Maskin suojus, onko järkee?

[jumaanki]

En ole missään autossani semmoista käyttänyt, mutta nyt on tulossa VW 1,6 tdi koneella + webastolla. Nopeuttaahan se varmasti koneen lämpenemistä, mutta onko vaikutus merkittävä?

[HiTecci]

Onhan siitä maskista myös ihan mekaaninenkin suojaus tuota suola-loska-pashaa vastaan, joskos vaikka syylari ei ottaisi ihan niin nopsaan siipeensä. Toki lisäksi mallit joissa vielä flektikin on syylarin etupuolella, on hyöty maskista luonnollisestikin myös suurempi

Mutta pelkästään lämmönkin kannalta ajateltuna auto tosiaan lämpiää hieman nopeammin, se pitää ne lämpönsä kovassa pakkasessa paremmin ja myös parkissa jäähtyy hitusen hitaammin. No enempi siis mukavuus-puolen juttuja, mutta joissain malleissa saattaa myös huohotin jäätyä ilman maskia ja tuostahan on pahimmillaan seurauksena jopa konerikko

[Länskäri]

Lue vaikka: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23143.msg476045#msg476045

[Tourano]

Passatissa (3C 1.9 TDI 2008) vaikutus on merkittävä. Jos ajonaikainen Webasto ei ole käytössä, lämpeneminen on todella hidasta ja rauhallisessa maantieajossa pakkasella lämpö ei tahdo pysyä normaalissa. Webasto normaalisti pitää kyllä lämmot.

Ilmanvastus ja oikea käyntilämpötila pienentävät kulutusta, ja ihan tuo suolarapasuojaus on ihan hyvä juttu sekin.

(tämän näköjään voisi yhdistää aiempaan topicciin)

[M@s@]

Kyllähän tuo viimasuoja on erittäin järkevä pitää, etenkin dieselautoissa vähintäänkin välijäähdyttimen edessä ettei ala vettä sinne kondensoimaan.

[R2]

Laitoin talven alkaessa Passat 3C 1.9tdi alemman viimasuojan kiinni ja kovempien (alle -10C) pakkasten alkaessa myös ylemmän suojan. Sit kelin hiukan taas lauhduttua (n -1C) tuli katottua moottorin lämpöjä ilmastointisäädinpaneelista ja näytti 94C n 10min weba-esilämmityksen ja 5min taajama + 5min motariajon jälkeen. Otin yläsuojan pois, enkä meinannut takaisin laittaa, alasuojankin saanee kohta poistaa

[DSL]

Mul on 1.6 TDI ocussa kokonaan maski peitossa 0 kelille asi. Jos pidempi automatka on edessä otan yläsuojan pois.

[M@s@]

Laitoin talven alkaessa Passat 3C 1.9tdi alemman viimasuojan kiinni ja kovempien (alle -10C) pakkasten alkaessa myös ylemmän suojan. Sit kelin hiukan taas lauhduttua (n -1C) tuli katottua moottorin lämpöjä ilmastointisäädinpaneelista ja näytti 94C n 10min weba-esilämmityksen ja 5min taajama + 5min motariajon jälkeen. Otin yläsuojan pois, enkä meinannut takaisin laittaa, alasuojankin saanee kohta poistaa

Kannattaa kyllä pitää tuon 1.9 pumpparin ollessa kyseessä vähintään alamaski peitossa siihen asti kun ei ole enää yhtään pakkasia, kyseinen auto + moottori on ehkä "pahin" keräämään kosteutta cooleriin ja pahimmillaan noissa se kulkeutuu männän päälle ja kaikkihan tietää mitä sitten tapahtuu...

[Eka Golf]

On järkee pakkaskeleillä mutta on isoja eroja eri autoissa hyödyn suhteen koska hyöty riippuu hukkalämmöstä ja jäähdytysnesteen kiertosysteemistä sekä tietenkin termostaatista.
Lisäetuna on tietenkin suolapaskan estäminen ja joissain huohotinputken jäätymisen estäminen. Minulle tuli mukana maskit ja laitoin paikalleen. Samoin myös aikoinaan Audissa eli onko sukuvika?  Muihin olen tarvittaessa laittanut pahvia syylärin eteen. 

[sambolo]

Oma auto on ainakin käyttökelvoton ilman suojia talvella. Eipä keskiviikkona reilu 800km ajo +7 asteessakaan haitaksi ollu suojat, ei ylikuumentunu.

[HiTecci]

Itselläkin on hyvä kun tuo on kahdessa kappaleessa, niin alemman saa laittaa kiinni silloin kun talvirenkaatkin laittaa alle, eikä ole pelkoa että edes +5 lämpötilassa ylikuumenisi tms. Ja taas kun tulee niitä kunnollaisia -10 tai enempi pakkasia, niin laitetaan tuo ylempikin kiinni ja näin on auton lämpeneminenkin parempaa. Vaikka onhan tuossa weba lisälämmittimenä jos moottori tuppaa kylmäksi menemään, mutta viitsi sitäkään turhaan ajossa poltella jos viimasuojallakin saa asian fixattua

[Telehell]

Itsellä tämä Passatti ensimmäinen diisseli, niin piti hommata viimasuoja heti ensimmäisenä ostoksena... jäätävän hidas lämpeämään tämä auto, jos ei lisälämmitintä käytä  . Työmatka on mulla 7km ja ei kerkeä tolla matkalla lämmetä normaaliin edes lisälämmittimen + viimasuojien avustuksella +/-0c kelissä. Bensakoneinen Volvo on jo normaalissa käyntilämmössä ensimmäisen moottoritiekiihdytyksen jälkeen (noin puolessa matkaa).

Viimasuojan avustuksella kyllä sitten pysyy tuo käyntilämpö maantieajossa hyvin ilman lisälämmitintä kovemmillakin pakkasilla, sen eron olen huomannut.