Vertini Stance 5 vanteiden maalin/lakan irtoaminen

[Topex]

Mitä porukka mieltä seuraavasta. Yhden kesän vanha Vertini Stance 5 vanne/rengassetti, uutena ostettu viime kesänä rengasliikkeestä. Sarjalla ajettu n.10 000km. Ovat Audi B8:n alla, kaksi kertaa siis laitettu vanteet auton alle muovipäällysteisellä hylsyllä. Talven yli säilytetty lämpimässä tallissa. Pulttireikien ympäriltä irtoaa palasia maalia/lakkaa joka vanteesta. Myös parissa puolassa aika pahat kiveniskut. Ne voi toki johtua kapeasta rengastuksesta. Pari kuvaa liitteenä. Liike/maahantuoja ei ollut kiinnostuneita korvaamaan mitään, normaalia kulumaa kuulemma. Ei ole ainakaan itsellä ollut ennen tollasta ongelmaa missään vannesarjassa vaikka laitettu pulttipyssyllä kiinni.

Kuvat:
www.huutokuva.net/kuva/2QmR.jpg
www.huutokuva.net/kuva/2QmN.jpg
www.huutokuva.net/kuva/2Qm5.jpg

[Janneh]

Mulla on samat vanteet ja olen huomannut värivikoja.. Ihan kuin lakan alle olisi päässyt koskteutta joka on tehnyt vaaleita hapettuneita läiskiä.

[Daatta]

Lienee selvä, etteivät tuollaiset muotivanteet kestä käyttöä. Yksi kivenisku tai kolhu, niin kosteus menee lakan alle eikä sitä pysäytä tai korjaa mikään. Korjaavana toimenpiteenä on lakan poisto, kiillotus ja uudelleen lakkaus. Toki samalla vaivalla vanteet maalaa, selviää pienemmillä pohjatöillä ja jatkossa kestävät paremmin. Oikeat Stance-miehet kiillottavat vanteet peilipinnalle ja kiillottavat/vahaavat vanteet aina pesun jälkeen.

Omat vanteet ovat tuosta syystä maalattuja, ei riitä mielenkiinto moiseen puunaukseen.

[FoamCleaner]

Puunasin vastaavat vanteet ja oli muutenkin keskimääräistä huonompi viimeistely, monessakin suhteessa.
Suoralla pinnalla, lakan alla näytti olevan "ilmakupla" tjs vastaava ~3mm kokoinen vaalea piste, näitä oli pienempiä myös muutama, takaosan reunassa oli jälkeä + ruostetta?! Ihan kuin olisi kovalle epätasaille pinnalle laitettu ja pinta ns. pilalla ja sitten ottanut kosteutta. Vanteen sisäosa ei ollut tasainen ja sileä vaan enemmän "huokoinen". Epätasaisuuksia tai oikeastaan "roskia" pinnassa ja tästä, kun pyyhkäisi "kökön" pois  pelkällä mikrokuituliinalla niin "kökkö" irtosi ja pintaan tuli selkeä kolo.. Näitäkin oli useampi.
Huulen ja vanteen välissä oli selkeästi tummaa nöftaa/likaa. Kiillotetun huulen ja lakan välissä ns. lakan alla.  Nämä siis täysin uudet ja paketista otetut..
Odotan suorastaan innolla missä kunnossa ovat yhden kesän jälkeen, tutun auton alla.

Vertailuna useampi OZ kierros, Team Dynamicsin vanteita, Volvo ja Skodan alkuperäisiä vanteita ja yksikään noista ei ollut yhtä huonoa viimeistelyä kuin nuo Vertinit. Ovat myös kestäneet useamman vuoden ilman lakka yms. muita vaurioita vaikka kiveniskujä näidenkin pinnassa on ollut.

Alession vanteista vastaavia kokemuksia. Lakka lähtenyt irti, useasta kohtaan, 1.5v käytön jälkeen ja kesäkäytössä.
Edulliset vanteet (kiinatina) ovat edulliset vanteet, sitä saa mitä tilaa.
Laatuvanteita jatkossa ostan vaikka maksaakin enemmän mutta niin saa myös enemmän. Voi huoletta myydä eteenpäin, jos vain suoria ovat.

[Daatta]

Voisi kuvitella että sama ongelma vaivaa kaikkia kiillotettuja ja lakattuja vanteita. Toisissa voi olla parempi pintakäsittely, mutta kyllä sekin rikki menee ja lakka "korkkaa", ennemmin tai myöhemmin. Lakkavikaa ei pysty korjaamaan ilman mainittuja toimia. Toki paikkapullosta kannattaa laittaa tippa lakkaa päälle, hidastaa ainakin väistämätöntä.

Vanteissa OEM-laatu on itseasissa aika kova sana. Oemvagissa perusnätti vannesarja maksaa tonnin, toisaalla Ultraleggerat lähemmäs kaksi. Siihen vielä Premium renkaat päälle niin ei ole halpaa.

[partasuti]

Se perinteisempi reitti on ostaa kalliit vanteet ja halvat renkaat. Hyvä kompromissi monien mielestä.

[JFabiaK]

Se perinteisempi reitti on ostaa kalliit vanteet ja halvat renkaat. Hyvä kompromissi monien mielestä.

Jos tekniikasta "irtoaa" jotain, niin ei kannata ostaa halpoja ( = painava ) renkaita  keveiden ( = kalliiden ) vanteiden päälle. Hyvät isot pyörät ovat kalliita, eli kevyet vanteet ja kevyimmät mahdolliset renkaat yhdistelmä.
Renkaiden keveyden merkitys korostuu pyörän ulommaisimpana massana, joka vaikutta massahitauteen! Ja se tuntuu ajettavuudessa!