Yeti 1.2 - Nämä asiat voisivat olla autossani toteutettu paremmin

[vasara]

Roomsteria 4 vuotta ajaneena: erittäin tuttua tämä myös sieltä. Lisäksi tuonne rakoon jäätynyt lumi/jää resonoi talvella lumisateen jälkeen hyvin ikävästi. Aika mahdoton sitä on sieltä puhdistella muutoin kuin sulattamalla. Joskus ei voi sulatella, vaan pitää avata kontti. Silloin rutisee ja sitten kun katsoo sitä kolosta, niin siellähän on hirmuiset kokkareet jäätä. Jotkut laittavat talvella autonsa konepellille peitteitä - ehkä Skodassa pitää laittaa viltti takakontin päälle

No johan.. sisätilanlämmittimen ja autolla ajelun yhteisvaikutuksena jääkokkareet sulivat kokonaan pois ko. rakosesta.. ihan käsin (tai harjanjouhien) koskematta
-25 C pakkasilla em. automaattisulatus ei ehkä enää toimi?

[Asterion]

Ensimmäisiä talvikokemuksia täältäkin, lämpötila ei ole pahimmillaan laskenut vasta kuin kymmeneen pakkasasteeseen, joten tässä on vasta harjoiteltu talvea varten...tuo takaluukun jäätyminen ja jääpalat väleissä on jo koettu täälläkin.  Lisäksi seuraavat talven tuomat ongelmat, kaikkia ei varmaan voi laittaa  väärän toteutuksen piikkiin vaan ennemminkin ominaisuuksiksi, mutta tulkoon ne kuitenkin listatuksi:

- Pysäköintitutkan anturit eivät toimineet toissaaamuna. Puskureihin oli kertynut kova ohut läpinäkyvä jääkerros ja tutkahan siitä päättelin, että edessä ja takana on jokin este jo kiinni autossa. Onneksi tutkan saa pois päältä napuskasta sillä sehän hyppää automaattisesti päälle aina kun laittaa parkin silmään.  Korjauksena ämpärillinen kuumaa vettä puskuriin ja alkoi taas pelittää.

- Kattoikkuna sirisee ajoittain kuin järven jää luistimen alla. Kattoikkunan tiivisteen ja korin väliin lienee jäänyt kosteutta/vettä ja se on jäätynyt ja aiheuttaa tuon äänen. Ainakin katolla on komea jääreunus juuri siinä kattoluukun reunoja myötäillen. Pitänee viedä lumimonsteriraukka sulattelemaan jäseniään jossain välissä. Pakkasella en edes viitsi yrittää avata tuota luukkua paikkoja puhdistaakseni, sillä en ole ihan vakuuttunut että lämpöisiin maihin suunniteltu mukavuusvälineen toimivuus on testattu jääkuutiona 

- Sivupeilien lämmittimet voisivat sytyttää jonkun merkkivalon jossain, nyt tuppaa jäämään turhaan päälle koko ajaksi.

- Auto on kieltämättä hidas lämpenemään mutta onneksi tähän näyttää auttavan se, että ajelee S-asennossa. Lämpenemisnopeus ässällä on huomattavasti nopeampi kuin D:llä  ja lämpötila pysyy myös korkeammalla. Bensaahan tämä toki vie enemmän mutta ei se ylimääräinen bensalämmitinkään ole ilmainen. Ja tämä "swebasto"  ei käy akun päälle. Toinen S-asennon haittapuoli on se, että nastarenkaat on varmaan kohta nastattomat mikäli en nopeasti omaksu ajamaan sillä modella rauhallisemmin. 

[sotkamies]

Tuli mieleeni kysyä teiltä, jotka olette ajaneet Yetiä jo vähän pidempään: vieläkö jarrruja vaivaa (kuten Octaviassa ja Roomsterissa) se ikuinen jarrujen kihinä pakkaskelissä? Mielestäni se kuului em. malleissa takajarruista ja huollossa sieltä jarruista aina puhallettiin pölyt pois ja sitten taas meni ½ vuotta hyvin, kunnes ääni alkoi taas kuulua. Takuuaikana se oli aina vakiohomma puhdistella jarruja. Joku tiesi kertoa, että Boran jarrupalat käyvät Skodaan ja koska ne ovat eri materiaalia, ei vastaavaa haittaa ole. En tiedä paikkansapitävyyttä - voi olla hevosmiesten tietotoimiston uutisiakin...

