Autonvaihtopohdiskelua

[clima]

Ööö, katsoisiko joku ylläpidosta miten Mondeoviestini, Erkan ja Kukkasen viestit ovat väärällä otsikolla, eli Suberb vs. Mondeo-keskustelu joutunut tähän ketjuun???
(tämän viestin voi sen jälkeen poistaa)

[Karvis]

Ööö, katsoisiko joku ylläpidosta miten Mondeoviestini, Erkan ja Kukkasen viestit ovat väärällä otsikolla, eli Suberb vs. Mondeo-keskustelu joutunut tähän ketjuun???
(tämän viestin voi sen jälkeen poistaa)

Kyseinen Superb vs. mondeo keskustelu on yhdistetty tähän autonvaihtopohdiskelua käsittelevään aiheeseen, yhdistäessäni aiheet en muokannut ko. viestien otsikoita.

[jf]

Se alkaa olemaan jo rehellisen iso auto. Silti ei moni taida ymmärtää, että listahinta on reilut 150 tonnia plus varusteet. Loistava valinta jos haluaa ajaa oikeasti arvokkaalla autolla pienemmällä huomiolla.

No eihän se ole nykyistä kuin 20 cm pitempi ja 9 cm leveämpi, mutta jotenkin moottori ja kokonaisuus tekee siitä varsin rauhoittavan paketin (ei sillä nykyinenkin on ihan lupsakka). Tuo Suomen hinta on ihan absurdi huomioiden, että Saksassa hintaeroa on pari kymppiä pikkuiseen. Saksasta myymälässä seissyt malliauto sopivaan vuoden lopun hintaan... Jää pikkuisen matkakorvausta.

[Ranssi]

Ajettavuudessa Mondeo olennee piirun edellä kun taas imagossa Superb olennee piirun edellä, mutta erot noissakin niin pieniä että ei ratkaisevaa.

On maailma muuttunut sanottaessa Skodan imagon olevan Fordia edellä. No, niinhän tosin ovat myyntimäärätkin, vaikka Fordin mallisto on laajempi. Uusi Focus tosin saattaa hyvinkin kääntää tilanteen...

[mol]

On maailma muuttunut sanottaessa Skodan imagon olevan Fordia edellä. No, niinhän tosin ovat myyntimäärätkin, vaikka Fordin mallisto on laajempi. Uusi Focus tosin saattaa hyvinkin kääntää tilanteen...

Saattaapi kääntääkin, ainakin hetkeksi. Focus olisi ihan mainio autoluokassaan jos vaan olisi hiukan hiljaisempi. Toivottavasti uusi malli olisi sitä.

[njs]

Harmi vaan, että tunkivat Focukseen (ja C-Maxiin) tuon Fiesta tyylisen kojelaudan, eikä tuota Mondeossa olevaa tyylikkäämpää.

[downtime]

Harmi vaan, että tunkivat Focukseen (ja C-Maxiin) tuon Fiesta tyylisen kojelaudan, eikä tuota Mondeossa olevaa tyylikkäämpää.

Samaa mieltä. Rattikin on aivan hirveä tuossa C-Max / Focus linjalla. Mondeossa ja S-Maxissa paljon tyylikkäämpi.

Tänään menossa koeajamaan Mondeo 140hv TDCI powershift Wagonin Titanium business varustelulla. Kirjoitellaanpa raporttia tänne myöhemmin.

[VAG!]

aa

[MTu]

Tänään menossa koeajamaan Mondeo 140hv TDCI powershift Wagonin Titanium business varustelulla. Kirjoitellaanpa raporttia tänne myöhemmin.

