Volvo

[Quality]

Qualitylle kyllä sanoisin, että niin nopeasti ei pitäisi ikinä peruuttaa, että tutkat ei ehdi reagoida. Tai sitten pää pitää olla visusti kääntyneenä takalasia kohti. No vahinkoja toki sattuu, vaikka yrittäisi olla kuinka varovainen tahansa.

Tässä oli kyseessä se tyypillinen paikka, missä ei todellakaan voi sattua mitään, liikennettä ei ole, ja rutiinit ovat selkäytimessä . Vähänkään oudommissa tilanteissa varovaisuus on ihan toista luokkaa.

[Loungeliner]

Qualitylle kyllä sanoisin, että niin nopeasti ei pitäisi ikinä peruuttaa, että tutkat ei ehdi reagoida. Tai sitten pää pitää olla visusti kääntyneenä takalasia kohti. No vahinkoja toki sattuu, vaikka yrittäisi olla kuinka varovainen tahansa.

Omista vuosittaisista kilometreistä tulee leijonanosa ajettua kalustolla, joissa pään kääntäminen takalasia (tai -seinää) kohti tekee peruuttamisesta täydellistä arpapeliä ja itsemurhaa. Ei siis kovin yleispätevä vihje

Kenties kuitenkin samasta syystä ei käytännössä tule itse koskaan käännettyä päätä takaikkunan suuntaan henkilöautollakaan peruuttaessa?

[Skula]

Tässä oli kyseessä se tyypillinen paikka, missä ei todellakaan voi sattua mitään, liikennettä ei ole, ja rutiinit ovat selkäytimessä . Vähänkään oudommissa tilanteissa varovaisuus on ihan toista luokkaa.

Qualitylle helpotukseksi ja lohdutukseksi voin sanoa että meidän Golf V Variantilla peruutettiin vajaa kolmemetrinen kuusi maasta irti vaikka tutka huusi hoosiannaa.. Tosin kuskina oli silloin puolisoni 

[Newman]

Qualitylle helpotukseksi ja lohdutukseksi voin sanoa että meidän Golf V Variantilla peruutettiin vajaa kolmemetrinen kuusi maasta irti vaikka tutka huusi hoosiannaa.. Tosin kuskina oli silloin puolisoni 

Niinhän se aina. En tiedä yhtään miespuolista huippukuljettajaa - Quality poislukien - joka olisi todistetusti merkannut autonsa. Puolisot ne aina vaan. 

[autofanaatikko]

Omassa Edgessä on taas omasta mielestä paljon herkemmät tutkat kuin aiemmassa Golffissa. Tähän mennessä ovat toimineet kuin pitääkin ja toimintamatka on minusta aika pitkä. Matalista kanttareistakin välillä piippaa kunnes menee tarpeeksi lähelle. Tuo piippauksen etäisyys on varmasti säädettävissä ja herkkyyttä lisäämällä saisi tutkan piippaamaan aikaisemmin.

Mutta nyt kun kummassakin autossa on tottunut peruutuskameraan, niin siitä en kyllä luopuisi enää mistään hinnasta. Aivan ehdottomasti paras lisävaruste, jonka voi autoonsa ruksia. Tutkilla ei periaatteessa tee mitään, jos on kamera takana. Toki tutkat ehkä hitusen helpottavat peruuttamista ja lisäävät luottamusta, mutta pelkkä kamerakin on niin hyvä, ettei tutkia kaipaa. Kamera kun helpottaa ihan normaalia peruuttamista sekä parkkiruutuun tähtäämistä. Mutta eniten se kuitenkin lisää turvallisuutta kun oikeasti näkee mitä takana tapahtuu. Nykyisin en peruuttaessa juuri muuta tuijotakaan kuin peruutuskameran kuvaa Toki kummallekin sivulle tulee katsottua kun parkkiruudusta peruuttaa ulos.

Qualitylle kyllä sanoisin, että niin nopeasti ei pitäisi ikinä peruuttaa, että tutkat ei ehdi reagoida. Tai sitten pää pitää olla visusti kääntyneenä takalasia kohti. No vahinkoja toki sattuu, vaikka yrittäisi olla kuinka varovainen tahansa.

