Jos autovero poistuu, niin...

[Taky]

Nykyiselläänkin jo taitaa Suomessa olla isoimmat sakot ja suunta ylöspäin. Nyt vit**taa ku pientä oravaa.

Sakoissa se hyvä puoli, että niiden kertymään meistä jokainen voi vaikuttaa penkin ja ratin välistä.

[ram1]

Sakoissa se hyvä puoli, että niiden kertymään meistä jokainen voi vaikuttaa penkin ja ratin välistä.

Olen saanut muutaman sakon, ja asia juurikin niin, että itse maksat sen summan mitä mokaat.Siitä ihan turha vinkua kenenkään.Sitä voi mun mielestä hyvin nostaa, koska se jokaisen omassa päässä mitä tekee

[yrrah]

Vuonna 2014 autoverokertymä oli 909.8 miljoonaa, nyt kun veroa lasketaan 50 miljoonaa vuodessa se tekee autoveronalennusta keskimärin 5,5% vuodessa.
Eli oman autoni autoveroton hinta ilman varusteita on 21 550  ja autovero 6178,81, joka sitten putoaa 5,5% eli 339,83â,¬.
Sehän tekee ohjehinnan alennuksena kokonaista 1,23%.
Mistähän tuo autoliiton herra sai sen 5% auton verollisesta ohjehinnasta.
Eipä tuolla autoveronlaskulla ole joukose mielestäni minkäänlaista vaikutusta autokauppoihin. Saapa ehkä polkupyörällä tai kävellen autoliikkeeseen ostoksille menevä käydä alennuksella muutaman kerran S-marketissa.

Tuo 5% on laskettu ilmeisesti tuon 200milj.â,¬:n mukaan.
Eli tuossa sinun esimerkissä 20% muutos autoverossa on 1235,76â,¬, tulee kokonaisalennukseksi 4,45%.

[Peke]

Mitä reilua siinä on, jos toiset oikeasti tarvii kulkea johonkin autolla, ja maksaa siitä lisää veroa.Minkä helvetin takia pitää saada ostaa pihalle auto ilman veroa.Naapureiden takia?Sakkoja ei saa, jos noudattaa määräyksiä.Itse en ole niin tehnyt, mutta yhdellä sakolla voi hävitä sen, minkä voitti ostamalla Rapidin ilman autoveroa.

Elämä ei ole reilua. Eihän nuo sakotkaan ole reiluja. Oikeastaan ne on Suomessa vitun älyttömiä. Autoilijoilta vaan Suomessa otetaan kaikki mitä irti saadaan ja helppoahan se on lampaita lypsää.
Mutta asiaan; se maksaa, joka saastuttaa. SE ON REILUA. Se että maksat muiden ajeluita, ei ole reilua. Ja harva huvikseen ajelee nykyhinnoilla, mä ainakin tartten autoa pakosta töihin päästäkseni(vaikka asunkin Kehä III sisäpuolella).
Joo ja varmaan moni ostaa auton naapureiden takia. Itsellä auto pitää olla joka tapauksessa ja haluan ajaa hyvällä autolla, mutta ajan suht vähän nykyään(10-15tkm) niin en paljoa saastuta. Maksan kuitenkin muidenkin edestä autoveroa kun ostelen kalliita autoja. Esim. nykyisen kulkineen hinnassa veroa uutena muistaakseni 36-38 000â,¬, että siinä sulle veron maksajaa usean Rapidin edestä.

