Volvo

JPN_V70D3OR · 09.01.15 - klo:19:36

Lainaus käyttäjältä: nemos - 08.01.15 - klo:22:28
Näyttäisi vähän siltä, että Suomessa hybridistä otetaan ylihintaa, jotta sen hinta saadaan nousemaan T6:n tasolle. Saksassa hinnat ovat 62 700 ja 76 700...

Eikös tuo sitten tarkoita, että hybridi kannattaa ostaa Saksasta ja siihen tulee vain Suomi-auton verot päälle?

Ishvan · 17.02.15 - klo:20:50

Tuli tuossa taas kirjoiteltua Ruotsin maalle Polestarin pojille. Lupasivat uudet ohjelmat keväällä markkinoille.
Toivottavasti tulee vastaavat tehot D4 vea:aan kuin Heicolla kuten ennenkin. 225hp / 480nm. Tietää mihin reilun tonnin käyttäisi. Olisi halpoja heposia

. Toivottavasti puheet pitävät paikkansa.

aquarius · 17.02.15 - klo:21:01

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 17.02.15 - klo:20:50
Tuli tuossa taas kirjoiteltua Ruotsin maalle Polestarin pojille. Lupasivat uudet ohjelmat keväällä markkinoille.
Toivottavasti tulee vastaavat tehot D4 vea:aan kuin Heicolla kuten ennenkin. 225hp / 480nm. Tietää mihin reilun tonnin käyttäisi. Olisi halpoja heposia . Toivottavasti puheet pitävät paikkansa.

Jos liisariyhtiö tuollaiseen suostuu, niin tänne tulee heti!

V-O · 17.02.15 - klo:22:10

Riippuu liisariyhtiöstä (ja joskus kai myös työnantajastakin...)...

Uskon että ei ongelmaa, kun on "merkkilastu" eli takuut jnejne säilyy. Leasingvuokrassa vaan mokomat taitavat maksattaa lastun hinnan pois sopimuskauden aikana...

aquarius · 17.02.15 - klo:22:17

Lainaus käyttäjältä: V-O - 17.02.15 - klo:22:10
Riippuu liisariyhtiöstä (ja joskus kai myös työnantajastakin...)...

Uskon että ei ongelmaa, kun on "merkkilastu" eli takuut jnejne säilyy. Leasingvuokrassa vaan mokomat taitavat maksattaa lastun hinnan pois sopimuskauden aikana...

Jep, tämä selvitetään kunhan tarkemmat speksit selviää..

MiJuPe · 18.02.15 - klo:23:42

nyt tarvis hjelppiä kaverin vulvaan!! osaisko joku sanoa 100% varmuudella paljon on V70 -03 takalasin pyyhkijän akseli kun tulee takalasin läpi viennin läpi..niin paljon on sen reiän halkaisija jos sen läpivienti kumen ottaa pois?? ite akseli tai sen akselin suojaputki on 20mm paksu..

Kopo · 17.03.15 - klo:20:22

Volvolla näköjään siirrytty mallivuoteen -16. Nopealla vilkaisulla lisää tehoa, pienemmät päästöt ja verot sekä korkeammat verottomat hinnat.

Ishvan · 17.03.15 - klo:20:55

Lainaus käyttäjältä: Kopo - 17.03.15 - klo:20:22
Volvolla näköjään siirrytty mallivuoteen -16. Nopealla vilkaisulla lisää tehoa, pienemmät päästöt ja verot sekä korkeammat verottomat hinnat.

No höpö höpö. Mallivuosihan vaihtuu aina elokuussa. Samat tehot tuolla kaikissa on kuten viime syksynä.

V-O · 17.03.15 - klo:21:00

Kävin tänään ajamassa V40-mallin. Koeajon tein sellaisessa ympäristössä jossa omat ajoni tapahtuu.

Ihan kelpo peli, varsin hyvä ja miellyttävä ajaa.

Kaksi asiaa harmitti:
1. Teiden kolot ja montut (joita on muuten kauheasti) kolahtelee ja paukkuu todella ikävästi läpi

2. Mitä ihmettä, minkä takia se kojelaudan näyttö on suunnattu suoraan etupenkkien välistä takapenkille

. Miski sitä ei ole kallistettu/käännetty kuljettajan suuntaan

Seuraavaksi pitää kokeilla muutamaa muutakin vastaavan kokoluokan vaihtoehtoa jotta saan oikeanlaista vertailukohtaa.

