Octavia II 1.9 tdi lämpöongelma

[Larry]

Eli Octavia on alkanut temppuilemaan merkillisellä tavalla. Silloin tällöin satunnaisesti lämmityslaite alkaa puskemaan aivan kylmää ilmaa. Ajotilanteella ei ole merkitystä ja kyseinen vika voi ilmetä auton käydessä paikallaan tyhjäkäyntiä ja etenkin kovalla pakkasella vika on suht yleinen. Nollakelissä ja sen yläpuolella voi taas ajaa viikkokaupalla ilman ongelmaa. Olen huomannut että kun kyseinen lämpövika iskee päälle niin paisuntasäiliön pinta on selvästi normaalia korkemmalla. Termostaatti ja paisarin korkki on vaihdettu eikä vaikutusta.
Olisiko mitään vinkkiä mikä pirssissä mättää? Kansivika ehkä? Ylävesiletku ei tunnu normaalia kovemmalta joten kauheeta painetta ei tunnu keräävän eikä jäähdytysnestettä tarvi lisätä.

[palehti]

Tuo aivan kylmän ilman puhaltaminen sisälle viittaa mielestäni enemmänkin lämmityslaitteen toimintaan.
Toimiiko ulkolämpötilamittari?
Appiukon C5 shitikassa lämmityslaite ainakin sekoili samaa tahtia ulkolämpötilamittarin kanssa ja vika poistui anturin vaihdolla. Työkaverin alle 5v vanha avensis taas ei antanut kesällä laittaa ilmastointia (kompressori) päälle, koska ulkolämpötilan mittari näytti pakkaslukemia. Anturin vaihdolla tuli tuokin kuntoon.
Lämmityslaitteessa on myös todella paljon läppiä, joiden jumiutuminen saa myös ulkoilman tulemaan "raakana" sisälle.
Onkos näissä vielä venttiiliä, joka säätää sisäkennolle tulevan nesteen virtausta? Sitäkin voisi tutkia.

[Larry]

Ulkolämpömittari tuntuisi toimivan suht normaalisti. Mutta olen ollut huomaavinani että kun virrat käyttää pois, niin haalean lämmintä ilmaa alkaisi taas puhaltaa.

[Höylä]

Seuraavan kerran kun vika iskee, käy koittamassa kulkeeko lämmintä vettä molemmissa lämmityslaitteen letkuissa. Järjestelmä kannattaa koittaa myös ilmata, mikäli nesteen pinta nousee paisarissa epätavallisen paljon niin todennäköisemmin järjestelmään ilmestyy jostain ilmaa kuin lisää nestettä. Pieni kohoaminen tietysti kuuluu lämmetessä asiaan. Muistaakseni noissa kaikissa II Octavioissa kenno virtaa koko ajan ja lämpö ohjataan läpillä.

[Larry]

Kiitoksia, hyviä vinkkejä!

[tet]

Ulkolämpömittari tuntuisi toimivan suht normaalisti. Mutta olen ollut huomaavinani että kun virrat käyttää pois, niin haalean lämmintä ilmaa alkaisi taas puhaltaa.

Mikä ilmastointi, onko Climatronic? Tietääkseni se käyttää normaalisti omaa anturiaan, joka on tuloilmakanavasssa ilmanottoaukon lähellä. Jos se vikaantuu, vasta sitten käytetään ulkoilma-anturin lukemaa korvaavana arvona. Olettaen tietysti että se vikaantuu niin että laite ymmärtää sen näyttävän pieleen. Jos ei ymmärrä, niin silloin varmaan säätelee omiaan.

[Larry]

Mikä ilmastointi, onko Climatronic? Tietääkseni se käyttää normaalisti omaa anturiaan, joka on tuloilmakanavasssa ilmanottoaukon lähellä. Jos se vikaantuu, vasta sitten käytetään ulkoilma-anturin lukemaa korvaavana arvona. Olettaen tietysti että se vikaantuu niin että laite ymmärtää sen näyttävän pieleen. Jos ei ymmärrä, niin silloin varmaan säätelee omiaan.

Octavia on ihan karvalakkimalli ja varustettu manuaali-ilmastoinnilla. Nyt kun on taas ollut nollakeliä niin lämmityslaite on pelannut ihan normaalisti ilman ongelmia. Raitisilmasuodatin oli aivan tukossa ja se tuli eilen vaihdettua, vaikka se ei taida tähän ongelmaan vaikuttaa.

[Seppopee]

Mulla on ihan sama ongelma. Se ei johdu mistään läpistä tai antureista, koska lämpöä saa tulemaan kun kaasuttelee kovasti (4500 rpm tai silleen). Lämpöä ei tule järjestelmällisesti noin 20 ensimmäisen kilometrin jälkeen vaikka moottorin lämmöt ovat jo 90 noin 6 - 7 km:n jälkeen. Kun lämpöä sitten alkaa tulla, sitä tulee pääsääntöisesti koko ajan. Joskus kymmenien kilometrien jälkeen lämpö voi olla pois muutaman hetken mutta tulee sitten takaisin. Joskus paisuntasäiliössä kuplii kun sen avaa, ihan kuin jostain tulisi ilmaa systeemiin.

Mikä ihme on vikana Sotkassa? Kertokaa hyvät tietäjät!

[HK]

Onko löytynyt ratkaisua?
Täällä samat ongelmat, 1.9tdi automaatti-ilmastoinnilla. Kesken ajon rupee puhaltamaan satunnaisesti kylmää ja muutamien minuuttien päästä tulee taas kuumaa.
Vaikka lämppärin kääntää täysille, ei siltikään tule kuin haaleaa joten oon pähkäillyt että antureissa ei olisi vikaa.
Voiko kennon tukkeutuminen aiheuttaa kyseiset ongelmat?
Nyt myös parina kertana on moottorin lämmöt nousseet yli satasen normaaliajossa.

[Tureq]

Onko löytynyt ratkaisua?
Täällä samat ongelmat, 1.9tdi automaatti-ilmastoinnilla. Kesken ajon rupee puhaltamaan satunnaisesti kylmää ja muutamien minuuttien päästä tulee taas kuumaa.
Vaikka lämppärin kääntää täysille, ei siltikään tule kuin haaleaa joten oon pähkäillyt että antureissa ei olisi vikaa.
Voiko kennon tukkeutuminen aiheuttaa kyseiset ongelmat?
Nyt myös parina kertana on moottorin lämmöt nousseet yli satasen normaaliajossa.

Kyllähän nuo on aika klassiset kannentiivisteen tai kansivian oireet. Ei 1.9 tdi lämpene muuten normiajossa liikaa. Esim +10 asteessa motaria keula tukittuna, koneen oikea lämpö siellä 87-89 astetta.

[HK]

Kyllähän nuo on aika klassiset kannentiivisteen tai kansivian oireet. Ei 1.9 tdi lämpene muuten normiajossa liikaa. Esim +10 asteessa motaria keula tukittuna, koneen oikea lämpö siellä 87-89 astetta.

Näin vähän arvelinkin. Mutta voiko kennon tukkeutuminen aiheuttaa lämpöjen nousua jos vesi ei pääse kiertämään?

[HK]

Sen verran lisäinfoo että kannentiiviste oli porsinut, ei näkyvästi mutta siten että ilmaa painoi lämppärin kennolle ja siitä johtui tuo lämpötilan pumppaus.
Kannentiivisteremppa tehty ja nyt pelaa!