Sekalaisia pikkujuttuja Superbissa

[765turbo]

80Ah menee vakiokoteloon, jos isompaa haluu, pitää kotelo purkaa.
Trane, Varta, Exide...ym. riippuu budjetista.

[Jalopeno]

Itse ostin suurimma kapasiteetiltaan mikä Superb:n mahtu:
Tranen testivoittaja akku 80Ah maksoi paikalleen asennettuna 120â,¬
Asentaja koitti ensin sovittaa 85Ah mutta ei sopinut.

Tuntuu olevan riittävän suuri tuo 80Ah akkukin; jälkiasennettu wepasto,
2 * 30min tulee päivittäin vähintään  käytettyä ja pätkäajoa
harrastettua... CTEK:n laturilla lataan 2*kk varmuudeksi, nyt kuukauden
kokemuksen pohjalta ei ole ollut mitään oireita akun riittämättömyydestä, eli uskallan suositella. 

[Loppis]

Mulle tuli 77 ja isompaa ei kuulemma koloon olis mahtunu.
Ja tehdas weba ei tarkoita isompaa akkua. Vai onko jollaki vielä pienempi, ku toi vakio 72?

[765turbo]

Mulla kans 80Ah Trane, hyvä akku toistaiseksi. En ole lataillut ylimäärästä, latautuu aina täyteen mökkireissuissa.

[Ranssi]

Superbista ei ole Audi A4:n kaltaista chatia, joten kirjoitetaanpa tänne eli osaako joku kertoa mistä on kyse, kun törmäsin Helkama-Auton mainoksiin "Uudesta Skoda Superbista", joissa kerrottiin Superbin uudistuneen. Ymmärtääkseni mistään fl-mallista ei ole kyse, eivätkä vuosimallin vaihtumisen myötä tulevat uudistuksetkaan yleensä ajoitu vuodenvaihteeseen vai onko minulta mennyt ohi tuo kyseinen mainos jo aikaisimmin.

[Jalopeno]

Metro Auton avajaisissa kutsuvieras tilaisuudessa  TJ kertoi että superb:n uusi malli olisi tulossa kesän jälkeen markkinoille. Oli siitä jossain jo kuviakin.

[Sikarisakari]

Metro Auton avajaisissa kutsuvieras tilaisuudessa  TJ kertoi että superb:n uusi malli olisi tulossa kesän jälkeen markkinoille. Oli siitä jossain jo kuviakin.

Ensin oli Octavian vuoro uudistua, ja sitten loogisesti tulee Superb. Onhan ekat II-mallin Superbit tulleet markkinoille jo 2008, joten siinä mielessä ihan ymmärrettävää että on kiire uudistaa. Muuten mielestäni ei mitään syytä.  ;-)

Ja täytyyhän se mallisarja saada äkkiä samanoloiseksi ulkonäöltään, nyt kun Octavia ja Rapid on keulaltaan tuollaisia kulmikkaampia.

[Ranssi]

Mainoksessa ei tarkoitettu täysin uutta mallia, vaan nyt jo markkinoilla olevaa versiota, mitä ihmettelin, koska en ainakaan itse ole kuullut Superbin kohdalla mistään merkittävistä uudistuksista.

[VAG!]

Ja tehdas weba ei tarkoita isompaa akkua. Vai onko jollaki vielä pienempi, ku toi vakio 72?

Mutta tehdasweban kanssa tulee toinen akku, paitsi V6:n kohdalla.

[mla]

Mutta tehdasweban kanssa tulee toinen akku, paitsi V6:n kohdalla.

Koskas tuo on muuttunut? Superbiin tuli aiemmin vain yksi akku tehtaan Webaston kanssa. Passatissa ja T5:ssa on ollut tupla-akut tehtaan kellosarjan kanssa.

[VAG!]

Koskas tuo on muuttunut? Superbiin tuli aiemmin vain yksi akku tehtaan Webaston kanssa.

Voi olla hyvin mahdollista, että sekoitan akut Passatin ja Superbin välillä. Eli omat "tietoni" perustuvat vain hatariin muistikuviin.

