perävaunun vetokielto

[kerkko]

Osassa autoja, mm. The Beetle, on perävaunun veto kielletty manuaalissa. Mistäköhän kaikista syistä se voisi johtua? Tulipa mieleen kun taas näin kuvia missä ilmajäähdytetyllä Kuplalla vedetään asuntovaunua.

T. K.

[HiTecci]

Se nyt on ihan sama mitä manuaalisssa sanotaan, sen mukaan mennään mitä rek.ote sanoo. Ja jos otteessa lukee jotta nolla kg, niin se siitä sitten. Sitä ei voi "jälkikatsastaa" ikinä että sillä jotain saisi vetää = koukusta tulee siis pelkkä polkupyöräteline Eikä tuo ole suinkaan ainut, sillä samasta autosta voi olla ns. normi-versio ja hybridi, niin jälkimmäiselläpä ei sitten välttämättä vedetäkään yhtään mitään, vaikka samakorisella normi-pelilä saisi repiä pitkälti toista tonnia Eli todella tarkkana pitää näiden kanssa olla ja tosiaan tarkistaa se ote onko siellä vetopainoja sallittu ja paljonko jos on aikomusta autolla jotain joskus vetääkin

[Jultsu]

Eikös nämä rinnakkaisversiot (joissa veto kielletty kokonaan) ole olemassa lähinnä verotuksellisista syistä. Toki jos jotain Ferraria katselee niin tilanne on taasen eri.

[kerkko]

Kiitos valistuneista vastauksistanne yhteiskunnallisen säätelyn osalta. Nekin olivat mielenkiintoisia ajatuksia. Kysymys kiinnostaisi kuitenkin enempi alkuperäisen kysymyksenasettelun mukaan manuaalin näkökulmasta, ts. teknillisistä syistä.

K.

[Jultsu]

Suurempi massa moottorilla liikuteltavana = suurempi rasitus voimansiirron komponentteihin. Jos valmistaja ei ole testannut ja todennut että auto toimii myös raskaammallakin kuormalla, lienee odotettua että se erikseen kielletään.

[kerkko]

Suurempi massa moottorilla liikuteltavana = suurempi rasitus voimansiirron komponentteihin. Jos valmistaja ei ole testannut ja todennut että auto toimii myös raskaammallakin kuormalla, lienee odotettua että se erikseen kielletään.

Varmasti. Tuskinpa kuitenkaan vaikka nyt tuo the Beetle nyt ihan hirveästi autona poikkeaa Golfista tai Polosta, niillä kuitenkin saanee vetää jotakin. Mikähän se nyt erityisesti sitten voisi olla joka on saanut aikaan tuon vetokiellon? Joku toki.

K.

[Jultsu]

Siihen Beetleen ei ole saanut tehtaaltakaan vetokoukkua? Jospa sen runkoa ei ole suunniteltu siten että siihen kohdistuisi lisäkuormaa. Moottori ja muu tekniikka voi toki olla yhteneväistä.

[kerkko]

Siihen Beetleen ei ole saanut tehtaaltakaan vetokoukkua? Jospa sen runkoa ei ole suunniteltu siten että siihen kohdistuisi lisäkuormaa. Moottori ja muu tekniikka voi toki olla yhteneväistä.

Juu, ei tehtaaltakaan vetokoukkua. Se mainitaankin sitten manuaalissa että ei saa vetää peräkärryä. Mutta eipä pointtina nyt ollutkaan erityisesti the Beetle, vaan se miksi osassa autoja voisi peräkärrynveto olla kategorisesti kielletty. Helpoimmat arvaukset toki ovat moottorin ja voimansiirron, korirakenteen ja ajovakavuuden ominaisuudet. Silti joitakin vähän spesifiempiä ajatuksia ajattelin kysymyksen herättävän.

K.

[Typ2]

Eikä tuo ole suinkaan ainut, sillä samasta autosta voi olla ns. normi-versio ja hybridi, niin jälkimmäiselläpä ei sitten välttämättä vedetäkään yhtään mitään, vaikka samakorisella normi-pelilä saisi repiä pitkälti toista tonnia

Ei tuo rajoitu pelkästään hybrideihin, onhan VAG:llakin dieselkoneisia ekomalleja, joilla ei saa vetää kärryä vaikka rinnakkaismallilla saakin vetää. Myös sporttimallit ovat monesti 0 kg vetopainolle tyypitettyjä, vaikka kori on sama.

Vastaus kysymykseen löytyy vain ja ainoastaan tehtaalta, joka on mallinsa massat ja muut tiedot yksilöinyt.

[Rauska]

No joo, vaikka kori maallikon silmin näyttää samalta, on varmaan vahvistettu siinä vehkeessä , jolla saa vetää.

[Taky]

Ei tuo rajoitu pelkästään hybrideihin, onhan VAG:llakin dieselkoneisia ekomalleja, joilla ei saa vetää kärryä vaikka rinnakkaismallilla saakin vetää. Myös sporttimallit ovat monesti 0 kg vetopainolle tyypitettyjä, vaikka kori on sama.

