Volvo

[psxgamer]

Paaveli taisi kirjoittaa tuossa omassa V40-ketjussaan, että V40 myy huonosti koska lähentelee V60/S60 hintoja. Suomessa tämä on ainakin myynyt kuin leipä:

http://www.iltalehti.fi/autot/201212190082003_au.shtml

Milloinhan suorakytkentäautomaatti saadaan D2-moottorin yhteyteen? Luulisi PowerShiftille olevan kysyntää kun vaihteisto-moottori kombinaatio on isommissakin Volvoissa ollut saatavilla.

[Antza]

Paaveli taisi kirjoittaa tuossa omassa V40-ketjussaan, että V40 myy huonosti koska lähentelee V60/S60 hintoja.

Tämän kanssa itsekin painiskelin - tuntui aluksi hullulta maksaa kohtuu suolainen summa Golf-kokoluokan autosta kun samalla rahalla olisi saanut pykälää suuremmankn - ja vieläpä samalta merkiltä.

Sitten ajattelin järjellä. V60 olisi tarjonnut suurempien ulkomittojensa vastineeksi jokseenkin samankokoiset takatilat (ei merkitystä omassa käytössä vaikka tilaa olisi enemmänkin) ja hieman suuremman mutta silti ahtaan takakontin (ei merkitystä tälläkään, 99% perheen kuljetustarpeista mahtuu pikku-Volvoonkin ja se viimeinen prosentti ei mahdu isoveljenkään konttiin). Ajettavuudessa en nähnyt merkittävää eroa joten pienemmät ulkomitat voittivat.

Pakko kyllä myöntää että nelikymppisen lisävarustehinnoittelu vrt. kuuskymppisen hinnasto syletti. Lähinnä parkkitutkan ja lisälämppärin osalta. Mutta olin etukäteen linjannut että seuraava auto on automaatti ja kuuskymppisessä olisi työnantajan autopolitiikasta johtuen ollut ainoastaan D2 -versio mahdollinen joten lopputuloksen voi nähdä sigusta.. 

[Ishvan]

Tämän kanssa itsekin painiskelin - tuntui aluksi hullulta maksaa kohtuu suolainen summa Golf-kokoluokan autosta kun samalla rahalla olisi saanut pykälää suuremmankn - ja vieläpä samalta merkiltä.

Sitten ajattelin järjellä. V60 olisi tarjonnut suurempien ulkomittojensa vastineeksi jokseenkin samankokoiset takatilat (ei merkitystä omassa käytössä vaikka tilaa olisi enemmänkin) ja hieman suuremman mutta silti ahtaan takakontin (ei merkitystä tälläkään, 99% perheen kuljetustarpeista mahtuu pikku-Volvoonkin ja se viimeinen prosentti ei mahdu isoveljenkään konttiin). Ajettavuudessa en nähnyt merkittävää eroa joten pienemmät ulkomitat voittivat.

Pakko kyllä myöntää että nelikymppisen lisävarustehinnoittelu vrt. kuuskymppisen hinnasto syletti. Lähinnä parkkitutkan ja lisälämppärin osalta. Mutta olin etukäteen linjannut että seuraava auto on automaatti ja kuuskymppisessä olisi työnantajan autopolitiikasta johtuen ollut ainoastaan D2 -versio mahdollinen joten lopputuloksen voi nähdä sigusta..  

Kyllä 40:nen on takatiloiltaan pienempi, kuin 60:en. Itse mahdun 60:een taakse vielä matkaa tekemään jotenkin mutta 40:een sai todella ahtautua samoilla etupenkkien säädöillä. Lisäksi siellä istuttiin aivan pää katossa kiinni ja sivusuunnassakin alkaa ahdistamaan aikaisemmin. Selvästi siis ahtaampi sisätiloiltaan, mukaanlukien etupenkkien tilat. Eli pienempi tasan tarkaan joka suunnasta. V40:n olisi muuten kiinnostanut, mutta tilat ratkaisivat taas itsellä valinnan 60:een. Pieniä silti molemmat. Poikamiesten perheautoja  .

[1101]

XC60:n facelift tulossa, http://news.bitauto.com/jinkoudiezhao/20121228/0805971748.html

[Nipademu]

XC60:n facelift tulossa, http://news.bitauto.com/jinkoudiezhao/20121228/0805971748.html

Jos lupaukset mun tulevaisuudesta pitää paikkansa, niin toi on mun seuraava pirssi Sitä odotellessa. Varmistus tulee ilmeisesti viimeistään elokuussa 2013.

