Audi Q5 2.0TFSI quattro tiptronic

[VAG!]

aa

[Docw]

Ja suomi tarrasta warwick saa myös lisäpisteitä

Heh, jäi varmaan toistakymmentä sydämmenlyöntiä välistä tuosta nimityksestä. Viitisentoista vuotta tuolla ollaan menty mutta jostain syystä näillä nurkilla ei kovin monesti kuule

En ole mikään mahdoton patriootti koskaan ollut, mutta ulkosuomalaisena oli ihan päivänselvää että suomenlippu tulee liimattua.

[Ktk]

Mitäs nuo jenkkilän nykyiset 8-pykäläiset A4 / Q5 laatikot oikeesti ovat. Kutsutaan tiptroniciksi mutta onko se oikeasti sama kaksoiskytkinlaatikko kuin euroopassa?

[Docw]

Kyllä tuo perinteinen automaatti on. Ja erittäin pehmeästi toimiva sellainen. Selkeästi parempi joka suhteessa mitä edellinen 6 pykäläinen oli.

[Docw]

Uudenvuoden kunniaksi tuli 1.1.11 mittariin 10kkm. Täytynee koputtaa puuta kun mitään vikoja ei ole vielä ilmentynyt. Kulutus on tasoittunut aikalailla 0.2l tarkkuudella samaan mitä A4 vei kuutoskoneella, eli muutaman desin yli 10 litraa keskimäärin.
Todella tyytyväinen olen ollut autoon. Tällainen se pitää päivittäisen kulkupelin ollakin. Musiikki soi mallikkaasti, tilaa löytyy ja auto opastaa tarvittaessa perille. Ihan varmasti jokaisella mittarilla maailmasta löytyy tusina parempaa autoa, jossain soi musiikki paremmin, toinen kiihtyy nopeammin, yksi on hiljaisempi maantiellä ja joku nousee takapyörät rullilla paremmin ramppia ylös Kuitenkin antaisin tälle autolle arvosanaksi 9+, sen verran mallikkaan paketin on Audi saanut tässä aikaiseksi. 
Tähän asti nuo autot ovat vaihtuneet vähän turhankin tiheään, mutta nyt taitaa olla alla sellainen peli että jatkossa vaihtuu se kakkosauto. Voisin kuvitella että tällä pelillä itsellä pyörähtää tulevaisuudessa mittariin se viideskin nolla.

[Docw]

Nostetaanpa aihetta laittamalla 15000km kuva



Edelleen matka maistuu eikä vikoja ole ilmennyt. Kulutuskin pysyttelee sitkeästi hieman yli kymmenen litran.

Turvakaukaloa sovitellessa tuli huomattua ettei tämä auto mikään jättiläinen ole. Kaukalo itsessään mahtuu hyvin kyytiin, mutta telakan kanssa saa istuinta siirtää reilusti. Tosin sama on tullut huomattua jo isomman lapsen kanssa (arviolta 140 kiloinen, erittäin leveäharteinen työkaveri), jonka olo etupenkillä ei kovin helpolta näytä

[Quality]

Suurella mielenkiinnolla seuraan Q5-kommenttejasi, Docw. Kulutuslukema ei ole kovinkaan mairitteleva. Ainakin Suomessa kalliita kilometrejä. Noista viimemainituista puheen ollen, näyttääkö jenkki-Q5 sekä-että vai joko-tai mailit/kilsat? Eikös siellä edelleen mailit dominoi?

[Docw]

Suurella mielenkiinnolla seuraan Q5-kommenttejasi, Docw. Kulutuslukema ei ole kovinkaan mairitteleva. Ainakin Suomessa kalliita kilometrejä. Noista viimemainituista puheen ollen, näyttääkö jenkki-Q5 sekä-että vai joko-tai mailit/kilsat? Eikös siellä edelleen mailit dominoi?

Kulutus on kieltämättä vähän kovempi kuin toivoin. Toisaalta tyypilliset ajot poikkeaa hieman Suomesta. Liikennettä on enemmän, vaikkakaan kunnon ruuhkia ei täällä nurkilla ole. Lisäksi keskinopeudet on selvästi kovempia. Onneksi ei tullut sitä kuutoskoneista laitettua 

Nopeusmittari on sekä-että mallia, mailit isommalla. Ajotietokoneesta löytyy kaikki samat vaihtoehdot kuin euroopassakin. A4:ssä jostain syystä puuttui l/100km kulutusnäyttö, mutta tästä sekin löytyy. Kulutusnäyttö muuten valehtelee aika tarkalleen litran.

[Docw]

Pieni pätkä liikkuvaa kuvaa

Audi Q5

[pokkus]

Jostain kumman syystä mennyt ihan ohi tämä sinun auto. Todella hieno ja mallikas paketti. Kyllä tuollaisella itsekin kelpaisi ajella, jos vain oma budjetti antaisi myöten. Ei kannata harmitella sisustaa ollenkaan, ainakin kuvissa näyttää omaan silmään erittäin hyvältä. Onhan tuo totta, että tummempi sisustus on kesällä kuumempi, mutta ei ainakaan oma täysmusta auto ole vielä ollut liian kuuma, kunhan muistaa aurinkosuojan laittaa etuikkunaan. Tosin kovimmat helteet ovat vasta tulossa.

Jostain muualta lukaisin, että mietit jo auton Suomeen vientiä. Saako kysyä, että onko lähtö kovinkin ajankohtainen? Mietin vain, että tuleeko noinkin uudehkossa autossa pahasti veroja vielä maksettavaksi "veroalennusten" jälkeen.

Mitä tulee tuohon sinun aloituspostauksen ostotilanteeseen, niin itsellä hiukan samantapaiset fiilikset. Itse tosin asioin vain yhden henkilön kanssa, mutta pari kertaa hänkin kävi lupaa kysymässä muualta, kun allekirjoitin hinnan paperille, millä kaupat suostun tekemään. Varmasti jotain olisi saanut omassa tapauksessa tingattua pois pidemmällä vaivannäöllä ja paremmalla englannilla, mutta ihan tyytyväinen olin itsekin loppuhintaan. Valmiiksi kun oli netistä katsonut hintahaitarin paljonko hinta oikeasti voi tippua ohjehinnasta, niin tiesi itsekin mihin hintaan auton pitäisi irrota kaupasta. Itse taisin saada pikkaisen vajaa 4000 dollaria pois ohjehinnasta kun katsoin, että hyvä diili on jotain välillä 3500-4500 dollaria pois hinnasta varusteista hiukan riippuen. Kuulumalla armeijaan, ottamalla Fordin rahoituksen ja olemalla opiskelija, niin noilla kaikilla yhteensä olisi vielä saanut ylimääräisen 1500 pois hinnasta. Itsehän en saanut mitään, kun lainaakaan en olisi saanut. Viikon kun olin ollut maassa eikä mulla ollut mitään tietoja koko Jenkkien systeemissä. Ihme kun eivät lainaa antaneet

[Docw]

Kiitoksia kehuista. Kyllä tuo väritys on omaankin silmään sointunut hyvin. Siksihän tuollainen tuli valittua kun tumma sisusta + punertavat penkit on ollut aiemmin ykkösenä listalla.

Muutto ei ole siinä mielessä ajankohtainen kun olen ihan paikallisella sopparilla, eikä kotimaassa ole yhtä hyviä hommia tarjolla. Takaraivossa se muutto kuitenkin kokoajan vähän kolkuttelee kun muita suomalaisia ei näillä nurkilla ihan haitoiksi pyöri ja vaimolla tahtoo päivät olla melkoisen tylsiä. Näillä näkymin vähintään vuosi vielä ollaan, mutta mieli voi muuttua pikaisestikin. En kyllä osaa sanoa paljonko tästä joutuisi veroja maksamaan. Varusteita on suomihinnaston mukaisesti laskettuna kyllä ihan kiitettävästi, mutta aika nopeaahan näillä hinnat laskee.

Autolaina irtosi heti kun sosiaaliturvatunnus löytyi, toki asiaa auttaa kummasti kun maksaa leijonanosan käteisellä Laskin kuitenkin sen varaan että täällä maassa kannattaa lainaa olla että saa luottoluokituksen nousemaan.

Koskas sitä pidetään etä-areenalaisten renkaanpotkimis möötte? Kannattaa joskus tosissaan miettiä viikonloppua täällä meidän nurkilla. On nimittäin aika nätti lomakohde. Tässä fiiliskuva parin viikon takaa 

[pokkus]

Autolaina irtosi heti kun sosiaaliturvatunnus löytyi, toki asiaa auttaa kummasti kun maksaa leijonanosan käteisellä Laskin kuitenkin sen varaan että täällä maassa kannattaa lainaa olla että saa luottoluokituksen nousemaan.

Koskas sitä pidetään etä-areenalaisten renkaanpotkimis möötte? Kannattaa joskus tosissaan miettiä viikonloppua täällä meidän nurkilla. On nimittäin aika nätti lomakohde. Tässä fiiliskuva parin viikon takaa  

Joo sossua kun itsellä ei ollut, niin se varmasti vaikutti eniten lainanasiaan. 60-70% olisin joka tapauksessa itsekin maksanut käteisellä ja loput lainaa saadakseni sen yhden ylimääräisen 500$ alennusta. Nyttenkin hankin paikallisen credit-kortin vain kasvattaakseni luottohistoriaa, muutenhan debitillä pärjää aika hyvin. Lisäksi itsellä on takaraivossa ollut ajatus ostaa kämppä (apartment) jostain näiltä nurkilta. Ovat tällä hetkellä niin sairaan halpoja, että jo muutamassa vuodessa sen olisi maksanut pois. Samalla saisi tuota luottohistoriaa parannettua urakalla. Vois sitten myydä vaikka alihintaan pois. Vuokralla asuessa kun omaan pussiin ei jää yhtään roposta.

Tuo miitti ei kuullosta yhtään hullummalta idealta. Vaimo olisi varmasti enemmän kuin mieluissaan lähtemässä reissuun. Muutenkin ollaan hiukan mietitty jonkinlaista viikonlopun rantalomaa. Aluksi mietittiin jotain rantaa Tampan seutuvilta, mutta ei se ihan mahdotonta olisi siitä jatkaa vielä hiukan etelämmäksi. Hyvältä nimittäin näyttää tuo teidänkin ranta. Nyt on tosin muutamat lähiviikot ja kuukaudet pahasti jo kaikenlaista ohjelmaa täynnä, joten aikataulusta on mahdoton sanoa mitään. Pidetään asia harkinnassa

[Docw]

Ja auton tunarointi jatkukoon... On muuten todella kirkkaat nuo ledit.

[Docw]

Tässä vielä hieman liikkuvaa kuvaa jossa näkyy kyllä hyvin kuinka kirkkaat nuo ledit on. Vähän mietityttää että noinkohan niitä pitää vähän himmentää

Q5 LED licence plate lights

[Docw]

Jatketaanpa paremman tekemisen puutteessa tarinointia. Tällä kertaa mietteitä noista varusteista.

MMI 3G Navi:
Navigaattorina pienin huomautuksin ihan yliveto. Käytettävyydeltään ihan eri luokkaa verrattuna erillismalliin (vertailupohjana parivuotias Garmin). Pieni huomautus tulee POI tietokannasta. Nimittäin noita kohteita on muistiin ladattu huomattavasti vähemmän kuin Garminissa oli. Useita yllättäviäkin kohteita joutuu etsimään osoitteen perusteella. Näyttö sen sijaan on todella hieno, rakennuksetkin muistuttavat esikuviaan hyvin:



...kaikenkaikkiaan tuo navigaattori jää kyllä hyvin vähälle käytölle, mutta silloin kun sitä tarvitsee ja tietää kohteen osoitteen tarkkuudella niin aivan yliveto.

Suurimmat edut tuosta navi-paketista löytyykin sitten muista ominaisuuksista. Silmiinpistävimpänä etuna tässä USA mallissa navigaattorin mukana tulee värillinen näyttö mittaristoon, vaikka siihen tottuikin A4 B8:ssa, niin on tämä värillinen kuitenkin nykypäivää. Lisäksi navin mukana tulee peruutuskamera. Nyt kun sen kanssa on oppinut elämään, niin ikävä olisi ajella autolla josta sitä ei löydy:




Sisäinen kovalevy on myös tullut ladattua täyteen musiikkia vaikkakin suurimmaksi osaksi humppa soi kaapelin nokassa olevasta ipodista. Ja ah miten ihanasti soikaan B&O systeemistä, ehdottomasti mieluisin varuste koko autossa! Edelleenkin ihmettelen A4 kokemuksen jälkeen sitä ASS hehkutusta, varsinkin kun omistuksessa oli peräkkäin A4 perussoittimella ja ASS:llä. Minä en kyllä noiden välillä niin isoa eroa kuullut, mutta tämä B&O on kyllä eri maata.

Panoraamakatto on ehkä sitten se toiseksi mieluisin varuste, tuo mahtavasti valoa kabiiniin ja kun sen aukaisee niin tunnelma on kuin köyhän miehen avoautossa Tuo yhdistettynä mustaan sisäkattoon ja muutenkin kabiinin värimaailmaan on kyllä hieno kokonaisuus:



Peilit on kaikki himmenevää sorttia. Tuon ominaisuuden unohtaa kyllä äkkiä, kaikenkaikkiaan siis hyvä varuste 
Sivupeilit kääntyy halutessa koria vasten, mutta tuo ominaisuus tuli otettua pois käytöstä samointein. Talliin ja parkkipaikoille kun sopii korvat hörölläänkin 
Taustapeilissä oleva kompassi on osoittautunut yllättävänkin käytetyksi. Aina sillointällöin tulee siitä vilkaistua mihin suuntaan sitä ollaan matkalla. Käytännön hyöty on tosin mitätön.

Vaikka isot pojat ovat kertoneetkin kuinka nahkapenkit ovat talvella kylmät ja kesällä kuumat niin rohkenen olla eri mieltä tuon kesän osalta. Oikeasti kuumissa oloissa nuo nahkapenkit ovat kyllä paljon miellyttävämmät kuin kangasversiot. Jotenkin kangaspenkit tuntuvat näissä lämpötiloissa paljon tukalammilta kuin nahkaiset. Toisaalta penkeistä löytyy se suurin puute, olisin nimittäin mieluummin ottanut sporttipenkit näiden normiversioiden sijaan. Vaikkakin nämä tavismallitkin ovat ihan hyvät istua, niin minun jalat kaipaisivat säädettävää istuinosan pituutta ja lisäksi sivutukea ei ole koskaan liikaa. Penkeistä löytyy sähkösäädöt muistilla ja tällaisessa kahden kuskin taloudessa ne ovat kyllä käytännöllisyydeltään ihan huippua.

19" rengasoption hyödyllisyys on kyllä erinomaisen kyseenalainen, isompia nimittäin tekee jo mieli

Sokerina pohjalla käytännöllisyydeltään paras varuste koko autossa on ehdottomasti sähköinen takaluukku. Varsinkin kun viimeiset ruokakassit nappaa kantoon niin napista sulkeutuva luukku helpottaa elämää kovasti.

[Docw]

Ja kun tuli pitkästä aikaa auto vahailtua niin laitetaanpa vielä muutama kuva otettuna eilisen iltaruskon aikaan.

[pokkus]

Pitääpä kehaista tätä autoa tällä omalla sivullaan. Oli livenä vielä nätimpi kuin kuvissa, etenkin tuo sisusta. Panoraamakatto oli kyllä todella upea ja avarsi kabiinia kummasti. Eniten mieleen kyllä jäi auton hiljaisuus, eipä nimittäin itse ole tullut oltua noin hiljaisessa autossa vähään aikaan. Ten pöints!

[MoFFe]

Docw: Hienoja kuvia hienosta autosta! 
On kyllä niin jenkkimaisema. Tuolta täyttää aika monessa paikassa. Tekojärvi?
Itsekkin olen ollut töissä Floridassa, 4kk about. Orlandon "lähettyvillä", Lake Maryssä.

[Docw]

Pitääpä kehaista tätä autoa tällä omalla sivullaan. Oli livenä vielä nätimpi kuin kuvissa, etenkin tuo sisusta. Panoraamakatto oli kyllä todella upea ja avarsi kabiinia kummasti. Eniten mieleen kyllä jäi auton hiljaisuus, eipä nimittäin itse ole tullut oltua noin hiljaisessa autossa vähään aikaan. Ten pöints!

Kiitoksia kovasti Tuo hiljaisuus tosiaan on suorastaan korviin pistävää... Olisi mielenkiintoista jos joku Q5 omistaja kokeilisi desibelimittarilla vastaavaa suomen kamaralla. Mittailin itse 60mph nopeudessa omani kuiskailevan 60dB voimalla. Melumittaus topicin perusteella tuo on kyllä hyvä lukema.

Docw: Hienoja kuvia hienosta autosta! 
On kyllä niin jenkkimaisema. Tuolta täyttää aika monessa paikassa. Tekojärvi?
Itsekkin olen ollut töissä Floridassa, 4kk about. Orlandon "lähettyvillä", Lake Maryssä.

Kiitoksia myös sinne. Tekojärvihän tuo. Koko meidän kaupunki on rakennettu suolle vuosisata sitten. Tuossa oheisessa satelliittikuvassa näkyy tuo paikka arviolta puoli vuotta sitten, kuva on otettu tuossa vasemmassa alakulmassa olevan alemman markkerin kohdalla. Jokaiselle asunnolle on alueella järjestetty järvinäkymä Käytännössä kaikilla muilla kaupungin kommuuneilla on järjestetty golf-kenttä näkymä, itse kun en ole tuohon lajiin vielä hurahtanut niin valittiin nämä kalastusvedet kotipaikaksi 

[Docw]

Eilinen 426km ajosuorite Miamiin ja takaisin, sisältäen tuolla videokuvaus topiikissa nähdyn kaupunkipyörityksen ja 320km (lähes) rajoituksen mukaan suoritettua siirtymää (100km/h) sai kulutuslukemat vähän paremmalle mallille. Tankkauksesta mitattu keskikulutus oli 8,06 litraa/100km. Keskinopeudeksi muodostui 71km/h.

Ihan vastaavanlainen suorite A4 3.2:lla vei aikanaan 8,22/100km. Edelleenkin siis tämä pikkukone minimöhkössä kuluttaa aika tarkalleen saman mitä kuutonen tuossa sutjakammassa korissa.

[Quality]

pikkukone minimöhkössä

heh - kuullostaa aikalailla jenkkipuheelta . Itselle kaksilitrainen bensaturbo on se maksimikoko, samoin Q5 menee meikäläiselle ihan oikeasta möhköstä. Sellainen tullut taas äskettäin koejettua ihan kohtuufiiliksin. Panoramakatto oli ko. yksilössä oikeastaan ainut special-extra, joka hiukan koukutti.

[Docw]

heh - kuullostaa aikalailla jenkkipuheelta . Itselle kaksilitrainen bensaturbo on se maksimikoko, samoin Q5 menee meikäläiselle ihan oikeasta möhköstä. Sellainen tullut taas äskettäin koejettua ihan kohtuufiiliksin. Panoramakatto oli ko. yksilössä oikeastaan ainut special-extra, joka hiukan koukutti.

Seura tekee kaltaisekseen. En usko että kaveri edes uskoi kun sanoin että kahta kelkkaa on kiskottu tunturin laitaa ilman ongelmia etuvetoisella -89 Nissan Sunny 1.6LX:llä. Hän kun etsii vesiskootterin hinaukseen vähintään 2500kg kapasiteetilla ja nelivedolla varustettua vetoautoa, vähemmällä kun ei kuulemma millään voi pärjätä Esim Q5 ei kelpaa koska täällä sille luvataan puolet tuosta vetopainosta....

[Docw]

Tuli kesä ja samaan syssyyn myös huomaa yhden puutteen audissa, ihan sama puute joka oli myös A4:ssä, nimittäin heikkotehoinen ilmastointilaite. Ilmastointi täysillä ja sisäilman kierrolla ei jaksa hönkiä ihan samaan malliin kabiinia kylmäksi kuin paikallisten autojen max a/c asennot Vielä viikko sitten kylmää jaksoi tulla, mutta nyt kun kosteusprosentti hyppäsi pilviin niin ilmastoinnin teho heikkeni selvästi.

[pokkus]

Tuli kesä ja samaan syssyyn myös huomaa yhden puutteen audissa, ihan sama puute joka oli myös A4:ssä, nimittäin heikkotehoinen ilmastointilaite. Ilmastointi täysillä ja sisäilman kierrolla ei jaksa hönkiä ihan samaan malliin kabiinia kylmäksi kuin paikallisten autojen max a/c asennot Vielä viikko sitten kylmää jaksoi tulla, mutta nyt kun kosteusprosentti hyppäsi pilviin niin ilmastoinnin teho heikkeni selvästi.

Täällä oli myös ensimmäistä kertaa oikeasti kuuma (108F) ja kostea ilma tänään. Olihan tuossa ilmastoinnilla tekemistä, mutta aika pirun hyvin tuo oma auto ainakin jaksoi puskea todella kylmää ilmaa, vaikka matkaa kotiin oli vain reilu maili. Ilmastointi tietenkin asennossa max a/c, mutta puhallusteho oli vielä alle puolen välin.

[Docw]

Täällä oli myös ensimmäistä kertaa oikeasti kuuma (108F) ja kostea ilma tänään. Olihan tuossa ilmastoinnilla tekemistä, mutta aika pirun hyvin tuo oma auto ainakin jaksoi puskea todella kylmää ilmaa, vaikka matkaa kotiin oli vain reilu maili. Ilmastointi tietenkin asennossa max a/c, mutta puhallusteho oli vielä alle puolen välin.

Mustangiin omatkin vertaukset kohdistuu, sellaisella kun tuli 2009 kesä ajettua. Muistini mukaan sen MAX A/C laittoi aina nopeussäädöstä huolimatta täyden puhalluksen ja sisäilmankierron päälle. Sen suuttimista pukkasi ilmaa joka olisi voinut olla suoraa napajäätiköltä ohjattua. Kyllä tuossa Audissakin toki ilmastointi toimii, mutta 15min kotimatkalla ei ilmastointi täydellä tehollakaan saanut tunnelmaa liian kylmäksi.

[pokkus]

Mustangiin omatkin vertaukset kohdistuu, sellaisella kun tuli 2009 kesä ajettua. Muistini mukaan sen MAX A/C laittoi aina nopeussäädöstä huolimatta täyden puhalluksen ja sisäilmankierron päälle. Sen suuttimista pukkasi ilmaa joka olisi voinut olla suoraa napajäätiköltä ohjattua. Kyllä tuossa Audissakin toki ilmastointi toimii, mutta 15min kotimatkalla ei ilmastointi täydellä tehollakaan saanut tunnelmaa liian kylmäksi.

Voi muuten ollakin, että omassa autossa tuo max A/C laittaa puhalluksen täysille tai ainakin tehostaa sitä huomattavasti. Pitääkin huomenna kokeilla onko tuolla mitään vaikutusta missä asennossa tuo puhallusteho on kun max A/C nappia painaa. Mutta itsellä tuolla 1,5 mailin matkalla lähden liikkeelle aluksi ilmastointi pois päällä ja pidän ikkunat auki. Ajan työpaikan pihan lävitse (200m) ja kun kunnon tielle pääsen niin lykkään ilmastoinnin päälle ja max asentoon sekä ikkunat kiinni totta kai. Tuolla sitten körötellään vajaa maili kunnes kabiinissa on jo tarpeeksi kylmä ja ilmastoinnin voi kytkeä pois max asennosta. Tai joskus lykkään ilmastoinnin kokonaan pois päältä ja avaan ikkunat ja nautin säästä sekä maisemista  

Itse kyllä veikkaan suurimmaksi syyksi eroon autojen välillä sitä, että mihin olosuhteisiin ne on suunniteltu alunperin. Mussella ehkä ajetaan enemmän lämpimissä olosuhteissa, jolloin ilmastoinnin pitää olla tehokas. Audi on ehkä tarkoitettu enemmän vaihteleviin olosuhteisiin ja tästä syystä ilmastoinnin tehoa ei ole pidetty yhtä tärkeänä kriteerinä suunnittelussa.

Edit: omassa autossa tosiaan tuo max A/C asento nopeuttaa puhallusta, mutta ei se silti täysille mene. Puhalluksen säätömahdollisuus jää siis edelleenkin voimaan.

[Docw]

Ei ihmekkään että alkaa kylmästöinnistä loppua potku. Taitaa olla lämmin kesä tulossa...ja vielä kun parin-kolmen kuukauden päästä olisi vasta se kuumin aika 



Ps. Näyttäisi että joutuu kohta kahdenkympin kuvia ottamaan 

[pokkus]

Kuuma näyttää olevan sielläkin. Täällä rikottiin eilen lämpöennätys. Tarkka ja varmistettu lukema 103F. Edellinen ennätys yli 30 vuoden takaa (100F, vuonna 1977). Ei ihmekään, että eilen tuntui tavallista kuumemmalta

http://www.gainesville.com/article/20110615/ARTICLES/110619752/-1/entertainment?Title=High-of-102-breaks-record-no-relief-in-sight-

Taitaa nämä kuumudet vaikuttaa jo kulutukseenkin jonkin verran, koska ilmastointi joutuu huutamaan täysillä melkein koko ajan.

[Flat]

Jännä juttu että tuossa DIS näytössä pystyy sotkemaan yksiköt tuolla lailla. Nopeus maileissa ja loput km ja l/100km

Itse kyllä veikkaan suurimmaksi syyksi eroon autojen välillä sitä, että mihin olosuhteisiin ne on suunniteltu alunperin.

Eiköhän mussen kompurassa ole kanssa riittävästi kuutiotuumia....

[Docw]

Jännä juttu että tuossa DIS näytössä pystyy sotkemaan yksiköt tuolla lailla. Nopeus maileissa ja loput km ja l/100km

Kaikki yksiköt pystyy valitsemaan oman maun mukaan. Jännä sinänsä että jenkki A4:ssä kaikki muut olivat valinnaisia, mutta kulutusmittari oli lukittu mailia per gallona moodiin.