Kopo · 17.03.15 - klo:21:02

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 17.03.15 - klo:20:55
No höpö höpö. Mallivuosihan vaihtuu aina elokuussa. Samat tehot tuolla kaikissa on kuten viime syksynä.

Ainakin business-hinnastoissa lukee MY16 ja tehot nousseet esim. V60 D4:ssä 190 hv. Ocean race näky olevan ennallaan.

V-O · 17.03.15 - klo:21:05

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 17.03.15 - klo:20:55
No höpö höpö. Mallivuosihan vaihtuu aina elokuussa. Samat tehot tuolla kaikissa on kuten viime syksynä.

No en ole varma oliko höpö-höpöä.

Nopealla vilkaisulla Volvon nettisivut (http://www.volvocars.com/fi/all-cars/volvo-v60/specifications/pages/technical-spec.aspx) sanoo esim D4-ja D5-malleista seuraavaa:
D4, manuaali, teho: 180 hp
D5, automaatti, teho 215 hp

Hinnastosta (http://nitroservice.fi/customers/volvo/hinnasto/hinnasto_VolvoBusiness_V60.pdf) löytyy seuraavaa:
D4, manuaali, teho: 190 hp
D5, automaatti, teho 225 hp

Vai voi se olla että sekoilin itsekin.

zagg · 17.03.15 - klo:21:19

Uusissa XC60ssa on tosiaan hieman tehoja hiottu, eli D4 190hv ja D5 225hv

V-O · 17.03.15 - klo:21:44

Ja mitä...

Minun seuraavan eli tulevan auton valmistus lienee lopetettu. D5 ei ole enää tarjolla ainakaan hinnaston mukaan manuaalina.

Jaahas, voi helvetti vieköön.

Ranssi · 17.03.15 - klo:22:14

Siis onkos tuo 225 hv:n D5 nyt jo kaksilitrainen eli sama kuin XC90:ssä? Vääntöjäkin kyseisessö 2-litraisessa on messevät 470 Nm.

zagg · 17.03.15 - klo:23:21

Kyllä manuaaliaskia saa kans. Kone on vanha tuttu 2.4 5-pyttyinen.

V-O · 18.03.15 - klo:07:05

Ok, hyvä juttu.

Miksi sitten tuota D5-manuaalia ei ole MY16 business-hinnastossa? Outoa että manuaalia saa mutta ei ole hinnoiteltu - itse en olisi kyllä tolla logiikalla hinnastoa rakentanut.

Ishvan · 18.03.15 - klo:14:07

Lainaus käyttäjältä: V-O - 18.03.15 - klo:07:05
Ok, hyvä juttu.

Miksi sitten tuota D5-manuaalia ei ole MY16 business-hinnastossa? Outoa että manuaalia saa mutta ei ole hinnoiteltu - itse en olisi kyllä tolla logiikalla hinnastoa rakentanut.

Tuossa vanhassa D5:ssä on minusta todella ärsyttävä ominaisuus, oli se siitten manuaali tai automaatti. 1-ja 2-vaihteilla tuota voimantuottoa on rajattu mielestäni aivan liikaan. Jäätävä nuha ykkösvaihteella manuaalina, eikä se kakkonenkaan vielä kisko kuin osatehoilla. Kolmosella vasta täydet ahdot pelissä.

Itse tullut omistettua D5 215hp automaattina ja 230hp manuaalina. Tämä nykyinen "mopo" 181hp:llä ja 8-vaihteisella hakkaa nuo mitä tulee mukavuuteen, taloudellisuuteen ja kulkupuoli sama, kuin 230hp manuaalina. Toki +140-150km/h menee tehot menojaan, mutta normi käytössä itse en soisi enään ajatustakaan noille vanhoille voimalinjoille, nyt kun uudet ovat markkinoilla. Itse en soisi myöskään enään ajatusta manuaalille, varsinkaan XC60:ssä. Johan tuollaisesta ei pääse edes kunnon rahalla eroon, kun 99.9% haluaa sen automaattina. Näyttää tuo omakin vanha V60:nen makaavan vielä puolen vuoden jälkeenkin hallissa ja hintaa vain hilattu alas. Kumma jos saavat myytyä

.