[Geoman]

Eipä poistu autovero, vaan pienenee vähäpäästöisiltä. Samalla vuotuinen vero nousee ja veneet, moottoripyörät, asuntoautot jne. saa omat vuotuiset verot. Jipii 

Oikeassa olet:
- vanhojen autojen omistajat alkavat maksamaan autoveroa toiseen kertaan
- vähän ajavat (vähän saastuttavat) maksavat yhtä paljon tai jopa enemmän kuin paljona ajavat (vuosimaksut)
- autokorjaamoissa työt vähenee - uusien autojen kaupassa hanskan heiluttajat tienaa
- kiinteä vuosimaksu on suhteellisesti isompi pienituloiselle kuin suurituloiselle, yritys lisää nämä kulut myyntihintoihinsa
- olin näkevinäni jossain, että vuosimaksut tulevat kaikille rekisteröidyille ajoneuvoille siis myös seisontavakuutuksessa oleville?
- vanhan auton hyvä huolto ja kunnossapito ei ole kannattavaa - mieluummin ostetaan ulkomailta lisää tavaraa?
- kaikessa vedotaan autonvalmistajien ilmoittamiin päästöihin ja siinäkin tuijotetaan arvoa, jota ei tidetä mitä se merkitsee

Yli 10 vuotiaan auton vaihtohintaan ei tuolla autoveron poistolla enään ole suurta vaikutusta.

Autoveron poistaminen tuo meille vähintäin saman verran muita lisämaksuja. Ainoa voittaja taitaa olla suurien uusien autojen myyntiliikkeiden omistajat ja Suomen valtio?

Pekekin on oikeassa, jokainen maksakoon omat kulunsa. Jos joku kadehtii julkista liikennettä Kehä III sisäpuolella, tervetuloa kokeilemaan.

[ram1]

Oikeassa olet:
- vanhojen autojen omistajat alkavat maksamaan autoveroa toiseen kertaan
- vähän ajavat (vähän saastuttavat) maksavat yhtä paljon tai jopa enemmän kuin paljona ajavat (vuosimaksut)
- autokorjaamoissa työt vähenee - uusien autojen kaupassa hanskan heiluttajat tienaa
- kiinteä vuosimaksu on suhteellisesti isompi pienituloiselle kuin suurituloiselle, yritys lisää nämä kulut myyntihintoihinsa
- olin näkevinäni jossain, että vuosimaksut tulevat kaikille rekisteröidyille ajoneuvoille siis myös seisontavakuutuksessa oleville?
- vanhan auton hyvä huolto ja kunnossapito ei ole kannattavaa - mieluummin ostetaan ulkomailta lisää tavaraa?
- kaikessa vedotaan autonvalmistajien ilmoittamiin päästöihin ja siinäkin tuijotetaan arvoa, jota ei tidetä mitä se merkitsee

Yli 10 vuotiaan auton vaihtohintaan ei tuolla autoveron poistolla enään ole suurta vaikutusta.

Autoveron poistaminen tuo meille vähintäin saman verran muita lisämaksuja. Ainoa voittaja taitaa olla suurien uusien autojen myyntiliikkeiden omistajat ja Suomen valtio?

Pekekin on oikeassa, jokainen maksakoon omat kulunsa. Jos joku kadehtii julkista liikennettä Kehä III sisäpuolella, tervetuloa kokeilemaan.

Ja jos autovero poistuisi, niin??Kuka voittaisi.Lista olisi sama, mutta köyhiltä enemmän, koska ei ne uutta autoa pysty edelleenkään ostaa.

[kt]

^Köyhät saa ostaa sellaisia autoja, joissa ei ole enää autoveroa. Minusta sekin on väärin.  No olkoon...

Kun autoveroa alennetaan asteittain siten, että alennus on vuonna 2019 yhteensä 200 miljoonaa nykytasosta, niin se tekee 50 milj euroa vuodessa autoveroalennusta. Joa autoja ostetaan 100000 kpl vuodessa, saadaan 500 euroa keskimäärin alennusta per auto. No tällaista "tasa-alennusta" ei tietenkään tule, vaan se menee päästöjen mukaan. Vaatinee korkeampaa matematiikkaa laskea käppyrä, mutta arvioisin lonkalta, että 20 000 euroa maksavan auton autovero alenee 3500 eurosta 3200 euroon. Ja kalliimman auton 40 000 maksavan vero alenee 9000 eurosta 7200 euroon.