[Quality]

Nuo kuvat eivät onneksi ainakaan siinä määrin sytytä, että pitäisi nykyisestä luopumista alkaa suunnitella.

[Antza]

Kyllä 40:nen on takatiloiltaan pienempi, kuin 60:en. Itse mahdun 60:een taakse vielä matkaa tekemään jotenkin mutta 40:een sai todella ahtautua samoilla etupenkkien säädöillä. Lisäksi siellä istuttiin aivan pää katossa kiinni ja sivusuunnassakin alkaa ahdistamaan aikaisemmin. Selvästi siis ahtaampi sisätiloiltaan, mukaanlukien etupenkkien tilat. Eli pienempi tasan tarkaan joka suunnasta. V40:n olisi muuten kiinnostanut, mutta tilat ratkaisivat taas itsellä valinnan 60:een. Pieniä silti molemmat. Poikamiesten perheautoja  .

Kuten sanottu - takatiloilla ei ollut merkitystä joten perustesti itsensä taakse mahtumisesta vain kertoi että molemmat ovat ahtaita (mittaa 182/105 mutta lyhyet jalat & pitkä selkä takaa että vain tila-autoihin/citymaastureihin mahdun pääntilan puolesta taakse). Sivusuunnassa ei tullut edes mitattua, kaipa tuonne 2 pientä aikuista (naista  ) tarvittaessa mahtuu taakse. Edessä havaitsin eroja sen verran että lasikattoisessa nelikymppisessä oli pääntilan puolesta vähän ahdistavaa mutta peltikattoinen siedettävä. Peltikattoisesta kuuskymppisestä ei jäänyt mitään häiritsevästi mieleen - todennäköisesti tilaa on siis aavistus enemmän.

Mutta tällä kertaa siis Geartronic ajoi lisätilan ohitse. Määritelmän kokoluokasta allekirjoitan vaikka olenkin naimisissa ja takapenkin tyypillisimmät matkustajat ovat 9-kiloisia terriereitä.. 

[RoccoScientist]

Tuli muuten taannoin udeltua myyjältä V40 R-Designin saapumisajankohtaa esittelyautovalikoimaan ja kuulemma tammikuun lopulla noita todennäköisesti pääsisi koeajamaan.

[Peeveli]

Vaikuttaa että Volvo on Ford-yhteistyössään omaksunut myös Fjoordin kyvykkyyden laittaa ovien korikittisaumauksiin kelvottomat kitit. Pesin eilen omani ja oikean takaoven alataite vedenpoistoreiän tienoolla herätti huomiota. Kitin päällä on maaliton kohta ja maalissa jo pieni kupru. Aivan 100% varma en voi olla, onko kuprussa kyse maalin alla muhivasta ruosteesta tai kosteudesta, joka puklaa ajan kanssa maalit veks, mutta tuskanhiki nousi pintaan. Toivotaan että kyse on vaan visuaalisesta kömmähdyksestä. Kaivelee jo etukäteen että joutuisin tappelemaan Bilian kanssa tuonkin takuukorjauksesta. Jos vika olisi kittisaumasta ja alla olisi jo ruostetta, niin tuskinpa tuo paranisi kuntoon pelkällä uudelleenmaalauksella vaan vaatisi koko oven vaihdon kuten Mersuissa ja Mazdoissa on tehty takuuna. Ja jos ovi menisi vaihtoonkin, niin uusi takaikkunan kalvo pitäisi taas hommata Lustigilta, aargh. Eli muut volvistit: tarkkailkaapa ajan kanssa ovitaitteiden kittisaumoja! (no tuskin niitä teillä on kun Volvot ovat täydellisiä  )

Avaimeton käyttö on osattu rakentaa myös loistavasti, eli se toimii jos haluaa. Usein ei halua varsinkaan kuskin ovikahvasta, vaan vaatii viisi kuusikin hipaisua kahvasta tai takaoven vastaavan hiplailun. Muutaman kerran olen joutunut turvautumaan kaukosäätimeen. Tätäkään ei varmaan ole esiintynyt muilla Vulvissaan vaan omaan sen kuuluisan Maanantaipäivän Yksilön...

[Quality]

Kittisaumoja en ole uskaltanut tarkastella lähemmin ... Mutta se on tyypillistä Volvon kaikkien säätimien toiminnassa, että saa painaa selkeästi pitempään kuin VAGeissa. Koskee niin avaimen kuin radion ja muita kojelaudan painikkeita. Omassani ei ole tuota avaimetonta järjestelmää, joten en siitä osaa sanoa sen enempää.

