Mitä polttoainetta tankkaat autoosi ja miksi?

[Kale]

Dieseliä, kun se tuoksuu niin hyvälle

[Urlaub]

Jos haluaa Naantalissa valmistettua voiteluainetta, täytyy tyytyä Mobiliin tai Essoon.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Naantalin_voiteluainetehdas

Mobilin Naantalin tehdas on mielenkiintoinen luku teollisuuttamme. Voisi sanoa, että tuntematon suuruus. Hienoa, että tuollainen äärimmäisen monikansallisten öljyjättien tehdas on säilynyt Suomessa.

[rob-s]

Diiseliä kun ei kehtaa (eikä saa) polttoöljylläkään ajella:)
..välillä huoltoaseman pistoolista tarttuu diiselin hajua käsiin ja se on kyllä vähemmän mukavaa..muistaa silloin taas mihin se polttoaine on oikeasti tehty.

[Jamo]

Dieseliä 40 tkm ajomatkalle ja 95E:tä noin 20 tkm kurvailuun vuositasolla. Tulevaisuudessa toivottavasti vähemmän molempia.

[Mikko83]

Jettaan dieseliä ja kuplaan 98  ja lyijynkorviketta sekaan 

[Markku J]

Onkos noihin vanhoihin autoihin / museoautoihin tarjolla jokin bensiininlisäke kompensoimaan venttiilien lyijyvoitelua ?

[Hevosmies]

V-poweria. Asema sopivasti.

[Mikko83]

Onkos noihin vanhoihin autoihin / museoautoihin tarjolla jokin bensiininlisäke kompensoimaan venttiilien lyijyvoitelua ?

Lyijynkorvike. pullossa on asteikko minkä mukaan laitetaan tiettyy litramäärään. Nuita kait on useammalla valmistajalla tarjolla.

Pitäisi jostakin saada tarra takaikkunaan: "Bensassa pitää olla lyijyä".

[McVAG]

Tuli myrkytettyä 2.0 FSI:tä muutamalla tankillisella A24:n 95:tä, nyt tuli matkalla tankattua Teboililta 95:tä ja kone ottaa selkeästi paremmin kierroksia.

Voisi alkaa tankkaamaan taas Shellin V-Poweria vielä kun sitä saa Suomesta. Tuntee selkeästi edun autossa kun moottori ottaa herkemmin kierroksia ja kulutus on pienempi.

[tarzi]

Dieseliä koska bensa on tarkoitettu pensseleiden pesemiseen 

[Bisti]

Nyt menee hieman OT:ksi, mutta tuli tuossa testattua onko 95E vs. 98E mitään persdynolla huomattavaa eroa nuhapumppuvaparissa ja tankattua tankillinen 98E:tä. Tehon lisäystä en huomannut, mutta tyhjäkäynti tasoittui ehkä aavistuksen verran, eli sitä ylämäessä pysähdyttäessä esiintyvää satunnaista hytkymistä ei niin paljoa esiintynyt. Tai sitten tuokin oli vain psykologista. Ajotietokone näytti kuitenkin tyhjäkäyntikulutukseksi 0.7l/h, kun mielestäni 95E:llä se on 0.6l/h.

Alavääntö tuntui myös hieman paremmalta, mutta se todennäköisesti on vain placeboa. Kuten joku aikaisemmin sanoi, tuntuuhan se auto pesun ja vahauksenkin jälkeen kulkevan kovempaa 

Niin ja sanotaan nyt vielä se suurin syy, miksi päätin silloin tällöin tankata 98E:tä: saa samalla otettua kanisteriin ruohonleikkurinbensat ettei tarvitse erikseen sitä varten pumpulla käydä 

[Alke]

Boonususkovaisten mekasta dieseliä tulee lorotettua tankkiin aina tarvittaessa..

[tet]

Dieseliä koska bensa on tarkoitettu pensseleiden pesemiseen 

Diesili on tarkoitettu talojen lämmittämiseen ja se haiseekin niin pahalle ettei viitti käsiään liata moiseen sotkuun tankilla. Bensa sentään haihtuu käsistä pois.

[1.8 "APR" Q]

98:sia tulee tankattua molempiin autoihin. Audin (MTM:än ohjelmalla) kuuluukin käyttää 98:sia. Olen kans emännälle sanonut,että 98:sia kannattaa käyttää (Seat Leon),kalliimpi hinta kompensoituu hiukan pienemmällä kulutuksella (on testattu käytännössä ja todettu pitävän paikkansa).

[McVAG]

Nyt taas useampi tankillista V-Poweria tankissa, huomaa selkeästi tuon 99+ eron. Kone tykkää kiertää herkemmin ja kulutuskin laskenut.

[Markku]

Dieseliä sieltä mistä sitä halvimmalla saa.
Kuopiossa on vielä ollut hintaan 1,069 â,¬/l.

En ole huomannut eroa eri asemien dieselin kohdalla.
Ennen näitä Skodia meillä oli useampikin bensa-Ford, niissä ei 98-oktaanisen käytöllä ollut mitään eroa tehossa tai kulutuksessa.

Joskus oli Fifth Gear-ohjelmassa kokeiltu näitä tehobensoja kuten Shell V-Power, Bp Ultimate ym . Autot mitattiin penkissä tehojen suhteen, kulutusta ei mitattu.
Muistaakseni vakiossa vapaastihengittävässä ei eroa ollut. Tehokkaampi kone sai hiukan eroa aikaan, muutaman hevosvoiman.
Subaru Impreza (wrx tai sti) sai tehobensasta n. 10 hv enemmän irti.