Vuotuinen käyttömaksu nousee muutaman kympin ja sen maksaa kaikki, joilla auto on. Polttoaineveroa tullaan nostamaan, vaikka sitä ei nyt mainitakkaan. Tämä taas johtuu siitä, että hallitusohjelman laskelmat osoittautuvat vääriksi niin tänään kuin 4 vuotta sittenkin. Polttoaineveroa nostetaan arvaukseni mukaan vuonna 2017 loppuvuonna, sen jälkeen kun maa on lakkoillen saatu Kreikan tielle.

Näin se menee..

[HiTecci]

Oikeassa olet:

Aika hyvin tiivistettynä, varsin selkeä lista

Mutta siis as.autothan ovat jo nykyisin ajoneuvoveron piirissä pakujen säännöillä, sillä paku-alustaisiahan nuo suurimmalta osaltaan ovat. Ainoa mutti että alustavalmistaja kertoo tuotteelleen CO₂-arvon, niin tuo ei sitten kelpaakaan TraFi:lle, sillä kuulemma auto on muuttunut liikaa kun siitä on tehty as.auto => as.autovalmistajan tulee antaa ko. arvo jotta se kelpaa Trafille, otteeseen merkattavaksi. Ja jos CO₂-arvoa ei otteesta löydy, mennään kokonaismassan mukaan, joka näillä vermeillä usein on 3.500kg, maksimi mitä B-kortti kestää = aika kallista hubaa. Ai miten niin itsekin olen tässä väliinputoajana tuon Rellun kanssa, per...

Mutta sen sijaan ajoneuvoverotukseen tulee mukaan nyt veneet, mopot, moottoripyörät, moottorikelkat... Ja kun muistetaan että L-luokan ajoneuvoa ei saa edes seisontaan väliaikaisella rekisteristä poistolla, vaan siitä pitää aina palauttaa kilvet konttorille, niin...

Eikä pidä unohtaa että ajoneuvoverohan nousi jo wanhallakin päätöksellä 2016 alusta alkaen, mutta nyt siihen tulee nämä uudet korotukset vielä tuonkin päälle

Ja mitä tulee tuohon verotuksen CO₂-pohjaisuuteen, niin tähänkin on tulossa merkittävä muutos 2017 alusta lukien: Autojen viralliset kulutus- ja päästöluvut nousevat rajusti vuonna 2017, kun uusi päästömittaustapa otetaan käyttöön.

Uudella päästömittaustavalla halutaan saada autojen normikulutus ja sallitut päästörajat vastaamaan nykyistä paremmin todellista tilannetta. Nykylukemat ovat Euroopan komission selvityksen mukaan noin 30 prosenttia liian pieniä.

Käytännössähän tuo siis tarkoittaa +30% nousua niin auto- kuin ajoneuvoveroonkin 2017 alusta lukien kaikkien näiden uuden hallituksen veronostojen lisäksi

[Gulf]

Kepu ei luvannut, mutta persut lupasivat. Kokoomus lupasi alentaa autoveroa.

Tässäkö kävi nyt sitten niin, että köyhien/vähävaraisten asialla olleet PeruS, pettivät vaalilupauksen heti vaalilupauksen? No kyllä nuo kaksi muutakin puoluetta ovat luvanneet vaikka mitä, mutta samanlaista valehtelua vaaleista toiseen? Oli viimeiset eduskuntavaalit joissa äänestin.

Kyllä tämmöiset hulahula-politiikot vievät viimeisenkin innostuksen ostaa/sijoittaa mitään? Eli säilytetään autovero nykyisellään, niin ei tarvitse nostaa käyttömaksuja eikä polttoaineveroa?

[teräksenharmaa]

Jos joku kadehtii julkista liikennettä Kehä III sisäpuolella, tervetuloa kokeilemaan.

Sinänsä en kahdehdi oikein mitään, mutta yllätyin kyllä positiivisesti, kuinka hyvin hiljattain Suomessa käydessäni pääsin Helsingissä julkisilla haluamiini paikkoihin. Reitti oli keskusta-Jätkänsaari Verkkokauppa-Pasilan poliisiasema-Huopalahti-Kallio-Paloheinä. Yhdelle päivälle tuossa tuli liikettä moneen suuntaan ja joka kerta googlemapsista katsotut minuutin tarkat reittiohjeet vievät mainiosti perille. Hintaakaan tuolle lystille ei kertynyt kuin muistaakseni 8 euroa.