Kamera on näppärä ja paras vaihtoehto, mutta tykkään myös esim. Audissa ja bemarissa olevasta tavan parkkitutkastakin mihin on yhdistetty graafinen esitys eli harmaa piirroskuva autosta ja sitten sitämukaa miten lähelle este tulee muuttuu siinä kuvassa parkkitutkien takana tai edessä oleva alue eri väriseksi (harmaa,  keltainen, virheä tai punainen) ja myös väreilee. Se näyttää myös missä kohtaa se este on eli onko esim. keskellä takana vai vasemmassa vaiko oikeassa kulmassa. Vaikee selittää fiksusti tota systeemiä, mutta varmasti kaikki Audin omistajat ja myös ne bemaristit joilla on autossaan tehdasasenteinen navi tai F30-, F20-, F11-, F10-korimallinen auto (noissa on keskinäyttö vakiona myös ilman navia) etu- ja/tai takatutkalla tajuaa mitä tarkoitan. Huomattavasti fiksumpi systeemi kuin pelkän äänen perusteella peruuttaminen (ilman mitään kuvia). Tutkan/tutkien herkkyyttä pystytään säätämään varmaan huollossa. Piippauksen äänenvoimakkuutta pystyy säätämään ainakin itse.

X1:ssä oli parkkitutka Busineksessa, mutta ei tuota navia tai mitään muutakaan keskinäyttöä ja se oli myös yksi syy miksi sitten halusin tilata E91:n kun siinä tuli tuo navikin Busineksessa joka toi mm. tuon graafisen näkymänkin tuon parkkitutkan kaveriksi.

[Quality]

Volvossa on muuten ed. viestissä kuvatun kaltainen visualisointi parkkitutkaan liitettynä myös .

[JeanC]

Löytyy jopa Skeidoista 

[JeanC]

Qualitylle kyllä sanoisin, että niin nopeasti ei pitäisi ikinä peruuttaa, että tutkat ei ehdi reagoida. Tai sitten pää pitää olla visusti kääntyneenä takalasia kohti. No vahinkoja toki sattuu, vaikka yrittäisi olla kuinka varovainen tahansa.

Sivupeileistä peruutetaan, sitte ku peruutetaan syöttöpoljin pohjassa niin voi katsoa takalasista jos sellainen on

[pokkus]

Omista vuosittaisista kilometreistä tulee leijonanosa ajettua kalustolla, joissa pään kääntäminen takalasia (tai -seinää) kohti tekee peruuttamisesta täydellistä arpapeliä ja itsemurhaa. Ei siis kovin yleispätevä vihje

Joo tein oletuksen, että kuski sen verran tajuaa, että ei katso takalasiin, jos sellaista ei ole

Sivupeileistä peruutetaan, sitte ku peruutetaan syöttöpoljin pohjassa niin voi katsoa takalasista jos sellainen on

Tuon ongelma on vaan se, että sivupeileistä ei näe, jos auton keskellä ja tarpeeksi lähellä on joku korkea ja kapea este kuten puu.

[JeanC]

Tuon ongelma on vaan se, että sivupeileistä ei näe, jos auton keskellä ja tarpeeksi lähellä on joku korkea ja kapea este kuten puu.

Autoon mennessä jos näet että lähellä takana on este, niin tietenkin vilkaset taustapeiliin jos sellainen on.
Kaukaa kun lähdet peruuttamaan niin kyllä sivupeilit riittää

[pokkus]

Autoon mennessä jos näet että lähellä takana on este, niin tietenkin vilkaset taustapeiliin jos sellainen on.

Autoon mennessä voit myös samalla katkoa kaikki puut ja esteet takaata, niin ei tarvitse peilejä ollenkaan

[Ishvan]

Tai jättää kokonaan peruuttamatta. Näin minimoi riskit.

[pokkus]

Tai jättää kokonaan peruuttamatta. Näin minimoi riskit.

Miten olisi jos ei ostaisi autoa ollenkaan

[Tks]

Miten olisi jos ei ostaisi autoa ollenkaan

Kävellenkin voi kaatua.

[Ishvan]

Miten olisi jos ei ostaisi autoa ollenkaan

Tai jos ostaa niin ei ainakaan aja sillä.

[Ishvan]

Kävellenkin voi kaatua.

+
Kuka hullu nyt 2000-luvulla kävelisi ?

[fish]

kävelyllähän tarkoitetaan 2000-luvulla segwayn käyttöä...

[JeanC]

Miten olisi jos ei ostaisi autoa ollenkaan

Vaihtoehto kädettömille 

[Anbre]

Alkaa päivät käymään vähiin V40:n luovutusta odotellessa. Elokuun viimeisellä viikolla saan auton, tarkka päivä ja aika sovitaan ensi viikolla. Taitaa olla ihan ensimmäisten luovutusten joukossa?

[Peeveli]

Alkaa päivät käymään vähiin V40:n luovutusta odotellessa. Elokuun viimeisellä viikolla saan auton, tarkka päivä ja aika sovitaan ensi viikolla. Taitaa olla ihan ensimmäisten luovutusten joukossa?

Milloin tilasitkaan auton?

