Audi Q5 2.0TFSI quattro tiptronic

[Docw]

Jopas oli päivä. Aamulla mietittiin päivän ohjelmaa ja päätettiin käydä tutustumassa lähemmin Q5:n. Yhden maissa ehdittiin liikkeeseen ja potkiskeltiin pihalla maanneiden autojen renkaita kunnes päästiin tutun automyyjän juttusille. Pihassa oli kaikenkaikkiaan 5 Q5:ttä. 4 V6 moottorista, 3 valkoista ja 1 musta. Lisäksi puolentoista metrin korokkeelle oli hilattu tummanharmaa 2.0TFSI.

Myyjä työnsi V6:n avaimet kouraan ja eikun lenkille. Moottori kuulosti yhtä hyvältä kuin omassa nelosessa, ajettavuudelta peli oli hyvä ja ja ajoasennossa ainoastaan rattia ei saanut säädettyä juuri kohdalleen. Lenkiltä palattua tarinoitiin myyjän kanssa hetki ja päätettiin pyytää tarjous kyseisestä autosta, koska kyseessä oli 2010 malli saatiinkin kohtalaisen kiinnostava lappu nokan eteen. Valkoinen väri kuitenkin alkoi arveluttamaan ja osoiteltiinkin sitten sormella korokkeella seissyttä neloskoneista. Selvisi että kyseessä on juuri sopivilla varusteilla oleva yksilö, sisusta ei vaalea ollut tässä pelissä mutta cinnamon nahkaverhoilu tuo sekin vähän väriä. Tästä autosta saatiin aavistuksen huonompi tarjous kuin kuutoskoneisesta, mutta siitä lapusta lähti liikkeelle 2h kestänyt myyjien kierrättäminen meidän juttusille. Tällä kierrolla saatiin 24kk rahoituserän suuruus tippumaan yli 200 dollaria. Myyntipäällikkö oli kyllä asiansa osaava kaveri ja käski meidän rustata lappuun kuukausierä jolla kaupat tapahtuisi ja aikoi soittaa sitten liikkeen omistajalle. Ei muuta kuin järkevä numero lappuun, nimi alle ja lappu myyjälle. 5min tauon jälkeen myyjä kävelee sisään ja onnittelee autokaupoista Jonossa perässä seurasi kaikki muutkin myyjät onnittelukierrokselle. Tässä vaiheessa siis autoa ei oltu edes nähty kuin siellä 1.5m korokkeella seisomassa 

No aikanaan saatiin avaimet käteen ja päästiin tutustumaan uuteen hankintaan. Hymyily alkaa kyllä jo tuntua poskilihaksissa, sen verran tyytyväinen olo on vielä kauppoihin. Tässäpä heti alkuun muutamia kuvia, illalla sitten vähän hämärämmässä räpsittyjä otoksia...







Varusteluettelu on kuin itse tehdastilaukseen ruksima (poislukien sisustan väri):
Q5 2.0TFSI Tiptronic
- Tehdasnavi
- Peruutuskamera
- Nahkajakkarat sähköllä, kuskin muistilla
- Panoraamakatto
- Musta sisäkatto
- B&O
- 19" renkaat

Kaikkea muutakin mukavaa kyllä löytyy, mutta olettaisin että muu varustus tulee Q5:ssä vakiona.

[Flat]

Onnea upeasta autosta !
Todella hieno peli ja mukavasti varusteltu. Onko tuo peräpää erinlainen verrattuna euro versioon, meinaan noita pakoputkien ulostuloja?

Miten muuten nelosen arvonpudotus sielläpäin on, paljonko oli arvo tippunut, onko tiputus yhtä hurjaa kuin täällä ?

[Docw]

Kiitokset positiivisista kommenteista.

Tuo etusäleikkö poikkeaa ainakin puuttuvan rekisterikilven muodossa, en osaa sanoa onko tuon lisäksi muuta eroa. Takana taas pikaisella googletuksella on putket molemmin puolin myös eurooppaversiossa.

Prosentuaalisesti A4:n hinnanpudotus taitaa olla samaa luokkaa kuin Suomessa. Sellainen mielenkiintoinen seikka tuli vastaan että vaihtokaupassa vero meni ainoastaan välirahasta, se huomioiden arvonalenemaa tuolla 25tkm matkalla tuli melkoisen maltilliset 7000USD. Toinen uusi asia oli "lojaalisuus alennus" Mikäli autonostajalla on ennestään Audi, tuli tuosta automaattisesti 1500USD alennus uuden hinnasta.