Kiinnostava kiesi juurikin tuo Mondeon versio. Sääli vaan että täällä Turussa paikallisilla jobbareilla tuntuu olevan vain tuo 200+hv bensavekotin tuolla Titanium varustelulla. Myyjät nimittäin väittävät kiven kovaan että Titanium on Trendiä hiljaisempi, ja että uusi malli olis vanhaa hiljaisempi ja mukavampi. Ite olen ajellu edellisen mallin Trendillä pienen lenkin, eikä se oikein sytyttänyt, mutta jos Titanium on trendiä hiljaisempi, ja uus malli on vanhaa laadukkaampi - niin 1+1 voi tarkoittaa sitä että uus Titanium business menis jo speksiin. Siinä olis kuitenkin hintaansa nähden mukavasti varusteltu kiesi. Vielä jos tuohon saatavat sähköpenkit sallisivat ihan oikeasti istuinosan kaltevuuden säätämisen pitkäjalkaiselle sopivaksi. Mondeossa (ja Passatissa) kun tuntuu vakiosäädöillä jäävän reisituki kovin ohueksi.

Mielenkiinnolla raporttia odotellen... 

[downtime]

Kiinnostava kiesi juurikin tuo Mondeon versio. Sääli vaan että täällä Turussa paikallisilla jobbareilla tuntuu olevan vain tuo 200+hv bensavekotin tuolla Titanium varustelulla. Myyjät nimittäin väittävät kiven kovaan että Titanium on Trendiä hiljaisempi, ja että uusi malli olis vanhaa hiljaisempi ja mukavampi. Ite olen ajellu edellisen mallin Trendillä pienen lenkin, eikä se oikein sytyttänyt, mutta jos Titanium on trendiä hiljaisempi, ja uus malli on vanhaa laadukkaampi - niin 1+1 voi tarkoittaa sitä että uus Titanium business menis jo speksiin. Siinä olis kuitenkin hintaansa nähden mukavasti varusteltu kiesi. Vielä jos tuohon saatavat sähköpenkit sallisivat ihan oikeasti istuinosan kaltevuuden säätämisen pitkäjalkaiselle sopivaksi. Mondeossa (ja Passatissa) kun tuntuu vakiosäädöillä jäävän reisituki kovin ohueksi.

Mielenkiinnolla raporttia odotellen... 

Minulle myyjä kirjoitteli että 1.5 dB olisi hiljaisempi uusi Mondeo. Uskon kun kuulen. Mainosjargonia ehkä?

Raporttia tulee sitten.

[RoccoScientist]

Minulle myyjä kirjoitteli että 1.5 dB olisi hiljaisempi uusi Mondeo. Uskon kun kuulen. Mainosjargonia ehkä?

Siinä mielessä juu, että ihmisen korvan tasoerotuskyky on noin 1 dB. Vaikka tuo pitäisi paikkansa, et siis välttämättä huomaisi eroa vaikka ajaisit uutta ja vanhaa mallia peräkkäin tismalleen samoissa olosuhteissa. Ã,,änensävy on toki voinut muuttua selvästi miellyttävämpään suuntaan.

[MTu]

Desibelit voi olla mainosjargonia - mutta ainakin ne on nyt nostettu selkeästi sekä Mondeon, että Passatin osalta esille. Jos uus Titanium olis vaikka 2-3dB hiljaisempi kuin vanha Trend, niin mun puolestani homma olis pulkassa. Toki edellisen mallin trendin alustan viritys oli myös sikäli vähän persiillään, että karhean asfaltin karheus tuli ihan kympillä läpi auton runkoon. Olo oli kuin kymppitonnin pikkuautossa sen suhteen.

Ite ajattelin vasta joulun välipäivinä ajella Mondeota paremmalla ajalla, ja tutustua siihen tarkemmin. Samaan syssyyn pitänee varmaan tsekata muutkin kilpailijat, V70 Drive ja Passat variant. Josko siitä sitte pääsis rakenteleen karsintakaaviota pikkuhiljaa. 

[Gigaa]

Varmasti Octavia riittää, sen kontti kun on isompi kuin mondeossa

Litroissa varmastikin, mutta mielestäni farkku-Mondeon tavaratila on vallan loistava muodoltaan. Taitaa olla kapeimmillan jotain 112 cm. Ocussa kapeimmillaan jokusen sentin vähemmän.

Ja ketä uskoo, että -08 Focuksessa on vielä sentin leveämpi tavaratila kuin Mondeossa? Koiran häkki sopii loistavasti Focukseen ja hyökkäysvaunut mahtuvat kyljelleen viereen, mutta Ocussapa ei.

