Superbin webaston debuggausta

[eurotrip]

Superbin tehdasasennettu Thermo Top V Webasto päätti ruveta hankalaksi pitkän ongelmattoman ajan jälkeen. 
Tähän asti toiminut joka aamu kuin unelma, ei savuja ja koppi lämmin.

Nyt sitten kuin taikaiskusta koppi ei ollut aamulla lämmennyt ja Weba ei edes yrittänyt startata kun napista uudelleen käski.
Seuraavalla auton käynnistyksellä luki jo "System Failure aux. heater" ruudussa ja edelleen weballa ei edes yritystä käyntiin.

Seuraavaksi VCDS:llä weban lukitus pois ja vikakoodit tyhjäksi (Kiitos Jyri!!) niin Weba suostui jo yrittämään käynnistyä (n. 5 min ja mielestäni kolme kertaa) kunnes sammui kokonaan ja ainoaksi vikakoodiksi jäi:

01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8)
            008 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101000
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 233
                    Time Indication: 0

Pikaisella googletuksella täältä löytyi vastaavan vikakoodin mahdolliseksi syyksi control unit, glow plug tai niiden välinen yhteys.
Webaston kyseisen V mallin workshop manual taas tarjoaa vastaavalle weban  käyttäytymiselle mahdolliseksi syyksi metering pump, circulating pump tai fuel connection vikaa. 
Eli vika voi ilmeisesti olla lähestulkoon mitä vaan maan ja taivaan väliltä.

Jos joku webasto guru pystyy tuollaisen käytöksen ja vikakoodin perusteella sanomaan mitä tuosta webasta tulisi nyt ekana kokeilla korjata olisi jatko hieman helpompaa (ja halvempaa)?

Myös jos joku osaa sanoa että missä PK-seudulla kannattaa tuo lopulta viaksi ilmenevä webaston osa vaihtaa tai joka osaa näitä tehdasweboja debugata tarkemmin niin vinkkejä otetaan vastaan?

[eurotrip]

Eipä täällä(kään) noita webasto guruja näytä ihan jonoksi asti olevan.. 

Jotta tämän webasto vian selvittely ei menisi ihan läpihuuto jutuksi niin nyt näyttäisi siltä että kun webaston lyö tulille käynnistyksen jälkeen kylmällä koneella niin se pysyy nätisti päällä niin pitkään kun ajastus vaan sallii.

Jos taas käynnistää webas ensin, lyö pirssin tulille ja lähtee ajelemaan niin se sammuu tuon samaisen n 5 min kuluttua.

Tähän mennessä alan liikkeiden vika gallupin tulos kallistuu vahvasti hehkun puolelle mutta tuo savuttomuus ja käynnissä toimiminen kyllä herättää epäilyjä. 
Katsotaan miten homma edistyy!

[eurotrip]

Otetaas pikku kevät päivitys Webasto asiaan. 
Vika siis näyttäisi olevan hehku eli palopesän vaihto on edessä mutta kun kevät aurinko paistaa ja kiirettä vaihdolle ei ole niin ajattelin vähän kartoitella mihin hintaan sellaisen saa vaihdettua.

Hinta haarukka vaihdettuna asettui lopuksi n. 500 - 800â,¬ väliin. Pelkät osat kuulemma 350â,¬ 
Eipä sitten taaskaan tarvinnut yllättyä positiivisesti joten päätin katsoa josko osaa saisi hieman halvemmalla jostain ja löysinkin osia netin syövereistä huomattavasti edullisempaan hintaan.

Pikku ongelmaksi muodostui kuitenkin tarkka osan koodi koska diesel Superbiin noita palopesiä on tarjolla neljällä eri koodilla!
Eipä mitä, kysyvä ei tieltä eksy joten kyselyä merkkihuollon osasepille jotka sai karsittua vaihtoehdot kahteen.
Parempaan ei kuulemma pysty ennenkuin on Weba kädessä ja katsotaan mitä se on syönyt. 

Joten tässä sitä ollaan kahden osakoodin kanssa (1K0261433D ja 1K0261433C) ja ei mitään mahdollisuutta ostaa varmasti oikeaa osaa ilman että ensin purkaa Weban.
Vai onko?
Tässä tulee siis haaste palsta nikkareille!
Onko mahdollista jostain päätellä kumman osan tarvitsen ilman Weban irroittamista ja purkua? 

[mikko 66]

Moi,
Webaston tyyppivika, palotila liian ohutta "peltiä", "polttoputki" liian pitkä(2mm) ... Polttaa pohjan puhki aika nopeasti. Kunnon pellistä paikka (koko pohja, rst/ haponkestävä) ja avot, pelittää taas (putkesta pois se 2mm).

T.Mikko

[samisa]

Tämä vastaus tulee myöhään, mutta jatkossa tiedoksi seuraavaa. Vanha koulukaverini pyörittää Roihupellon teollisuusalueella yritystä nimeltä AutoExtra. Tämä paja on yksi kovimmista, mitä tulee Webastoihin ja muihin auton varustuksiin. Palvelu on hyvää ja nopeaa. Oma ThermoCall -kännykkäkäynnistysjärjestelmällä varustettu Weba asennettiin Tdi Superbiini viime talvena ja olen ollut äärimmäisen tyytyväinen. Edellisessä VW:ssä ollut laite temppuili aika tavalla ja se laitettiin Autoextrassa kuntoon, kun VW:llä siihen ei kyetty....

Ja voin vannoa, etten saa provikkaa tästä mainoksesta

[eurotrip]

Oli näköjään jäänyt kuittaamatta tämä webasto aihe joten tässä loppu tulema.
Hommaan ei löytynyt palstaltakaan nikkaria joka tuon oikean osan olisi osannut arpoa ilman purkuhommia joten vein kilpailutuksen jälkeen auton "järkevimmän" hintaiseen webasto pajaan.

Näyttäisi olevan paska konfiguraation hallinta VAGilla tai vaihtoehtoisesti ohjeet vedättää auton omistajia osien kanssa.
Oli miten oli niin nyt on palopesä vaihdettu webaan ja hyvin on toiminut sen jälkeen!