[ram1]

Tässäkö kävi nyt sitten niin, että köyhien/vähävaraisten asialla olleet PeruS, pettivät vaalilupauksen heti vaalilupauksen? No kyllä nuo kaksi muutakin puoluetta ovat luvanneet vaikka mitä, mutta samanlaista valehtelua vaaleista toiseen? Oli viimeiset eduskuntavaalit joissa äänestin.

Kyllä tämmöiset hulahula-politiikot vievät viimeisenkin innostuksen ostaa/sijoittaa mitään? Eli säilytetään autovero nykyisellään, niin ei tarvitse nostaa käyttömaksuja eikä polttoaineveroa?

Sanoppas mikä on vaalilupaus.Se on se mihin jengi uskoo, ja antaa äänensä.Ei kukaa voi olla niin Urpo, että jos joku persu lupaa autoveron pois, niin se lähtee.Ja kun vielä kerrot miten autoveron poisto olisi vähentänyt vähätuloisen taakkaa, niin olisi jees.

[kt]

Jos hallituksen joutuu muodostamaan 2 puoluetta, niin kumpikin joutuu pettämään vaalilupauksensa melko varmasti. Itänaapurissa oli vuosia sitten vain yksi puolue vallassa. Sen ei tarvinnut pettää yhtäkään lupausta, koska se ei koskaan edes luvannut mitään. Siitä huolimatta ihmiset lopuksi pettyivät siihen puolueeseen. Mutta täällä demokratiassa aina kaikki hallitukseen mennevät puolueet pettävät. Niin edellisiin hallituksiin menneet kuin tuleviinkin menevät.

[Gulf]

Sanoppas mikä on vaalilupaus.Se on se mihin jengi uskoo, ja antaa äänensä.Ei kukaa voi olla niin Urpo, että jos joku persu lupaa autoveron pois, niin se lähtee.Ja kun vielä kerrot miten autoveron poisto olisi vähentänyt vähätuloisen taakkaa, niin olisi jees.

Urpo voin olla, mutta en äänestänyt persuja, ei tullut mieleenkään omassa vaalipiirissä, kun Hakkarainen ei ollut ehdolla? Autonveron poisto ei varmaankaan suoranaisesti kosketa vähätuloisia, mutta joku kohtuus se verotuksessakin pitää olla? Tietenkin jos itse ei omista/tarvitse autoa, niin silloinhan se on sama mitä se autoilu Suomessa maksaa, tulee siinä muitakin kuluja/veroja kuin autovero, sen varmaan tiesitkin? Jos vähätuloisista huomioidaan työikäinen väestö, niin kyllä täällä vielä toistaiseksi on mahdollisuus käydä kouluja ja kouluttautua vaikka uuteen ammattiin, jos haluja on tai vaihtoehtoisesti muuttaa työn perässä muualle? Mutta jos ei ole haluja, niin silloin voi katsoa peiliin ja raapia päätä ja miettiä, että missä vika?

Näinhän se menee, mitä kt tuossa kirjoitti. Tai ei sitä vielä tiedä, kun yhteiskuntasopimus on vielä pöydällä, se voi mennä ilmoitusluontoisena asiana, aika näyttää toteutuuko demokratia siltä osin?

[Geoman]

Sinänsä en kahdehdi oikein mitään, mutta yllätyin kyllä positiivisesti, kuinka hyvin hiljattain Suomessa käydessäni pääsin Helsingissä julkisilla haluamiini paikkoihin. Reitti oli keskusta-Jätkänsaari Verkkokauppa-Pasilan poliisiasema-Huopalahti-Kallio-Paloheinä. Yhdelle päivälle tuossa tuli liikettä moneen suuntaan ja joka kerta googlemapsista katsotut minuutin tarkat reittiohjeet vievät mainiosti perille. Hintaakaan tuolle lystille ei kertynyt kuin muistaakseni 8 euroa.