[karu898]

Mittarissa 17000 km eikä mitään kitinää tai vinkunaa ole kuulunut jarruista.

[Karvis]

Tänään taitettu ensimmäinen pidempi reissu reilussa pakkas säässä ja tuli laitettua merkille että takalasit vetää melko nopeasti jäähän, B-pilari taitaa olla niin paksu että ilmanvirtaus estyy takalaseille lähes täysin. B-pilareissa saisi siis olla omat ilmasuuttimet.
Taajamassa lasit sitten aukeaa suht pian, mutta matka-ajossa ajoviima pitää ne jäisinä. Nopeat lämpötilanvaihtelut aiheuttaa myös erinäisiä napsahteluja ympäri autoa varsinkin takaa, liekö nuo C-pilarien muovikuoret jotka elävät sikäli paljon.

Lämpöjen puolesta tarkeni oikein mukavasti

Pakkasta oli reissun aikana vaihtelevasti -15-23°C.

[tsiih]

Golfissa sama juttu, takalasit jäätyy ja auki ei saa kuin raapalla

[Asterion]

Talven mukanaan tuomia lisähuomioita:

Talvi on ollut harvinaisen luminen ja jo nyt nyppii tuo lasinpyyhkijöiden kaukalo  , josta on hankalahko saada lumet pois. Tämä siksi,  koska pyyhkijöitä ei voi taivuttaa suoraan tieltä pois alanivelestä ylospäin taivuttamalla, kuten aikaisemmissa autoissani. Lisäksi lumen harjaaminen  katolta pois on hankalaa noiden kattokaiteiden takia. Harja ei esim mahdu katon ja kaiteen väliin. Saisikohan nuo kaiteet kokonaan poistettua talviajaksi?    En muutenkaan kuljeta katolla mitään (lumen lisäksi ) joten noilla ei ole muutenkaan minulle mitään käyttöä.

[Arcca]

Talvi on ollut harvinaisen luminen ja jo nyt nyppii tuo lasinpyyhkijöiden kaukalo  , josta on hankalahko saada lumet pois. Tämä siksi,  koska pyyhkijöitä ei voi taivuttaa suoraan tieltä pois alanivelestä ylospäin taivuttamalla, kuten aikaisemmissa autoissani. Lisäksi lumen harjaaminen  katolta pois on hankalaa noiden kattokaiteiden takia. Harja ei esim mahdu katon ja kaiteen väliin.

Oikeita huomioita, muttei Yeti kohtaisia, vaan samoja ongelmia on minulla ollut esim. Passateissakin. Kattokaiteet edellisessä ja vaikka nykyisessä CCssä saa pyyhkijät ylös tuo kaukalo silti v-mäinen puhdistaa kun se lumi pakkautuu sinne ja jää paloista ei saa mitään otetta.

[Karvis]

Kyllähän tuo pyyhkijöiden kaukalo on tosiaan ongelma muissakin malleissa, Ocussa se ränni huomattavasti syvempi ja siten paljon hankalampi putsattava. Sen kun viitsii puhdistaa riittävän usein niin tilanne ei pääse ongelmalliseksi, pyyhkijät vai reilusti huoltoasentoon ja kourun putsaukseen.

[the_raz]

Pyyhkimistä puheen ollen - näin talviaikaan hieman häiritsee Yetin mukamas-ovela pyyhinjärjestelmä eli
- pyyhkimiä ei saa siististi pystyyn ajamatta niitä huoltoasentoon
- pyyhkimet "vaihtavat paikkaa" vähän väliä kun autoa sammutetaan

Kumpikaan näistä ei ole oikein käytännöllisiä kun pakkasta piisaa ja pyyhkimet jäätyvät (kiinni ikkunaankin välillä) kevättä odotellessa. Saako nämä toiminnallisuudet (varsinkin #2) poiskytkettyä jollain tavalla, joko VCDS:llä tai huollossa?

[tibis]

Pyyhkimistä puheen ollen - näin talviaikaan hieman häiritsee Yetin mukamas-ovela pyyhinjärjestelmä eli
- pyyhkimiä ei saa siististi pystyyn ajamatta niitä huoltoasentoon
- pyyhkimet "vaihtavat paikkaa" vähän väliä kun autoa sammutetaan

Kumpikaan näistä ei ole oikein käytännöllisiä kun pakkasta piisaa ja pyyhkimet jäätyvät (kiinni ikkunaankin välillä) kevättä odotellessa. Saako nämä toiminnallisuudet (varsinkin #2) poiskytkettyä jollain tavalla, joko VCDS:llä tai huollossa?

miksi pitää pyyhkimet vaihtaa paikka? Onko se että pyyhkimen kuulutus on yhtä paljon?
Missä DOTissa löytyy toi "huoltoasento"?