Noh, häkki pitää vaihtaa customveräjään. Uusi Ocu Elegance 1.6 TDI tilattu pari viikkoa sitten.

[downtime]

No niin Mondeo koeajettu.

5 ovinen 140 hv PS tdci.

Sisustan laatu on autossa kyllä parantunut valovuoden edellismalliin. Sitä voisi kuvailla jos premiumiksi. Ledeillä toteutettu sisävalaistus oli mainio ja toi erittäin tyylikkään valaistuksen.

Ajossa auto vakuutti myös. Marko_k:ta lainatakseni, jos vw on hyvä ajaa ford on paras. Ajotuntuma on täsmällinen ja looginen. Automaatti toimi tässä versiossa paljon paremmin kuin viimeksi koeajamassani s-maxissa. Ei mitään nykimistä eikä viivyttelyä.

Ajomelusta en osaa sanoa kun edellismallikin oli mielestäni melultaan ihan ok. Hiljainen oli. Suurin melunlähde oli renkaista tuleva kohina. Sekin oli tosin sävyltään miellyttävä. Tuulensuhinat oli eristetty hyvin.

Tilaa ei niin paljon ole tietenkään kuin superbissa mutta riittävästi kuitenkin.

Mutta. Pääsin koeajamaan grand c-maxia myös. Saakuri. Se nosti kuumetta.
Auto oli erinomainen ajettava ja hiljainen. Kyllä, hiljaisempi kuin mondeo. Focus kuulemma tulee olemaan samanlainen ajomelultaan. Joten hyvää on siis odotettavissa.

[Peltzi]

No niin Mondeo koeajettu.

5 ovinen 140 hv PS tdci.

Sisustan laatu on autossa kyllä parantunut valovuoden edellismalliin. Sitä voisi kuvailla jos premiumiksi. Ledeillä toteutettu sisävalaistus oli mainio ja toi erittäin tyylikkään valaistuksen.

Ajossa auto vakuutti myös. Marko_k:ta lainatakseni, jos vw on hyvä ajaa ford on paras. Ajotuntuma on täsmällinen ja looginen. Automaatti toimi tässä versiossa paljon paremmin kuin viimeksi koeajamassani s-maxissa. Ei mitään nykimistä eikä viivyttelyä.

Ajomelusta en osaa sanoa kun edellismallikin oli mielestäni melultaan ihan ok. Hiljainen oli. Suurin melunlähde oli renkaista tuleva kohina. Sekin oli tosin sävyltään miellyttävä. Tuulensuhinat oli eristetty hyvin.

Tilaa ei niin paljon ole tietenkään kuin superbissa mutta riittävästi kuitenkin.

Mutta. Pääsin koeajamaan grand c-maxia myös. Saakuri. Se nosti kuumetta.
Auto oli erinomainen ajettava ja hiljainen. Kyllä, hiljaisempi kuin mondeo. Focus kuulemma tulee olemaan samanlainen ajomelultaan. Joten hyvää on siis odotettavissa.

Oliko toi powershifti parempi kuin dsg? mitä mieltä olet?
En ole ehtinyt käydä koeajamassa vielä powershiftiä mutta oliko Tuulilasissa vai Autobildissä sanottiin että voisi olla parempi kuin dsg.

[1.8 "APR" Q]

Heräsin todellisuuteen kun käytiin meidän Leonbergin pennun kanssa kasvattajan luona ja heidän 3-vuotias Leonberg hyppäsi meidän takakonttiin. Eihän se sinne kunnolla mahtunut ensinkään.
Eli kun tuo meidän 4 kuukautta vanha koira pääsee aikuisikään,niin kyllä sitä jokin tilavampi auto täytyy hankkia. Ja kaiken lisäksi löytyy taloudesta vielä toinenkin koira.
Eli mikä olisi hyvä seuraaja neloselle? Huomasin,että tavaratila muuten menettelisi,mutta se on aivan liian matala noin isolle koiralle.
Eli citymaasturi,tila-auto tai uusi A6 Avant (taitaa kyllä siinäkin olla aika matala kontti). Jos oikein muistan,niin Superbissa on kontti ns. korkeampi....siinä yksi vaihtoehto. Touran,Sharan=Alhambra tai ehkä Yetikin (eikös siinä saa takapenkit pois?)
Vaihtoehdot ei ole kauhean urheilullisia,mut mielessä on myös käynyt ostaa itselle siihen rinnalle ns. pikkusportti....A1..?
No tässä on aikaa vielä jonkin aikaa asiaa miettiä ja käydä koiran kanssa koeajoilla