[Loppis]

Juu yks akku on ja sekin tosiaan vain 72Ah 

[joxxoj]

Kiitoksia hyvistä vastauksista, akkua ei ole vielä vaihdettu.
Luultavasti tuo 80ah trane pitänee hankkia.
Sain myös ehdotuksia AGM akuista. Olen ymmärtänyt, että ne ovat lähinnä start/stop autoihin tarkoitettu? Saavutanko jotain hyötyöä kyseisellä akku tyypillä?
(budjetille sama käytännössä, kuhan akku toimii. autossa on defan laturi)
Kun ostin auton, sain tosiaan sen käsityksen, että webastolla tilattu auto tulisi vähän isommalla akulla.
Sitten askarruttaa akun vaihto, koskien itse toimenpidettä. Eihän noissa ole vielä mitään erikoista?
(kuullut että bmw:ssa pitää koodailla pc:llä autoa. vaikka ei se mikään ongelmä ole vcds:llä)

[Loppis]

Kannattaa syöttää virtaa toisella akulla kun vaihdat uuden patterin.

[skk]

AGM ottaa virtaa vastaan paremmin, eli lyhyessä ajossa webastolla latautuu paremmin. AGMiä suositellaan autoihin joissa on paljon sähköä vieviä laitteita, kten esim. webasto lämmitys.

superbissa ei tartte välttämättä syöttää virtaa akun vaihdon aikana, mitä nyt kellot ja ajotietokone nollaa ja pitää ajaa joku kymmenmetri että mittaristosta sammuu valot.

[Stabilizer]

Onko AGM akusta suosituksia merkistä? Kalliitahan nuo näyttää olevan mutta jotenkin tuntuu että nykyinen 3v akku ei ole enää parhassa iskussa ja saa olla latailemassa jatkuvasti. Vai voisiko auton laturin toiminnassa ola häikkää. Mietin kiinteän ylläpitolaturin hommaamista mutta se on vielä kallimpi hankinta.

[VAG!]

Onko kukaan laittanut vakioalustan kanssa alle ylikokoisia renkaita? Vaikka 225/50 R17. Mahtuuko pyörimään normaaleissa ajotilanteissa ja takapaksi kuormattuna?

Sport-alusta keulii hieman, eli lokasuojan kaaren ylimmästä kohdasta maahan mitattuna edessä on noin 10mm enemmän etäisyyttä. Onko vakioalustan kanssa sama juttu?

[Stabilizer]

Tänään sammui valot illalla kesken ajon kahdesti. Räpsähti vaan pois ja päälle. En ole vastaavaa aiemmin huomannut.mistähän tuo voisi johtua? Itsellä tuli ensin mieleen että valojen automaatti asento sekoili ja toisena tuli mieleen voiko huono akku olla syyllinen? Joku oikeasti näistä tietävä voisi valaista mistä tuo mahtaa johtua.

Ranskalaismerkkisessä autossa valojen vilkkuminen laitettiin alustan säädön piikkiin mutta tässä olevat rautajouset tuskin ovat syyllisiä :-)

[Jalopeno]

Noniin eilen lakkasi kuskin ovi toimimasta avasin oven aamulla ja ovi ei mennyt enää
lainkaan kiinni, noh ajelin ovesta kiinni pitäen töihin ja laitoin keskuslukolla ovet kiinni.
Tänään sitten koitin sulatella auto hallissa ovi aukeaa sisältä ja ulkoa hienosti siihen saakka kunnes laittaa keskuslukolla ovet lukkoon. Keskuslukon kun avaa niin ulkokahva ei toimi ennenkuin avaa oven sisäkahvasta.... mystistä.  Koitin renkuttaa kahvoja yhtäaikaa jne aseöljyllä voitelin lukon kanssa... mutta ongelma jatkuu eli aina kun keskuslukolla lukitsee auton niin ulkokahva lakkaa toimimasta. Ã,,rsyttäviä nämä VAGgineet samat ongelmat oli 3C passatissakin 

[joukolainen]

Juuri näin eivät osaa lukkoja tehdä wagin miehet, itsellä sama tilanne takaovessa audissa, lämpöisessä pelaa, mutta kun on ajaa ulos pakkaseen ei toimi avaus kuin sisäkahvasta. Pitänee ilmeisesti vain odotella  kesäkelejä...

[jabajee]

Vaijerisulkeisiin vaan, jos kahvojen kanssa on ongelmia.

Kahvat on toimineet hyvin tämän remontin jälkeen
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=12815.msg298681#msg298681

Ihan turhaan sinne on ruikkia öljyjä tms enää siinä vaiheessa, kun ne vaijerit on venyneet liian pitkiksi.

[nemos]

Onko AGM akusta suosituksia merkistä?

AutoZeitungissa oli vastikään muutama 70 Ah AGM-akku vertailussa mukana. Voittaja oli Banner Running Bull, toisena Varta Start Stop. Kolmoseksi tuli Exide Micro-Hybrid, jonka hinnaksi Saksassa ilmoitettiin 160 euroa, kun muut menivät reilusti yli 200 euron.