[the_raz]

Huoltoasento löytyy niin että kun olet sammuttanut moottorin jätä avain paikalleen ja paina pyyhinvipu alaspäin (kertapyyhkäisyasentoon) muutamaksi sekunniksi -> pyyhkimet liikuvat huoltoasentoon!
Huoltoasennon käyttö siis sinänsä helppo, mutta kun pakkasilla ei viitsisi liikuttaa pyyhkimiä ollenkaan.

[bm]

Sama juttu, yritän mahdollisimman vähän liikutta pyyhkimiä pakkasella, kun niitä ei varsinaisesti tarvitse käyttää.

Toi pyyhkimien paikan vaihto on kyllä talvella huono. Sääliksi käy pyyhkimiä kun ne umpi jäässä rusahtelee kun auton sammuttaa. Olen yrittänyt Golffista etsiä VCDS:llä saisiko tuota paikan vaihtoa pois, mutta en ole vielä löytänyt. Onko jollain jotain tietoa?

[pmr]

Koska kaasupoljin on kiinnitetty lattiaan, ei sen alle saa kumimattoa. Kengänpohjan kura valuu kaasupoljinta pitkin sen juureen ja edelleen kumimaton alle. Roikkuva kaasupoljin olisi parempi.

[Karvis]

Koska kaasupoljin on kiinnitetty lattiaan, ei sen alle saa kumimattoa. Kengänpohjan kura valuu kaasupoljinta pitkin sen juureen ja edelleen kumimaton alle. Roikkuva kaasupoljin olisi parempi.

Ja kun sitä vettä kertyy siihen polkimen juureen riittävästi ja jäätyy siihen paakuksi, niin kaasupoljin katkeaa juuresta kun se painetaan väkisin pohjaan. Koskaa konsernin kulkineista ainakin VW:tä ja Skodaa, miten lienee Seat ja Audi

[tibis]

Ja kun sitä vettä kertyy siihen polkimen juureen riittävästi ja jäätyy siihen paakuksi, niin kaasupoljin katkeaa juuresta kun se painetaan väkisin pohjaan. Koskaa konsernin kulkineista ainakin VW:tä ja Skodaa, miten lienee Seat ja Audi

Niin ne kertoivat myös kuin asennetin noi teräs polkimet, että säästä ne vanhat sanoivat vaan

[vasara]

Niin ne kertoivat myös kuin asennetin noi teräs polkimet, että säästä ne vanhat sanoivat vaan

Teräspolkimet odottaa hyllyssä vielä asentamista. Minkälaisia kokemuksia niistä.. ovatko liukkaammat märkää / lumista kengänpohjaa vasten kuin vakiopolkimet?

[tibis]

Teräspolkimet odottaa hyllyssä vielä asentamista. Minkälaisia kokemuksia niistä.. ovatko liukkaammat märkää / lumista kengänpohjaa vasten kuin vakiopolkimet?

Ei mun mielestä liukkaat tai märkät, ovat mukavat jos näin voi sano 
Das auto huolto oy 25euro asennus, metroauto 80euro jos ei jaksaa itse tiedä.

[Asterion]

Lisätään seuraava ilmiö tähän keskusteluryhmään. Onko palstalaisia, joilla on tämä iso panoramakattoikkuna? Mainio peli kaiken kaikkiaan jopa talvella  mutta äänetön tuo ei ole pakkasilla sillä silloin sieltä kuuluu ihmeellisiä narinoita ja sirinöitä. Ã,,änet yleensä hiljenevät ja lopulta poistuvat kun auto on täysin lämmennyt. Lieneekö saumojen väliin jäätynyt vesi tai mikä joka siellä ääntelee.  Olisin kiinnostunut kuulemaan onko muilla tämän värkin omistavilla samanlaisia kokemuksia.   

Tuo katon narina hiertää siinäkin mielessä, että muuten Yeti tuntuu olevan pakkaselle aika immuuni. On todella harvinaista että mistään paikasta kuuluisi jotain kylmän aiheuttamia kitinöitä/narinoita/kolinoita. Aikaisemman autoni kanssa luulin, että se vaan on defacto, että pakkasella rauta valittaa ja liitokset kitisee. 