[Reneto]

Ja jos ovi menisi vaihtoonkin, niin uusi takaikkunan kalvo pitäisi taas hommata Lustigilta, aargh.

Miksi lasi menisi vaihtoon?

[Peeveli]

Miksi lasi menisi vaihtoon?

Ai niin...lienee sitten pelkkä ovipelti-paneeli plus ikkunakehys, mitkä vaihtaisivat? Eli sama ikkunalasi plus nostokoneisto jne entisestä?

No joo, katsotaan nyt ajan kanssa miten tuo sinänsä huolestuttava korisauman olemus kehittyy...

[Peeveli]

Koska täydellistä autoa ei olekaan (jonkun mielestä tietenkin on) niin halu olisi pitää tätä em. asiasta huolimatta pidempäänkin. Siksi kysymys: oletteko hankkineet uudempaan diesel-Volvoonne keulapeitettä pakkasajaksi? Nyt saisin tähän uuteen V40:een sekä ylä-että alamaskiin mallikohtaisen peitteen joka tosin tulee kiinni niillä vageista tutulla surkeanhupaisalla piikkisika/merimiina-kiinnityksellä (ritilän alle pujotettavat koukuntapaiset joiden päässä painettavat muovitutit). Onhan autossa tietenkin Webasto mutta auttaiskos peitteet koneen lämpöjä pysymään taajama-ajossa paremmin normaalilukemissa? Tai onko turbodieselin + wbaston tapauksessa peitteistä jopa haittaa tekniikalle?

[johansa]

XC60:n facelift tulossa, http://news.bitauto.com/jinkoudiezhao/20121228/0805971748.html

Kun kävin tilaamassa omani marraskuussa, myyjä sanoi että facelift tulee vuonna 2014.

[Ishvan]

Vaikuttaa että Volvo on Ford-yhteistyössään omaksunut myös Fjoordin kyvykkyyden laittaa ovien korikittisaumauksiin kelvottomat kitit. Pesin eilen omani ja oikean takaoven alataite vedenpoistoreiän tienoolla herätti huomiota. Kitin päällä on maaliton kohta ja maalissa jo pieni kupru. Aivan 100% varma en voi olla, onko kuprussa kyse maalin alla muhivasta ruosteesta tai kosteudesta, joka puklaa ajan kanssa maalit veks, mutta tuskanhiki nousi pintaan. Toivotaan että kyse on vaan visuaalisesta kömmähdyksestä. Kaivelee jo etukäteen että joutuisin tappelemaan Bilian kanssa tuonkin takuukorjauksesta. Jos vika olisi kittisaumasta ja alla olisi jo ruostetta, niin tuskinpa tuo paranisi kuntoon pelkällä uudelleenmaalauksella vaan vaatisi koko oven vaihdon kuten Mersuissa ja Mazdoissa on tehty takuuna. Ja jos ovi menisi vaihtoonkin, niin uusi takaikkunan kalvo pitäisi taas hommata Lustigilta, aargh. Eli muut volvistit: tarkkailkaapa ajan kanssa ovitaitteiden kittisaumoja! (no tuskin niitä teillä on kun Volvot ovat täydellisiä  )

Avaimeton käyttö on osattu rakentaa myös loistavasti, eli se toimii jos haluaa. Usein ei halua varsinkaan kuskin ovikahvasta, vaan vaatii viisi kuusikin hipaisua kahvasta tai takaoven vastaavan hiplailun. Muutaman kerran olen joutunut turvautumaan kaukosäätimeen. Tätäkään ei varmaan ole esiintynyt muilla Vulvissaan vaan omaan sen kuuluisan Maanantaipäivän Yksilön...

Täytyy myöntää että itsellä avaimeton käyttö toimii vallan loistavasti. Kertaakaan ei ole ovi jäänyt avautumatta. Reilusti kun laskee käden kahvan taa ehtii ovet avatumaan hienosti ennen auki "riuhtaisua". Lukkoon menemisenkään kanssa ei ole kyllä ongelmia ollut.

[vincent]

Täytyy myöntää että itsellä avaimeton käyttö toimii vallan loistavasti. Kertaakaan ei ole ovi jäänyt avautumatta. Reilusti kun laskee käden kahvan taa ehtii ovet avatumaan hienosti ennen auki "riuhtaisua". Lukkoon menemisenkään kanssa ei ole kyllä ongelmia ollut.