No menee hieman aiheen ohi. Ero on suuri kun liikut Kehä I:n sisäpuolella verrattuna siihen, että liikut Kehä I:n ja Kehä III:n välissä. Vaikeusasteeseen vaikuttaa myös se, ettäliikuttako vain itseään vai onko mukana muita tai kantamuksia. Kulkukohteet kuten asunto ja työpaikka eivät sijaitse lähellä Rautatieasemaa tai Verkkokauppaa.

KehäI:n sisäpuoli saattaa olla tulevaa tiemaksualuetta, mutta Kehä I ja siitä ulospäin ei mielestäni saisi olla.

[XUE]

työsuhdeautoilijat hyötyvät suoraan! Ellei verotusta muuteta...
Mutta muutenhan työsuhdeauton vero lasketaan ovh hinnasta, joten jos se laskee,
säästää nettorahaa - tai sitten voi ottaa kalliimman auton samalla rahalla 

[Patomursu]

+ 1

Paljonkohan tollaisessa 3 vuotta vanhassa pikku- mersussa on autoveroa jäljellä? Vajaat 6.000 euroa? Saksassahan tollaiset C200 Mersut on jotain 20.000 euroa ja risat, Suomessa hinnat näyttäisivät olevan noin 25.000 euroa

Mistä saat tuolla rahalla 13tkm ajetun, kerro toki minullekin 

[yrrah]

Ei ole muuten mainittu hallitusohjelmassa mitään uudesta WLTP-normista (ja sen vero kompensaatiosta), jonka pitäisi astua voimaan 2017.

[Peke]

No menee hieman aiheen ohi. Ero on suuri kun liikut Kehä I:n sisäpuolella verrattuna siihen, että liikut Kehä I:n ja Kehä III:n välissä. Vaikeusasteeseen vaikuttaa myös se, ettäliikuttako vain itseään vai onko mukana muita tai kantamuksia. Kulkukohteet kuten asunto ja työpaikka eivät sijaitse lähellä Rautatieasemaa tai Verkkokauppaa.

KehäI:n sisäpuoli saattaa olla tulevaa tiemaksualuetta, mutta Kehä I ja siitä ulospäin ei mielestäni saisi olla.

Hyvin sanottu. Listaan voi lisätä vielä haastavammat työajat = ei puhettakaan että pääsis julkisilla. Tiemaksutkin pitäs mennä vain ruuhka-aikoina, JOS niitä nyt yleensä tarvittas. Minusta ehdottomasti ei. Autoilijat maksaa jo ihan liikaa kaikesta.

[Rinkulakeula]

Mistä saat tuolla rahalla 13tkm ajetun, kerro toki minullekin 

Ei noi uudetkaan ceemelit maksa kuin reilut 40.000,-, joten jo kolmen vuoden ikäisestä ja vielä vanhentuneesta pikkumersun korimallista en maksaisi edes tuota 25.000 euroa, olipa miten vähän ajettu tahansa.

Toisaalta henkilökohtaisesti en ole kovin kiinnostunut mersuista, vaikka viime syksynä harkitsinkin eemelin hankkimista nelikkona ja pyysin tarjouksenkin. Kaitpa se ihan hyvä auto olisi ollut, mutta kun ikää ei ole vielä 60 vuotta, niin ajattelin vielä 10 vuotta odottaa ennen ekan mersun hankkimista.       