Itse kun tein uudesta kauppaa ilmoitti osa liikkeistä että eivät edes ota vaihdossa manuaali D5 V60:stä. Ala siinä hieromaan kauppaa kun ei edes puolitoistavuotias vaihturi kelpaa.Tämä tosin Saksalaistuotteen myymälässä. Eipä tuo välirahoistakaan päätellen kuumaa tavaraa ollut Volvo-liikkeissäkään, kunnes pamahti sellainen tarjous, että siitä autoon ja heti kättä päälle. Luuli varmaan automaatiksi

.

V-O · 18.03.15 - klo:19:01

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 17.03.15 - klo:20:55
No höpö höpö.

batman14 · 18.03.15 - klo:19:30

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 18.03.15 - klo:14:07
Tuossa vanhassa D5:ssä on minusta todella ärsyttävä ominaisuus, oli se siitten manuaali tai automaatti. 1-ja 2-vaihteilla tuota voimantuottoa on rajattu mielestäni aivan liikaan. Jäätävä nuha ykkösvaihteella manuaalina, eikä se kakkonenkaan vielä kisko kuin osatehoilla. Kolmosella vasta täydet ahdot pelissä.

Itse tullut omistettua D5 215hp automaattina ja 230hp manuaalina. Tämä nykyinen "mopo" 181hp:llä ja 8-vaihteisella hakkaa nuo mitä tulee mukavuuteen, taloudellisuuteen ja kulkupuoli sama, kuin 230hp manuaalina. Toki +140-150km/h menee tehot menojaan, mutta normi käytössä itse en soisi enään ajatustakaan noille vanhoille voimalinjoille, nyt kun uudet ovat markkinoilla. Itse en soisi myöskään enään ajatusta manuaalille, varsinkaan XC60:ssä. Johan tuollaisesta ei pääse edes kunnon rahalla eroon, kun 99.9% haluaa sen automaattina. Näyttää tuo omakin vanha V60:nen makaavan vielä puolen vuoden jälkeenkin hallissa ja hintaa vain hilattu alas. Kumma jos saavat myytyä .

Itse kun tein uudesta kauppaa ilmoitti osa liikkeistä että eivät edes ota vaihdossa manuaali D5 V60:stä. Ala siinä hieromaan kauppaa kun ei edes puolitoistavuotias vaihturi kelpaa.Tämä tosin Saksalaistuotteen myymälässä. Eipä tuo välirahoistakaan päätellen kuumaa tavaraa ollut Volvo-liikkeissäkään, kunnes pamahti sellainen tarjous, että siitä autoon ja heti kättä päälle. Luuli varmaan automaatiksi .

Varmaan nelivetoisena olisi paljon helpompi myydä ja silloin uskon myös saksanmerkkisen liikkeen ottavan sen mielellään vaihdossa. Tuollainen suht iso moottori etuvetoisena ei vain ole niin haluttavaa tavaraa suomessa. (En ota kantaa nyt siihen kuka tarvitsee nelivetoa yms. vaan totean vain yleisesti)

zagg · 23.03.15 - klo:23:16

Vuosi Octaviaa riitti, XC60 meni tilaukseen ...

Anzander · 24.03.15 - klo:08:41

Lainaus käyttäjältä: zagg - 23.03.15 - klo:23:16
Vuosi Octaviaa riitti, XC60 meni tilaukseen ...

Oho, samanlainen liike tuli tehtyä ite pari kuukautta sitten. Täällä ei vaan valitettavasti ollut resursseja uuden tilaamiseen. Hieno valinta, et tule pettymään.

Peeveli · 24.03.15 - klo:08:42

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 18.03.15 - klo:14:07

Itse tullut omistettua D5 215hp automaattina ja 230hp manuaalina. Tämä nykyinen "mopo" 181hp:llä ja 8-vaihteisella hakkaa nuo mitä tulee mukavuuteen, taloudellisuuteen ja kulkupuoli sama, kuin 230hp manuaalina. Toki +140-150km/h menee tehot menojaan, mutta normi käytössä itse en soisi enään ajatustakaan noille vanhoille voimalinjoille, nyt kun uudet ovat markkinoilla. Itse en soisi myöskään enään ajatusta manuaalille, varsinkaan XC60:ssä. Johan tuollaisesta ei pääse edes kunnon rahalla eroon, kun 99.9% haluaa sen automaattina. Näyttää tuo omakin vanha V60:nen makaavan vielä puolen vuoden jälkeenkin hallissa ja hintaa vain hilattu alas. Kumma jos saavat myytyä .