[Docw]

Tässäpä vielä muutama kuva vähän alkuillan hämärässä. Tuo sisustan tummuus on edelleen se eniten itseä mietityttävä seikka, aiempi kardemumma beige kokonaisuus oli huomattavasti valoisampi ja tyylikkäämpi. Tämä kaneli penkki + musta kojelauta taas on sporttisempi, mutta vähän synkkä. Jännityksellä odotan kuinka tukala se on näissä keleissä, ainakin etulaseihin pitää laittaa tummennukset.

[Quality]

Aivan mahtavat autokaupat olet, Docw, tehnyt - Onnittelut! Pieni kateuden häivähdys puhukoon puolestaan  . Oma unelma siinä väikkyy taustalla.

Tumma sisusta jakaa mielipiteitä, itse suosin vaaleaa yläosaa, mutta jalkatilan on käytännöllistä olla tumma.

Varusteet ja moottori ovat kyllä kohdallaan.

Tohtiiko kysäistä, millaisissa hinnoissa tuollainen paketti liikkuu jenkkilässä?

[Docw]

Tohtiihan sitä kysäistä, ei nuo hinnat ole salaisuuksia kun helpostihan ne netistäkin näkee. 45.400USD (+verot) oli tällä paketilla ovh josta lähdettiin neuvottelemaan.

[Arcca]

Uuuh...komea on, onneksi olkoon vaan!

Onneksi tuossa on tuo panoraamaikkuna, se varmaan hieman kompensoi mustaa sisäkattoa.

[Tikka]

Ensimmäinen bensa Q5 taitaa olla täällä. Onnea hienosta autosta, vaikka eipä siinä edellisessäkään valittamista ollut. Tuo penkkien väri käy ainakin minun makuuni oikein hyvin. Ulkopuoleltahan tuon erottaa USA-versioksi tietysti tuosta etukilven puuttumisesta ja noista kelta-oransseista valoista noissa valoumpioissa. Osaatko muuten kertoa miksi siellä kaikissa autoissa on aina nuo tuollaiset valot? Onkos tuossa vilkku (takana) sellainen kuin ainakin vanhoissa jenkeissä, eli punainen?

[Pekka T]

Onnittelut Docw, todella hieno ja tyylikäs auto.
Oliko todellakin tarkoitus mennä vain tutustumaan Q5:een, vai oliko myös kaupanteko mielessä? 

[Markku J]

Onnittelut Docw ! Hieno Q5. Minusta nuo cinnamon -penkit panoraamakatolla kruunaavat kokonaisuuden. Sopivat oikein hyvin ulkoväriin ja luovat kivan luksustunnelman. 19" -pyörät ovat Q5:een juuri sopivat, upeat.

Hienoa kaupankäyntiä jenkeissä, kun auton sait samantien mukaan. Kunpa Suomessakin joskus olisi noin. Mitä käytännössä tarkoittaa tuo mainitsemasi "myyjien kierrättäminen" - kilpailivatko siis saman liikkeen myyjät sinun kaupastasi keskenään ? Omasta provikastaan tinkien ?

[Häkä]

Onnittelut täältäkin!    Ei muuta kuin kilom... eikäkö siis maileja mittariin. Myyjien toiminnalle iso peukku.

Amerikassa kun tuo mallipolitiikka on vähän erilainen kuin vanhalla mantereella, niin onko tuo kone sitä 211hv valvelift mallia, vaiko vanhempi 200hv?

[VAG!]

aa

[MVA]

Todella hieno Q5. Onnittelut autokaupoista.

[VWonderman]

Amerikassa kun tuo mallipolitiikka on vähän erilainen kuin vanhalla mantereella, niin onko tuo kone sitä 211hv valvelift mallia, vaiko vanhempi 200hv?

Kyllä sen pitäis olla uudempi nousuventtilimalli.

Onkos tuossa vilkku (takana) sellainen kuin ainakin vanhoissa jenkeissä, eli punainen?

Hmm, voi olla näin, koska ainakin 4:00 kohdassa takavalo vilkkuu myös:

A.W.E. Tuning B8 S4 Exhaust

Mutta asiaan, onnea nyt uudesta "möhköstä"! Mukavat on varusteet, ja näyttäis se kilpikin säilyneen vanhasta vaikka ehdin jo epäillä. Tässä taitaa olla myös Pianonmustat sisälistat?