[Gigaa]

Eli mikä olisi hyvä seuraaja neloselle? Huomasin,että tavaratila muuten menettelisi,mutta se on aivan liian matala noin isolle koiralle.
Eli citymaasturi,tila-auto tai uusi A6 Avant (taitaa kyllä siinäkin olla aika matala kontti). Jos oikein muistan,niin Superbissa on kontti ns. korkeampi....siinä yksi vaihtoehto. Touran,Sharan=Alhambra tai ehkä Yetikin (eikös siinä saa takapenkit pois?)

Jos tarkoitus on jakaa tilaa myös leveyssuunnassa, niin noissa tila-autoissa tavaratila on usein kapeampi kuin tavan farkuissa. Sivuilla on aina kolmannen rivin matkustajille mukitelineet ja kyynärnojat tms. (liittyiskö myös turvallisuuteen, sivutörmäyssuojat?). Korkeuden puolesta taas loistavia.

Onkos noissa A6:ssa tavaratilan välipohjaa, jonka voi heittää nevadaan? Silloinhan korkeutta tulee mukavasti lisää, mutta tietysti myös kynnys.

[PEEVELI]

Saas nähdä tekeekö uusi Focus 2011 livenä nähtynä sen, että Golf VI näyttää kertaheitolla kammottavan antiikkiselta...Focun 1,6 bensaturbo voisi olla teoriassa kiinnostava vaihtoehto sitten joskus kun...

[MTu]

Heräsin todellisuuteen kun käytiin meidän Leonbergin pennun kanssa kasvattajan luona ja heidän 3-vuotias Leonberg hyppäsi meidän takakonttiin. Eihän se sinne kunnolla mahtunut ensinkään.
Eli kun tuo meidän 4 kuukautta vanha koira pääsee aikuisikään,niin kyllä sitä jokin tilavampi auto täytyy hankkia. Ja kaiken lisäksi löytyy taloudesta vielä toinenkin koira.
Eli mikä olisi hyvä seuraaja neloselle? Huomasin,että tavaratila muuten menettelisi,mutta se on aivan liian matala noin isolle koiralle.
Eli citymaasturi,tila-auto tai uusi A6 Avant (taitaa kyllä siinäkin olla aika matala kontti). Jos oikein muistan,niin Superbissa on kontti ns. korkeampi....siinä yksi vaihtoehto. Touran,Sharan=Alhambra tai ehkä Yetikin (eikös siinä saa takapenkit pois?)
Vaihtoehdot ei ole kauhean urheilullisia,mut mielessä on myös käynyt ostaa itselle siihen rinnalle ns. pikkusportti....A1..?
No tässä on aikaa vielä jonkin aikaa asiaa miettiä ja käydä koiran kanssa koeajoilla

Citymaasturit on kaikki out. Ei tila riitä. Farmareissakin tila loppuu nopeasti, vag konsernin autoissa on järjestään max 100cm leveä tavaratila - joka ei ole paljon. Koirakäyttöön Mondeossa on yliveto tilat, leveys ja syvyys tavaratilassa markkinoiden kärkeä - superbit, passatit yms jää auttamatta kauas taakse. Mondeon jälkeen koiraihmisten listalla kakkosena tulee V70. Melkein samaa kaliiberia. Korkeutta Mondeossa/v70:ssä ei ole tavattomasti, mutta se ratkeaa kun menet katsomaan mitä löytyy esim. S-Maxin takaluukusta. Siellä on suht hyvät tilat jo isommallekin koiralle. Sharan on varmasti myös ihan jees ilman kolmatta penkkiriviä.