[vwmies]

Paljonkohan tollaisessa 3 vuotta vanhassa pikku- mersussa on autoveroa jäljellä? Vajaat 6.000 euroa? Saksassahan tollaiset C200 Mersut on jotain 20.000 euroa ja risat, Suomessa hinnat näyttäisivät olevan noin 25.000 euroa

En usko että voi laskea suoraan veron osuutta vertaamalla Saksan vastaavaa hintaa suomalaiseen. Saksassa autojen tarjonta ihan essareista ja henkilökunnan Jahreswageneista alkaen on niin valtavaa, että käytettyjen hinnat laskevat vielä Finlandiaakin nopeammin. Aina tulee seuraava ja seuraava auto eli massoittain käytettynä myyntiin. Tulli vielä verottaa pahimmillaan vaihtelevasti jopa rekisteröintikuukauden mukaan, jos itse tuot.

Sitten pitäisi vielä jaksaa ihmetellä hyvinvarusteltua Gunterin Meseä Vekan perusvarusteltuun, jossa on lähinnä talvirenkaat ja jokin lämmitin. 
Aivan liian työläs tehtävä. Aika näyttää miten käy, mutta vähintään sama summa tullaan perimään haittaveroina tai "tietulleina" yms. takaisin. 

[ile]

No menee hieman aiheen ohi. Ero on suuri kun liikut Kehä I:n sisäpuolella verrattuna siihen, että liikut Kehä I:n ja Kehä III:n välissä. Vaikeusasteeseen vaikuttaa myös se, ettäliikuttako vain itseään vai onko mukana muita tai kantamuksia. Kulkukohteet kuten asunto ja työpaikka eivät sijaitse lähellä Rautatieasemaa tai Verkkokauppaa.

KehäI:n sisäpuoli saattaa olla tulevaa tiemaksualuetta, mutta Kehä I ja siitä ulospäin ei mielestäni saisi olla.

Aivan, vaikeusaste pomppaa myös moninkertaiseksi, jos pitäisi kulkea poikittain. Juuri tsekkasin reittioppaasta, että jos huomenna pitäisi ehtiä 09.00 Länsiväylän varteen toimistolle (21km matkan, molemmat päät k1-k3 välillä) julkisilla tarjoaa lepposta 1.20 matka-ajaksi.

[Patomursu]

Ei noi uudetkaan ceemelit maksa kuin reilut 40.000,-, joten jo kolmen vuoden ikäisestä ja vielä vanhentuneesta pikkumersun korimallista en maksaisi edes tuota 25.000 euroa, olipa miten vähän ajettu tahansa.

Toisaalta henkilökohtaisesti en ole kovin kiinnostunut mersuista, vaikka viime syksynä harkitsinkin eemelin hankkimista nelikkona ja pyysin tarjouksenkin. Kaitpa se ihan hyvä auto olisi ollut, mutta kun ikää ei ole vielä 60 vuotta, niin ajattelin vielä 10 vuotta odottaa ennen ekan mersun hankkimista.     

Toki jos kelpuutat rellun koneella olevan karvalakkimallin ja haluat keppiä vemputtaa 

[clacson]

Mielestäni autovero voi pysyä ennallaan, koska hypetys sen jatkuvasta poistamisesta vain hyydyttää autokauppaa entisestään. Jos pitää alentaa, niin alennetaan mieluummin tuloveroa sen autoveron sijaan. Silloin saadaan pari miljoonaa tyytyväistä reilun 100 000 sijaan.

Saatu lisäraha pistetään kuitenkin kulutukseen, joten hyöty taloudelle on kertaluokkaa suurempi kuin jatkuva räpistely jonkun kapisen autoveron kanssa.

[HiTecci]

kuin jatkuva räpistely jonkun kapisen autoveron kanssa.

No nythän uusi hallitus valitsi juuri tämän tien, viivytystaistelua autoveron lopulliseen poistamiseen, tahdilla -20% 4v aikana. Mutta kysymys onkin onko tuo riittävä vauhti myös EU-päättäjien silmissä, kohti yhteis-eurooppalaista autoverottomuutta. Voidaanko tuon tahdin hitautta perustella esim. ylimenoaikana tms.

[Ritzenhoff]

Mites tuota autoveroa nyt sitten poistetaan/vähennetään? Ensi vuonna siis lähtee tuo eka 20% siivu? 2017 sitten seuraava 20%? 2018 taas seuraava 20% jne kunnes koko autovero on poistunut? Jos näin on, niin kukaan rahoistaan tarkka ei lähde ostoksille kuin vasta 5v päästä ja kituuttaa siihen asti nykyisellä rutkulla..