Sama täällä, ei mitään ongelmia ollut meidän ex-Volvon kanssa tuon avautumisen kanssa.
Peeveli tosin puhuu kahvan hiplaamisesta, jos sen oven auki haluaa niin tokihan siitä kahvasta pitää kunnon ote ottaa - jos kuitenkin hyvä otekaan ei tuota tulosta niin sitten tuo kuulostaa vialta joka kannattaa ottaa seuraavan huollon yhteydessä tutkittavaksi. ( siis oletan, että tuossa yhteydessä pyritään se ovi myös avaamaan eikä pelkkiä lukkoja )

[Peeveli]

Täytyy myöntää että itsellä avaimeton käyttö toimii vallan loistavasti. Kertaakaan ei ole ovi jäänyt avautumatta. Reilusti kun laskee käden kahvan taa ehtii ovet avatumaan hienosti ennen auki "riuhtaisua". Lukkoon menemisenkään kanssa ei ole kyllä ongelmia ollut.

Juuri tuolla tavalla ne ovet avaan, mutta temppuilee. Temppuilu alkoi viime viikolla.

Tiedän ettei Volvoissa voi olla vikaa ja minut leimattaneen myös Trolliksi. Varsinkin, kun totean myös että maantienopeuksista jarruttaessa on jarrutus alkanut olla epätasaisen nykivää ja täryyttävää, liekö jarrulevyt kierot. Sisäänajo tehty aivan oikeaoppisesti jarrujenkin osalta ei ei alussa tiukkoja kovia jarrutuksia eikä toki myöhemminkään tavallista autonkäyttäjää enempää. Jarruja on toki käytetty säännöllisesti reippaasti etteivät ne jumittuisi ja että pesujen jälkeen levyjen pintaruoste lähtisi.

[V-O]

Ei muuta kun auto sinne myyjälle takasin jotta laittavat sen asianmukaiseen kuntoon.

[Peeveli]

Ei muuta kun auto sinne myyjälle takasin jotta laittavat sen asianmukaiseen kuntoon.

Myyjälle? Omaa Auto-Ilveksen myyjää EVVK, ja eihän automyyjä ota koskaan kantaa takuuasioihin. Merkkikorjaamolle molle molle sitä on laahustettava eli täällä Helsingissä Bilian tiskille -taas. Ei jaksaisi taas, kun on takalasinpesurin ongelmaa vasta rassattu ja nyt on valokuvien kera Bilian takuupäällikölle mennyt viestini polttoainetankin luukun sovitusprobleemasta (maahantuoja ei kuulemma ota kantaa asiaan vaan se kuuluu merkkihuollolle eli maahantuojan päällikkö välitti viestini Biliaan ja odottelen vastausta). Mutta, sinnehän sitä on tuossa ainakin kevään aikana taas ikävä kyllä mentävä -ellei auto lähde ns. kiertoon.

[Urlaub]

Myyjälle? Omaa Auto-Ilveksen myyjää EVVK, ja eihän automyyjä ota koskaan kantaa takuuasioihin. Merkkikorjaamolle molle molle sitä on laahustettava eli täällä Helsingissä Bilian tiskille -taas. Ei jaksaisi taas, kun on takalasinpesurin ongelmaa vasta rassattu ja nyt on valokuvien kera Bilian takuupäällikölle mennyt viestini polttoainetankin luukun sovitusprobleemasta (maahantuoja ei kuulemma ota kantaa asiaan vaan se kuuluu merkkihuollolle eli maahantuojan päällikkö välitti viestini Biliaan ja odottelen vastausta). Mutta, sinnehän sitä on tuossa ainakin kevään aikana taas ikävä kyllä mentävä -ellei auto lähde ns. kiertoon.

Onhan niitä nyt muitakin sinisiä tiskejä kuin Bilia.

Volvon nettisivujen mukaan Aamuruskontiellä on valtuutettu Volvon merkkikorjaamo Autoservia. Siellä hoituvat takuuasiat siinä missä muissakin Volvo-korjaamoissa.

Eikä kovin kauaksi tarvitse mennä kehä III:lta, niin löytyy Autosalpaa, Autoilvestä ja Lohjanportin Auto. Kaikki ovat pitkänlinjan Volvo-liikkeitä.