Testi oli tehty pitämällä akut 12 tuntia -20 asteessa. Mainituissa AGM-akuissa riitti virtaa 31-33 käynnistysyritykseen, kun perinteisten akkujen puolella paras ylsi 23 yritykseen ja muut 14-19). Kerrotaan nyt vielä sekin, että perinteisten akkujen testivoittaja oli Exide Premium.

[joxxoj]

Itse päädyin Power plus Agm Akku 57500 12v 75Ah  akkuun.
Kyselin lapinakuista ja kauppias suositteli tuota ja sanoi että on paras akku tällä hetkellä superbiin, jossa on paljon sähköä kuluttavia varusteita.

No aika näyttää, nyt tietenkin uutena toimii ok.

[Karvis]

Itse päädyin Power plus Agm Akku 57500 12v 75Ah  akkuun.
Kyselin lapinakuista ja kauppias suositteli tuota ja sanoi että on paras akku tällä hetkellä superbiin, jossa on paljon sähköä kuluttavia varusteita.

No aika näyttää, nyt tietenkin uutena toimii ok.

Akkukauppias myy parhaana akkuna aina sitä missä hänellä on paras kate, minulle Lapin akusta olisi myyty väenvängällä ensimmäiseen Ocuun joku pingpong tms kiinalainen akku vaikka olisi halunnut nimenomaan Exiden tai Vartan. Piti mennä oikeaan autotarvikeliikkeeseen että sain ostaa sen mitä halusinkin

[joukolainen]

Tuli tutkittua audin takaoven avaussysteemin vaijerit, mutta kunnossahan ne oli. Vika on lukkoyksikössä, eli ei tykkää pakkasesta, lämpösessä pelaa, uusi maksaa 150â,¬, ois pitänyt tilata, joten päädyin odottelemaan lämpösempiä kelejä. Eihän nää mitään talviautoja olekkaan, saabissa pelaa vaikka on ikää yli 20 vuotta.

[JeanC]

Tuli tutkittua audin takaoven avaussysteemin vaijerit, mutta kunnossahan ne oli. Vika on lukkoyksikössä, eli ei tykkää pakkasesta, lämpösessä pelaa, uusi maksaa 150â,¬, ois pitänyt tilata, joten päädyin odottelemaan lämpösempiä kelejä. Eihän nää mitään talviautoja olekkaan, saabissa pelaa vaikka on ikää yli 20 vuotta.

Hei jäbä, tää on Skoda topic 

[joukolainen]

Aatteelin vastata tuohon neuvoon, jos luet ylempää, ja samat systeemit siellä oven sisällä on kaikissa wageissa, yksityiskohdissa voi olla pikku eroja, JeanC tiedoksi.

[ePa]

Sellanen pikkujuttu tuli tuossa mieleen, että ei nuo Themisto vanteet oikein tahdo soveltua talvivanteiksi. On tullut pöristeltyä nelinumeroisia teitä eli kaikkea muuta ku asfaltille suolattuja pääteitä ja kyseiset vanteet tuntuvat keräävän lunta sisuksiinsa sen verran että hirvittää. Pienen pysähdyksen jälkeen oikein mukavasti ravistavaa kyytiä tiedossa, kun lumi jäätyy epätasapainoon. Pääteillä liikuttaessahan ei juuri lumi pölise, jolloin ko. featurea ei pääse syntymään. Tarttee varmaan ottaa neuvosta vaari ja katsella seuraavaan autoon "ilmavammat" kiekot.

Samalla huomasin että B pilarin juureen oli kertynyt lunta kuten myös A pilariin. A pilarinhan on feature VAG konserniautoissa ja sen kanssa ilmeisesti vaan joutuu elämään. 

[JeanC]

Aatteelin vastata tuohon neuvoon, jos luet ylempää, ja samat systeemit siellä oven sisällä on kaikissa wageissa, yksityiskohdissa voi olla pikku eroja, JeanC tiedoksi.

Siis premiumissa ja skeidassa samoja osia? 

[Karvis]

Juuri aamulla katselin sitä A-pilarin juurta eilisen pöperökelin jäljiltä ja kyllähän siihen heti oli jäätä kertynyt, ei paljon mutta kuitenkin. Lisäksi jäälle on todella vähän tilaa ja ovi kääntyy reilusti sisään auetessaan, jos jään kanssa ei ole tarkkana niin varmasti jossain vaiheesaa joutuu kirjoittelemaan tuohon toiseen, vähemmän mieluisaan aihetta käsittelevään ketjuun

Themistot kelpaisi mulle kesävanteiksi