Kia

[RoccoScientist]

Kia menee oikeaan suuntaan. Vähän turbomoottoria ja kaksoiskytkintä niin vagit vapisee.

Olisit lukenut linkin takana olevan jutun. Kahden litran nelisylinterinen turbomoottori tuottaa 274 hp kuskin iloksi. Siinä ei varmaan jää DSG:tä hirveästi kaipaamaan.

[Taky]

Siinä ei varmaan jää DSG:tä hirveästi kaipaamaan.

Ja kun niiden ongelmista saa täälläkin lukea niin hyvä vain ettei olekaan.

[tsiih]

Olisit lukenut linkin takana olevan jutun. Kahden litran nelisylinterinen turbomoottori tuottaa 274 hp kuskin iloksi. Siinä ei varmaan jää DSG:tä hirveästi kaipaamaan.

En jaksa lukea ennenkuin sitä mainostetaan paikallisessa lehdessä. Ja kun sanoin kaksoiskytkin en tarkoittanut dsg:tä. Joku voi kaivata.

[Kale]

Tuommoista Rio RS:ää naureskelin kylillä joku viikko takaperin. Värikin oli vähän niinkuin RS octaviassa mutta eipä tuo RS taida KIA:ssa tarkoittaa mitään samansuuntaista.
http://www.nettiauto.com/kia/rio/3884378

[eGetin]

Tuommoista Rio RS:ää naureskelin kylillä joku viikko takaperin. Värikin oli vähän niinkuin RS octaviassa mutta eipä tuo RS taida KIA:ssa tarkoittaa mitään samansuuntaista.
http://www.nettiauto.com/kia/rio/3884378

"Kytkin juuri laitettu merkkikorjaamossa"
Mittarilukema 70tkm

[tet]

Kia menee oikeaan suuntaan. Vähän turbomoottoria ja kaksoiskytkintä niin vagit vapisee.

Saattaahan ne vapista siihen asti kunnes hyppäät sen Kian rattiin. Sitten kariseekin se vetovoima hyvin äkkiä. Isäukon Cee-heittomerkki-deellä on tullut sen verran ajettua että on tullut selväksi se valovuoden mittainen ero ajettavuudessa Golfin eduksi (ergonomiasta ja laatuvaikutelmasta puhumattakaan).

[EMi]

Viime syksynä Kia Cee'd farkku oli ykkösvaihtoehto seuraavaksi autoksi. Onneksi Veholla oli 10 tkm ajettu Kia vaihtoautona. Tutustuttuani Skoda malleihin otin kylmät tyypit tuosta Kiasta. Mielenkiinto Kiaa kohtaa loppui täsmälleen sillä hetkellä kun Kia ovi rämpsähti kiinni.

[pokkus]

omapahan hyvännäköinen kiakaisu ja paperillakin pätevä peli

Mielestäni yksi hienoimmista sedaneista tällä hetkellä. Todella onnistunut paketti. Sisällä ehkä penkit kaipaisivat eniten parannusta. Kaksilitraisen turbon tehoilla kyllä odottaisi ehkä kovempiakin suoritusarvoja. No ei tuolla silti jalkoihin varmasti jää ja kulutuskin näyttaisi olevan suht hyvin  hallinnassa. Vähän käytettynä itselle harkinnan arvoinen vaihtoehto.

[eGetin]

Mielestäni yksi hienoimmista sedaneista tällä hetkellä. Todella onnistunut paketti. Sisällä ehkä penkit kaipaisivat eniten parannusta. Kaksilitraisen turbon tehoilla kyllä odottaisi ehkä kovempiakin suoritusarvoja. No ei tuolla silti jalkoihin varmasti jää ja kulutuskin näyttaisi olevan suht hyvin  hallinnassa. Vähän käytettynä itselle harkinnan arvoinen vaihtoehto.

Eihän VAG:n 2.0TFSI yhtään sen enempää tehoa ulos pukkaa  Eli ihan tavislukemilta vaikuttaisivat.

[pokkus]

Eihän VAG:n 2.0TFSI yhtään sen enempää tehoa ulos pukkaa  Eli ihan tavislukemilta vaikuttaisivat.

