3C 2.0 TDI tärinä vedättäessä & ei ota kierroksia (ratkaistu)

[repomies]

Onko muuten ilmanputsarissa nokea? Sehän vissiin on oireellista, jos pakonokka ei pelaa.

[vwp]

Joo kaikki uusiksi.
Siinä kunnossa nuo jo oli, että kohta kilisee jos ei niitä laita. Tarpeeksi kun nokka kuluu, niin venttiilit eivät aukea kunnolla ja tuo nykiminen ja käyntiääni viittaavat siihen, että pakonokka ei aukea kunnolla. Näihin sain vähän vihiä ammattilaiselta

[vwp]

Onko muuten ilmanputsarissa nokea? Sehän vissiin on oireellista, jos pakonokka ei pelaa.

Kyllä mä sitä kerran paineilmalla puhalsin ja mustaa jäi hankeen, en tarkemmin tutkinut sitä silloin. Ei mikään pikimusta kuitenkaan

[Finnhopper]

Hmm...  pitääköhän jossain välissä tutkia omatkin nokat & kupit, on kuitenkin jo 386tkm taulussa tolla omalla BMP:llä. On kyllä ajettu 15tkm öljynvaihtovälillä jo pitkään tuolla.

[vwp]

Tuolla sivustolla oli tietoa ja kuvia aiheesta, itsellä lähinnä tuosta pahimmasta päästä kulumat. Ei kuitenkaan kupit ihan läpiasti vielä - onneksi.
Osa kupeista kuitenkin lautasina ja nokkien viisteet hävinneet, eli varmaan milli on ainakin kadonnut.
Käsittääkseni nokan rakenteesta johtuen kupit ja nokka-akseli ovat suht kovalla rasituksella ja tarkkoja voitelusta.

http://www.myturbodiesel.com/wiki/camshaft-lobe-wear-inspection-and-replacement-on-tdi-pd-engine/

Tuossa BMP-koneessa tsekkaus on suht helppo. Kansi on muutamalla ruuvilla kiinni, ruuvit jäävät kanteen eli niitä ei voi tiputtaa. Imusarjaan / EGR:n ei tarvitse koskea. Koneen vasemmalla puolella oleva putki pois ja jakopään suojamuovia vähän raottaa että koppa mahtuu pois.

[Finnhopper]

Laitoitko pajan kautta osat tilaukseen? Oliko minkälaista hinta-arviota koko rempalle? Tuossa linkin jutussa oli mainittu tyhjäkäynnistä ja tajusin että kyllä itelläkin on pientä epätasaisuutta tyhjäkäynnissä vaikkei muuten ajossa ole mitään ihmeellistä. Kyllä tuo voisi olla paikallaan duunata omaan vehkeeseen kanssa.

[repomies]

Tuo ongelma taitaa olla enempi 8-venttiilisissä pumppusuutinkoneissa, joiden kapeat nokat kuluvat. 16-venttiilisissä on kuulemma rullanokka, jonka ei pitäisi niin kärsiä ongelmasta. Vissiin.

Mikään ei tietysti pelasta konetta kulumiselta, jos öljyn sijaan voiteluaineena toimii (miten toimii) diesel sen jälkeen kun esimerkiksi tandem prakaa.

[vwp]

Laitoin osat tulemaan ebayn kautta, eli saksasta tulee tuollainen setti:
http://www.ebay.com/itm/261686542211

Korjaamolta en ole vielä saanut arviota, mutta eipä tuossa pitäisi montaa tuntia kuluttaa kun koneisto on näkyvillä 15min purkamisen jälkeen.

[vwp]

Lauantaina tilasin osat ebayn kautta, maanantaiaamuna tuli sähköposti että lähtee samana päivänä. Nyt näyttäisi olleen tänään 6:42 "jakelussa" Tampereella, eli eiköhän se tänään minut tavoita. Ei paha toimitusaika Saksasta normikuljetuksella, kun ei autoa joka päivä ole pakko käyttää.

Vastaili vielä nopesasti ja asiallisesti sähköpostiin, hyvä mieli jäi tästä firmasta
http://www.bk-motorentechnik.de/

Parista paikasta olen hinta-arvion saanut vaihdolle ja se on ollut noin 300 euron luokkaa. 4,5h työtunteja tuossa firmassa joka antoi täydellisen listauksen tunneista ja osista. Toinen firma vastasikin viimeksi maanantaina tiedusteluihin antaen hinnan omilla osillaan, sen jälkeen ei olekaan kuulunut mitään kun kerroin että itselläni olisi osat... Ilmeisesti töitä on niin paljon, että uudet asiakkaat eivät kiinnosta. PRKL.

Tuohon tilaamaani sarjaan ei muuten kuulu ne kahdeksan M8x90 pulttia joilla ne mokkulat nokan päällä ovat kiinni. Seuraavat 10 pulttia kyllä tulee mukana. Niille näkyy tulevan hintaa 8 x 12,20 = 97,6 euroa Ptääköhän nuo vaihtaa joka kerta avatessa?

