti ei kyllä nostele tyhjäkäyntiä. Ilmastoinnin huolto vois olla paikallaan jos ei ole hiljan tehty

kilju80

Tänään tehty ilmastointi huolto.Täytön jälkeen huutaa koko ajan kierrokset :(. Auto jäi pajalle katotaan mitä löytävät.

kilju80

Taas oli vikakoodi ilmamäärämittarille vaikka viikko sitten vaihdettu uus. Epäilivät imusarjan läppiä voiko olla??

kilju80

Nyt putsattu imusarja,egr ym.. Väljyyttä imusarjan läpissä kuulema. Olivat jotenkin lukinneet läpät auki asentoon en tiijä liekkö auttaa mutta ei oo ainakaan vielä nostellu kierroksia ja nykiminenkin tais loppua. Mitä virkaa noilla läpillä on??

kilju80

Noniin tyhjäkäynti asettu mut nykiminen palasi  >:( !!!!

kilju80

Apua kaivataan!!! Alkoi taas tyhjäkäyntiä nostelee kun vähän ilmat lämpes. Semmosen oon huomannu kun nostaa kierrokset niin flektit lähtee pyörimään normaalia kovemmin??

lemmentalja

Onko se egr varmasti ehjä? Tuttavalla oli käyntiongelmia tyhjäkäynnillä ja ajosta siirryttäessä tyhjäkäynnille eli pysähtyessä 😊  vikakoodeja tuli monen moista, mutta tuota ilmamassamittaria siihenkin turhaan vaihdeltiin...Egr oli tuossakin viallinen. Moottori oli tosin 1.6tdi cr.
VAG: Passat 3B, Passat 3Bg 1.8T, Golf IV, Jetta V Fsi, Octavia II Mpi, Octavia II Fsi, Octavia II Rs Tfsi, Ibiza St Tsi, Fabia II Combi Rs, A3 8P, Leon Fr Tfsi, Leon Tsi, Leon Tsi, Leon Fr Tdi CR, Golf VI Tsi, Golf VI TSI

firstvw

Se egr olisi varmaan helppo kokeilla sokealla laipalla. Leikkaat esim pringles-purkin pohjapellistä sopivan palan ja kiristät EGR:n putken laippojen väliin. Vaikka vuotais vähän niin kokeiltua saisi. Vikakoodia voi (ehkä) estää poraamalla peltiin 10mm reiän.

SHT

Ex passatissani, samalla koneella olevassa teki tuota samaa. Ensin talvella harvakseltaan ja sitten ilmojen lämmettyä jatkuvasti. Korjaantui kun kävi kesälomareissulla vetämässä asuntovaunua n.1000 km ja pitkiä pätkiä yli laillisen nopeuden. Eli olisiko egr ollu paskottunu ja auennut hieman kuumuttuaan kunnolla. Tiedä sitten. Auto tosiaan vaihtui jokunen viikko reissun jälkeen.

kilju80

Päivitystä nykimiseen ym...  Auto tänään Laakkosella soittivat et nokkakulma +2,9 ei saa säädettyä 0:aan perusajoitus hieman pielessä. Toinen vika imusarjavuoto läppäakselilta. Voiko noista johtua nykiminen ja tyhjäkäynti sekoilu??

pasaatikuski

Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 07.07.15 - klo:15:41
Päivitystä nykimiseen ym...  Auto tänään Laakkosella soittivat et nokkakulma +2,9 ei saa säädettyä 0:aan perusajoitus hieman pielessä. Toinen vika imusarjavuoto läppäakselilta. Voiko noista johtua nykiminen ja tyhjäkäynti sekoilu??
Oma auto (passat 2.0 TDI BMR) sai saman diagnoosin ja oireena oli hieman vaeltava tyhjäkäynti. Auto meni tuon jälkeen vaihtoon reilu kuukausi sitten, niin ei tullut tuota vikaa korjautettua  :-X
Volvo V40 T2 Ocean Race Business -15