Tarkoitin, että jos koneesta loytyy tehoa yli 270 heppaa, niin olisin kuvitellut että 0-60mph lukemat olisivat olleet hiukan paremmat kuin on ilmoitettu.

[eGetin]

Tarkoitin, että jos koneesta loytyy tehoa yli 270 heppaa, niin olisin kuvitellut että 0-60mph lukemat olisivat olleet hiukan paremmat kuin on ilmoitettu.

Diiiii. Liekkö ollut joku 4-lovinen ikiwanha automaagiaski jatkeena?

E: Jaa on siinä näköjään hurjat kuusi lovea

[tn62634]

0-60 mph kiihdytyksessä ei pitäisi kai tarvita kuin kahta vaihdetta?

[POSSU]

"Kytkin juuri laitettu merkkikorjaamossa"
Mittarilukema 70tkm

Mun kolhviin laitettiin just uusi kytkin. 14000km...

[eGetin]

0-60 mph kiihdytyksessä ei pitäisi kai tarvita kuin kahta vaihdetta?

Kyllä ne vanhat automaatit sen tehon hienosti hukkaa siltikin...

Mun kolhviin laitettiin just uusi kytkin. 14000km...

Mulla on vielä orkkiskytkin. 439tkm...

[tsiih]

Saattaahan ne vapista siihen asti kunnes hyppäät sen Kian rattiin. Sitten kariseekin se vetovoima hyvin äkkiä. Isäukon Cee-heittomerkki-deellä on tullut sen verran ajettua että on tullut selväksi se valovuoden mittainen ero ajettavuudessa Golfin eduksi (ergonomiasta ja laatuvaikutelmasta puhumattakaan).

Niin kuten sanoin Kia on menossa oikeaan suuntaan, en tarkoittanut millainen se on joskus ollut. Sillä nopeudella jolla Kia lähestyy peräpeilistä katsottuna se heittää tulevaisuudessa ohi. Erittäin kunnianhimoista toimintaa.

[RoccoScientist]

Kaksilitraisen turbon tehoilla kyllä odottaisi ehkä kovempiakin suoritusarvoja.

Perinteinen automaatti verottaa varmasti ärhäkkyyttä ja auto taisi olla lisäksi aika painavakin.

[pokkus]

Mielestäni yksi hienoimmista sedaneista tällä hetkellä. Todella onnistunut paketti. Sisällä ehkä penkit kaipaisivat eniten parannusta. Kaksilitraisen turbon tehoilla kyllä odottaisi ehkä kovempiakin suoritusarvoja. No ei tuolla silti jalkoihin varmasti jää ja kulutuskin näyttaisi olevan suht hyvin  hallinnassa. Vähän käytettynä itselle harkinnan arvoinen vaihtoehto.

Itse itseäni lainaten. Tänään tuli nähtyä aivan vierestä tämmöinen ihan uusi Kia Optima livenä. Auto oli todella näyttävän näköinen viininpunaisessa värissä. Omasta mielestä auton ulkonäkö iskee kuin tuhat salamaa. Tällä hetkellä en ulkoisesti keksi hienompaa sedania markkinoilta, jos puhutaan järkihintaisista autoista. Sisältä ei valitettavasti päässyt paremmin tutkimaan. Tuo kyseinen malli oli vielä varustettu pakoputken tuplaulostuloilla, joka lisäsi sporttisuutta entisestään. Saa nähdä vaikka Mustangin tuohon joskus vaihtaisi...

[Quality]

Pokkus: Pystytkö arvioimaan jenkkilän hinnoittelupolitiikkaa meikäläiseen verrattuna? Ovatko siellä sinnepäinkään linjassa meikäläisen hinnoittelun kanssa?

[pokkus]

Pokkus: Pystytkö arvioimaan jenkkilän hinnoittelupolitiikkaa meikäläiseen verrattuna? Ovatko siellä sinnepäinkään linjassa meikäläisen hinnoittelun kanssa?