[Finnhopper]

Jos meinasit näitä: 038 103 714 a niin esim. speed-autoteile.fi antaa osahaulla hinnaksi 6â,¬/kpl. Olis puoleen hintaan. Slamitin haku antaa 10,79â,¬/kpl eli melkein marmorin hinta.

[vwp]

Joo ilmeisesti ne on nuo. Eipä tullut mieleen, että nuokin siellä vielä lymyilisi. Tähän väliin ei taida enää ehtiä tilailemaan jos meinaa saada auton joskus ajoon, mutta tietääpä jatkossa. Ja tiedoksi sinullekin Finnhopper sitten kun nokka menee vaihtoon

[repomies]

Ptääköhän nuo vaihtaa joka kerta avatessa?

Pitää. "Discard the rocker shaft bolts, new ones must be fitted" - Haynes.

[repomies]

Myös nokka-akselin stefat tulisi vaihtaa uusiin..

[vwp]

Joo stefa ja tandemin tiiviste tuossa tuleekin mukana. Joa nyt tuon tiivisteen säästäisi, 300km ja kolme tiivistettä on mielestäni aika tiheä vaihtoväli.
Keskiviikkoaamuna auto menee lampun alle, joten sormet ristissä siihen asti

Foorumeilla väki on kauhuissaan tai ihmeissään kun torsion value on +-0,5 ja itselläni se on -3,4 eli "vähän" enemmän pielessä. Ei tuo nokan vaihto ainakaan voi huonontaa toimintaa.. 

[vwp]

Tänään pitäisi viedä auto pajalle ja tulipa vielä vastaan juutuubi-video, jolla olevat oireet täsmäävät aikalailla 1:1 omiini ja syynä ollut juurikin kulunut nenä.
https://www.youtube.com/watch?v=q1Ppt5feY1Y

Ehkä tässä vielä usko palautuu auton kuntoon saamisen suhteen

[repomies]

Ei välttämättä tule tuo torsion value ihan justiinsa ellet erikseen pyydä sitä säädettävän justiinsa.

Esimerkiksi paikallisen merkkiliikkeen jäljiltä mulla on +1.49 tuo torsion value. Harasoo sanoisi marmoritiskin mies.. Joudut vielä itte säätämään sen, jos haluat että se on justiinsa. 8v koneessa se onkin onneksi yksinkertaisempaa kuin 16v versioissa. Tosin, säätöä varten voi joutua purkamaan  ympäriltä enempi.

[vwp]

Joo, katsotaan mitä tulee. Pyysin kirjaamaan tuon arvon paperille samoin kuin suutinten korjausarvot - ihan vain mielenkiinnosta.
Liikkeessä on yksi tekijä joka ottaa tuon huomenna työn alle ja on erikoistunut noihin vaggilaisten nokka-akseleihin, kuulemma keskimäärin kerran viikossa saa jonkun vaihtaa Touraneita vähän väliä pihalla odottamassa uutta nokkaa

[vwp]

Päivitystä taas.
Soittelivat huollosta, että päälle ei näyttänyt niin pahalta, mutta kun nokan sai käteen niin kakkosen kohdalla selvästi tavaraa hävinnyt ja ainakin yhdessä paininkupissa reikä
Jotkut vaihtaa osia kun ne on vähän kuluneita ja jotkut vasta sitten kun ne on ajettu loppuun Tämä oli mielestäni jo ihan kohtalaisesti ajoitettu korjaamokeikka..

[Finnhopper]

Laitahan kuulumiset kun saat auton huollosta. Kyllä tuo ajoituksen puoleen varmaan aika kohillaan oli, jos itte sitten vähän aikaisemmin sais hoidettua. 

[vwp]

Joo laittelen kuvat vanhoista kilkkeistä ja tunnelmat kulkupuolesta. Tai sitten laitan kuvan palavasta autosta kun lähden pajan pihasta ja tyky-tyky

[vwp]

Nonni! Sehän toimii sittenkin
Osat vaihdettu ja suuttimia samalla säädetty. Suutinarvot paranivat jokseenkin parempaan. Alla vanha / uusi arvo (mg/str)
   1          2         3           4
-1,01     1,51     0,61     -1,13
-0,61    -0,14     0,54     0,21

Torsion value on säädetty arvoon -2,9.