PS. vanteet kannattaa vaihtaa johonkin maskuliinisempiin.

[Docw]

Osaatko muuten kertoa miksi siellä kaikissa autoissa on aina nuo tuollaiset valot? Onkos tuossa vilkku (takana) sellainen kuin ainakin vanhoissa jenkeissä, eli punainen?

Tällä mantereella on paljon kummallisuuksia, yksi niistä on nuo oranssit huomiovalot :-) Vilkku on takana tosiaankin punainen, samoin oli A4:ssä. Tässä on sellainen ohut ja piiiitkä ledirivistö takavalon ylälaidassa.

Oliko todellakin tarkoitus mennä vain tutustumaan Q5:een, vai oliko myös kaupanteko mielessä? 

Kyllä kauppaan mentiin 99% tutustumaan, tuo 1% tulee siitä että ennen kauppaan menoa oli kyllä puhetta että näihin aikoihin voisi autoa vaihtaa. Tämä oli minulle jo viides autokauppa joka tuli kuin salama kirkkaalta taivaalta Neljästi on auto lähtenyt saman tien mukaan ja kolme niistä ollut uusia, A4 2.0tq suomessa odotatutti pari päivää kun asensivat koukun ja lohkolämppärin 

Hienoa kaupankäyntiä jenkeissä, kun auton sait samantien mukaan. Kunpa Suomessakin joskus olisi noin. Mitä käytännössä tarkoittaa tuo mainitsemasi "myyjien kierrättäminen" - kilpailivatko siis saman liikkeen myyjät sinun kaupastasi keskenään ? Omasta provikastaan tinkien ?

Kyllä alkuperäinen myyjätär sai provikat. Hän tuntuu olevan se henkilö joka saa ihmiset kaupantekotuulelle ja antaa sen ensimmäisen tarjouksen. Sen jälkeen tuli sitten järjestyksessä talouspäällikkö ja audi myyntipäällikkö jotka vuorotellen tiputtivat hintaa. Täällä muuten myyjien provikat menee asiakkaan pisteytyksen mukaan. Soittavat perään ja myyjä arvioidaan viisiportaisella asteikolla ystävällisyydestä, asiantuntemuksesta ja ammattitaidosta. Myyjä saa sitten tuon mukaan provisionsa. Erinomaisen toimiva systeemi asiakkaan kannalta!

Kyllä sen pitäis olla uudempi nousuventtilimalli.

Mutta asiaan, onnea nyt uudesta "möhköstä"! Mukavat on varusteet, ja näyttäis se kilpikin säilyneen vanhasta vaikka ehdin jo epäillä. Tässä taitaa olla myös Pianonmustat sisälistat? Tiptronic tuntuu varmasti mukavalta.

PS. vanteet kannattaa vaihtaa johonkin maskuliinisempiin.

211 valvelift löytyy ja uuden uutukainen 8-portainen tippi (joka muuten näin alustavasti tuntuu loistokeksinnöltä!) Listat on kyllä puuta, saattaa olla että joudun ne vaihtamaan mutta antaa katsoa. Vanteiksi kyllä kiinnostaisi 20" S-line mallit, mutta taitaa piheys iskeä niiden kanssa

[Docw]

Joutessani näpyttelin tuon lisävarustekoodiston dekooderiin. Erityisesti maininnat BOSE sound systemistä ja talvirenkaista on mielenkiintoinen. Lisäksi tuon ohjekirjan mukaan auto on rullannut tehtaalta 07/10, ei siis kovin pitkään joutunut dealerin pihalla makaamaan.