Edit: http://www.autoservia.fi/Yritysinfo.aspx

[V-O]

Niin, myyjälle - sanotaan nyt sitten näin että myyjäliikkeeseen vaan palautetta. Miksi et halua mennä Ilvekseen vaatimaan asiallista palvelua, onko siellä kenties perhetuttu tjsp. myyjänä?

Tiedän että myyjä ei sitä takuuvikaa korjaa mutta ohan siellä Ilveksessä nyt muitakin työntekijöitä kun automyyjä jolta auton ostit. Myyjä siis tallaa häntä koipien välissä takuukorjauksista vastaavan tykö ja kertoo missä mättää.

Muutaman kerran olen joutunu urani aikana sanomaan myyjälle (eli myyjäliikkeelle) asialliseti että "hoitakaa homma"... Ja kyllä on tullut hoidetuksi.

[ReijoM]

Avaimeton käyttö on osattu rakentaa myös loistavasti, eli se toimii jos haluaa. Usein ei halua varsinkaan kuskin ovikahvasta, vaan vaatii viisi kuusikin hipaisua kahvasta tai takaoven vastaavan hiplailun. Muutaman kerran olen joutunut turvautumaan kaukosäätimeen. Tätäkään ei varmaan ole esiintynyt muilla Vulvissaan vaan omaan sen kuuluisan Maanantaipäivän Yksilön...

Sama ominaiusuus tuli S60 vm 2012 avaimettomaan käyttöön, myös viime viikolla, liekkö pakkasilla osuutta asiaan. Ovet aukeavat siis ihan hyvin, mutta kun yrität lukita auton ovet, kuljettajan oven kahvan "hipaisualueelta", niin saat "hioa" sitä ehkä 5 kertaa että ovet lukittuu. Takaovesta tai kauko-ohjaimesta olen joutunut muutaman kerran lukitsemaan ovet, kun ei jaksa hangata sitä oven kahvaa.

No keväällä menee 30 000 huoltoon, jospa ne siellä saisi sen toimimaan vähän jouhevammin.

Pari muutakin huomautuksen aihetta on; apukuskin peilin luolta kuuluu yli 90 km/h nopeudessa vihellystä ja toinen liittyy ulkolämpömittarin hitaaseen reagointiin auton käynnistämisen yhteydessä.

Pysäköidessäni auton, oli mittaristossa ulkolämpötila -24 astetta. Aamulla oli ilmanlämpötila noussut noin 10 astetta, ollen enää noin -13 astetta.
Auto näytti mittaristossa käynnistämisen jälkeen kuitenkin edellisen illan -24 lämpötilalukeman ja sitten noin 15-20 sekunnin aikavälein lämpötila lähti hitaaaaasti nousemaan 1 asteen välin:
-24 … -23 … -22 … -21 … jne, kunnes pysähtyi ... -12 asteeseen. Saman huomannut tietysti muulloinkin, mutta lämpötilamuutos ei ole ollut noin suuri, jotta siihen olisi kiinnittänyt huomiota.

Edellisissä autoissa autoa käynnistettäessä ulkolämpömittari on näyttänyt välittömästi vallitsevaa lämpötilaa.

Mutta pieniä murheita, jos nyt murheita lainkaan. Auton mittarissa nyt 23 000 km.

[Peeveli]

Niin, myyjälle - sanotaan nyt sitten näin että myyjäliikkeeseen vaan palautetta. Miksi et halua mennä Ilvekseen vaatimaan asiallista palvelua, onko siellä kenties perhetuttu tjsp. myyjänä?

Tiedän että myyjä ei sitä takuuvikaa korjaa mutta ohan siellä Ilveksessä nyt muitakin työntekijöitä kun automyyjä jolta auton ostit. Myyjä siis tallaa häntä koipien välissä takuukorjauksista vastaavan tykö ja kertoo missä mättää.

Enpä lähde ajamaan Hki-Hämeenlinna-väliä (noin 100 km) näyttääkseni autoa ja saadessani todennäköisen kommentin "eihän tuossa mitään ole, seuraa tilannetta" ja matkalla tuulilasiin vielä jonkun eteenkiilaajan heittämä kivi. Ei kiitos.

Bilia on jo hoitanut aiempaa asiaa joten hoitakoon nyt uusiakin juttuja...

[JeanC]

Enpä lähde ajamaan Hki-Hämeenlinna-väliä (noin 100 km) näyttääkseni autoa ja saadessani todennäköisen kommentin "eihän tuossa mitään ole, seuraa tilannetta" ja matkalla tuulilasiin vielä jonkun eteenkiilaajan heittämä kivi. Ei kiitos.