Ei ollu kuulemma vielä pahimmasta päästä, mutta aika pahoja silti. Alla pari kuvaa

Pientä kulumaa nokka-akselissa, vrt taaempaan


Rivissä ylhäältä "ihan ok"-kuntoisesta hieman heikompaan


Kulumaa, taidetaan puhua milleistä mitä on tavaraa kadonnut


Ns. loppuun ajettu


Nykiminen katosi siis täysin ja kulkupuolikin tuntuisi olevan taas kohdillaan. Oli siinä hymy naamalla kotiin ajellessa 

Ps. näkyykö tuo viestin otsikko koko postauksessa vaiko vain tässä viestissä? Jos ei, niin jos joku ylläpidosta voisi lisätä otsikkoon että ongelma on ratkaistu

EDIT: Ja pakko vielä hehkuttaa Hakala-yhtiötä töistä ja etenkin asiakaspalvelusta! Siellä jos jossakin homma pelaa. Tämä ei ollut edes maksettu mainos, vaikkakin remontin hinta oli selkeästi vähemmän mitä korjausarviossa

[repomies]

Peukkua, hienoa että tuli kuntoon! Aika mojovasti on tuo Torsion arvo negatiivinen, mutta parempi noin päin kulutuksen kannalta, mitä olen foorumeja lukenut.

[Finnhopper]

Kyllähän tuossa nokassakin aikamoista kulumaa on havaittavissa. Hienoa että auto pelaa!

[vwp]

Joo olihan se aika kulunut.
Torsion jäi juu miinukselle, mutta ainakin lämmitämättömänä ja lähes koko matka motarilla sain kulutuksen kuitenkin vitosella alkavaksi, vaikkakin työmatkalaiset ruuhkauttivat tietä ja matka ei ollut ihan tasaista ajelua.

[vwp]

Laitoimpa vielä SAH:n huoltoon viestiä tästä ja kyselin, että vilkaisevatko noita nokkia kun autohan kävi venttiilikopan tiivisteen vaihdossa siellä juuri ennen kuin ongelmat alkoivat.
Vastaus oli vähän sellainen "eipä tuosta kukaan meille maksaisi" tyylinen. Kyllä siihen varmaan 15 sekuntia olisi mennyt tiivistettä vaihtaessa että olisi kurkannut

[vwp]

Joku kyseli fiiliksiä vaihdon jälkeen. Nyt parina päivänä kaupungissa pyöritellyt ja tuli kokeiltua sport-moodiakin kepukasta.
Muistan kun huollon tiskillä sanottiin, että "säädettiin vähän suuttimia, vähän parantaa vetoja.."
Pikkuvideo kiihdytyksestä, repomies menee varmaankin pappasportillaan eestaas ohitse ja ympäri mutta tää nyt onkin se mopomalli
http://1drv.ms/1LETLsr

Tuntuisi pelaavan ihan mukavasti, persdynolla nyt ei hirveitä eroja ole entiseen, ehkä tuo nollasta kiihdytys on hieman pirteämpi

[Jamo]

Hyvinhän tuo lähtee vetämään ja vetää ihan kohtalaisesti kierroksille ollakseen BMP. Meidän kutiteltu ja käsihämmenteinen 4motion ei todennäköisesti tuossa kyydissä pysyisi, vaikka kone-ahdin paketilla vasta 12 tkm alla.

[repomies]

Pikkuvideo kiihdytyksestä, repomies menee varmaankin pappasportillaan eestaas ohitse ja ympäri mutta tää nyt onkin se mopomalli

Tuskin isoa eroa on, kuten sanottua mun pasuunani on puutunut. Muistan kun joskus muinoin tuo ruopi tyhjää kesärenkailla vielä 50kmh jälkeen, jos asfaltissa oli märkä kohta.. Vaan eipä enää.

Mennään joskus kesärengaskaudella tuohon vanhalle kentälle potkaisemaan pedaalit lattiaan. Siinähän sen sitten näkee, että onko sitä eroa vai ei.. Luulisin että bmp lähtee paikaltaan paremmin, bmr kyykkää isomman turbon takia lähdössä ja sutaisee ahdoille päästyään tyhjää, kunnes lopulta pääsee vauhtiin. Bmr on aika huono paikaltaan lähdöissä, ja maantieohituksissakin on turboviivettä ihan mojovasti. Jos veikata pitää, niin veikkaisin että ehdin nähdä takavalosi, mutta sitten pitäisi isomman turbon jaksaa vähän paremmin.

[duke7]

Mennään joskus kesärengaskaudella tuohon vanhalle kentälle potkaisemaan pedaalit lattiaan. Siinähän sen sitten näkee, että onko sitä eroa vai ei.. Luulisin että bmp lähtee paikaltaan paremmin, bmr kyykkää isomman turbon takia lähdössä ja sutaisee ahdoille päästyään tyhjää, kunnes lopulta pääsee vauhtiin. Bmr on aika huono paikaltaan lähdöissä, ja maantieohituksissakin on turboviivettä ihan mojovasti. Jos veikata pitää, niin veikkaisin että ehdin nähdä takavalosi, mutta sitten pitäisi isomman turbon jaksaa vähän paremmin.

Saako tulla BKP:llä mukaan? Vähän tämäkin on puutunut..

[repomies]

Saako tulla BKP:llä mukaan? Vähän tämäkin on puutunut..

Tokitoki. Palataan tuohon kevväämmällä, jos kulkupelit ovat vielä kunnossa.

(Soittaa Hariselle)