[VAG!]

aa

[vasara]

Joskus oli Fifth Gear-ohjelmassa kokeiltu näitä tehobensoja kuten Shell V-Power, Bp Ultimate ym . Autot mitattiin penkissä tehojen suhteen, kulutusta ei mitattu.
Muistaakseni vakiossa vapaastihengittävässä ei eroa ollut. Tehokkaampi kone sai hiukan eroa aikaan, muutaman hevosvoiman.
Subaru Impreza (wrx tai sti) sai tehobensasta n. 10 hv enemmän irti.

Sama ohjelma testasi teho dieselpolttoaineet (Shell V-power and BP Ultimate). Joku perus farmari sitikka oli testiautona.
tulokset:
Regular diesel - 155hp
Shell V-power - 161hp
BP Ultimate - 161hp

Vääntöjä ei mitattu.

[VAG!]

aa

[Arska F]

Passattiin Dieseliä joko Puikkolan Lukoililta tai Matkaselän TNK:lta, syy tälle: Litrahinta 0,51â,¬, ja diesel haisee hyvälle ja vääntö tuntuu kivalle...

Boraan menee sitten ihan aitoa Venäläistä ysivitosta Värtsilän Nordicilta, syy tälle: litrahinta 0,70â,¬...

[apo-87]

Boraan menee 98 paremmin kuin 95. jos ysivitosta tankkaisin niin konehuone alkaa naputtamaan

[RK]

2.8 syncro Passatti haluaa 98E:tä. Tankin luukussa lukee niin, joten sitä myös tankataan. Yleensä Teboililta.

[Fogfighter]

Aikaisemmin käytin 95E ja nyt 98E.

[Tommi13]

Aikaisemmin käytin 95E ja nyt 98E.

Sama juttu. Taisin vastata kyselyyn 95E, mutta muutin mieleni ja nyt kun sain uuden auton olen käyttänyt vain 98E'tä. Voi olla, että jossain vaiheessa tuo taas vaihtuu, mutta nyt mennään tällä.

[arskas_s]

Jos siirtyisi vetyyn, kun saavat autot ja jakeluverkoston kuntoon. 

Vetyautot tulevat myyntiin parissa vuodessa
13.9.2012 12:56 STT

Autovalmistajat Toyota, Hyundai, Daimler ja Honda ovat yhdistäneet voimansa vetyautojen tuomiseksi markkinoille. Toyota kertoo, että yhtiön ensimmäinen vetyautomalli tulee myyntiin vuoteen 2015 mennessä.

Toyotan mukaan vetyautoteknologia on jo täysin valmista. Haasteena on enää luoda vedyn jakeluverkosto.

Vetyautoissa on polttokenno, joka muuttaa vedyn ja hapen energiaksi. Lisäksi autoissa on sähkömoottori. Ainoaksi päästöksi jää vesihöyry.

"Vetyauto on ihanteellinen vaihtoehto silloin, kun tavoitteena on täysin päästötön auto, jonka käyttösäde on pitkä ja tankkausaika lyhyt", kertoo johtaja Christian Mohrdieck Daimlerilta.

Suorituskyvyltään vetyautojen luvataan vastaavan polttomoottoriautoja. Niiden etuna on myös äänettömyys. Autojen toimivuutta on kokeiltu pohjoisissa talvioloissa.

Toyota kertoo kehittäneensä vetyautoja 20 vuoden ajan.

[Urlaub]

Jos siirtyisi vetyyn, kun saavat autot ja jakeluverkoston kuntoon.  

Toyota kertoo kehittäneensä vetyautoja 20 vuoden ajan.

Islannissa on ollut Reykjavikin Vesturlandsvegurin Shellillä vetytankkausasema jo muutamia vuosia. Korttiautomaatista saa valita normaaliin tapaan pumpun nro 1-3 tai 4 vetymittarin.   Ei vaan sovi pistoolin liitos bensatankkiin. Maakaasun tankkausputki on samantyylinen, mutta tuskin nekään toisiinsa sopisivat.

Kyselyyn liittyen, Priukseen lorotan 95E10:tä ja Volvoon 3/4 tankillista 95E10 ja loput 1/4 RE85:sta. Hyvin on Volvo laukannut jo reilut 15 tkm tuolla blandiksella.

[Skula]

Volvoon 3/4 tankillista 95E10 ja loput 1/4 RE85:sta. Hyvin on Volvo laukannut jo reilut 15 tkm tuolla blandiksella.

Miten tuo käytännössä onnistuu? Vaihteletko letkua lennossa kun tankkaat.. Sillai lorotat vähän joka töpselistä 

[Korvaton]

Miten tuo käytännössä onnistuu? Vaihteletko letkua lennossa kun tankkaat.. Sillai lorotat vähän joka töpselistä 

Ajelen ite blandiksella ja joutuu kahdesta letkusta tankkaamaan mutta se on pieni vaiva säästöihin nähden.
Ihmiset vaan tuppaa kattomaan pitkään mutta eipä toi juurikaan haittaa.

[Janneh]

Siitä mustasta pistoolista otetaan. Aine toki hiukan muuttuu vuodenajasta riippuen

[tet]

Autovalmistajat Toyota, Hyundai, Daimler ja Honda ovat yhdistäneet voimansa vetyautojen tuomiseksi markkinoille. Toyota kertoo, että yhtiön ensimmäinen vetyautomalli tulee myyntiin vuoteen 2015 mennessä.

Hondallahan noita on ollut rapakon takana jo viisi vuotta, tosin saatavana vain leasingillä.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX_Clarity

James May ajeli Top Gearissa tuolla jo muutama kausi sitten.