[tibis]

En tiedä onko vika tai sit luulen vaan, mutta kuin on cruiser päällä niin tuntuu että vauhti ei ole tasainen..

[pmr]

En tiedä onko vika tai sit luulen vaan, mutta kuin on cruiser päällä niin tuntuu että vauhti ei ole tasainen..

Onko sulla navigaattoria?
Tarkista siitä todellinen nopeus ja nopeuden vaihtelu.

[vasara]

En tiedä onko vika tai sit luulen vaan, mutta kuin on cruiser päällä niin tuntuu että vauhti ei ole tasainen..

Tarkoitatko että ylämäessä nopeus hieman hiljenee ja alamäissä hieman nousee? Minusta tuo kuuluu asiaan.. eli auto ei pyri väkisin pitämään esim. ylämäessä (vaihdetta pienemmälle vaihtamalla) nopeutta aivan täsmällisenä, vaan nopeus pysyy tietyissä rajoissa. Jossain omassa vanhemmassa automaatti lootaisessa cruiseri oli liian täsmällinen ja veivasi vaihteita aina ylämäessä jos ei jaksanut pitää nopeutta just samassa.. oli aika ärsyttävä piirre.

[tibis]

Onko sulla navigaattoria?
Tarkista siitä todellinen nopeus ja nopeuden vaihtelu.

hyvä pointti täytyy kato toi 

[tibis]

Tarkoitatko että ylämäessä nopeus hieman hiljenee ja alamäissä hieman nousee? Minusta tuo kuuluu asiaan.. eli auto ei pyri väkisin pitämään esim. ylämäessä (vaihdetta pienemmälle vaihtamalla) nopeutta aivan täsmällisenä, vaan nopeus pysyy tietyissä rajoissa. Jossain omassa vanhemmassa automaatti lootaisessa cruiseri oli liian täsmällinen ja veivasi vaihteita aina ylämäessä jos ei jaksanut pitää nopeutta just samassa.. oli aika ärsyttävä piirre.

se myös, mutta myös kun on ihan suora tie. Pieni kihdytys koko ajan.. täytyy kato tänään kuin vaan pääse töistä   

[Asterion]

Narinan aihe  : Kattoikkunan ohjauspainikeryhmän sijainti

Tuo panoramakattoikkunan ohjauspainikeryhmähän on katossa, heti siinä peilin vieressä (http://www.parkers.co.uk/News/News/Skoda-Yeti-technology/). Päätin kotimatkalla avata tuon ikkunan alapuolella olevan aurinkosuojaverhon sillä auriko paistoi kivasti ja valo tuo kivaa tilatunnetta. Tämä avaaminenhan tapahtuu painamalla säätönapin keskellä olevaa painiketta. Tähän käytän kätevästi oikean käden keskisormea. Verhon avaaminen täysin auki kestää noin 10s, jonka ajan sormi on tuolla katkaisimella. Homma on jo niin selkärangassa, ettei sitä ajattele sen enempää.

Takana ajoi joku mulqvist ihan puskurissa kiinni, eihän tuossa sinänsä mitään, noi vaan täytyy ottaa lunkisti enkä tuosta sen enempää välittänyt. Musa soi ja aurinko paistoi sisälle. Yht'äkkiä kaveri ajaa viereiselle kaistalle vierelle ja heiluttaa keskisormaan topakasti ja hattuili selvästi. Hetken verran oli ihmeissäni, kunnes ymmärsin että tämä teiden ritari luuli että olin näyttänyt sille keskisormea hänen puskurissa roikkumisensa takia.  No, kaveri näytti käsimerkkeilyn jälkeen miten peeämveestä irtoaa ja kaasutteli 80 alueella varmaan tuplanopeudella horisonttiin, osoitti näin osaavansa myös ajaa lujaa ja uskaltavansa. Toivottavasti sai tuosta maskuliinisuuden huipentumastaan kuningasfiiliksen 

[vasara]

Narinan aihe  : Kattoikkunan ohjauspainikeryhmän sijainti

Tuo panoramakattoikkunan ohjauspainikeryhmähän on katossa, heti siinä peilin vieressä (http://www.parkers.co.uk/News/News/Skoda-Yeti-technology/). Päätin kotimatkalla avata tuon ikkunan alapuolella olevan aurinkosuojaverhon sillä auriko paistoi kivasti ja valo tuo kivaa tilatunnetta. Tämä avaaminenhan tapahtuu painamalla säätönapin keskellä olevaa painiketta. Tähän käytän kätevästi oikean käden keskisormea. Verhon avaaminen täysin auki kestää noin 10s, jonka ajan sormi on tuolla katkaisimella. Homma on jo niin selkärangassa, ettei sitä ajattele sen enempää.