ex. VW Passat 2.0 TDI DPF 125kw Highline, -07

Telehell

Jos perusajoitus on pielessä, niin silloinhan on jakohihnan vaihto mennyt pieleen. Mikäs tuo vuotohomma on? Itsellä viheltää tuo BMR kone ajossa, voisi selittyä jollain vuodolla, mutta en ole vielä kyllä onnistunut paikantamaan.
Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Ex: Skoda Superb Combi 2.0Tdi 170HV DSG 2013
Ex:VW Golf 1,4tsi DSG 90kw 2009 CAXA
Ex: BMW E61 525d 130kW Automaatti 2005
Ex: Volvo V40 1,9 T4 147kW Automaatti 2001
Ex: VW Passat 2,0TDI PD 125kW DSG Highline 2007
Ex: Nissan Primera 1,8 2001
Ex: Nissan Sunny 1,6 1994

repomies

Joo kyllähän hihnapyörissä on säätövaraa aika paljon, on mennyt jakohihnan vaihto mönkään jos ei säätö riitä. Tuollaisen tapauksen kohdalla ehdottomasti laitattaisin sen ajoituksen ensin kuntoon.

En tosin veikkaa että joutokäynnin vika olisi varsinaisesti siinä.

kilju80

Tänään auto pajalta! Ajoitus laitettu kuntoon ja uusi imusarja. Ei ainakaan vielä nykinyt ja muutenkin tuntuu auto pirteämmältä.

kilju80

Tänään sitten poiki jakohihna motarilla :'(!!!!! Rikkooko yleensä mitä tuo jakopään poikiminen?? Onneksi menee takuuseen.

TDiih

Eiköhän siellä ainakin yläkerta oo ihan soronoo. Männät saattaa olla säkällä ehjät, tiedä sitten onko parempi vai huonompi. Nykykoneissa ei ole tilaa pyörähtää.
ID.3 Pro Performance Life 150 kW 58 kWh
Audi A4 1.8T Avant B7 eFlexFuel
Octavia BKD DSG
VW Golf 1.9 TDI -98

Telehell

Säätikö ne nyt sitä  jakoa ennen hihnan poikkimenoa?
Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Ex: Skoda Superb Combi 2.0Tdi 170HV DSG 2013
Ex:VW Golf 1,4tsi DSG 90kw 2009 CAXA
Ex: BMW E61 525d 130kW Automaatti 2005
Ex: Volvo V40 1,9 T4 147kW Automaatti 2001
Ex: VW Passat 2,0TDI PD 125kW DSG Highline 2007
Ex: Nissan Primera 1,8 2001
Ex: Nissan Sunny 1,6 1994

Höylä

Yläkerta menee tosiaan varmasti, männät saattaa kestää. Minulla on ajossa nyt bmr josta jakopää meni n. 140 tkm sitten, silloin vaihdettiin pelkästään uusi kansi (täyd.) ja jakopää.

kilju80

Juu säätivät jakoa. On antanu kiristimen pultti periksi kuulema.

Telehell

Lainaus käyttäjältä: kilju80 - 15.07.15 - klo:13:31
Juu säätivät jakoa. On antanu kiristimen pultti periksi kuulema.

Niin niin. Mietin vaan, että ovatko unohtaneet kiristää momenttiinsa jotain  ;D
Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Ex: Skoda Superb Combi 2.0Tdi 170HV DSG 2013
Ex:VW Golf 1,4tsi DSG 90kw 2009 CAXA
Ex: BMW E61 525d 130kW Automaatti 2005
Ex: Volvo V40 1,9 T4 147kW Automaatti 2001
Ex: VW Passat 2,0TDI PD 125kW DSG Highline 2007
Ex: Nissan Primera 1,8 2001
Ex: Nissan Sunny 1,6 1994

baleno

Onkohan tämä se konetyyppi jossa pitää kiristimen vaarnaruuvi kiristää ensin momenttiin. Sitten kiristimen asennuksen jälkeen sen mutteri. Saattaa jäädä muuten nitkuttamaan ja katkeaa. Ei omaa kokemusta.
Citroen C5 2.0i 2006

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy