Lisävalot Yetiin

[Qases]

Onkos kukaan asentanut Yetiin ns. rekkaritelinettä lisävaloille? Mahtaako puskurin sisällä olla jotain semmoista mitä pitäis varoa, kun kilpitelineelle tekee reikiä? Nyt tarvittais vinkkejä siitä, miten telineen saa kiinni silleen että pysyy ja vielä paikkoja särkemättä.

[Kallis]

Niin, samat asiat kiinostavat. Aion tilata huomenna Hellan FF 200 valosarjan 79 â,¬ + rekkarikiinnittimet + lisätuet nettiosa.comista.
145 mm läpimitta näyttäisi sopivan hyvin Yetin keulalle, ei parhaat valot mutta hyvät hintaansa nähden, vai kuinka, onko kokemuksia?

[Pekka T]

Niin, samat asiat kiinostavat. Aion tilata huomenna Hellan FF 200 valosarjan 79 â,¬ + rekkarikiinnittimet + lisätuet nettiosa.comista.
145 mm läpimitta näyttäisi sopivan hyvin Yetin keulalle, ei parhaat valot mutta hyvät hintaansa nähden, vai kuinka, onko kokemuksia?

Uudessa TM:ssa ovat lisäkaukovalot vertailussa, tämä Hellan FF 200 (ref. luku 37,5) sai kolme tähteä. FF 200 ref. 17,5 sai kaksi tähteä, tässä huonoa oli kapeahko valokeila, ja hyvää oli molemmissa malleissa valovoima kokoon nähden.

[Karvis]

Yleinen keskustelu TM:n valotestistä siirretty omaan aiheeseen.

[Tureq]

Niin, samat asiat kiinostavat. Aion tilata huomenna Hellan FF 200 valosarjan 79 â,¬ + rekkarikiinnittimet + lisätuet nettiosa.comista.
145 mm läpimitta näyttäisi sopivan hyvin Yetin keulalle, ei parhaat valot mutta hyvät hintaansa nähden, vai kuinka, onko kokemuksia?

Hyvät hintaansa nähden ja hyvät kokoonsa nähden. Ei maailman kestävimpiä kyllä, muovikin onnistuu hajoamaan ihan kappaleiksi kun kivi napsahtaa. Tuollaiset on ocun keulalla rekkarilevyn kanssa. Mulla ei ole lisätukia, enkä juuri ole niitä kaivannut, lamppu on kevyt. Edellisessä ajokissa oli nuo 37,5 referenssiversiot, aika vähän eroa mutta kyllä sen juuri huomaa, tulin siihen ostaneeksi sen rikkoutuneen tilalle 17,5 umpion, huomasin vasta irroitettuani umpion takapuolella 37,5 referenssitarran.. Etupuolelta noita ei nähnyt. Joten vuosia ajelin ja katsastelin lisävaloiltaan laitonta autoa, omatkin kun toimi rinnalla.

Kuvio molemmissa referenssiluvuissa melko kapea. Suuntaan niitä lievästi penkoille päin. Siellä ne riskit piilottelee. Ja kaarteissa on tie paremmin valaistu.

[Kallis]

Niin aion itsekin asentaa mutta nyt vähän ongelmaa miten ja missä. Paketti tuli eilen.
Olisiko jollain vinkkejä? Kun ei ole mitään sisätilaa nyt täällä PK-seudulla missä asentaa.
Aika paljon voisi kai tehdä valmiiksi, laittaa valot telineeseen ja kytkeä konehuoneeseen menevät kaapelit valmiiksi jos tietäisi miten pitkät jne...
Ja mistä se herätevirta lisäpitkille, mistä läpiviennit ja minne lisävalokytkin sisälle?
Onko jollain vinkkejä? 
Aikanaan asensin lisä- H4-lisä-lähi-kaukovalot Vauxhalliini ilman ongelmia, ei kai se nytkään kovin vaikeaa ole....

[Karvis]

Laitelkaapa sitten kuvia niistä lisävaloasennuksista, tai lähinnä nyt autosta että miltä se näyttää valojen kanssa

[vasara]

Ja mistä se herätevirta lisäpitkille, mistä läpiviennit ja minne lisävalokytkin sisälle?

Tarvitaanko tuota lisävalokytkintä sisälle? Lisäpitkäthän voi palaa aina yhtäaikaa omien pitkien kanssa.

[Arcca]

Tarvitaanko tuota lisävalokytkintä sisälle? Lisäpitkäthän voi palaa aina yhtäaikaa omien pitkien kanssa.

TM:n esittämä esimerkkitapaus on, että jos haluaa käyttää kivisuojia, voi lisäpitkät kytkeä pois.

[mabe]

Tuota kivisuojajuttua varten on tullut muutamaan autoon laitettua kytkin konepellin alle. Ihan hyvin ovat sielläkin suolapaskaa kestäneet sen max 5v mitä nuo autot on oman perheen piirissä pyörineet.

Pistää vain kytkimen niin, että ei tule lätäköitä suoraan johdoille, ja nappula jonnekin lähellä akkua olevaan muoviin kiinni niin hyvä tulee. Ei niitä lisäpitkiä halua kuitenkaan rämpätä pois päältä ajon aikana. Tämä koskee tosin vain tehottomia lisäpitkiä, kuten hellan ff100,200, 300 ja 320 malleja, joita on autoissa ollut tai on edelleen.

Joidenkin erityisen tehokkaiden lisäpitkien kanssa tulee varmaan tilanteita, jolloin omilla pitkillä näkee vielä, mutta lisäpitkät heijastuu satavasta lumesta liikaa ja ei voi enää käyttää.

[vasara]

Tuota kivisuojajuttua varten on tullut muutamaan autoon laitettua kytkin konepellin alle.
...

Laiskan asentajan ratkaisu on ottaa lisävalojen sulake irti tarvittaessa.

[anttito]

Noniin Yeti on saanut lisävalot. Auton omat halogeenithan ovat todella surkeat. Lampun kannalle tuleva johto on todella ohutta. Ohuinta mitä olen koskaan nähnyt autoissa tähän päivään asti. Ulkonäön pohtiminen loppui, kun meinasin ajaa kahdesti hirven kanssa kolarin. Nyt näkee hyvin. Lamppuina Bosch Touringit, 17,5 ref. Niissä Osramin nightbreaker plussat.



Kilpitelineen hommasin motonetistä. Porasin siihen muutaman lisäreiän, jotta kiinnitys jakautui tasaisesti. Telinettä sabluunana käyttäen porasin puskuriin 2mm apureiät ruuveja varten. Kaksipuoleista teippiä ja ruuvit kiinni. Puskurin taakse en nähnyt, mutta mitään johtoja tai putkia en usko siellä olevan. Lisätuet kiinni säleikköön konepellin reunan alle piiloon.

Releelle herätteen otin kuskinpuoleisen umpion pitkien kannalta. H4-polttimon liitinblokista lattaliitin irti. Ryöstöjohdon tinaus ja lattaliitin takaisin muoviliitinblokkiin. Sulakerasian valmiista jakotulkista sai virran, 15A sulake väliin. Johdot 2,5 mm2.

[vasara]

Noniin Yeti on saanut lisävalot. Auton omat halogeenithan ovat todella surkeat. Lampun kannalle tuleva johto on todella ohutta. Ohuinta mitä olen koskaan nähnyt autoissa tähän päivään asti. Ulkonäön pohtiminen loppui, kun meinasin ajaa kahdesti hirven kanssa kolarin. Nyt näkee hyvin. Lamppuina Bosch Touringit, 17,5 ref. Niissä Osramin nightbreaker plussat.



Kilpitelineen hommasin motonetistä. Porasin siihen muutaman lisäreiän, jotta kiinnitys jakautui tasaisesti. Telinettä sabluunana käyttäen porasin puskuriin 2mm apureiät ruuveja varten. Kaksipuoleista teippiä ja ruuvit kiinni. Puskurin taakse en nähnyt, mutta mitään johtoja tai putkia en usko siellä olevan. Lisätuet kiinni säleikköön konepellin reunan alle piiloon.

Releelle herätteen otin kuskinpuoleisen umpion pitkien kannalta. H4-polttimon liitinblokista lattaliitin irti. Ryöstöjohdon tinaus ja lattaliitin takaisin muoviliitinblokkiin. Sulakerasian valmiista jakotulkista sai virran, 15A sulake väliin. Johdot 2,5 mm2.

Nuo sopii Yetiin kuin nenä päähän. Tuo Bosch Touring on asennussyvyydeltään pieni.. jäikö säleikön ja lyhdyn väliin vielä tilaa, eli mahtuuko syvyydeltään suurempikin lamppu kun käytetään kilpitelinettä?

[Qases]

Nuo sopii Yetiin kuin nenä päähän. Tuo Bosch Touring on asennussyvyydeltään pieni.. jäikö säleikön ja lyhdyn väliin vielä tilaa, eli mahtuuko syvyydeltään suurempikin lamppu kun käytetään kilpitelinettä?

Minä laitoin Hella Rallye 3003 eivätkä ole maskissa kiinni, hyvin sopivat. Auton valoteho parani todella paljon, nyt on ilo laskettaa pitkää työmatkaa aamuin illoin.

[anttito]

Lampun perän ja säleikön väliin jäi 11 cm (+- 1cm). Mahtuu vaikka mikä valo, mielestäni.

[Guest-102588]

Itsekin tuota tutkailin aikanaan, että moni valo itseasiassa on kiinnityspisteestä (kilpitelineestä) eteenpäin syvä, eikä niinkään taaksepäin. Mittatietoja kuitenkin on tosi heikosti saatavilla miten etäisyydet kiinnitysruuvista käyttäytyy. Kokonaissyvyys tosin annetaan usein. Boschin Touringi on aika lyhyt, joten sen kanssa tilaa jää varmasti hyvin. Itsellä on Touranissa Britaxin isommat tuikut, ja nekin saisivat olla varmaan 5cm syvemmät eikä ongelmia tulisi. Mieluusti olisin nekin asentanut "ihan maskiin kiinni", jotta tukitangot olisivat lyhyemmät ja kiinnitys tukevampi.

Nykyautojen keulan muoto monesti on taaksepäin kaartuva maskin osalta joten tilaa on...

[vasara]

Noniin Yeti on saanut lisävalot. Auton omat halogeenithan ovat todella surkeat. Lampun kannalle tuleva johto on todella ohutta. Ohuinta mitä olen koskaan nähnyt autoissa tähän päivään asti. Ulkonäön pohtiminen loppui, kun meinasin ajaa kahdesti hirven kanssa kolarin. Nyt näkee hyvin. Lamppuina Bosch Touringit, 17,5 ref. Niissä Osramin nightbreaker plussat.



Kilpitelineen hommasin motonetistä. Porasin siihen muutaman lisäreiän, jotta kiinnitys jakautui tasaisesti. Telinettä sabluunana käyttäen porasin puskuriin 2mm apureiät ruuveja varten. Kaksipuoleista teippiä ja ruuvit kiinni. Puskurin taakse en nähnyt, mutta mitään johtoja tai putkia en usko siellä olevan. Lisätuet kiinni säleikköön konepellin reunan alle piiloon.

Releelle herätteen otin kuskinpuoleisen umpion pitkien kannalta. H4-polttimon liitinblokista lattaliitin irti. Ryöstöjohdon tinaus ja lattaliitin takaisin muoviliitinblokkiin. Sulakerasian valmiista jakotulkista sai virran, 15A sulake väliin. Johdot 2,5 mm2.

Laitoitko diodia herätevirran ja releen väliin tai onko diodillinen rele? Joku suositteli vikailmoitusten estoon em. viritystä.

[anttito]

^ Oli tarkoitus laittaa diodillinen rele. Ei ollut hyllyssä, joten laitoin ihan normaalin releen. Eikä ollut tarpeeksi isoja diodeja 'miljoonalaatikossakaan'. Nyt on pelkkä rele. Ei ole tullut virheilmoituksia(ainakaan vielä).

[JK]

Monen mutkan kautta päädyin myös Bosch Touring 190:n Yetin nokalle. Saisiko joku (Late?) kaivettua tiedon mistä saan lisäpitkien releelle ohjauksen tuosta bi-xenon systeemistä? Mitenköhän herkkä tuo bi-xenon varjostimen ohjaus on tuolle ylimääräiselle kuormalle jonka rele aiheuttaa? Onko syytä käyttää diodia releen edessä?

[Late]

Monen mutkan kautta päädyin myös Bosch Touring 190:n Yetin nokalle. Saisiko joku (Late?) kaivettua tiedon mistä saan lisäpitkien releelle ohjauksen tuosta bi-xenon systeemistä? Mitenköhän herkkä tuo bi-xenon varjostimen ohjaus on tuolle ylimääräiselle kuormalle jonka rele aiheuttaa? Onko syytä käyttää diodia releen edessä?

Itse ottaisin herätten tuolle relelle valoviiksestä -J527-
"10-napainen liitin  8-pin "kaukovalot"

Relen laittaisin rele-telineseen kojelaudan alle.

Virran ottaisin sulaketaulusta.

Vaikka tuossa onkin vähän enemmän töitä. Mutta tulee niin sanottu OEM asennus sitten..  

[JK]

Kiitoksia Late tiedosta. Alan kaivelemaan tuota johtoa esiin jahka homma on ajankohtaista. Tuo kuulostaa kyllä fiksummalta kuin xenon varjostimen räpelöinti konehuoneessa. Releen ja sulakkeen kyllä laitan konehuoneen puolelle. Saa sitten lampun kannalle ehkä sen 0.1v enemmän kun tulee lyhemmät ja yksinkertaisemmat johdotukset.

[Late]

Kiitoksia Late tiedosta. Alan kaivelemaan tuota johtoa esiin jahka homma on ajankohtaista. Tuo kuulostaa kyllä fiksummalta kuin xenon varjostimen räpelöinti konehuoneessa. Releen ja sulakkeen kyllä laitan konehuoneen puolelle. Saa sitten lampun kannalle ehkä sen 0.1v enemmän kun tulee lyhemmät ja yksinkertaisemmat johdotukset.

Laittaa tarpeeksi paksut johdot niin ei tuo jännite laske 

[JK]

Juu, 4 tai 6mm^2 olis tulossa... Kattelin vähän tuota autoa, airbag sielä kuskin jaloissa ja muutenkin vähän laiskottaa... Konehuoneen puolella olis niin nätisti kaikki siinä esillä, päävirtakisko, maadoituspiste, umpion johtosarja, kaikki siinä samalla kulmalla. Jos olisi laiska ja niin mistä johdosta sais ohjauksen tuosta umpion takaa?

[JK]

Valot asennettu - Bosch Touring 190 ja köhköh "tehokkaat" philips halogeenipolttimot. Sähköt otin "päävirtakiskolta" konehuoneesta, 30A midi sulakkeen läpi. Sulake on siis samaa tyyppiä kun auton omat samassa kiskossa, ovat ystävällisesti jättäneet yhden paikan tyhjäksi jälkiasennuksille. Mielummin olisin laittanut vähän pienemmän sulakkeen mutta tuo on pienin midi kokoinen mitä saa. Johto sitten sulakkeen mukaan eli 6mm2.

Maadoitus kuskin umpion taakse auton omaan maadoituspisteeseen. Herätteen otin kuskin umpion johtosarjasta nastasta nro 8. Johtosarjan liittimen saa "näppärästi" irti kun irrottaa sisälokasuojan, konehuoneen puolelta en saanut sitä auki. Lukitus on lokasuojan puolella, samoin kuin tuo nasta 8. Laitoin johtoon 1A sulakkeen ja diodin että mahdollinen vikatilanne releellä/muualla ei riko auton sähköjä. Releelle laitoin vielä sammutusdiodion.

Valot kiinni perus kilpitelineeseen ja ylätuet tietenkin, Nyt tuntuu että näkee Ero entiseen on iso.

[vasara]

Niin, samat asiat kiinostavat. Aion tilata huomenna Hellan FF 200 valosarjan 79 â,¬ + rekkarikiinnittimet + lisätuet nettiosa.comista.
145 mm läpimitta näyttäisi sopivan hyvin Yetin keulalle, ei parhaat valot mutta hyvät hintaansa nähden, vai kuinka, onko kokemuksia?

Tuliko nuo tilattua & asennettua. Saisiko kuvan Yetin keulasta jakoon.
Tai kuka tahansa ff200 asennuksen Yetiin tehnyt..

[pajero]

Muutama aiheeseenkin liittyvä virtuaalinen kuvanräpellys:




Mallina olivat Hellan Comet FF 200 xenonit.

[pajero]

TM:ssa (21/2010) menestyneestä 225 mm X-Visionista on myynnissä halkaisijaltaan pienemmät 170 mm versiot (D1S-polttimo, sytytinballasti valaisimen sisällä).
Malli 1
Malli 2
Jälkimmäisessä on parkkivalo T10-kannalla. Näillä nimillä ei tunnu löytyvän kuin Suomesta (löysin kuusi eri myyjää) ja asennussyvyyttä ei kerrota missään. Onko kellään näistä parempaa tietoa ja millä nimillä myydään ulkomailla?

[Bigfoot]

Ensimmäistä kertaa räpsäyttäessäni päälle ksenon-kaukkarit Mikkeli-Puumala tiellä nro 62 sysimustana sateen kastelemana lokakuun iltana koin Halleluja-kokemuksen: pikimustan pilkkopimeyden keskelle parinsadan metrin päähän avautui sinisensävyinen päivänvaloa muistuttava laakea valomeri! Tämän jumalallisen kokemuksen jälkeen vannoin, etten tule enää koskaan halogeeneillä hirviä ajoreitilleni houkuttelemaan.

Itselläni on samanlaisia kokemuksia Yetin ksenon-pitkistä kuin yllä. Sen sijaa lyhyillä tuntuu, että valo loppuu kuin seinään. Lyhyilläkin valoa tuntuu olevan, mutta pari kertaa on tullut mieleen, että onkohan säädöt tehtaan jäljiltä jäänyt vähän alakanttiin. Käynnistettäessä valot sojottelevat sinne tänne ja alimmasta asennosta ne nousevat kyllä ihan reilusti. Asiaa on pirun vaikeaa arvioida näin silmämääräisesti.

Voisiko valojen suuntausta selvitellä mallikkokeinoin? Esimerkiksi seinää vasten? Onko muilla ollut ongelmia tuplaksenonien lähivalojen rajauksessa/säädöissä?

Ehkäpä pitäisi kysellä myyjäorganisaatiosta, mutta kun muita ongelmia ei ole ja tämäkin ehkä luulotautia...

[duke7]

^ ainakin Passatin ksenonit ovat tarkat suuntauksesta. Säädätin kerran merkkihuollon toimesta mutta näyttivät silti mielestäni liian alas. Sain tälle katsastusmieheltä vahvistuksen, sanoi että aika reilusti liian alas ovat suunnatut. Kävin säädättämässä muualla ja varmistin vielä asentajalta että säätää softan kanssa. Parani lyhyet todella paljon eikä vastaantulijatkaan ole valoja vilkutelleet joten lienevät kohdillaan nyt.

[TimTsi]

Tuli mieleeni, että nostaako yeti tuota keilaa nopeuden mukaan?
Se vaan vaikuttaa pitkiin valoihin, jos lyhyitäkin nostaa...
(eikä ohjelma nostele ja laske valoja tarpeen mukaan)
Itsellä häiritsee suunnattomasti pitkät päällä ajaessa lyhyiden valojen keilan osuminen etualaan siten, että valot häikäisevät älyttömästi. Nyt vielä tulee lumi maahan (kun luoja suo), jolloin ongelma moninkertaistuu.
Pitäisi varmaan käydä itsekin nostattamassa, mutta tuo pitkien valojen toiminta mietityttää. Ettei alkaisi näyttämään liian ylös siellä päässä?? Kokemuksia?