[1.8 "APR" Q]

Citymaasturit on kaikki out. Ei tila riitä. Farmareissakin tila loppuu nopeasti, vag konsernin autoissa on järjestään max 100cm leveä tavaratila - joka ei ole paljon. Koirakäyttöön Mondeossa on yliveto tilat, leveys ja syvyys tavaratilassa markkinoiden kärkeä - superbit, passatit yms jää auttamatta kauas taakse. Mondeon jälkeen koiraihmisten listalla kakkosena tulee V70. Melkein samaa kaliiberia. Korkeutta Mondeossa/v70:ssä ei ole tavattomasti, mutta se ratkeaa kun menet katsomaan mitä löytyy esim. S-Maxin takaluukusta. Siellä on suht hyvät tilat jo isommallekin koiralle. Sharan on varmasti myös ihan jees ilman kolmatta penkkiriviä.

Tuo Sharan/Alhambra kiinnostaa nimenomaan 5-paikkasena. Kuvista katottuna ainaskin tavaratila riittäisi niin korkeuden kuin leveydenkin osalta. Hinnat on molemmista saatavilla ja Alhambra n. 5000 euroa halvempi kuin Sharan. En sitten tiedä tuosta jälleenmyyntiarvosta..?
Hiukan ahdistaa kyllä tuo Mondeo/V70-suuntaus. Miten olis tuo Touran...riittääkö siinä korkeutta tavaratilassa?

[MTu]

Tuo Sharan/Alhambra kiinnostaa nimenomaan 5-paikkasena. Kuvista katottuna ainaskin tavaratila riittäisi niin korkeuden kuin leveydenkin osalta. Hinnat on molemmista saatavilla ja Alhambra n. 5000 euroa halvempi kuin Sharan. En sitten tiedä tuosta jälleenmyyntiarvosta..?
Hiukan ahdistaa kyllä tuo Mondeo/V70-suuntaus. Miten olis tuo Touran...riittääkö siinä korkeutta tavaratilassa?

Touranissa riittää varmasti korkeus, ja takapenkit saa tarvittaessa pois. Leveys on "vain" sen vakio vag-metrin, mutta syvyyttä löytyy sitten myös se reilu metri, riippuen tosiaan takapenkkien paikasta tai paikallaolosta. Itellekin mielin Touranin highlineä, mutta vaimo ilmoitti ettei meille "ruuhkabussia" tule. Well.. sitä saa mitä tilaa??

Eiköhän pääomatappioiden ero Alhambran ja Sharanin välillä ole aika pieniä, tai ehkä jopa Alhambran hyväksi?

[downtime]

Oliko toi powershifti parempi kuin dsg? mitä mieltä olet?
En ole ehtinyt käydä koeajamassa vielä powershiftiä mutta oliko Tuulilasissa vai Autobildissä sanottiin että voisi olla parempi kuin dsg.

Jaa-a. Vaikea kyllä sanoa. Minusta nuo tuntuivat aika samoilta. Hiuksia halkomalla ps:llä oli ehkä ruuhkassa helpompi ajaa ja liukkaalla sai seisovat lähdöt tehtyä vauhdikkaammin

[1.8 "APR" Q]

Touranissa riittää varmasti korkeus, ja takapenkit saa tarvittaessa pois. Leveys on "vain" sen vakio vag-metrin, mutta syvyyttä löytyy sitten myös se reilu metri, riippuen tosiaan takapenkkien paikasta tai paikallaolosta. Itellekin mielin Touranin highlineä, mutta vaimo ilmoitti ettei meille "ruuhkabussia" tule. Well.. sitä saa mitä tilaa?? Iskee silmää

Eiköhän pääomatappioiden ero Alhambran ja Sharanin välillä ole aika pieniä, tai ehkä jopa Alhambran hyväksi?