Skodan Greenlinet...

[Leader dog]

Se nyt on ihan sama mitä manuaalisssa sanotaan, sen mukaan mennään mitä rek.ote sanoo. Ja jos otteessa lukee jotta nolla kg, niin se siitä sitten. Sitä ei voi "jälkikatsastaa" ikinä että sillä jotain saisi vetää = koukusta tulee siis pelkkä polkupyöräteline Eikä tuo ole suinkaan ainut, sillä samasta autosta voi olla ns. normi-versio ja hybridi, niin jälkimmäiselläpä ei sitten välttämättä vedetäkään yhtään mitään, vaikka samakorisella normi-pelilä saisi repiä pitkälti toista tonnia Eli todella tarkkana pitää näiden kanssa olla ja tosiaan tarkistaa se ote onko siellä vetopainoja sallittu ja paljonko jos on aikomusta autolla jotain joskus vetääkin

Lexus RX hybridilla saa vetää ja Priuksellakin saa USA:ssa vetää jotain pientä.
Muistaakseni Fordin Mondeo ST stw. pika kulkineella ei saannut vetää kuten ei Ford Thunderbird SC:llä.

[Typ2]

Lexus RX hybridilla saa vetää ja Priuksellakin saa USA:ssa vetää jotain pientä.

Hybridi Auriksella saa vetää pientä kärryä. Lexus RX:llä 2000 kg ja NX:llä 1500 kg.

Rolls-Roycellakin on vetopainona 0 kg.  Mahtaako johtua tehon puutteesta vaiko heikosta rakenteesta?

[Leonisti]

Eipä tuolla meikän Ecomotive Leonillakaan saa vetää mitään vaikka muilla versioilla saa.

[apo]

Hybridi Auriksella saa vetää pientä kärryä. Lexus RX:llä 2000 kg ja NX:llä 1500 kg.

Rolls-Roycellakin on vetopainona 0 kg.  Mahtaako johtua tehon puutteesta vaiko heikosta rakenteesta?

Kaikilla tuotannon alkupään hybridi Auriksilla ei saa vetää ollenkaan, vaan mahdollisuus tuli hieman myöhemmin tuotannossa olleisiin autoihin. Näissäkin kärry on aika mitättömän kokoinen.
Tyypityksestä johtuu se, voiko autolla vetää ylipäänsä vai ei, se ei välttämättä johdu auton rakenteista.

[Leader dog]

^Jep, jenkeissä Priuksissa on takana jopa rumpujarrut ja vetäminen on jees.

[Eka Golf]

Ennen piti vetokaukut katsastuttaa asennuksen jälkeen mutta pitääkö nykyään?
Jos ei niin kuka kieltää asennuksen?

[HiTecci]

Ennen piti vetokaukut katsastuttaa asennuksen jälkeen mutta pitääkö nykyään? Jos ei niin kuka kieltää asennuksen?

Ei tarvitse katsastaa, ei ole tarvinnut enää muutamaan vuoteen. Mutta EU-hyväksyntä pitää koukussa olla ja sen saattaa katsurikin tarkastaa. Toki katsurilla on oikeus myös vuosikatsastuksessa vaikka mitata tuo koukku, toimiiko koukun sähköt, mutta mikään erillinen koukkukatsastus tuo ei silti ole

Ihan samalla tavalla kuka kieltää kärryssä ylipainon. Sitä vaan sattaa olla ratsiassa sanomiset hiukka vähissä jos kiinni jää Katsurillehan voi aina sanoa että koukku on vain pyörätelinettä varten ja sähkösarja siksi että saa pyörään lisävalot kun pyörä peittää auton omat takavalot

[Tourano]

Ei tarvitse katsastaa, ei ole tarvinnut enää muutamaan vuoteen. Mutta EU-hyväksyntä pitää koukussa olla ja sen saattaa katsurikin tarkastaa. Toki katsurilla on oikeus myös vuosikatsastuksessa vaikka mitata tuo koukku, toimiiko koukun sähköt, mutta mikään erillinen koukkukatsastus tuo ei silti ole

Lisäksi katsastuksessa tulisi tarkistaa ettei koukun rakenne ole liian ruostunut.

Jos poliisit haluaisivat tarkkailla perävaunujen ylikuormia niin paras paikka lienee kesäinen rautakaupan noutopihan portti. 

[HiTecci]

paras paikka lienee kesäinen rautakaupan noutopihan portti. 

[Daatta]

Eipä tuolla meikän Ecomotive Leonillakaan saa vetää mitään vaikka muilla versioilla saa.

Cuprassa sama juttu, sallittu perävaunumassa jarruin/jarruitta 0 kg. En ole katsonut, estääkö esim. pakoputkisto vetokoukun kiinnittämisen. Vai eikö sitä vaan ole tyypitetty. Katolle saa sentään laittaa 75kg tavaraa.