Hankala noita on ihan tarkkaan alkaa vertailemaan, koska mallit ja varustetasot on aina pikkaisen erilaiset ja etenkin moottorivalikoimat poikkeavat suuresti. Täällä ei esimerkiksi dieseleitä autoihin juuri tarjota ollenkaan. Ovat aika harvinainen näky liikenteessä. Isot bensakoneet Suomessa on täällä usein karvalakkimallin peruskone. Näin karkeasti sanottuna. Toinen juttu mikä hankaloittaa vertailua reilusti on valuuttakurssit. Kurssien vaihdellessa erot tietenkin muuttuvat. Tällä hetkellä euro on vahvoilla ja jos pöytään lyö 30 kiloeuroa niin täällä Jenkeissä silllä saisi kyllä aika hulppean auton. Itse jo ajattelen niin, että dollari on sama kuin euro, koska palkka tulee dollareissa. Vastaavuus on siis aikalailla sama arkiasioita ostaessa. Dollarilla saa siis suurin piirtein saman tai ehkä vähän enemmän, riippuen tietenkin vähän mitä ostaa.

On ne auton kuitenkin täällä aika reilusti halvempia. Mitä kalliimpaa ja hienompaa autoa ostaa niin sitä isommaksi ero tulee. Voin laittaa paremmalla ajalla hiukan tarkempaa analyysia.

[tommyt]

USA:n Kia-sivuilla pääsi rakentamaan Optiman ja kallein versio 2.0 turbo automaatilla oli 26k$ ja siihen varustepaketti navilla, lämmitettävillä ja jäähdytettävillä penkeillä ja lasikatolla 4150$ eli aika liki 30k$ eli rapiat 21kâ,¬. Ja muut mallit tietty reilusti halvemmalla, taisi alkaen hinta olla 21k$ manuaalina.

[downtime]

USA:n Kia-sivuilla pääsi rakentamaan Optiman ja kallein versio 2.0 turbo automaatilla oli 26k$ ja siihen varustepaketti navilla, lämmitettävillä ja jäähdytettävillä penkeillä ja lasikatolla 4150$ eli aika liki 30k$ eli rapiat 21kâ,¬. Ja muut mallit tietty reilusti halvemmalla, taisi alkaen hinta olla 21k$ manuaalina.

Ja nuo on sitten verottomia hintoja. Noihin lätkäistään päälle vielä State tax joka on sitten joitain prosentteja osavaltiosta riippuen.

[pokkus]

Ja nuo on sitten verottomia hintoja. Noihin lätkäistään päälle vielä State tax joka on sitten joitain prosentteja osavaltiosta riippuen.

Joo meillä Floridassa tuo on 6% ja sitten tulee jotain muita kuluja vielä päälle. Oman Mussen veroton hinta oli aika tarkalleen 34000 dollaria ja veroineen ja muine maksuineen maksoin siitä karvan alle 37000 dollaria. Tuossa Optimassa verot ja maksut ovat varmaan siis jotain 2500 dollarin luokkaa.

Jos vertailua muuten tehdään, niin esimerkkinä Golf GTI maksaa täällä uutena karvalakkimallina 23695 dollaria verottomana (verot noin 1500$) eli alle 17000 euroa. Suomessa karvalakki malli on verottomana noin 29000 euroa ja verollisena 38000 euroa. On niissä siis jotain eroa.

[nemos]

Jos vertailua muuten tehdään, niin esimerkkinä Golf GTI maksaa täällä uutena karvalakkimallina 23695 dollaria verottomana (verot noin 1500$) eli alle 17000 euroa. Suomessa karvalakki malli on verottomana noin 29000 euroa ja verollisena 38000 euroa. On niissä siis jotain eroa.

Vaikea kuvitella, että eurooppalaisten autojen myynti USA:ssa olisi nykyisellään tuottavaa liiketoimintaa. Samoin kuin monissa muissakin tuotteissa, Euroopassa maksetaan ylihintaa, jotta amerikkalaisille voidaan myydä tappiolla.

[jf]

Vaikea kuvitella, että eurooppalaisten autojen myynti USA:ssa olisi nykyisellään tuottavaa liiketoimintaa. Samoin kuin monissa muissakin tuotteissa, Euroopassa maksetaan ylihintaa, jotta amerikkalaisille voidaan myydä tappiolla.