Ei se 181 hv D4 ole mopo....Harmi kun V40 on niin matala istahtaa, selkävaivainen kärsii -ikävä on mallia edelleen. D4 190 hv tekee siitä aivan GTI-auton arkielossa, bensasporttia pitää vinguttaa punarajalle mutta disukka menee höyrykonemaisen vahvasti -ja pienellä aineella. Harmi kun itselläni tulee paljon taajamaa ja pätkäajoa, arveluttaa dpf-poltot...

Peeveli · 24.03.15 - klo:08:43

Lainaus käyttäjältä: Anzander - 24.03.15 - klo:08:41
Oho, samanlainen liike tuli tehtyä ite pari kuukautta sitten. Täällä ei vaan valitettavasti ollut resursseja uuden tilaamiseen. Hieno valinta, et tule pettymään.

Kaikki alkaa haluamaan eroon III Ocustaan.

zagg · 24.03.15 - klo:19:47

Lainaus käyttäjältä: Anzander - 24.03.15 - klo:08:41
Oho, samanlainen liike tuli tehtyä ite pari kuukautta sitten. Täällä ei vaan valitettavasti ollut resursseja uuden tilaamiseen. Hieno valinta, et tule pettymään.

Ainakin koeajon perusteella olin hyvin vakuuttunut autosta

Taky · 25.03.15 - klo:09:03

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 24.03.15 - klo:08:43
Kaikki alkaa haluamaan eroon III Ocustaan.

Ilmakos kun niitä vilisee liikenteessä kuin voikukkia keväisellä nurmikolla....

V-O · 01.04.15 - klo:22:22

Onnittelut jollekin uudesta autosta!!

Bilian vaihtoautorivissa punainen A3 Sedan TFSI quattro. Rekkariteline audiclub-mallia...

batman14 · 01.04.15 - klo:22:26

Lainaus käyttäjältä: V-O - 01.04.15 - klo:22:22
Onnittelut jollekin uudesta autosta!!

Bilian vaihtoautorivissa punainen A3 Sedan TFSI quattro. Rekkariteline audiclub-mallia...

Kyseessä varmaan MarkkuJ:n A3:nen.

maik · 05.04.15 - klo:19:21

Ihan kivasti tuo volle liikahtaa diiseliksi. 1000km mittarissa kulutus vähän alle 7l mutta 2/3 ajosta kaupunkia. Paljonkohan tähän uuten voimalinjaan Polestarilla saisi tehoja + vääntöjä?

Ishvan · 05.04.15 - klo:20:24

Lainaus käyttäjältä: maik - 05.04.15 - klo:19:21
Ihan kivasti tuo volle liikahtaa diiseliksi. 1000km mittarissa kulutus vähän alle 7l mutta 2/3 ajosta kaupunkia. Paljonkohan tähän uuten voimalinjaan Polestarilla saisi tehoja + vääntöjä?

Olin yhteydessä Polestarin poikiin tuonne Ruotsin maalle jokin aika sitten. Lupasivat ohjelman tulevan keväällä tarjolle. Polestar ja Heico ovat yleinsä tarjonneet aina samat tehot. Heicolla 220hp/470nm jo tarjolla. Polestarin pojat antoivat ymmärtää jotain vastaavaa tulevan tarjolle. Saas nähä

, heti ohjelmaa jos nuo luvut toteutuu.

Ricalta saa myös 231hp/470nm ohjelmaa, mutta tuollahan palaa takuut, kuten Heicollakin. Tosin Saksassa Heico nauttii maahantuojan yhteistyöstä, eli siellä takuut säilyy.

V-O · 08.04.15 - klo:21:35

Lainaus käyttäjältä: zagg - 17.03.15 - klo:23:21
Kyllä manuaaliaskia saa kans. Kone on vanha tuttu 2.4 5-pyttyinen.

Edelleen virhe Volvon hinnastossa.

Nyt virhe levinnyt Business-hinnastosta normi-mallin hinnastookin - D5 manuaaliaskilla puuttuu.

VAGarena.fi

Uutiset:

Volvo

Millä Volvolla ajat?

JPN_V70D3OR

Ishvan

aquarius

V-O

aquarius

MiJuPe

Kopo

Ishvan

V-O

Kopo

V-O

zagg

V-O

Ranssi

zagg

V-O

Ishvan

V-O

batman14

zagg

Anzander

Peeveli

Peeveli

zagg

Taky

V-O

batman14

maik

Ishvan

V-O