Takapenkillä normi-tilanteessa ei ole ketään,jos "perheen" kanssa ollaan vaan liikkeellä. Peräkonttiin pitäis mahtua sit tuo Leonberg ja toinen "pikkukoira" ja siten,et isompi ei tallois pientä allensa. Tuo Alhambra vaikuttaa tällä hetkellä olevan vahvoilla. Täytyy tuossa,kun auto ilmestyy Suomenkin kamaralle,niin käydä kokeilemassa....ja siihen rinnalle A1...saa vähän välillä nautiskella,eikä aina ajaa "laivalla"

[Autoholic]

Itse ajelin eilen Golf GTD:llä, joka teki minuun melkoisen vaikutuksen. Vakaa ajettavuus, todella ripeä kone yhdistettynä pieneen kulutukseen (motarilla menee viitosella). Tykkäsin kovasti. Tuo auto on takuulla (mielesteäni) paras auto nimen omaan perinteisessä Golf-luokassa. Hillitty ulkonäkökin miellytti.

Vaikka kaverin omistama uusimman sukupolven GTI on kieltämättä vähän särmikkäämpi, GTD on niin hemmetin helppo ja vaivaton ajaa. Ohituskiihtyvyys loistava, vaihteita ei tarvitse vatkata. Ottaisin DSG:llä. Nam. Ihmettelen miksi autosta ei juuri tällä palstalla puhuta. Liekö kellään moista kippoa. Onhan se monen mielestä kallis.

[RSOCUstin]

Itse ajelin eilen Golf GTD:llä, joka teki minuun melkoisen vaikutuksen. Vakaa ajettavuus, todella ripeä kone yhdistettynä pieneen kulutukseen (motarilla menee viitosella). Tykkäsin kovasti. Tuo auto on takuulla (mielesteäni) paras auto nimen omaan perinteisessä Golf-luokassa. Hillitty ulkonäkökin miellytti.

Vaikka kaverin omistama uusimman sukupolven GTI on kieltämättä vähän särmikkäämpi, GTD on niin hemmetin helppo ja vaivaton ajaa. Ohituskiihtyvyys loistava, vaihteita ei tarvitse vatkata. Ottaisin DSG:llä. Nam. Ihmettelen miksi autosta ei juuri tällä palstalla puhuta. Liekö kellään moista kippoa. Onhan se monen mielestä kallis.

Jos ei itsellä olisi tarvetta farkulle varmasti ajaisin GTD Golperolla. Toinen vaihtoehto olisi HB räsä. Toisaalta ajelin 2002 hb Oculla vajaa 3v ja vaihdoin sen Combi räsään kun farkku on vain linjakkaampi peli. Farkku linjalla pysytään edelleen.

[downtime]

Koirakäyttöön Mondeossa on yliveto tilat, leveys ja syvyys tavaratilassa markkinoiden kärkeä - superbit, passatit yms jää auttamatta kauas taakse. Mondeon jälkeen koiraihmisten listalla kakkosena tulee V70. Melkein samaa kaliiberia. Korkeutta Mondeossa/v70:ssä ei ole tavattomasti, mutta se ratkeaa kun menet katsomaan mitä löytyy esim. S-Maxin takaluukusta. Siellä on suht hyvät tilat jo isommallekin koiralle.

Mondeossa on kyllä tilaa. Katselin sisällä hallissa olleen Mondeon wagonin takapaksia ja se on tosiaan leveä. Syvyyttä on vähemmän kuin Superb Combissa mutta leveyttä enemmän. Lisäksi kontin muoto on aikalailla neliö joten se tuo kyllä käytettävää tilaa.
S-Max on sitten ihan omassa luokassaan. Kontti on leveä, syvä ja korkea. Sinne mahtuu.

Vielä pakko palata tuohon Grand C-Maxin koeajoon. Autohan ei virallisesti vielä ollut ajettavissa, kilvissä kyllä, mutta virallinen esittely on vasta ensi vuoden alussa. Muutenkin tuo auto ei tainnut olla lopullinen tuotantoversio kun katon ambient -ledit eivät toimineet, keskinäyttö oli yksivärinen vaikka olisi pitänyt olla värinäyttö jne. Mutta muuten yleinen laadukkuuden tunne vakuutti. Ei pehmeää ämpärimuovia missään (ei muuten ollut Mondeossakaan), mikään paikka ei nitissyt eikä natissut ja ohjaamo oli tosiaan hemmetin hiljainen.
Hauska oli kun melu ei kasvanut vaikka nopeutta kasvatti 60 :stä -> 120 km / h.