Onhan se tuottavaa jenkeissäkin, mutta "vähän" pienemmillä katteilla. Jenkeissä vain on kilpailua, eikä autoista voida vetää niin tolkuttomia katteita, kuin täällä sivistyksen kehdossa. 
Yhden normiauton valmistuskustannukset ovat ~10kâ,¬ ja sen jälkeen loput sitten sitä brändi- ja t&k-lisää. Nykyisen keskihinnan tietävä korjatkoon...

[Marko_K]

Itse itseäni lainaten. Tänään tuli nähtyä aivan vierestä tämmöinen ihan uusi Kia Optima livenä. Auto oli todella näyttävän näköinen viininpunaisessa värissä. Omasta mielestä auton ulkonäkö iskee kuin tuhat salamaa. Tällä hetkellä en ulkoisesti keksi hienompaa sedania markkinoilta, jos puhutaan järkihintaisista autoista.

Tästä on pakko olla samaa mieltä, nyt kun auton livenä näki, kuvat eivät tee oikeutta. Näin auton ensin edestä parkissa, mikä aiheutti välittömän "wau, mikä toi on" -reaktion. Ja kun aikani (niin kauan kuin kehtasin) olin autoa pyörinyt ympäri, oli pakko todeta sen olevan upea kaikista suunnista. Sisään en ryhtynyt kurkkimaan...

[jf]

Nou hätä, ensi vuonna viimeistään pitäisi olla meilläkin myynnissä. 

[Keke78]

Tästä on pakko olla samaa mieltä, nyt kun auton livenä näki, kuvat eivät tee oikeutta. Näin auton ensin edestä parkissa, mikä aiheutti välittömän "wau, mikä toi on" -reaktion. Ja kun aikani (niin kauan kuin kehtasin) olin autoa pyörinyt ympäri, oli pakko todeta sen olevan upea kaikista suunnista. Sisään en ryhtynyt kurkkimaan...

EI tuo sportagekaan pahan näköinen oo.... Ja halvin 4veto dieselillä 39 tonnia.

[Keke78]

Siis 29 tonnia.

[eGetin]

Uusi uljas Sportage saa Suomen ensi-iltansa tulevana viikonloppuna.

Täytyyphi käydä tsiduu mokoma.

Tuli nähtyä tämä muistaakseni viime viikolla ihan livenä liikenteessä. Hyi saatana mikä ilmestys luonnossa! Kuvissa tuo kontrastihärpäke toimii, mutta aivan karmiva tapaus kun se tulee liikenteen seassa vastaan (tällä kertaa oli kylläkin kääntymässä sivutieltä siihen tielle jolla kuljin).

[Cyclic Stig]

Tuli nähtyä tämä muistaakseni viime viikolla ihan livenä liikenteessä. Hyi saatana mikä ilmestys luonnossa! Kuvissa tuo kontrastihärpäke toimii, mutta aivan karmiva tapaus kun se tulee liikenteen seassa vastaan (tällä kertaa oli kylläkin kääntymässä sivutieltä siihen tielle jolla kuljin).

Makuasioitahan nämä. Koko autoluokka ei sinänsä ole primäärin kiinnostukseni kohteena, mutta olen jo useamman kuukauden katsellut valkoista uutta Sportagea kun sellainen sattuu kotikulmilla pyörimään. Mielestäni se on, varsinkin hintaluokka huomioiden, todella hienon näköinen. Korkea keula on lediriveineen varsin aggressiivinen, sporttinenkin. Sivuprofiili taas ei ole ihan perinteinen "citymaasturimöhkö" ala CR-V jne. Enemmän muistuttaa sivusta jonkinlaista farmarin ja hatchbackin yhdistelmää, toki korkeana versiona. Myös ikkunalinja on varsin korkealla joka korostaa mielestäni auton "virtaviivaisuutta". Ei ollenkaan paha tuohon hintaan. Teknisesti en sano mitään kun en ole tutustunut tuotteeseen sen kummemmin.