[JaniKuula]

Mites tuota autoveroa nyt sitten poistetaan/vähennetään? Ensi vuonna siis lähtee tuo eka 20% siivu? 2017 sitten seuraava 20%? 2018 taas seuraava 20% jne kunnes koko autovero on poistunut? Jos näin on, niin kukaan rahoistaan tarkka ei lähde ostoksille kuin vasta 5v päästä ja kituuttaa siihen asti nykyisellä rutkulla..

Neljän vuoden aikana se 20%. Eli 5% per vuosi. Eli eipä juuri näy kuin kalleimmissa vehkeissä

[Geoman]

Asia on hyvin yksinkertainen, mikäli toimitaan tasapuolisesti ja oikeudenmukaisesti. Kuitenkin kyseessä on poliittista suhmurointia ja tällöin asia on vaikea.

EHDOTUS:
Poistetaan autovero kerralla ja peritään autoverottomilta autoilta korkeammat vuosi-/ja tai kilometrimaksut. Ennen autoveronpoistamista ostetuista autoista peritään alemmat vuosi- ja/tai kilometrimakstut.

Tämän ehdotuksen myötä ei vanhojen autojen eikä autokaupan varastojen arvo putoa voimakkaasti, koska vanhalla autolla on hyvä myyntiarvo uusia verottomia autoja alhaisempien käyttömaksujen vuoksi.

Tämä menettely tarkoittaisi, että uusilta autoilta pitäisi kerätä 250...750 euroa enemmän vuodessa käyttömaksuja kuin vanhoilta autoilta. Uusien verottomien autojen osalta tämä autorveron orvaava käyttömaksu tulisi hieman viiveellä vuosittain.

[audioman]

Hallitus on ilmoittanut, että autoveroa vähennetään ennen kaikkea pienipäästöisiltä autoilta. Uuden auton hankintapäätös olisi omalla kohdallani tämän kesän asia, mutta nyt siirrän sitä eteenpäin kunnes asiasta saadaan parempaa tietoa. Omalla kohdallani autoverouudistus voi tarkoittaa sitä, että seuraava autoni on hybridi. 

[HiTecci]

EHDOTUS:
Poistetaan autovero kerralla ja peritään autoverottomilta autoilta korkeammat vuosi-/ja tai kilometrimaksut. Ennen autoveronpoistamista ostetuista autoista peritään alemmat vuosi- ja/tai kilometrimakstut.

Tätä olen tässä itsekin ehdottanut tässäkin topicissa varmaan jo useampaan kertaan Jo nyt on maksettu autovero tiedossa per yksilö, niin tietotekniset rakenteetkin on tälle siis jo olemassa, kysymys on enää parista lisäparametrista. Ja periaatteessahan tuo mahdollistaa myös uudesta maksamaan sen veron yhä laakista jos niin haluaa ja näin saa pienemmät vuosimaksut

[clacson]

Mutta kysymys onkin onko tuo riittävä vauhti myös EU-päättäjien silmissä, kohti yhteis-eurooppalaista autoverottomuutta. Voidaanko tuon tahdin hitautta perustella esim. ylimenoaikana tms.

Siis mikä mörkö eurooppalaisessa verotuksessa on yksi kapinen autovero? Koko vero koskee vain muutamaa pikku maata unionin äärilaidoilla, paikoissa jotka eivät muutenkaan Brysseliä kiinnosta kuin ehkä nettomaksajina (paitsi Kreikka).

Autovero on yksi kärpäsen paska kokonaisuudessa. Ei EU:ssa ole sovittu verojen harmonisoinnista, koska arvonlisä-, tulo-, omaisuus-, polttoaine-, alkoholi-, jne. verot poikkeavat niin suuresti, ettei niiden osuudesta koskaan päästä yksimielisyyteen.