[Markku J]

Peeveli: Audikauppa on tässä lähellä. Kolmosquattron saa jo huhtikuussa (dieselinä).

[Peeveli]

Peeveli: Audikauppa on tässä lähellä. Kolmosquattron saa jo huhtikuussa (dieselinä).

Kyllä tässä ilmeisimmin vähän käytettyä kalleimmat kilsat ajettua nelivetocittaria katsellaan seuraavaksi sitten aikanaan, unohdan jatkossa upouudet autot kun niissäkin saa kirota ikäviä vikoja.

[Markku J]

Tuo on kyllä fiksu linjaus. Itsellenikin oli aikanaan X5:n osto käytettynä, vuoden vanhana yksi järkevimmistä kaupoistani.

[-Velmu-]

Koska täydellistä autoa ei olekaan (jonkun mielestä tietenkin on) niin halu olisi pitää tätä em. asiasta huolimatta pidempäänkin. Siksi kysymys: oletteko hankkineet uudempaan diesel-Volvoonne keulapeitettä pakkasajaksi? Nyt saisin tähän uuteen V40:een sekä ylä-että alamaskiin mallikohtaisen peitteen joka tosin tulee kiinni niillä vageista tutulla surkeanhupaisalla piikkisika/merimiina-kiinnityksellä (ritilän alle pujotettavat koukuntapaiset joiden päässä painettavat muovitutit). Onhan autossa tietenkin Webasto mutta auttaiskos peitteet koneen lämpöjä pysymään taajama-ajossa paremmin normaalilukemissa? Tai onko turbodieselin + wbaston tapauksessa peitteistä jopa haittaa tekniikalle?

Itse olen ostanut omaan XC60: seen maskisuojan ja niillähän "nänneillä" se kiinni on. Kyllä luulisin et siitä apua on, tietty todentaminen kun ei moottorin lämpömittaria ole on hiukan hankalaa. No kuitenkin komiasti -20 pakkasellakin hytissä tarkenee vaikka webaston automaatti toiminto on kytketty auto asennosta off:iin. Ja ei toi peite kokonaan keulaa tuki, ettei siitä haittaakaan ole niin kuin ei ole audin A4B8 dieselillekkään... Jos jollakin heräsi mielenkiinto niin tuoltahan niitä saa moneen autoon klik> http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat

Oma päätös "käikäleen" keulaan laittoon on se et sukulaisella paloi viimmetalvena kovilla pakkasilla 2011 mallin V50 1,6 bensa kun se oli kuolannut öljyt huohottimesta pihalle, tai näin ainakin epäiltiin. Palokunta kerkesi juuri ns. makkaratulille kun asemalta oli tunninmatka paikalle. Vakuutuksesta sai uuden saman moisen classic mallina keulapeitteen kera...

[Peeveli]

Itse olen ostanut omaan XC60: seen maskisuojan ja niillähän "nänneillä" se kiinni on. Kyllä luulisin et siitä apua on, tietty todentaminen kun ei moottorin lämpömittaria ole on hiukan hankalaa. No kuitenkin komiasti -20 pakkasellakin hytissä tarkenee vaikka webaston automaatti toiminto on kytketty auto asennosta off:iin. Ja ei toi peite kokonaan keulaa tuki, ettei siitä haittaakaan ole niin kuin ei ole audin A4B8 dieselillekkään... Jos jollakin heräsi mielenkiinto niin tuoltahan niitä saa moneen autoon klik> http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat

Oma päätös "käikäleen" keulaan laittoon on se et sukulaisella paloi viimmetalvena kovilla pakkasilla 2011 mallin V50 1,6 bensa kun se oli kuolannut öljyt huohottimesta pihalle, tai näin ainakin epäiltiin. Palokunta kerkesi juuri ns. makkaratulille kun asemalta oli tunninmatka paikalle. Vakuutuksesta sai uuden saman moisen classic mallina keulapeitteen kera...

Kiitos Velmu kommentista. Jep, antamastasi linkistä minäkin meinasin tuon hommata jos hommaan.

[Markku J]

Melko julman näköisiä nuo maskinsuojat ovat. Katselin esimerkkinä Audi A8:n suojaa. Hieno yhdistelmä.... Taidan väsätä enemmän piiloon jäävän maskin taakse. Tuo pitäisi vielä pesukoneeseen ajaessa irrottaakin.