Takana ajoi joku mulqvist ihan puskurissa kiinni, eihän tuossa sinänsä mitään, noi vaan täytyy ottaa lunkisti enkä tuosta sen enempää välittänyt. Musa soi ja aurinko paistoi sisälle. Yht'äkkiä kaveri ajaa viereiselle kaistalle vierelle ja heiluttaa keskisormaan topakasti ja hattuili selvästi. Hetken verran oli ihmeissäni, kunnes ymmärsin että tämä teiden ritari luuli että olin näyttänyt sille keskisormea hänen puskurissa roikkumisensa takia.  No, kaveri näytti käsimerkkeilyn jälkeen miten peeämveestä irtoaa ja kaasutteli 80 alueella varmaan tuplanopeudella horisonttiin, osoitti näin osaavansa myös ajaa lujaa ja uskaltavansa. Toivottavasti sai tuosta maskuliinisuuden huipentumastaan kuningasfiiliksen 

Kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Asiaankuuluva sormimerkki tappituntumaan pyrkivälle mulkerolle ja aurinkosuojaverho auki.. avot

[Karvis]

Tuo takaloosterin ja puskurin välinen ränni aiheutti jälleen tänään keskiraskasta kenttävi**tusta, miksi ihmeessä sen pitää ollakkin noin typerästi toteutettu Tänään tuuli juoksutti lunta oikein huolella joten parkkiin jätettäessä lunta valui/suli hetken vetenä siihen ränniin ja niinhän siinä kävi että pääsi jämähtämään tönkiksi koko keksintö, olipas mukava kopistella ja rapata sitä puhtaaksi Onneksi puskurin päällinen on mustaa muovia, maalattua ei voisikaan millään kynsiä puhtaaksi.

[lumimies]

Narinan aihe  : Kattoikkunan ohjauspainikeryhmän sijainti

Tuo panoramakattoikkunan ohjauspainikeryhmähän on katossa, heti siinä peilin vieressä (http://www.parkers.co.uk/News/News/Skoda-Yeti-technology/). Päätin kotimatkalla avata tuon ikkunan alapuolella olevan aurinkosuojaverhon sillä auriko paistoi kivasti ja valo tuo kivaa tilatunnetta. Tämä avaaminenhan tapahtuu painamalla säätönapin keskellä olevaa painiketta. Tähän käytän kätevästi oikean käden keskisormea. Verhon avaaminen täysin auki kestää noin 10s, jonka ajan sormi on tuolla katkaisimella. Homma on jo niin selkärangassa, ettei sitä ajattele sen enempää.

Takana ajoi joku mulqvist ihan puskurissa kiinni, eihän tuossa sinänsä mitään, noi vaan täytyy ottaa lunkisti enkä tuosta sen enempää välittänyt. Musa soi ja aurinko paistoi sisälle. Yht'äkkiä kaveri ajaa viereiselle kaistalle vierelle ja heiluttaa keskisormaan topakasti ja hattuili selvästi. Hetken verran oli ihmeissäni, kunnes ymmärsin että tämä teiden ritari luuli että olin näyttänyt sille keskisormea hänen puskurissa roikkumisensa takia.  No, kaveri näytti käsimerkkeilyn jälkeen miten peeämveestä irtoaa ja kaasutteli 80 alueella varmaan tuplanopeudella horisonttiin, osoitti näin osaavansa myös ajaa lujaa ja uskaltavansa. Toivottavasti sai tuosta maskuliinisuuden huipentumastaan kuningasfiiliksen 

Paina pikainen painallus niin aukeaa kokonaan eikä tarvii keskari pystyssä töröttää pitkään 

[Asterion]

Paina pikainen painallus niin aukeaa kokonaan eikä tarvii keskari pystyssä töröttää pitkään 

Se on helppoa kun sen osaa  , mielestäni olin noin kokeillutkin mutta en sitten ollut jostain syystä onnistunut ja aloin käyttää tuota keskarimenetelmää. 

[kt]

Jokos Jetistä luopuneet uskaltavat kirjoittaa tähän osioon enemmän tekstiä?