8RB = Eight speakers with BOSE sound (passive)and subwoofer
A8S = Standard equipment
N1F = Seat coverings in leather, G grain pattern/leatherette, B grain pattern
E0A = No special edition
7DS = Additional winter tires
4UB = Air bag for NAR
6XL = Exterior mirrors: with memory function, automatically dimming, electrically foldable/adjustable/heated
5SG = Left exterior mirror: flat
5RW = Right exterior mirror: convex (US) large viewing field
1KW = Disc brakes, rear
J0B = 520 A (92 Ah) battery
1LA = Disc brakes, front
1AT = Electronic stabilization program (ESP)
1BA = Standard suspension/shock absorption
3FU = Big roof system
5TS = Decorative burr walnut inserts, natural, high-gloss
7X8 = Park distance control, front and rear with rear view camera
F0A = No special purpose vehicle, standard equipment
8GU = Alternator 140 A
0G7 = Tiptronic
0YE = Weight range 5 installation control only, no requirement forecast
0JE = Weight category front axle weight range 5
TQ6 = 4-cylinder gasoline engine 1.8 l unit 06L.A
5KA = Three rear seats
8EH = Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right(US design)
U1B = Instrument insert with mph speedometer, clock, tachometer and trip odometer
X9A = National sales program USA
1N3 = Speed-related variable steering assist (Servotronic)
2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system
8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)
9Q8 = Multi-function display/on-board computer
8Z6 = Hot country
D2D = 4-cyl. gasoline engine 2.0 l/155 kW 16V turbo FSI, homogeneous Base engine is TM2/TV2/TG6/TJ6/TD6
7T6 = Navigation system (MID)
C2T = Alloy wheels 8J x 19
7K6 = Flat tire indicator
4X3 = Side air bag front with curtain air bag
VJ4 = Reinforced bumpers
3L4 = Electric seat adjustment for both front seats, drivers seat with memory system
4KF = Side windows in heat-insulating glass, from B-pillar and rear window dark tinted
3Y0 = Without roll-up sun screen
4I2 = Radio remote controlled central locking operated from inside without safe lock
5D2 = Carrier frequency 315 MHz
1SH = Additional engine and transmission guard
7GB = Emission standard ULEV 2
Q1A = Standard front seats
4GQ = Windshield in heat-insulating glass

[Flat]

Erityisesti maininnat BOSE sound systemistä

niin, eikös sulla ollut B&O ? Pääsasia että alkavat samalla kirjaimella

[Docw]

Tuli laitatettua kalvot etuikkunoihin, aika hyvin sai kalvottaja sovitettua sävyn takaikkunan kanssa. 30% tummennuksilla mennään.



Samalla otettiin sisäänajoreissu lähimpään ikeaan. Rengasäänet on jonkinverran isommat kuin A4:ssä, vesisateella kuului mielenkiintoinen vedenropina jostain B-pilarin / takaoven suunnalta. Integroitu navigaattori on kyllä loistokampe, mutta yhdessä suhteessa erillislaite hakkaa tämän 100-0, nimittäin käytännössä mitään ei löydä ilman osoitetta. Esimerkiksi siis Ikeaan suunnistettaessa Garmin tunnisti kaupan nimen, tähän pitää näpytellä osoite. Keskikulutus ajotietokoneen mukaan tuollaisella 270km moottoritieajolla (vakkari koko ajan 130:ssä) oli 9.8/100. Ensimmäisen tankkauksen suuntaa-antavan laskelman perusteella olettaisin tuon olevan yli 10% optimistinen.

[Docw]

Jostain asioista ei pääse eroon vaikka lähtisi Amerikkaan saakka

Ikeasta saa mainioita lihapullia! Huvittava yksityiskohta pisti silmään kun Ikean ravintola oli ladattu täyteet perusjenkkejä, meidän lisäksi oli yksi kolmenkympin korvilla oleva ruotsalaispoika (ulkonäöstä ei VOI erehtyä) jotka oli tasan ainoat lihapullien mussuttajat. Kaikilla muilla oli naaman alla jotain salaattia (10%) tai leivitettyjä kalapaloja ranskalaisten kanssa (90%)

Km/h vai miles/h?

80miles/h on turvallinen marssivauhti 70 rajoituksella. Poliisikaveri paljasti että puuttumisraja on normaalisti 85 tuntumassa, mutta liikenteen sujuessa mallikkaasti poimitaan yleensä vain 90:n ylittäjät. Onneksi tuohon mailimittariin on jo tottunut niin ei ole pikavoittoja vielä tullut ;-)

Mitä valmistajan tiedot lupaavat? Mielestäni kymppi sataselle ei ole ollenkaan paha tuollaiselle panssarivaunun ilmanvastuskertoimen omaavalle painavahkolle "möhkölle". Kun on vielä bensamoottori.

Valmistajan paikalliset arvot on 20 mpg city / 27 mpg hwy, eli 11.7 kaupungissa ja 8.7 maantiellä. Ensimmäisen 900km perusteella kulutus asettunee hieman korkeammalle kuin A4 3.2:lla, joka kulutti keskimäärin reilut 10 litraa sataselle.

[VAG!]

aa

[rob-s]

Komia Q5! Itse tykkään kovastikin sisustan väristä.