Soitin just myyjälleni. Kertoi, että oli näyttänyt yhdessä vaiheessa että autoni olisi jo rantautunut Turkuun (?). Myöhemmin näyttikin olevan Göteborgissa. Kun kysyin, että eikös se veenelikymppi kyhätä kokoon Belgian Gentissä niin sanoi että ne käyvät kaikki Göteborgin kautta. Pitäneekö paikkaansa? Eli ei ole vielä tullut, eikä kuulemma tarkkaa reaaliaikaista sijaintia näe (siis jos se olisi esim. rahdattu jo laivan ruumaan ja laiva lähtenyt liikkeelle silloin ja silloin).

[Quality]

Olen kehunut vuolaasti omaa Volvo-myyjääni, mutta tässä auton saapumisajankohdasta tiedottamisessa mentiin kyllä kokolailla säkki päässä. Olikohan päivää vai kahta ennen kun sain lopullisen varmistuksen luovutuspäivästä, josta oli toki alustavasti sovittu jo viikkoja aiemmin. En ole selvillä, miten hyvin auton liikkeitä matkan aikana on mahdollista seurata, mutta oma caseni viittasi selvästi siihen, ettei ainakaan kovin läpinäkyvää systeemiä olisi.

[Peeveli]

Olen kehunut vuolaasti omaa Volvo-myyjääni, mutta tässä auton saapumisajankohdasta tiedottamisessa mentiin kyllä kokolailla säkki päässä. Olikohan päivää vai kahta ennen kun sain lopullisen varmistuksen luovutuspäivästä, josta oli toki alustavasti sovittu jo viikkoja aiemmin. En ole selvillä, miten hyvin auton liikkeitä matkan aikana on mahdollista seurata, mutta oma caseni viittasi selvästi siihen, ettei ainakaan kovin läpinäkyvää systeemiä olisi.

Hyvä tietää...eipä silti, ei se tiedottaminen aikoinaan ollut kovinkaan virkeää VI-Golfinkaan kohdalla. Ehkä auton liikkeitä ei sitten kerta kaikkiaan näe tarkkaan ja minkäs tietenkään myyjäkään siinä tapauksessa voi.

Pyysin myyjääni tsekkaamaan ns. tiukka hinta orkkis-aluille, niille 17-tuumaisille. Saa nähdä tuleeko alennusta. Mitä nyt olen niitä tarvikevanteita miettinyt, alkaa vaaka kallistua oem-sarjaan, onpahan kaikki mitat just eikä melkein ja omaan makuuni löytyi sopivimmat noista (Segomo ja Freja).

[Levjsa]

Alkaa päivät käymään vähiin V40:n luovutusta odotellessa. Elokuun viimeisellä viikolla saan auton, tarkka päivä ja aika sovitaan ensi viikolla. Taitaa olla ihan ensimmäisten luovutusten joukossa?

Kaivokselan Biliassa käväisin tänään ja siellä oli useampi V40 ympäri Volvon tonttia. Oli karvalakkia sekä huippuvarustelua.

[VWonderman]

Vähän vapaamielisempi koeajo V40:stä.

Volvo V40 first drive

[Anbre]

Milloin tilasitkaan auton?

Soitin just myyjälleni. Kertoi, että oli näyttänyt yhdessä vaiheessa että autoni olisi jo rantautunut Turkuun (?). Myöhemmin näyttikin olevan Göteborgissa. Kun kysyin, että eikös se veenelikymppi kyhätä kokoon Belgian Gentissä niin sanoi että ne käyvät kaikki Göteborgin kautta. Pitäneekö paikkaansa? Eli ei ole vielä tullut, eikä kuulemma tarkkaa reaaliaikaista sijaintia näe (siis jos se olisi esim. rahdattu jo laivan ruumaan ja laiva lähtenyt liikkeelle silloin ja silloin).

Toukokuun alkua se oli kun tilattiin. Myyjäni mukaan hän näkee koneelta auton tarkan saapumispäivän liikkeeseen siinä vaiheessa kun se laitetaan tehtaalta laivaan. Ennen tuota järjestelmästä ei ilmeisesti saa tarkkaa tietoa auton tilasta. Voin toki olla väärässä, mutta tällainen kuva minulle on myyjän puheista jäänyt...

Biliassa kävin pari viikkoa sitten katsomassa Summum varusteltua versiota ja täytyy myöntää, että oli kyllä positiivinen yllätys. Nopean tutustumisen jälkeen oli laatuvaikutelma mielestäni parempi mitä nykyisessä pari vuotta ajetussa A3 sb:ssäni. Ainakaan vielä ei harmita tuleva leirinvaihto, päinvastoin

[Quality]

Mitenkäs on Anbre, onko V40 lähinnä poikamiehen bungalow, vai riittävätkö takatilat (penkki&kontti) pikkuperheelle? Yleensähän Volvot tuppaavat näyttämään tilojaan suuremmilta ja tämä uutuus näyttää kuvissa ainakin omaan silmään pieneltä.