Tilaa Grand C-Maxissa oli n. Touranin veroisesti. Ei S-Maxiin voi verrata, mutta väittäisin että riittänee useimmille. Ensi vuonna tulee tuohon myös nuo 2 litraiset Dieselit PS vaihteistolla sekä lisää joitain varusteita. Nythän ei esimerkiksi noita parempia Sonyn audiojärjestelmiä saa Grandiin ollenkaan.
Niin ja liukuovet oli muuten kätevät.

Ajettavuus oli muuten mielestäni vieläkin parempi kuin Mondeossa. Grandissa on täysin sähköinen ohjaustehostus mutta kylläpä on Fordin ingenjöörit sen saaneet erinomaiseksi. Tuntuma tiehen oli välitön. Tiesi silmät kiinni että mihin suuntaan renkaat osoittavat. Auto oli erittäin suuntavakaa, eikä muuten kallistellut korkeammasta koristaan huolimatta edes kovemmissa kurveissa.

Vaikeaksi menee. Valinta kuitenkin helpottui senverran että oli seuraava auto sitten mikä tahansa niin se on automaatti.

[1.8 "APR" Q]

Itselle se tavaratilan korkeus on se tärkein ja sen jälkeen leveys...niinkään tärkeätä ei ole tavaratilan pituus. Jos nyt oikein muistan,niin Superbissa on suht koht korkea tavaratila
.jos vertaa nykyiseen A4: seen. En tiedä sitten olisko Altea XL mikään vaihtoehto..? Audi ei taida tulla missään tapauksessa kysymykseen,sillä kaikissa vaihtoehdoissa on liian matala tavaratila. Ehkä tuolta Touran,Sharan/Alhambra,Superb Combi,Altea XL linjalta löytyy se vahvin vaihtoehto vag-puolelta.

[3ro5]

Oli tänään aikaa käydä kokeilemassa Q5:ttä kun pidempään oon halunnut tehdä tuttavuutta. Ilmakin oli kuin tehty quattrolle, ainakin Turun seudulla. Asiallinen laite, ajo-ominaisuudet todella asialliset surkeassa kelissä, ei mitään yllättävää käytöksessä ja pelottavasti ehkä hämää luottamaan liikaa.

Tässä on muutama foorumikollega pohtinut vaihtoehtojaan ja valintaansa xc60:n, uuden passatin ja muiden "premieum" suv:ien välillä ja samaa itsekin joutuu tekemään. Passatin taisin kuitenkin jo heivata listalta. Perheautoa pitäisi siis katsoa ja mieli tekisi siirtyä nelivetoaikaan. Vaimolle vaan katumaasturin hankinta täytyisi jotenkin perustella kun hänellä on jonkinmoinen kiintymys sivuliukuovella varustettuihin tila-autoihin. Sharan olisi melko nappivalinta jos sitä saisi jo nelivetona, mutta odotus ensi syksyyn tai milloin tuleekaan, on liian pitkä. Tarvii suunnata katse nyt ilmeisesti muualle.

Tällä hetkellä voisi potentiaaliset listata Q5, X3, GLK, XC60 ja Sharan/Alhambra (etuvetona). Ajettuna on vain Q5 (125kw S-tronic) lyhyesti ja XC60 (2.4D AWD AT) perusteellisemmin. Nyt pitää päästä muidenkin mallien ratin taakse.

Kiitokseksi koeajosta aurasin vv-auton pihan omalla rattikelkallani 

[Docw]

OT: Mistähän saisi tuollisen 3ro5:n avatarin mukaisen rekisterikilven taustan

[ATM]

Docw: Jos meinaat tosissasi etsiä sopivia rekkarintaustoja, niin miten olisi tämä? Custom Licence Plate Frames