Outoa että lukee Bose kun ainakin euroopassa Q5:ssa on B&O (9VK). Uudessa A7:ssa taitaa olla taas Bose

[Simola]

Hieno kun mikä! Onnittelut!

Kyllä tuo sisusta on paras mahdollinen! Penkit ovat upeat!

[Pertsa]

^^Myös Q7:ssa on Bose.

[Docw]

Kiitokset kehuista.

Tuosta sisustan väristä sen verran että jo kymmenisen vuotta olen haaveillut musta ulkokuori + punainen nahkasisusta yhdistelmästä. Tässä aikojen saatossa se yhdistelmä vähän menetti hohtoansa ja tilalle tuli tummanharmaa + ruskea, juurikin siis tällainen. Edellisen auton vaaleus kuitenkin miellytti erittäin paljon, tuo cardemum beige oli hämärässä erittäin tyylikkään näköinen, mutta etenkin näissä 35c+ keleissä huomattavan miellyttävä.

Tämän yksilön kanssa kalkkiviivoille pääsi identtisesti varusteltu 3.2 yksilö, valkoisena ja juurikin cardemum beige sisustalla. Lopuksi kuitenkin sydän valitsi tämän version ennen kuin aivot ehtivät edes kysymystä prosessoida. Ja olenkin erittäin tyytyväinen valintaan, näin vajaan parintuhannen kilometrin (ja tummennettujen etulasien) jälkeen en vaihtaisi enää takaisin vaaleaan sisustaan.

[Pekka T]

2.0 T Q5 on toki painavampi kuin edellinen A4 3.2 :si, mutta miten koet näiden koneiden tehoerot?

[Docw]

2.0 T Q5 on toki painavampi kuin edellinen A4 3.2 :si, mutta miten koet näiden koneiden tehoerot?

Minullahan on kokemusta molemmista moottoreista ja molemmissa korimalleissa. Näissä vertailuissa tulee hyvin esiin moottoreiden erilaiset ominaisuudet. Alkuperäinen ajatukseni oli että kun kuutosen makuun on päästy, tulee myös seuraava auto kuutosella.

A4:n osalta tuo kuutosen makea kierrosalue, jossa tuntuma on että hevosvoimat lisääntyy exponentiaalisesti kierroslukumittarin viisarin noustessa kohti punarajaa, oli jotain uskomattoman hienoa. Tuohon verrattuna 2.0T:n matalalta vääntävä moottori tuntui hyvin tylsältä. Pakaradyno arvioi tuon kuutoskoneisen paljon nopeammaksi vaikka 0-100 repäisyssä eroa ei varmaan ehdi paljoa tulla. 2.0T on todella hieno moottori, mutta ei tarjoa mitään tunteikkaita elämyksiä toisin kuin V6. Hyvänä puolena on varmasti helppo ominaisuuksien säätäminen ohjelmallisesti, minulla tahtoo vain jäädä tuollaiset viritykset ajatusten asteelle.

Sitten taas tämä Q5 on ihan eri maata, kuutoskoneella ajellessa tuosta tehontunteesta oli kaikki se ilo poissa ja heikompi alavääntö tuntui laiskuutena risteyksistä lähtiessä. Tässä korissa tuo 2.0T:n ajamisen ilo on siellä kierroslukumittarin asteikolla 1500-3000, kun taas A4:ssä se hauskuus oli siellä 3000 tuntumassa ja yläpuolella. Voisin kuvitella että tämä Q5 olisi täydellinen "ykkösauto" kun konepellin alta löytyisi se V6 TDI. Myös tuo 8-pykäläinen tiptronic sopii tähän kuin nenä päähän.

Kakkosautoksi tullee jossain välissä jotain tuollaista ylävireistä nautintoa antava laite. Alkuperäisenä ajatuksena on ollut joku paikallinen ponycar, mutta viime aikoina on mielessä ollut ehkä vahvemmin joku ingolstadin tuote. Koskahan uusi A5 olisi tulollaan / paljonkohan R4:n hintalapussa tulee lukemaan?

[Docw]

Tässähän alkaa tuunaus karata jo käsistä 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pekka T]

Voi, tuo on vasta alkua. 

[Markku J]

Kyllä kromi tuo ihan mahtavan lisän takapäähän. Hieno auto ja rekkari !

[Flat]

Ja suomi tarrasta warwick saa myös lisäpisteitä ! Tuo pitäisi asettaa ulkosuomalaisille pakolliseksi