E: Volvon sivuilta en ole löytänyt tietoa kontin tilavuudesta.

[Anbre]

Mitenkäs on Anbre, onko V40 lähinnä poikamiehen bungalow, vai riittävätkö takatilat (penkki&kontti) pikkuperheelle? Yleensähän Volvot tuppaavat näyttämään tilojaan suuremmilta ja tämä uutuus näyttää kuvissa ainakin omaan silmään pieneltä.

Takapenkin tilat (reunapaikat) olivat mielestäni sportbackiä tilavammat. Laitoin kuskin penkin itselleni sopivaan ajoasentoon ja istuin takapenkille -> taakse mahtui polvien puolesta ihan ok. Katto laskee takaalta aika nopeasti, joten hiukset sain osumaan kattoon jos sitä yritin. Pituutta minulla on 190cm. Keskipaikalla en kyllä mielelläni matkustaisi..

Kontti oli taas sb:tä pienempi, sen huomasi jo ilman sen kummempia mittauksia. Yksin liikkuvalle, kuten minulle, tilat riittävät vallan mainiosti

[Peeveli]

Toukokuun alkua se oli kun tilattiin. Myyjäni mukaan hän näkee koneelta auton tarkan saapumispäivän liikkeeseen siinä vaiheessa kun se laitetaan tehtaalta laivaan. Ennen tuota järjestelmästä ei ilmeisesti saa tarkkaa tietoa auton tilasta. Voin toki olla väärässä, mutta tällainen kuva minulle on myyjän puheista jäänyt...

Biliassa kävin pari viikkoa sitten katsomassa Summum varusteltua versiota ja täytyy myöntää, että oli kyllä positiivinen yllätys. Nopean tutustumisen jälkeen oli laatuvaikutelma mielestäni parempi mitä nykyisessä pari vuotta ajetussa A3 sb:ssäni. Ainakaan vielä ei harmita tuleva leirinvaihto, päinvastoin

Ambre: mikä malli sinulle tulee ja millä varusteilla? Laitahan heti kuvat autotalliin!

[Peeveli]

Mitenkäs on Anbre, onko V40 lähinnä poikamiehen bungalow, vai riittävätkö takatilat (penkki&kontti) pikkuperheelle? Yleensähän Volvot tuppaavat näyttämään tilojaan suuremmilta ja tämä uutuus näyttää kuvissa ainakin omaan silmään pieneltä.

E: Volvon sivuilta en ole löytänyt tietoa kontin tilavuudesta.

N y k y a j a n  lapsiperheet älkööt vaivautuko, he tarvitsevat linja-auton. Kontti on siedettävä 330 litraa, samaa luokkaa äkkiseltään myös livenä kuin hatchback-Golfissa. Juuri ja juuri riittävä kahdelle hengelle pitkille reissuille. Takana istuu tällainen pygmi (175 cm) mukavasti mutta juhamiedot jättäkööt väliin. Auton sisätilat kapenevat voimakkaasti taaksepäin eli käytännössä 4 hengen auto, 5 sopii kidutusmielessä. Sisustan materiaalit ovat volkkarin (Golf, Passat) tienoilla, ja oikeista premiumeista perus-1-bemarin kanssa tasoissa. Luulen että tulevaa uusi A3 ja A-Mese vievät 6-0 sisustan laadukkuudessa. Lexuksen bulkkimalli, se pienin hybridi, häviää sentään V40.lle mutta sekään ei Vollen tapaan ole mielestäni premium (älkööt volvistit ottako hernettä nenään mutta premiumeja ovat maailmanlaajuisestikin vain Audi, BMW ja Mercedes).

Btw sain myyjältä mailia oem-aluista 17" koossa ja eivät saa alennusta kuin 150 euroa sarjalta. Ja lähtöhinta hitusen muuta toista kuin Polon Syenit-aluissa joissa alen määrä oli samaa luokkaa.

[Anbre]

Ambre: mikä malli sinulle tulee ja millä varusteilla? Laitahan heti kuvat autotalliin!

Sieltä pitäisi tulla D4 Summum business, tekniikka2, urheilualusta, digimittaristo, nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin, tummennetut lasit, ja vielä jotain mitä en ulkoa muista.. Katsotaan jos saisin aikaiseksi laittaa kuvia, ainakin täällä voin huudella kun auto on alla